Доминго Маркуччи

Доминго Маркуччи Юго ( Маракайбо , 1827 - Сан-Франциско , 1905), был венесуэльцем, рожденным в 49-м , судостроителем и судовладельцем в Сан-Франциско , Калифорния . Он владел или был капитаном некоторых из многочисленных пароходов, пароходов, паромов и парусных судов, которые он построил в Сан-Франциско и в других местах на побережье Тихого океана. [1]

Ранняя жизнь и образование

Доминго Маркуччи родился в Маракайбо ( Венесуэла ) 28 апреля 1827 года в семье Хуана Баутисты Маркуччи, уроженца Сантьяго-де-лос-Кабальерос ( Доминиканская Республика ), и Каталины Юго, уроженки Каракаса (Венесуэла). [2] Он приехал в Филадельфию в 1840-х годах, чтобы изучать американские методы судостроения по приказу венесуэльского правительства. [3] : 44  [4] Он работал учеником на верфи Мэтью Ван Дузена, верфи Байерли и Ван Дузена в Филадельфии. [5]

Судостроение в Калифорнии

В возрасте 22 лет Доминго Маркуччи приехал из Филадельфии, чтобы открыть верфь в Сан-Франциско. Он прибыл из Панамы на пароходе Pacific Mail Steamship Company SS Oregon . Прибыв 18 сентября 1849 года, в течение нескольких дней они начали сборку ранее доставленного парохода на пляже Yerba Buena Cove в Happy Valley , у подножия Фолсом-стрит, к востоку от Бил-стрит. Компания Маркуччи собрала Captain Sutter за шесть недель. Построенный для Джорджа В. Аспинуолла, брата Уильяма Генри Аспинуолла , это был первый пароход, курсировавший между Сан-Франциско и Стоктоном в 1849 году. [1] : 13  [6] Также для Pacific Mail Маркуччи затем переоборудовал 153-тонный колесный пароход El Dorado , который был оснащен как 3-мачтовая шхуна для путешествия вокруг мыса Горн , для использования на рейсе в Сакраменто . Впоследствии, в марте 1850 года, для той же компании он собрал Georgiana , небольшой 30-тонный колесный пароход, сделанный в Филадельфии, разобран и отправлен морем также для рейса в Сакраменто. В апреле того же года Georgiana проложила короткий путь между Сакраменто и Стоктоном через болото в дельте реки Сакраменто-Сан-Хоакин , которое было между рекой Сакраменто и рекой Мокеламне , которое впоследствии стало известно как болото Georgiana . [1] : 14 

В 1858 году Маркуччи переехал на верфь в Стимбот-Пойнт , около Четвертой и Кинг-стрит в заливе Мишн . Здесь он построил колесный пароход Flora Templeton в 1859 году, баркентину Monitor в 1861 году, колесный пароход Cyrus Walker для залива Пьюджет-Саунд в 1864 году и винтовой пароход Reliance для Alviso Transportation Company в 1866 году. [1] [6]

С 1866 по 1869 год, используя морскую железную дорогу Генри Б. Тиченора «Second Street» , Маркуччи построил пароход Pioneer с кормовыми колесами, двухвинтовой винтовой пароход Santa Cruz в 1868 году и большой винтовой пароход Vallejo для компании California Pacific Railroad Company в 1869 году. [1] [6]

Дальнейшая жизнь

Маркуччи был назначен помощником инспектора паровых судов в порту Сан-Франциско Министерством финансов в декабре 1890 года. 2 сентября 1893 года он получил удар по голове падающим бревном во время осмотра железнодорожного парома Thoroughfare в Окленде, Калифорния . [7] Он пережил перелом черепа, выздоровел и продолжил работать. Он оставил должность в январе 1900 года и вышел на пенсию. [5] Доминго Маркуччи умер в 1905 году и был похоронен в Колумбарии Сан-Франциско .

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcde Скотт, Эрвинг М. и другие, Эволюция судоходства и судостроения в Калифорнии, часть I, Overland Monthly и Out West Magazine, том 25, январь 1895 г., стр. 5–16; из quod.lib.umich.edu, доступ 10 марта 2015 г.
  2. ↑ Доминго Маркуччи, Сан-Франциско, Калифорния, перепись населения США 1900 г., mocavo.com, дата обращения 12 марта 2015 г.
  3. ↑ Юэлл, Джудит (23 апреля 1996 г.). Венесуэла и Соединенные Штаты: от полушария Монро до империи нефти. Издательство Университета Джорджии. ISBN 9780820317823. Получено 23 апреля 2018 г. – через Google Books.
  4. ↑ Венесуэла (23 апреля 2018 г.). «Смерть Венесуэлы: с разумным и референтным алфавитным указателем, в котором выражаются реформы, которые получили признание каждого лей, и вы попадаете в ип-гольпе де-вид ла, который имеет силу в каждой материи, эль-куал, который был импресо, отделенный для того, чтобы Грех в ущерб лос-томосу может быть повторно использован с вариациями, которые исключают задние реформы глаз». В. Эспиналь . Проверено 23 апреля 2018 г. - через Google Книги.
  5. ^ ab "San Francisco Call 9 March 1902 — California Digital Newspaper Collection". cdnc.ucr.edu . Получено 23 апреля 2018 г. .
  6. ^ abc Нэнси Дж. Олмстед, Исчезнувшие воды: история залива Сан-Франциско Mission Bay", Mission Creek Conservancy, 1986, Глава 7, Steamboat Point, 1851-1864 из foundsf.org, доступ 19 февраля 2015 г.
  7. ^ "San Francisco Call 4 сентября 1897 г. — California Digital Newspaper Collection". cdnc.ucr.edu . Получено 23 апреля 2018 г. .
  • Фотография капитана Маркуччи из книги «ЭВОЛЮЦИЯ СУДОХОДСТВА И КОРАБЛЕСТРОЕНИЯ В КАЛИФОРНИИ. II», журнал Overland Monthly и журнал Out West, том 25, 1895 г., январь 1895 г., стр. 12
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Доминго_Маркуччи&oldid=1210302412"