Эдит Фольц
американский летчик

Эдит Магалис Фольц Стернс Гриссом
Рожденный
Эдит Магалис

( 1902-08-17 )17 августа 1902 г.
Даллас, Техас, США
Умер27 июня 1956 г. (27.06.1956)(53 года)
Корпус-Кристи, Техас, США
ЗанятиеПилот
Супруг(а)Джозеф Ратель Фольц, Гарольд Дикинсон Стернс
Дети2

Эдит Магалис Фольц Стернс Гриссом (1902–1956) была первой женщиной-пилотом транспортной авиации в Орегоне , пятой женщиной-пилотом транспортной авиации в Соединенных Штатах [1] и первой женщиной-губернатором штата Национальной ассоциации аэронавтики [2] . За свою работу в качестве пилота транспортной авиации во время Второй мировой войны она получила Королевскую медаль за мужество во имя свободы [3] . К моменту смерти она налетала более 5000 часов. [4]

Ранний период жизни

Эдит Фольц родилась под именем Эдит Магалис в Далласе, штат Техас . [5] У нее был один брат, Сайрус Магалис. [5] В молодости она училась на певицу. [1]

Брак с Джозефом Фольцем

Ее первым мужем был Джозеф Ратель Фольц-младший, фермер из Милуоки, штат Орегон , выращивавший сельдерей . [6] У них было двое детей, один из которых умер вскоре после рождения.

Карьера в авиации

Учебные и коммерческие полеты

Фольц была расстроена, когда ее муж купил самолет для гастролей : она хотела потратить деньги на новую мебель. [1] Но после того, как у самолета сломался пропеллер, Фольц вызвалась взять новый самолет для гастролей. [1] В итоге она осталась, чтобы работать билетером и продавать билеты. [6] В 1931 году Фольц рассказала The Oregonian, что произошло дальше:

Через четыре недели пилот сказал мне: «Я верю, что ты сможешь научиться летать». Я рассмеялся и сказал: «Никогда», потому что не хотел, чтобы летчики надо мной издевались: я слышал о том, как летчики смеялись над девушками, которые в это время пытались научиться летать. Он настоял, поэтому на следующий день, когда мы ждали прибытия пассажиров, он предложил мне сесть в кабину пилота, а ему — спереди, и я буду управлять кораблем. [1]

После 110 минут тренировок Фольц совершила самостоятельный полет. [1] Она «перестаралась с первой попыткой приземления, недостаралась со второй, но совершила идеальную посадку с третьей попытки». [6] После 200 часов практики Фольц стала первой женщиной в Орегоне — и пятой в Соединенных Штатах — с лицензией транспортного пилота. [1] Она начала работать вторым пилотом трехмоторного транспортного самолета Bach, принадлежащего корпорации West Coast Air Transport. [1] Это сделало ее первой женщиной-пилотом, регулярно летавшей в коммерческой авиакомпании. [1] После того, как компанию купила Western Air Express, она летала на трехмоторных самолетах Bach, Fokker и Ford, пока West Coast Air Transport не был куплен United. [7]

Воздушные дерби

В 1929 году Фольц приняла участие в первом ежегодном женском воздушном дерби , прозванном Powder Puff Derby, на экспериментальном самолете Eaglerock Bullet. [1] Гонка началась в Санта-Монике, Калифорния , и закончилась в Кливленде, Огайо , с денежным призом в размере 25 000 долларов. [8] Пилоты стартовали 18 августа. [8]

23 августа шасси Фольц было повреждено. [9] Фольц сообщила репортерам в Мидленде, штат Техас, что она подозревает, что ее шасси было повреждено. [10] Фольц указала на повреждение самолета Клэр Фэйи и пожар в самолете Бланш Нойес как на другие примеры возможного саботажа, заявив, что она подозревает мужа одной из участниц дерби. [10]

Фольц проскочил контрольно-пропускной пункт в Цинциннати , заблудился и в конце концов приземлился на фермерском поле, подкатившись почти к его входной двери. [2] Как только мужчина оправился от своего первоначального удивления, он пригласил ее на ужин. [2] «Я должен был вернуться [на контрольно-пропускной пункт]», — сказал Фольц, — «но фермер сказал, что ужин как раз готов, и там была жареная курица. Я остался и поехал в Кливленд». [2] Хотя этот крюк вызвал некоторые споры, Фольц в конечном итоге был награжден вторым местом и призовым фондом в размере 700 долларов. [2] Фольц продолжал занимать высокие места в воздушных дерби в течение следующих трех лет. [6]

Продвижение авиации

Вместе с Эдной Кристофферсон и Дороти Хестер Фольц стала соучредителем Портлендского отделения Национальной ассоциации воздухоплавания женщин. [7] Она входила в совет директоров и была председателем младшего отделения. [7] В 1931 году она была назначена губернатором Орегонского отделения Национальной ассоциации воздухоплавания и стала первой женщиной в стране, занявшей пост губернатора штата в NAA. [2] Фольц также была президентом Тихоокеанского северо-западного отделения Ninety-Nines . [11]

Фольц разработала и продавала многоцелевой летный и повседневный костюм для женщин под названием Folzup. [12] Он состоял из «брюк для верховой езды с юбкой, которую можно было расстегнуть от подола до талии с обеих сторон, поднять и застегнуть на плече, чтобы получился свитер». [12] Фольц сама демонстрировала этот костюм на авиагонках [12] и в спортивных магазинах. [13]

Управление авиакомпанией и брак с Гарри Стернсом

К 1939 году [14] Фольц вышла замуж за Гарри Стернса. [14] В том же году пара купила Oregon Airways, небольшую авиакомпанию с маршрутами по западному Орегону . [14] Авиакомпания была приостановлена ​​во время войны, и Фольц, по-видимому, не имел к ней никакого отношения после 1946 года. [6] В статье Oregonian за 1946 год Стернс был указан как «покойный муж» Фольц. [6]

