Железнодорожная линия в Нидерландах
Железная дорога Эльст -Дордрехт — железнодорожная линия в Нидерландах, идущая от Эльста до Дордрехта , проходящая через Тиль , Гельдермальсен и Горинхем . Ее еще называют Бетувелейн ( линия Батавии ). МерведеЛингелин — это название западной части между Дордрехтом и Гельдермальсеном, которой управляет компания Qbuzz . Тил - Эльст в рамках сообщения Тил - Арнем обслуживается компанией Arriva , а Nederlandse Spoorwegen (NS) управляет Гельдермальсен - Тил в рамках сообщения Утрехт - Тил. Железная дорога соединяется с железной дорогой Арнем-Неймеген в Эльсте. Раньше было два соединения с железной дорогой Арнем-Неймеген от узла возле станции Ворк; один в Эльст и в сторону Неймегена, соединяющийся возле Рессена. Развязка Неймеген использовалась до 1990 года и была снесена во время строительства Бетувероута с целью создания развязки между Бетувероутом из Роттердама и железной дорогой Арнем–Неймеген в направлении как Арнема, так и Неймегена.
Хронология
- 1 ноября 1882 г. - открывается железнодорожная линия между Эльстом и Гельдермальсеном.
- 1 декабря 1883 г. - открывается железнодорожная линия между Гельдермальсеном и Горинхемом.
- 16 июля 1885 г. - открывается железнодорожная линия между Горинхемом и Дордрехтом.
- 1916: Закрытие остановки Шаапстег
- 15 мая 1927 г. — закрытие станции Гиссен-Оудекерк.
- 15 мая 1931 г. — Закрытие станции «Ворк».
- 15 мая 1938 г. — закрываются станции Аркель , Эхтельд и Вальбург.
- 10 июня 1940 г. — вновь открывается станция Аркель.
- 1950: закрытие станции Ваденойен .
- 2 июня 1957 г. - открывается станция Хардинксвельд-Гиссендам.
- 28 мая 1978 года — электрифицирован участок Гельдермалсен — Тил . В результате дизельные поезда больше не обслуживают весь участок Утрехт — Тил — Арнем/Неймеген, а обслуживают только участок Тил — Арнем/Неймеген, заставляя пассажиров делать пересадку в Тиле.
- 31 мая 1987 г. — Регулярное движение поездов Тил — Неймеген прекращается. Остаются только рейсы в час пик. Пассажиры вынуждены делать пересадку в Элсте.
- 27 мая 1990 г. - открывается станция Дордрехт Штадсполдерс; поездное сообщение Тиль - Неймеген полностью прекращается.
- 31 мая 1992 г. - электрифицирован участок Дордрехт - Гельдермальсен.
- 1 апреля 2005 г. — Syntus выигрывает контракт на эксплуатацию линии Тил — Элст (- Арнем), когда NS прекратил обслуживание этого маршрута.
- 10 декабря 2006 г. - Arriva выигрывает контракт на эксплуатацию маршрута Дордрехт - Гельдермальсен, завершая прежние услуги NS. Arriva осуществляет получасовое обслуживание 7 дней в неделю, начиная раньше и заканчивая позже. Пассажирам предлагаются улучшенные пересадки в Дордрехте на Роттердам, Гаагу и Амстердам и в Гельдермальсене на Утрехт
- 14 сентября 2008 г. — компания Arriva вводит в эксплуатацию новый материал Spurt.
- 11 декабря 2011 г. - открываются станции Sliedrecht Baanhoek и Hardinxveld Blauwe Zoom.
- 16 апреля 2012 г. - открывается станция Бовен-Хардинксвельд.
- 9 декабря 2012 г. - Arriva выигрывает контракт на эксплуатацию услуги Tiel - Elst - Arnhem, прекращая предоставление услуг Syntus.
- 2018 г. — Qbuzz получает 8-летнюю концессию на эксплуатацию линии Дордрехт — Гельдермальсен, тем самым прекращая обслуживание Arriva. [1]
Будущее
В будущем [ когда? ] будут добавлены новые станции.
Это:
Между Горинхемом и Дордрехтом курсирует четвертьчасовое сообщение после создания разъездов в Дордрехт-Штадсполдерс и Бовен-Хардинксвельд.
Услуги поездов
- 2 ежечасных местных маршрута ( stoptrein ) Дордрехт - Горинхем - Гельдермальсен (Qbuzz)
- 2 ежечасных местных маршрута ( stoptrein ) Дордрехт - Горинхем (Qbuzz)
- 2 ежечасных местных рейса ( Sprinter ) Утрехт - Гельдермальсен - Тил между Гельдермальсеном и Тилем (Новая Каролина)
- 1 местное сообщение в час ( стоптрейн ) Тил - Эльст - Арнем между Эльстом и Тилом (Прибытие).
Ссылки
- ^ "Qbuzz с концессией Merwedelingelijn в региональном автобусном сообщении" . Трейненвеб (на голландском языке). 10 января 2018 г. Проверено 31 августа 2024 г.