Эльдорадо (колесный пароход)
El Dorado был 2-килограммовым колесным пароходом, заказанным капитаном Дж. В. Райтом и построенным Томасом Коллиером. Первоначально его хотели назвать Caribbean ; однако он был продан, пока стоял на стапелях, Howland & Aspinwall , которые строили флот пароходов на Атлантическом океане . [1] : 201 [2] : 42, 43 [3] : 133, 135 [4] : 336 [5]
Паровая транспортная линия Аспинуолл
После того, как пришло известие о Калифорнийской золотой лихорадке , Джордж В. Аспинуолл из Филадельфии поручил Томасу Янгу в Уилмингтоне, штат Делавэр , переоборудовать El Dorado в 3-мачтовую шхуну для плавания вокруг мыса Горн в залив Сан-Франциско . Прибыв в Сан-Франциско в феврале 1850 года, Аспинуолл приказал Доминго Маркуччи снять мачты и такелаж, чтобы переоборудовать его для работы в качестве парохода на реке Сакраменто между Сан-Франциско и Сакраменто . Компания Aspinwall Line запустила El Dorado дважды в неделю на этом рейсе против 327-тонного McKim и 755-тонного Senator компании Simmons, Hutchinson & Company. [6]
К весне « Эльдорадо» был переключён на рейс в Стоктон , соединившись с «Капитаном Саттером» , который был отправлен вверх по реке Сан-Хоакин до Грейсон-Сити и по реке Туолумн до Туолумн-Сити с « Джорджианой» . [7] Пароход «Капитан Саттер» ежедневно курсировал по этому маршруту до июня 1850 года, когда его отправили курсировать по реке Сакраменто выше Сакраменто. [8] : 85, 86
Столкнувшись с растущим числом пароходов, появлявшихся на всех реках, компания Aspinwall Steam Transportation Line выставила на продажу пароходы El Dorado , Captain Sutter и другие пароходы, а также другие лодки и баржи с ноября 1850 года. [9]
Последующие владельцы
El Dorado был куплен в июне 1851 года компанией San Francisco Towboat Company, которой руководил Джеймс Блэр, бывший управляющий Aspinwall Line в Сан-Франциско. El Dorado и паровые буксиры Firefly и Redding использовались для буксировки судов в заливе Сан-Франциско, «в любое время или в любую часть залива и гавани». [10]
Ссылки
- ^ TC Purdy, Отчет о пароходстве в Соединенных Штатах, Отчеты о переписи населения Десятой переписи: Отчет об агентствах транспорта в Соединенных Штатах, включая статистику железных дорог, пароходства, каналов, телеграфа и телефона, Типография правительства США, 1883, стр. 653-724, Тихоокеанское побережье, стр. 680-689
- ↑ Джерри МакМаллен, «Дни гребного колеса в Калифорнии», Stanford University Press, Стэнфорд, 1970.
- ↑ Эрик Хейл, «Ранние американские пароходы» — том 1, Эрик Хейл, 1953 г.
- ^ Чарльз Р. Шульц, «Forty-niners 'round the Horn», Университет Южной Каролины, Колумбия, 1999 г.
- ^ Admeasurement, Steam Boat El-Dorado of Philadelphia by Thomas Young, издание, опубликованное в 1849 году на английском языке и хранящееся в 1 библиотеке-члене WorldCat по всему миру. Admeasurements of Steamboat El Dorado, построенного в Уилмингтоне, Делавэр, Томасом Янгом для геодезиста У. Аспинволла, эсквайра из Филадельфии. Содержит длину, ширину, глубину, тоннаж и данные по такелажу. Один лист подписан Янгом, корабельным плотником; один лист только с расчетами, без подписи; и один лист подписан Джейкобом Б. Вандевером, мерителем судов в порту Уилмингтона
- ↑ Daily Alta California, том 1, номер 52, 28 февраля 1850 г., стр. 1, столбец 3.
- ↑ Daily Alta California, том 1, номер 127, 27 мая 1850 г.
- ^ Тинкхэм, Джордж Х., История округа Сан-Хоакин, Калифорния: с биографическими очерками ведущих мужчин и женщин округа, которые были связаны с его ростом и развитием с первых дней до наших дней, Historic Record Company, Лос-Анджелес, Калифорния, 1923
- ↑ Daily Alta California, том 1, номер 296, 24 ноября 1850 г., стр. 1, столбец 1.
- ↑ Daily Alta California, том 2, номер 181, 9 июня 1851 г., P1C2 SAN FRANCISCO TOWBOAT COMPANY. Пароход EL DORADO; паровой буксир FIREFLY, паровой буксир REDDING. Судно, буксируемое к мысам в любое время или в любую часть залива и гавани. Заказы оставлены в офисе ДЖЕЙМСА БЛЭРА, агента, Corner Sacramento и Front sts.
