Эдвин Фокс
 Интерьер корпуса «Эдвина Фокса», экспонат в Пиктоне, Новая Зеландия | |
| История | |
|---|---|
 Австралия | |
| Имя | Эдвин Фокс |
| Владелец |
|
| Порт приписки | Саутгемптон |
| Строитель | Уильям Генри Фостер, Калькутта |
| В эксплуатации |
|
| Выведен из эксплуатации | 1950 |
| Судьба | Продано, 1965 |
| Статус | Музейный корабль |
| Общие характеристики (как построено) [1] | |
| Тип | Восточный индиец |
| Тонны груза | 836 ( бм ) |
| Длина | 157 футов (47,9 м) в/у |
| Луч | 29 футов 8 дюймов (9,0 м) |
| Черновик | 23 фута 6 дюймов (7,2 м) |
| План паруса | Полностью оснащенное судно |
Edwin Fox — одно из старейших сохранившихся торговых парусных судов в мире. [Примечание 1] Edwin Fox — также единственное сохранившееся судно, перевозившее заключенных в Австралию . Оно уникально тем, что является «единственным неповрежденным корпусом деревянного глубоководного парусного судна, построенного по британским спецификациям, сохранившимся в мире за пределами Фолклендских островов ». [2] Edwin Fox перевозил поселенцев как в Австралию, так и в Новую Зеландию и перевозил войска во время Крымской войны . Судно находится в сухом доке в Морском центре Эдвина Фокса в Пиктоне в Новой Зеландии.
Ранняя история
Она была построена из тика в Калькутте в 1853 году, и ее первый рейс был в Лондон через мыс Доброй Надежды . Затем она вошла в эксплуатацию в Крымской войне в качестве военного корабля, а позднее перевозила пассажиров и грузы.
14 февраля 1856 года она начала свой первый рейс в Мельбурн , Австралия, перевозя пассажиров, затем перешла к торговле между китайскими портами. В 1858 году она была зафрахтована британским правительством в качестве каторжного судна, направлявшегося во Фримантл , Западная Австралия .
Эмигрантское судно
В 1867 году она была переоборудована из полностью оснащенного судна в барк , и с 1873 года служила на эмигрантском пути в Новую Зеландию, совершив четыре рейса, перевезя в общей сложности 751 поселенца в далекую новую колонию. Условия на борту во время трехмесячного плавания были суровыми, а багаж строго ограниченным, и несколько путешественников не дожили до своего нового дома. По прибытии они часто обнаруживали условия гораздо более суровые, чем ожидалось, а также сталкивались с тем, что были отрезаны от семьи и друзей в далекой Европе , иногда на всю жизнь.
Баранина и уголь
Эдвин Фокс был застигнут врасплох веком пара, и в 1880-х годах он был переоборудован в плавучий морозильный остов для бурно развивающейся овцеводческой отрасли в Новой Зеландии. 12 января 1897 года его отбуксировали в Пиктон на Южном острове, где он первоначально продолжал работать как морозильный корабль, прежде чем в 1905 году его снова расчленили, превратив в угольный склад. К этому времени он уже давно лишился такелажа и мачт, а также получил дыры в бортах и большую часть оборудования. Судно использовалось до 1950 года, а затем было брошено гнить у причала.
Сохранение
В 1965 году ее купило Общество Эдвина Фокса за номинальную сумму в один шиллинг . В 1967 году ее отбуксировали в залив Шекспира, где она оставалась в течение следующих 20 лет. После еще большего сбора средств судно сняли с мели и отбуксировали в его последнее пристанище, сухой док на набережной Пиктона. Ее спустили на воду, а док осушил, чтобы начать консервацию. В 2013 году проект по консервации Общества Эдвина Фокса получил премию World Ship Trust Award, последнюю в своем роде, которая была официально вручена в связи с ликвидацией World Ship Trust, базирующегося в Лондоне.
Первоначально планировалось полностью восстановить корабль, заменив такелаж и отремонтировав интерьер. С тех пор было решено, что это нецелесообразно, не только по финансовым причинам, но и потому, что необходимые пиломатериалы больше нелегко достать. Таким образом, она сохраняется как корпус с прилегающим познавательным музеем. Посетители могут получить доступ к двум ее палубам.
В 2015 году судно и музей были переданы недавно созданному Фонду наследия Мальборо (при поддержке местного совета) с целью сохранения судна для будущих поколений.
В 2014 году вышла книга « Тик и прилив ».
В 2015 году Нил Оливер и шоу BBC Coast сняли фильм о судне для новозеландского выпуска шоу.
В 2016 году было проведено 3D-сканирование корабля. В ходе этой работы удалось воссоздать корпус с точностью до 1 мм от его реальных размеров и формы. [3] Есть надежда, что в какой-то момент удастся осуществить виртуальную реставрацию корабля.
В период с 2016 по 2021 год судно было зарегистрировано в рамках более масштабного морского археологического исследования судов, построенных в британских колониальных условиях в период с конца восемнадцатого по середину девятнадцатого века. [4] [5] [6] [7]
Эдвину Фоксу была присвоена регистрация категории I от организации Heritage New Zealand .
Смотрите также
- Томас Бушелл , заключенный, сосланный на Эдвина Фокса
- Эпоха каторжников в Западной Австралии
- Список рейсов каторжных судов в Западную Австралию
- Список кораблей-музеев
Примечания
- ↑ Построено в 1849 году. Американское китобойное судно Charles W. Morgan , построенное в 1841 году, возможно, является старейшим сохранившимся торговым судном.
Цитаты
- ^ "149-летний иллюстрированный журнал Эдвина Фокса". Новозеландский морской журнал . 2007. Получено 23 августа 2013 .
- ^ Норман Дж. Брауэр (1993) Международный регистр исторических судов . стр. 212. 2-е изд., World Ship Trust. Энтони Нельсон, Шропшир, Англия. ISBN 0 904614 46 8
- ^ Беннетт, Курт (1 января 2018 г.). «Лазерное сканирование исторического корпуса Эдвина Фокса для цифрового сохранения, Вайтохи/Пиктон, Аотеароа/Новая Зеландия». Австралазийский журнал морской археологии .
- ^ Беннетт, Курт (1 января 2021 г.). «Искусство кораблестроителей: культурная передача британского колониального судостроения и проектирования в XVIII и XIX веках». Кандидатская диссертация .
- ^ Беннетт, Курт (1 января 2018 г.). «Что повлияло на конструкцию кораблей английских ост-индцев?». Открытое море ... Закрытое море: местные и межрегиональные традиции в судостроении .
- ^ Беннетт, Курт (1 января 2022 г.). «Отчет об археологической записи корпуса Эдвина Фокса, Морской музей Эдвина Фокса, Пиктон».
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует|journal=( помощь ) - ^ Беннетт, Курт (23 мая 2023 г.). «Исследование кораблей британской колониальной постройки девятнадцатого века HMS Buffalo и Edwin Fox: два примера из Новой Зеландии». Историческая археология . doi : 10.1007/s41636-023-00402-6 . ISSN 2328-1103.
Ссылки
- Костли, Найджел (2014). Тик и прилив: приливы и отливы Эдвина Фокса — от Ганга до Пиктона, Новая Зеландия — переменчивая судьба последнего выжившего торгового судна 19 века . Нельсон: Nikau Press. ISBN 9780958289856.
- Бойд Котран, Адриан Шуберт: Эдвин Фокс. Как обычное парусное судно связало мир в эпоху глобализации, 1850-1914 . Издательство Университета Северной Каролины, Чапел-Хилл, 2023, ISBN 978-4696-7655-5.
Внешние ссылки
- https://www.edwinfoxship.nz/
- «Эдвин Фокс Халл и якорный брашпиль». Список наследия Новой Зеландии / Раранги Кореро . Наследие Новой Зеландии .
- «Эдвин Фокс, Пиктон, Новая Зеландия» от H2G2
41°17′6″ ю.ш. 174°0′24″ в.д. / 41,28500° ю.ш. 174,00667° в.д. / -41,28500; 174,00667
