Эл. Венизелос (корабль)
Греческий паром
Эл. Венизелос в порту Суда , Греция в 2018 году
История
Греция
ИмяЭл. Венизелос
ТезкаЭлефтериос Венизелос
ВладелецANEK Lines , Ханья , Греция
ОператорЛинии АНЕК
Порт припискиХанья , Греция 
МаршрутПирей - Суда
Заказано1979
СтроительСточня им. Komuny Paryskiej, Гдыня, Польша (корпус)
Номер двораБ494 / 3
Запущен28 октября 1984 г.
Завершенный1992 год, Перама, Пирей, Греция.
Первый рейсИюнь 1992 г.
В эксплуатации1992
ИдентификацияПозывной 5BYX4

ИМО: 7907673

ММССИ: 209262000 [1]
Статусв эксплуатации
Общая характеристика
Тип Паром типа Ro-pax
Тоннаж38,261 gt Летний дедвейт: 5351 т [1]
Длина175,5 м (576 футов)
Луч28,5 м (94 фута)
Высота6,7 м (22 фута)
Черновик6,4 м (21 фут)
ПандусыДва для транспортных средств, один для пассажиров.
Скорость22 узла

MS El. Venizelos — греческий паром и второе старейшее судно во флоте ANEK Lines . Это моторный паром типа Ro-Ro /Пассажирский , построенный в 1984 году в Stocznia im. Komuny Paryskiej, Гдыня , Польша как Stena Polonica и завершенный в 1992 году в Пераме , Пирей , Греция как El Venizelos . Это одно из 4 однотипных судов, Stena Vision и Stena Spirit , оба принадлежащих Stena Lines , и незаконченного Regent Sky Лелакиса . [2] Он может вместить в общей сложности 2300 пассажиров и 850 автомобилей и имеет 1606 спальных мест для пассажиров. Он оснащен четырьмя дизельными двигателями Zgoda-Sulzer 16ZV 40/48 [3] общей мощностью 34 130 кВт и может развивать скорость до 22 узлов. Он также имеет Wi-Fi Интернет , два ресторана , два бара (один кафе-бар и один пиано-бар ), игровой зал , казино , церковь , магазин беспошлинной торговли , игровую площадку , больницу , эскалаторы , лифты , кондиционер и бассейн , а его каюты могут быть либо «люкс», 2-местными, 4-местными или для инвалидов . [4] Он назван в честь Элефтериоса Венизелоса , греческого политика, который занимал пост премьер-министра Греции и имеет критские корни. 30 марта El Venizelos был поставлен на прикол после трех дней на якорной стоянке в Пирее, у него были случаи заболевания COVID-19 . 2 апреля в девять часов вечера El Venizelos пришвартовался в порту Пирей. С 25 апреля 2020 года по 13 апреля 2023 года судно находилось на приколе в Пераме .

История

1979–1999

Судно было заказано Stena Line AB в 1979 году. Это судно было третьим из четырех гигантских судов для Stena Line, построенных в Польше, и должно было получить название Stena Polonica . Строительство затянулось, но к 28 октября 1984 года судно было спущено на воду. Однако в 1986 году Stena Line отменила поставку, поскольку не было произведено ни одного оборудования для интерьера, а также из-за нескольких длительных задержек. [5] Одно из ее однотипных судов также было отменено, поэтому только два других были достроены и все еще работают для Stena Line. Затем оно было поставлено на прикол в Гдыне до 1988 года, когда Fred Olsen , норвежская круизная компания, купила корпус, который неофициально назвали Bonanza . Olsen планировал перевезти корпус в Bremen Vegesack, Германия, для завершения, но этого так и не произошло, и корпус остался в Гдыне. Она простояла еще год, прежде чем ее купила Anonymous Naftiliaki Eteria Kritis ( ANEK ) за $6,5 млн. 16 февраля ее отбуксировала компания Maersk Blazer в залив Элевсин , а к ноябрю ее переместили в Пераму, чтобы начать достройку.

Ее раннее название было Kydon II в честь первого корабля компании, но в конечном итоге она была переименована в ее нынешнее имя Eleftherios Venizelos . Она была доставлена ​​в июне 1992 года и развернута между Пиреем и Критом , но судну было трудно войти в порт Крита в ветреные дни, поэтому она была переведена на другой маршрут. 7 августа она была развернута на маршруте Патры - Игуменица - Корфу - Триест летом и между Пиреем и Ираклионом зимой. Она была самым большим и самым большим паромом в греческой прибрежной службе в течение 18 лет, до поставки Cruise Olympia и Cruise Europa для Minoan Lines , и она остается самым большим и самым большим паромом, плавающим под греческим флагом.

2000-е

На лето 2003 года ANEK заключила рекламное соглашение с Cosmote , телекоммуникационной фирмой. Судно было перекрашено в новую ливрею с рекламой Cosmote. [5] Оно носило эту ливрею до 2005 года. [6] Летом 2004 года судно было зафрахтовано компанией Tunisia Ferries (также известной как Compagnie Tunisienne de Navigation, или COTUNAV ). В октябре, следуя своему чартеру, оно было развернуто между Пиреем и Ханьей . 5 октября 2007 года, следуя своему чартеру, оно было развернуто между Пиреем и Ираклионом, а затем на маршруте Пирей-Ханья с 2008 по 2011 год.

В 2010 году она служила на маршруте Пирей - Тинос - Миконос - Кос - Родос перед своим ежегодным чартером. Затем она вернулась на маршрут Пирей - Ханья в октябре. 22 февраля 2011 года она отправилась из Перамы в Бенгази через Суду, чтобы помочь эвакуировать людей из Ливии .

Эвакуация из Ливии 2011
ДатаСобытие
2011 02 26Прибыл в Ираклион с 2923 пассажирами на борту, в тот же день отправился в Мисурату .
2011 03 02Прибыли в Ираклион.
2011 03 03Выехали из Ираклиона в сторону Суды.
2011 03 06 - 2011 03 08Выехали из Суды в сторону Мисураты.
2011 03 09 - 2011 03 11Вылетел из Мисураты в Александрию с 2088 пассажирами на борту.
2011 03 11Выехали из Александрии в сторону Сирта .
2011 03 16Два дня находился на спасательной операции в Сирте, затем вернулся в Суду, где корабль был поставлен на прикол.

Она прибыла в Пирей 8 мая. С 16 по 22 мая она курсировала между Пиреем и Ханьей, а затем была сдана в аренду Тунису. После этого она была поставлена ​​на прикол в Пераме до 4 июня 2012 года. В это время она вернулась на линию Пирей-Ханья для замены Lato до 21 апреля 2013 года, когда ее зафрахтовали. С 27 по 28 января 2014 года она использовалась в качестве плавучего отеля в Аргостоли после произошедшего землетрясения. К 1 марта она была поставлена ​​на прикол в Пераме, а затем сдана в аренду в GoSardinia в июле. С 2 по 15 сентября она вернулась в Ханью - Пирей, а затем поставлена ​​на прикол в Саламине . С 2017 года она снова работает на линии Пирей-Суда.

Круизы

Из-за его размеров компания ANEK Lines часто консервировала судно для круизов.

Уставы

Судно часто сдавалось в аренду другим компаниям, в основном за пределами Греции.

