СС Клан Матесон (1919)
| История | |
|---|---|
| Имя |
|
| Владелец |
|
| Оператор |
|
| Порт приписки | |
| Строитель | Уильям Гамильтон и Ко |
| Номер двора | 311 |
| Заложен | 1917 |
| Запущен | 18 февраля 1919 г. |
| Завершенный | Апрель 1919 г. |
| Выведен из эксплуатации | 27 июля 1955 г. |
| Идентификация |
|
| Судьба | затопленный |
| Общая характеристика | |
| Тип | Грузовое судно |
| Тоннаж |
|
| Длина | 397,1 фута (121,04 м) |
| Луч | 51,4 фута (15,67 м) |
| Черновик | 27 футов 5 дюймов (8,36 м) |
| Глубина | 34,0 фута (10,36 м) |
| Установленная мощность | 517 НХП |
| Движение | 3-цилиндровая паровая машина тройного расширения ; одновинтовой гребной винт |
| Скорость | 12 узлов (22 км/ч) |
| Датчики и системы обработки | пеленгаторное оборудование |
Clan Matheson — грузовое судно водоизмещением 5614 GRT ,построенное в 1919 году на верфи William Hamilton & Co Ltd из Порт-Глазго под названием Clan Morgan для Clan Line Steamers Ltd. Оно было продано в 1948 году и переименовано в Harmodius . В 1951 году оно было снова продано и переименовано в Claire T. В 1955 году его купило Министерство транспорта (MoT), которое переименовало его в Empire Claire . Оно было затоплено 27 июля 1955 года с грузом устаревших химических материалов.
Описание
William Hamilton & Co Ltd построила ее под номером 311. Она была систершипом SS Chronos и SS Macedon. Она была заложена в 1917 году и спущена на воду 18 февраля 1919 года под названием Clan Morgan [ 1] и завершена в апреле того же года. [2]
Длина судна составляла 397,1 фута (121,04 м), ширина — 51,4 фута (15,67 м), а высота — 34,0 фута (10,36 м). [2] Его NRT составляла 3458, а водоизмещение под палубой — 6348 тонн. [2]
У нее было девять гофрированных печей с общей площадью решетки 190 квадратных футов (18 м 2 ), нагревающих три односторонних котла с общей поверхностью нагрева 7668 квадратных футов (712 м 2 ). [2] Они производили пар с усилием 180 фунтов силы /дюйм 2 для одного трехцилиндрового парового двигателя тройного расширения , который приводил в движение один гребной винт. [2] Компания David Rowan & Co Ltd из Глазго построила двигатель, который имел цилиндры диаметром 27 дюймов (69 см), 44 дюйма (110 см) и 73 дюйма (190 см) с ходом поршня 48 дюймов (120 см) и был рассчитан на 517 NHP . [2]
История
Довоенный
Clan Matheson был заказан Australian Steamship Ltd, Сидней в 1917 году как 4,360 GRT Bogong . Позже было решено переименовать его в You Yangs . Контракт был продан Clan Line Steamers Ltd по приказу британского судоходного контролера . Его дизайн был изменен, и он был удлинен. [1]
Clan Matheson был передан под управление Cayzer, Irvine & Co Ltd, которая зарегистрировала его в Глазго. Его официальный номер в Соединенном Королевстве был 141086, а его кодовые буквы были JWPR. [2] В 1934 году его кодовые буквы были заменены на позывной GQMW. [3] Clan Matheson был грузовым судном, а также служил в качестве учебного судна для кадетов. [4]
В 1924 году моль левуана ( Levuana iridescens ) была серьезным вредителем кокосовых пальм на Фиджи , и было разработано биологическое решение. Было известно, что похожая моль, Artona catoxantha , паразитирует на Ptychomyia и Apanteles , поэтому было решено использовать этих паразитов для искоренения моли левуана. Паразитов приходилось импортировать из Сингапура на Фиджи. Большинство судов в то время ходили не напрямую, а через Австралию , что означало бы помещение паразитов на карантин в Австралии.
Clan Line управляла судами в этом районе. В июле 1924 года клан Маккей плыл из Сингапура на Фиджи через другие порты, а клан Матесон также должен был плыть из Явы на Фиджи. Клан Маккей доставил паразитов в Сурабайю , Ява, где их передали клану Матесон для дальнейшей отправки на Фиджи. Ни один Apanteles не выжил, но Ptychomia выжили, и их внедрение увенчалось успехом в уничтожении моли Левуана в течение двух лет. [5]
Вторая мировая война
Во время Второй мировой войны клан Мэтисон плавал в составе конвоев.
