Эдгар Фернандес
Боливийский политик (родился в 1971 году)

Эдгар Фернандес
Портрет Эдгара Фернандеса
Официальный портрет, 2014 г.
Член Палаты депутатов
от Санта-Крус
В должности:
19 января 2010 г. – 18 января 2015 г.
ЗаменятьГлэдис Агилар
ПредшествовалБисмарк Соруко
ПреемникМигель Анхель Фини
Избирательный округСписок партии
Личные данные
Рожденный
Эдгар Луис Фернандес

( 1971-11-11 )11 ноября 1971 г. (53 года)
Тотора, Кочабамба , Боливия
Политическая партияДвижение за социализм (2001–настоящее время)
Занятие
  • Водитель такси
  • политик
  • профсоюзный деятель

Эдгар Луис Фернандес (родился 11 ноября 1971 года) — боливийский таксист, политик и профсоюзный деятель , который с 2010 по 2015 год был членом Палаты депутатов по партийному списку от Санта-Крус .

Родившийся в Тоторе , Фернандес провел большую часть своей жизни в Санта-Крус-де-ла-Сьерра . Он поселился в городском районе План 3000  [es] , где начал предоставлять услуги маршрутного такси . В возрасте 18 лет Фернандес присоединился к местному синдикату водителей , постепенно поднимаясь по карьерной лестнице в профсоюзе в течение начала 2000-х годов.

Будучи членом Движения за социализм с 2001 года, Фернандес активно работал над объединением профсоюзов своего сектора с партией, что привело к долгосрочному политическому альянсу . После двух неудачных попыток баллотироваться на государственные должности в 2004 и 2005 годах Фернандес был избран представителем департамента Санта-Крус в Палате депутатов в 2009 году. Он не был номинирован на переизбрание.

Ранняя жизнь и карьера

Ранняя жизнь и образование

Эдгар Фернандес родился 11 ноября 1971 года в семье Гуемерсиндо Монтаньо и Хуаны Фернандес. [1] [α] Хотя он родился в Тоторе , сельском городке в провинции Карраско в Кочабамбе , большую часть своей жизни он провел в департаменте Санта-Крус , переехав туда со своей матерью в возрасте 1 года. [2] Они поселились в Санта-Крус-де-ла-Сьерра , одной из основных зон экономических возможностей в стране со второй половины двадцатого века. [3] Там его мать открыла магазин в качестве торговца, а Фернандес устроился на работу на местную фабрику по производству лапши примерно в возрасте 9 лет. [2] Одновременно он посещал городскую школу Сан-Мартин, где учился до среднего класса, прежде чем финансовые трудности вынудили его бросить учебу. [4]

Профсоюзное движение

В возрасте от 14 до 15 лет Фернандес отслужил обязательную военную службу . Вернувшись домой, он ненадолго возобновил работу на фабрике, прежде чем в 1987 году переехать в район Санта-Крус План 3000  [es]. [5] Муниципальный район был центром иммиграции низшего класса в город, в основном мигрантов из западных департаментов . [6] Там Фернандес начал работать водителем такси у некоторых членов семьи, работая в ночные смены, так как в то время у него не было лицензии . Используя деньги, которые он сэкономил на работе на фабрике, он смог купить собственный микроавтобус , на котором он ездил как на маршрутном такси . Благодаря этому он в конечном итоге стал владельцем собственного автобусного маршрута. [2]

Фернандес присоединился к профсоюзам городских водителей Санта-Крус в возрасте 18 лет, когда он присоединился к синдикату микроавтобусов и такси 24 de Septiembre. [1] Он начал свою карьеру в качестве руководителя одного из маршрутов такси Plan 3000, затем в течение двух сроков занимал должность секретаря по транспорту маршрутов 47, 62 и 94 с 2001 по 2002 год, прежде чем был избран президентом этих маршрутов четыре раза подряд с 2005 по 2008 год. В это время он также занимал должность секретаря по конфликтам своей организации с 2003 по 2005 год. [5] Фернандес завершил свой подъем по карьерной лестнице в профсоюзах сектора в 2006 году, когда он был избран президентом блока городских водителей Plan 3000, представляющего двадцать две рабочие организации района и связанных с ними владельцев маршрутов. [7]

Палата депутатов

Выборы

С момента образования района, преимущественно неблагополучное население Плана 3000 сделало его центром пролетарской оппозиции экономической элите Санта-Крус . В начале 2000-х годов этот факт был использован зарождающимся Движением за социализм (MAS-IPSP) для народной поддержки партии, превратив район в одну из ее основных партийных баз в департаменте Санта-Крус. [3] Фернандес, со своей стороны, впервые присоединился к MAS в 2001 году, примерно в то же время, когда он начал формировать политическое крыло для представления профсоюзов водителей. [1]

Слияние этих двух групп — MAS и профсоюзов водителей — породило прочный политический альянс , чья способность получать голоса впервые была подвергнута испытанию на муниципальном уровне в 2004 году и на региональном в 2005 году. В первый раз Фернандес боролся за место в муниципальном совете Санта-Крус, но безуспешно. Последующее выдвижение кандидатуры на место по партийному списку в Палате депутатов на всеобщих выборах следующего года также закончилось неудачей. [8] В обоих случаях зарождающееся присутствие MAS в Санта-Крус не позволило ему достичь значительного законодательного представительства. [3]