  • Июль 2001 г.: итальянским властям. Использовался в качестве плавучего отеля во время встречи G8 в Генуе , Италия, в течение недели.
  • Июнь 2004: В Котунав , Тунис . Покинул Пирей 17 июня и развернулся на Тунис - Генуя / Марсель . Она была зафрахтована этой компанией каждое лето до 2011 года.
  • Май 2013: в SNCM . Покинул Пирей 19 мая и отправился на линию Марсель - Алжир - Тунис - Корсика . Его чартер внезапно закончился в том же году после плохой работы в течение всего сезона на линии, и судно вернулось в Грецию к сентябрю.
  • Июль 2014: To GoInSardinia. Вышел из Пирея 11 июля и развернулся между Ливорно - Ольбия / Арбатакс . Этот чартер тоже не удался.
  • 14 августа 2015 г.: передано греческим властям и использовалось в качестве плавучего отеля на острове Кос для беженцев из Сирии . К 19 августа судно курсировало между Митилини и Пиреем для перевозки беженцев.
  • Июнь 2016: В Африку Марокко Связь между Танжер-Мед - Альхесирас . Чартер не состоялся, так как судно было слишком большим для работы на линии, где время в пути составляет всего два часа.

2020 год на пути в Испанию

В марте 2020 года она была зафрахтована турецкой компанией в качестве плавучего отеля для рабочих в Кадисе , Испания, на 1,5 месяца. В конечном итоге чартер был отменен из-за COVID-19 в Испании . Греция . 30 марта 2020 года было объявлено, что у Эл. Венизелоса на борту три случая коронавируса. На судне находятся 383 рабочих: 36 греков, 150 турок, 82 украинца, 83 индонезийца из Болгарии и из Казахстана . Сначала судно вернулось в Турцию, чтобы оставить турецких рабочих, но турецкие власти не разрешили войти в турецкий порт, поскольку турецкие границы закрыты. Судно вернулось в Пирей , Греция , но греческие власти не разрешили войти в порт. Сейчас судно стоит на якорной стоянке в Пирея со 120 случаями коронавируса.

пожар 2018 года

29 августа 2018 года, после отплытия из Пирея, ее гараж загорелся. Судно шло в 8 морских милях от острова Агиос Георгиос, у берегов Идры. На борту находилось более 1000 человек, а также 80 грузовиков и 152 легковых автомобиля. Пожар, скорее всего, начался с грузовика в гараже. Судно вернулось в Пирей в 4:00 утра, когда оно. Пассажиры благополучно высадились. В сентябре судно отправилось в Пераму на ремонт, а затем вернулось в строй. [7]

Старые ливреи

В 2007–2013 годах судно носило сине-желтую диагональную полосу. Она также была на ее чартерах Tunisia Ferries. Она также недолго носила флаг ЕС . Во время ее использования для перевозки беженцев у нее была синяя полоса.

  • Эль Венизелос в Пирее в 2007 году.
    Эль Венизелос в Пирее в 2007 году.
  • Эль Венизелос в Генуе в 2011 году.
    Эль Венизелос в Генуе в 2011 году.
  • Эль Венизелос в Пирее в 2013 году.
    Эль Венизелос в Пирее в 2013 году.
  • Эл. Венизелос в Пирее в 2015 году
    Эл. Венизелос в Пирее в 2015 году

Маршрут

Эл. Венизелос обслуживает паромную линию Пирей-Ханья

Ссылки

  1. ^ ab "Эл. Венизелос в морском транспорте". MarineTraffic.com .
  2. Ссылки ​ Newsbeast.gr (на греческом языке). 04 июля 2017 г. Проверено 21 мая 2019 г.
  3. ^ "M/S EL. VENIZELOS (1992)" . www.faktaomfartyg.se . Проверено 19 мая 2019 г.
  4. ^ "Паромы ANEK Lines. Флот ANEK Lines". www.ferries.gr . Получено 19.05.2019 .
  5. ^ ab "Паром HHV: Эль Венизелос" . www.hhvferry.com . Проверено 21 мая 2019 г.
  6. ^ "Сайт парома". www.ferry-site.dk . Получено 21.05.2019 .
  7. ^ Потери | 29/08/18 (2018-08-29). "Греческое пассажирское судно пострадало от пожара во время движения". SAFETY4SEA . Получено 2019-05-19 .{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  • [1]
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=El._Venizelos_(корабль)&oldid=1222671703"