ОГ 3
В октябре 1939 года Clan Matheson перевозил генеральные грузы из Британии в Восточную Африку. Он присоединился к конвою OG 3, который был сформирован в море 17 октября 1939 года и доставил его до Гибралтара . [6]
ОГ 22
Клан Мэтисон был членом конвоя OG 22, который был сформирован в море 18 марта 1940 года и направлялся в Гибралтар. [6]
НХ 228
В феврале 1943 года Clan Matheson погрузил сахар и генеральные грузы в Северной Америке. Она должна была присоединиться к конвою HX 228 , который вышел из Нью-Йорка 28 февраля 1943 года и прибыл в Ливерпуль 15 марта, но вместо этого вернулась в порт. [7]
НХ 229
В следующем месяце Clan Matheson , перевозивший общий груз, почту и пассажира, присоединился к конвою HX 229 и перевозил вице-коммодора конвоя . HX 229 вышел из Нью-Йорка 8 марта 1943 года, направляясь в Ливерпуль, а Clan Matheson должен был плыть с конвоем до Лох-Ю , но он не смог поддерживать скорость и зашел в Галифакс , Новая Шотландия . [8]
После войны
В 1948 году судно Clan Matheson было продано British & South American Steam Navigation Co Ltd, которая переименовала его в Harmodius и назначила Houston Line Ltd управлять им. [9] В 1951 году судно было продано лондонской Heron Steamship Co Ltd, которая переименовала его в Claire T. [10] В 1953 году судно было продано Romney Steamship Co Ltd, [11] и прослужило до 1955 года, когда его выкупило Министерство транспорта и переименовало в Empire Claire .
В рамках операции «Песочный замок» он был загружен устаревшим военным снаряжением, в том числе конфискованными немецкими боеприпасами, содержащими табун . [12] Загруженный 16 000 бомбами, [13] 27 июля 1955 года Empire Claire был отбуксирован из Странраера [9] и затоплен в Северной Атлантике в 800 милях к северо-западу от графства Донегол , Ирландия [13] в точке с координатами 56°30′ с.ш. 12°00′ з.д. / 56.500° с.ш. 12.000° з.д. / 56.500; -12.000 . [10]
Памятная почтовая марка
19 сентября 2013 года Королевская почта выпустила набор из шести почтовых марок, посвященных британскому торговому флоту . [14] Набор включает три разных дизайна марок достоинством 1,28 фунта стерлингов, на одном из которых изображен клан Матесон, идущий в бурном море. [14]
Ссылки
- ^ ab "Спущен на воду в 1919: SS Clan Matheson". Clydesite. Архивировано из оригинала 17 сентября 2004 года . Получено 10 апреля 2010 года .
- ^ abcdefg Lloyd's Register, Steam Ships and Motor Ships (PDF) . Plimsoll Ship Data. 1933–34 . Получено 10 апреля 2010 г. .
- ^ Lloyd's Register, Steamers and Motorships (PDF) . Plimsoll Ship Data. 1934–35 . Получено 10 апреля 2010 .
- ^ "Clan Line Steamers". Rakaia . Получено 10 апреля 2010 г.
- ^ "Кокосовая моль, Levuana iridescens Bethune-Baker — Lepidoptera, Zygaenidae". Riverside: University of California . Получено 10 апреля 2010 г.
- ^ ab «Конвои OG - 1939–1942, Конвои OG 1–OG 89» . Боевые моряки . Проверено 10 апреля 2010 г.
- ^ "Convoy HX 228". Warsailors . Получено 10 апреля 2010 г.
- ^ "Convoy HX 229". Warsailors . Получено 10 апреля 2010 г.
- ^ ab Mitchell, WH; Sawyer, LA (1995). The Empire Ships . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.[ нужна страница ]
- ^ ab "CW Cayzer & Company / Cayzer, Irvine & Company / Clan Line of Steamers Limited / Clan Line". Список судов. Архивировано из оригинала 7 июля 2009 года . Получено 10 апреля 2010 года .
- ^ "Empire – C". Mariners . Получено 10 апреля 2010 .
- ^ "Стандартный ответ на запросы по поводу сброса боеприпасов в море" (PDF) . Министерство обороны . Получено 10 апреля 2010 г.
- ^ ab Scott, Marion (17 марта 2002 г.). «Бомба замедленного действия II; Sunday Mail раскрывает, где сбрасывались смертельные яды у берегов Шотландии». Sunday Mail . Trinity Mirror . Получено 8 октября 2013 г.
- ^ ab "Торговый флот". Марки, предметы коллекционирования и подарки . Королевская почта . 2013. Получено 7 октября 2013 г.
Внешние ссылки
- Фото Эмпайр Клэр