Несмотря на эти первоначальные потери, союз Фернандеса и профсоюза водителей с MAS укрепился с 2005 года и продолжался в ходе последующих избирательных циклов. [9] В 2009 году национальная федерация водителей страны решила оказать полную поддержку партии, пакт, который обеспечил сектору квоту кандидатур для своих представителей во всех девяти департаментах. В Санта-Крус Фернандес снова был выдвинут на место в нижней палате, [10] представляя Федерацию профсоюзов водителей 16 ноября, синдикат, состоящий из пятидесяти шести аффилированных профсоюзов водителей. [1] В отличие от предыдущих лет, Фернандес вышел победителем благодаря неуклонному улучшению результатов MAS в департаменте Санта-Крус, достигнутому за счет консолидации многогранной базы поддержки, состоящей из городских жителей низшего класса, западных переселенцев-мигрантов и коренных народов равнин . [3]

Срок полномочий

Фернандес провел весь свой парламентский срок, заседая в Комиссии по делам правительства, обороны и вооруженных сил нижней палаты. Из пяти лет своего пребывания в должности четыре года он провел в качестве председателя Комитета по делам правительства и полиции Боливии, за исключением 2012 года, когда он недолгое время работал в Комитете по борьбе с незаконным оборотом наркотиков. [§] В сфере законодательства Фернандес помог написать несколько законопроектов, касающихся общественной безопасности, а также законопроектов, охватывающих потребности транспортного сектора, в частности, Общий закон о транспорте, принятый в 2011 году. [11]

Хотя Фернандес не был выдвинут на переизбрание по окончании своего срока, сектор, который он представлял, сохранил тесные связи с MAS, а также свои руководящие должности в Законодательном собрании . [12] После ухода с должности Фернандес вышел на пенсию и переехал в Санта-Крус, где продолжал руководить городскими профсоюзами водителей Плана 3000 до начала 2020-х годов. [13]

Комиссионные задания

  • Комиссия по делам правительства, обороны и вооруженных сил
    • Правительство и Комитет полиции Боливии (Секретарь: 2010–2012, 2013–2015) [14]
    • Комитет по борьбе с незаконным оборотом наркотиков (2012–2013) [15]

История выборов

Избирательная история Эдгара Фернандеса
ГодОфисВечеринкаГолосаРезультатСсылка .
Общий%П .
2004СоветникДвижение за социализм34,0639,51%4-йПотерянный[16] [β]
2005ЗаместительДвижение за социализм207,78533,17%2-йПотерянный[17] [β]
2009Движение за социализм441,70540,91%2-йВыиграл[18] [β]
Источник: Многонациональный избирательный орган | Избирательный атлас

Ссылки

Примечания

  1. ↑ Фернандес никогда не встречался со своим отцом и поэтому решил носить только материнскую фамилию . [2]
  2. ^ abc Представлено в избирательном списке . Приведенные данные представляют собой долю голосов, полученных всей партией/альянсом в этом избирательном округе.

Сноски

  1. ^ abcd Варгас и Вильявисенсио 2014, стр. 70.
  2. ^ abcd Гонсалес Салас 2013, с. 322.
  3. ^ abcd Ромеро Балливиан 2018, с. 215.
  4. ^ Гонсалес Салас 2013, с. 322; Варгас и Вильявисенсио 2014, с. 70.
  5. ^ ab Гонсалес Салас 2013, с. 322; Ромеро Балливиан 2018, с. 215.
  6. ^ Риверо Сьерра 2015, стр. 239–240.
  7. ^ Вице-президентство, 2010 г.; Ромеро Балливиан 2018, с. 215.
  8. ^ Гонсалес Салас 2013, стр. 322–323.
  9. ^ Ромеро Балливиан 2018, с. 199.
  10. ^ Гонсалес Салас 2013, с. 323; Ромеро Балливиан, 2018 г., стр. 215–216.
  11. ^ Мнение 2011; Варгас и Вильявисенсио 2014, с. 70.
  12. ^ Ромеро Балливиан 2018, с. 216.
  13. ^ ЮНИТЕЛ 2021.
  14. ^ Пренса Дипутадос, 2011; Варгас и Вильявисенсио, 2014, стр. 310, 315, 319.
  15. ^ Пресс-служба 2012.
  16. ^ Атлас выборов 2004.
  17. ^ Атлас выборов 2005.
  18. ^ Атлас выборов 2009.

Цитируемые работы

Онлайн и списочные источники

Цифровые и печатные публикации

  • «El Presidente Promulga hoy Ley General de Transporte pese a rechazo» [Президент принимает Общий закон о транспорте, несмотря на оппозицию]. Мнение (на испанском языке). Кочабамба. 15 августа 2011 года. Архивировано из оригинала 25 февраля 2023 года . Проверено 24 августа 2023 г.
  • «Transporte Urbano no Acatará el Paro Departamental del Lunes en Santa Cruz» [Городские водители не поддержат ведомственную забастовку в Санта-Крус, состоявшуюся в понедельник]. UNITEL (на испанском языке). Санта-Крус-де-ла-Сьерра. 23 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 25 февраля 2023 года . Проверено 24 августа 2023 г.

Академические журналы

  • Риверо Сьерра, Фульвио (июнь 2015 г.). «Mi papá se fue pero va a volver: Experiencias de la migracion entre los no mirantes. «Cultura migratoria» en el Barrio Plan 3.000 en Santa Cruz de la Sierra, Bolivia» [Мой отец ушел, но вернется: опыт миграции среди немигрантов -мигранты. «Миграционная культура» в Плане 3000 Баррио Санта-Крус-де-ла-Сьерра, Боливия]. Трабахо и Сосьедад (на испанском языке) (24). Сантьяго-дель-Эстеро: 235–248 . ISSN  1514-6871 – через SciELO .

Книги и энциклопедии

На Викискладе есть медиафайлы по теме Эдгар Фернандес (боливийский политик) .
Палата депутатов Боливии
Предшествовал
Бисмарк Соруко
Член Палаты депутатов
от Санта-Крус
2010–2015		Преемник
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Эдгар_Фернандес&oldid=1251476709"