Вторая мировая война

Во время Второй мировой войны Фольц была летным инструктором в летном клубе Малтнома на острове Суон . [6] В 1941 году она была завербована Жаклин Кокран в Вспомогательную авиационную службу Королевских военно-воздушных сил Великобритании , где она дослужилась до звания первого офицера. [6] Она прослужила в Европе три с половиной года. [6] За это время она познакомилась с несколькими пилотами, которых она обучала в Соединенных Штатах. [6]

Фольц заявила, что она предпочла Вспомогательную службу воздушного транспорта американским организациям, таким как Женщины-пилоты ВВС, потому что британские мужчины, с которыми она работала, судили о ней по ее навыкам, а не по полу. [6] Она заявила, что «англичане относились к нам с предельной вежливостью и вниманием». [6]

Во время службы в Вспомогательной службе воздушного транспорта Фольц преследовал нацистский пилот, и ей пришлось нырнуть в облако, чтобы оторваться от него. [6] В другой раз ее приняли за авиабомбу стран Оси и чуть не сбили дружественным огнем. [6] За службу Англии Фольц была награждена Королевской медалью за мужество в борьбе за свободу . [3]

Послевоенная карьера и третий брак

После окончания войны Фольц стала продавцом недвижимости в Портленде, штат Орегон . [3] К 1947 году ей наскучила эта работа, и она вернулась к полетам, вернувшись в Техас , чтобы преподавать в летной школе Ирвина в Корпус-Кристи . [3]

26 апреля 1947 года Фольц вышла замуж в Хьюстоне . [3] Ее муж был владельцем ранчо из Бивилла, штат Техас . [3] Его фамилия была Гриссом: его имя неизвестно. [3]

Позже Фольц стала основным инструктором по полетам на военно-морской авиабазе Корпус-Кристи . [15] Затем она преподавала пилотирование по приборам, используя летные тренажеры Link Trainer . [15] Она продолжала преподавать на военно-морской базе до года своей смерти. [4]

Фольц и ее второй пилот, Полин Глассон, заняли пятое место на Трансконтинентальных женских авиагонках в 1953 году. [16] В 1954 году она была одной из трех женщин из Корпус-Кристи , участвовавших в Powder Puff Derby. [17] Она и ее второй пилот, Джой Каллахан, сошли с дистанции в первый день гонки, но продолжили движение по маршруту, «летая ради удовольствия». [18]

После непродолжительной болезни Фольц умер 27 июня 1956 года. [15]

Ссылки

  1. ^ abcdefghij Джонс, Вебстер А. (8 марта 1931 г.). «Несчастный случай меняет карьеру Эдит Фольц с карьеры певицы на выдающийся летный рекорд». The Oregonian . стр. 12.
  2. ^ abcdef Виллани, Уильям (июль 1995 г.). "Эдит Фольц Стернс (часть II)" (PDF) . Информационный бюллетень Музея авиации штата Орегон . 4 : 4.
  3. ^ abcdefg Хагер, Хойт (14 мая 1947 г.). «Трудно бросить: миссис Гриссом научит девушек летать». The Corpus Christi Caller-Times . Получено 15 марта 2019 г. – через newspapers.com.
  4. ^ ab "Известная женщина-пилот из Орегона погибла". La Grande Observer . 28 июня 1956 г. Получено 15 марта 2019 г. – через newspapers.com.
  5. ^ ab "Умерла Эдит Фольц Стернс, женщина-пилот". Arizona Daily Star . 28 июня 1956 г. Получено 15 марта 2019 г. – через newspapers.com.
  6. ^ abcdefghijklmn Ричардс, Леверетт Г. (28 апреля 1946 г.). «Женщина-птица наконец спускается на Землю». The Oregonian .
  7. ^ abc «Женщины-летчицы организуются». The Oregonian . 14 августа 1930 г.
  8. ^ ab Jessen, Nora (1999). "1929 Air Race". Ninety-Nines . Получено 15 марта 2019 г. .
  9. ^ «Три участника воздушного дерби встречают неудачу». The Joplin Globe . 23 августа 1929 г. Получено 15 марта 2019 г. – через newspapers.com.
  10. ^ ab "Обвиняет в саботаже Фольц". El Paso Evening Post . 23 августа 1929 г. стр. 1. Получено 14 апреля 2019 г.
  11. ↑ Джонс, Вебстер А. (11 мая 1930 г.). «Эдит Фольц стремится принести сюда расу». The Oregonian .
  12. ^ abc Джонс, Кэтрин (31 декабря 1931 г.). «Портлендская летчица разрабатывает спортивный костюм для двойной роли». The Oregonian .
  13. ↑ «Обязательно посмотрите новый костюм «Фолзап». The Oregonian . 18 июня 1932 г.
  14. ^ abc "Stearns buys Or air". The Capital Journal . 29 декабря 1939 г. стр. 9. Получено 14 апреля 2019 г.
  15. ^ abc "Женщина-пилот погибла в Техасе". The Oregonian . 28 июня 1956 г.
  16. ^ "Местные женщины пятые в трансконтинентальной гонке". Corpus Christi Caller-Times . 9 июля 1953 г. стр. 19. Получено 14 апреля 2019 г.
  17. ^ "Женщины-пилоты Корпус-Кристи в авиагонках". Corpus Christi Caller-Times . 3 июля 1954 г. стр. 3. Получено 14 апреля 2019 г.
  18. ^ "Четыре самолета Powder Puff приземлились здесь". Albuquerque Journal . 4 июля 1954 г. стр. 2. Получено 14 апреля 2019 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Эдит_Фольц&oldid=1222734627"