История | |
---|---|
Имя | Империя Байрона |
Владелец | Министерство военного транспорта |
Оператор | Haldin & Philipps Ltd |
Порт приписки | Сандерленд |
Строитель | Bartram & Sons Ltd, Сандерленд |
Номер двора | 289 |
Запущен | 6 октября 1941 г. |
Завершенный | Январь 1942 г. |
Выведен из эксплуатации | 5 июля 1942 г. |
Идентификация |
|
Судьба | Торпедирован и потоплен U-703. |
Общая характеристика | |
Тоннаж |
|
Длина | 416 футов 8 дюймов (127,00 м) |
Луч | 56 футов 5 дюймов (17,20 м) |
Глубина | 34 фута (10,36 м) |
Движение | 1 паровая машина тройного расширения |
Экипаж | 49, плюс 19 артиллеристов DEMS |
Empire Byron был грузовым судном водоизмещением 6645 GRT , построенным в 1941 году для Министерства военного транспорта (MoWT). Завершенный в январе 1942 года, он имел короткую карьеру в службе. Empire Byron был торпедирован и потоплен 5 июля 1942 года немецкой подводной лодкой U-703, будучи членом конвоя PQ 17 .
Empire Byron был построен на верфи Bartram & Sons Ltd в Сандерленде для MoWT. [1] Судно имело верфный номер 289. [2] Empire Byron был спущен на воду 6 октября 1941 года и завершен в январе 1942 года. [1]
Длина судна составляла 416 футов 8 дюймов (127,00 м), ширина — 56 футов 5 дюймов (17,20 м), а глубина — 34 фута (10,36 м). Оно приводилось в движение паровым двигателем тройного расширения с цилиндрами диаметром 23,5 дюйма (60 см), 38 дюймов (97 см) и 66 дюймов (170 см) и ходом поршня 48 дюймов (120 см). Двигатель был построен компанией North East Marine Engine Co (1938) Ltd, Ньюкасл-апон-Тайн . Его валовая грузоподъемность составляла 6645 тонн, а чистая грузоподъемность — 4796 тонн. [3]
Empire Byron эксплуатировался под управлением Haldin & Philipps Ltd. [3] Он входил в состав нескольких конвоев во время Второй мировой войны .
Конвой PQ 12 вышел из Рейкьявика , Исландия , 1 марта 1942 года. [4] Он прибыл в Мурманск 12 марта. [5] Empire Byron был членом этого конвоя. [6]
Конвой QP 9 вышел из Кольского залива , Советский Союз , 21 марта 1942 года и прибыл в Рейкьявик 3 апреля. Empire Byron был указан как член этого конвоя, с пунктом назначения Иммингем . [7]
Конвой PQ 17 вышел из Рейкьявика 27 июня 1942 года и рассеялся в море 5 июля. [8] Empire Byron начал свой рейс из Халла . Он перевозил груз из 15 самолетов, 30 танков, 2455 тонн военных припасов и шесть транспортных средств. 4 июля Empire Byron был поражен торпедой, сброшенной Heinkel He 111 из II/KG 26 , и получил повреждения, отстав от конвоя. в 08:27 (по немецкому времени) 5 июля немецкая подводная лодка U-703 выпустила еще одну торпеду, которая потопила Empire Byron с потерей шести членов экипажа и пассажира в точке с координатами 76°18′N 33°30′E / 76.300°N 33.500°E / 76.300; 33.500 . Второй пассажир был взят в плен . Он был высажен в Нарвике , Норвегия , 15 июля. Остальные 62 выживших были спасены HMS Dianella и высажены в Архангельске 16 июля. [9]
Капитан корабля, Джон Уортон MBE, [9] и 3-й радист, Р. Филлипс, были награждены Военной медалью Ллойда за храбрость на море за их действия при затоплении Empire Byron . В случае Филлипса награда была посмертной. [10] Те, кто погиб на Empire Byron , увековечены в Мемориале Тауэр-Хилл в Лондоне. [11]
Официальные номера были предшественниками номеров ИМО . Empire Byron имел официальный номер Соединенного Королевства 169005 и использовал кодовые буквы BCTG. [3]
{{cite book}}
: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )