Эль Примеро
 Эль Примеро 2015 | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя | Эль Примеро |
| Строитель | Союз Железных Заводов |
| Расходы | 250 000 долларов США |
| Запущен | 5 августа 1893 г. |
| Завершенный | Август 1893 г. |
| Переоборудование | 2017 [2] |
| Идентификация | Реестр США № 136385 [1] |
| Статус | В эксплуатации с 2019 года [3] |
| Общая характеристика | |
| Тип | Внутренний пароход |
| Тоннаж | 103 брутто; 73 регистр. [1] |
| Длина | Общая длина 120 футов (36,58 м); [4] длина по ватерлинии 108 футов (32,92 м) [4] [5] |
| Луч | 18 футов (5,49 м) [4] [5] |
| Черновик | 5,5 футов (1,68 м) [4] |
| Глубина | Глубина трюма 8,7 футов (2,65 м). [4] [5] |
| Установленная мощность | Паровой двигатель, трехцилиндровый, тройного расширения; диаметр цилиндров 8 дюймов (20,3 см), 12 дюймов (30,5 см) и 20 дюймов (50,8 см); ход поршня 12 дюймов (30,5 см); [4] номинальная мощность 200 л. с .; указанная мощность 225 л. с .; [1] переоборудован в дизельную установку в конце 1960-х годов. |
| План паруса | Шхуна (вспомогательная оснастка) |
| Экипаж | шесть (6) [6] |
El Primero — паровая яхта , построенная в 1893 году. Это судно когда-то считалось одной из самых роскошных яхт на западном побережье США и было одной из немногих паровых яхт, эксплуатируемых в заливе Пьюджет-Саунд . С тех пор яхта была переоборудована в дизельное топливо, но по состоянию на 2010 год она оставалась в эксплуатации.
Проектирование и строительство
El Primero (построенная в Сан-Франциско, Калифорния) была первой паровой яхтой, построенной на западном побережье США. Яхта имела вспомогательное парусное вооружение. Мощность парового двигателя составляла 225 лошадиных сил , что позволяло судну развивать максимальную скорость 13,5 узлов. [3]
Карьера
Первоначальным владельцем яхты был Эдвард В. Хопкинс, наследник состояния своего дяди Марка Хопкинса , в честь которого назван отель Mark Hopkins . [3] В 1896 году Хопкинс был членом яхт-клубов Сан-Франциско и Тихого океана. [4]
В 1906 году Хопкинс продал яхту Честеру Торну из Такомы, и яхта с тех пор базировалась в Пьюджет-Саунде . Торн, в свою очередь, поставил яхту в крэпс и проиграл игру, а вместе с ней и яхту Сиднею Альберту «Сэму» Перкинсу (1865–1955), издателю газеты. [3] El Primero перевозил четырёх разных президентов, включая Уильяма Говарда Тафта, когда тот приехал в Сиэтл, чтобы посетить выставку Аляска-Юкон-Пасифик в 1909 году. [7]
Во время Второй мировой войны яхта была принята в состав ВМС США в качестве патрульного судна и возвращена в Перкинс в 1947 году. В 1950-х годах в заливе Пьюджет-Саунд действовало только две паровые яхты: El Primero и Aquilo . [8]
После смерти Перкинса в 1955 году яхта перешла к его наследникам, а затем была куплена Sy Devening, который вел бизнес под названием Puget Sound Excursion Lines, и переоборудовал ее под дизельное топливо. Яхта сменила двух последующих владельцев, американца (Артер Б. Чёрч) и канадца, и была выведена из эксплуатации в 2000 году, оставаясь в доке в Блейне, штат Вашингтон . [3]
В 2010 году яхту купил капитан буксира и механик, вышедший на пенсию. Столкнувшись с проблемами двигателя, новый владелец отбуксировал судно в Порт-Таунсенд для ремонта. Поскольку судно все еще нуждалось в реставрации, по состоянию на январь 2010 года новый владелец рассматривал возможность перевезти яхту в Мексику или Таиланд для выполнения работ. [3] 2013 год. Судно с гордостью пришвартовано и выставлено в марине Бремертона, штат Вашингтон, для обслуживания, экскурсий и общественных мероприятий. В 2016 году корпус был перекрашен с помощью волонтеров. [9]
В 2017 году El Primero прошел рефит на верфи Boat Haven Yard в Порт-Таунсенде. Главной целью было восстановить как можно больше оригинальных деталей. Некоторые помещения, такие как столовая, не требовали реставрации, поскольку они оставались неизменными с момента спуска судна на воду. [2] [9]
Примечания
- ^ abc Министерство финансов США, Бюро статистики, Ежегодный список торговых судов Соединенных Штатов (за год, заканчивающийся 30 июня 1894 г.)
- ^ ab McFarl, Сидней (5 сентября 2017 г.). «Историческая яхта получает корпусные работы в Порт-Таунсенде перед спуском на воду». Peninsula Daily News .
- ^ abcdef "Port Townsend & Jefferson County Leader, "El Primero останавливается в Port Townsend — Новый владелец спасает первую паровую яхту Западного побережья", 27 января 2010 г. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 г. Получено 11 мая 2011 г.
- ^ abcdefg Мэннинг, Томас, Американский список яхт за 1896 год, Томас Мэннинг (1896), стр. 15.
- ^ abc В ежегодном торговом списке 1896 года указаны следующие размеры: длина 111,5 футов (33,99 м), ширина 17,8 футов (5,43 м) и глубина трюма 8,6 футов (2,62 м).
- ↑ Калифорнийский иллюстрированный журнал, том 4 под редакцией Чарльза Фредерика Холдера, Эдварда Джеймса Ливернэша, на стр. 722.
- ↑ Фабер, «Поминки парохода» , стр. 134.
- ↑ Ньюэлл, «Корабли Внутреннего моря» , стр. 195.
- ^ ab "Классическая яхта El Primero начинает реставрацию". Boat International .
Ссылки
- Фабер, Джим, «Поминки парохода» , Enetai Press, Сиэтл, Вашингтон (1985) ISBN 0-9615811-0-7
- Ньюэлл, Гордон Р., редактор, HW McCurdy Морская история Тихоокеанского Северо-Запада , Superior Publishing Co., Сиэтл, Вашингтон (1966)
- Ньюэлл, Гордон Р., Корабли Внутреннего моря , Superior Publishing Co., Сиэтл, Вашингтон (2-е изд., 1960)
- Министерство финансов США, Бюро статистики, Ежегодный список торговых судов Соединенных Штатов (за год, закончившийся 30 июня 1894 г.)
- Мэннинг, Томас, Американский список яхт за 1896 год, Томас Мэннинг (1896)
- Калифорнийский иллюстрированный журнал, том 4 под редакцией Чарльза Фредерика Холдера, Эдварда Джеймса Ливернэша
- EL-Primero, в Порт-Таунсенде, перед началом масштабных работ по перевозке, Вашингтон, США, 25 марта 2015 г. [ постоянная неработающая ссылка ]
