Эдди Хилл
Американский гонщик (родился в 1936 году)

Эдди Хилл
Хилл в 2008 году
Национальностьамериканский
Рожденный( 1936-03-06 )6 марта 1936 г. (88 лет)
Ушедший на пенсию1999
Топливо NHRA Top
Годы активности1963–1966, 1985–1999
Командысобственный
Победы13
Лучший результат1-й в 1993 году
Чемпионские титулы
12 национальных титулов
Награды
14-е место в рейтинге 50 лучших водителей NHRA (2001)
Зал славы автоспорта Америки (2002) [1]
Зал славы дрэг-рейсинга (1978)
Зал славы автоспорта Техаса (2007)

Эдди Хилл (родился 6 марта 1936 года) — американский отставной гонщик, выигравший множество чемпионатов по дрэг-рейсингу на суше и на воде. [2] Хилл первым проехал дистанцию ​​в четыре секунды (4,990 секунды), за что получил прозвище «Отец четырёх дрэг-рейсинга». [3] Среди его других прозвищ — «The Thrill», [2] «Holeshot Hill», [4] и «Fast Eddie». [5] В 1960 году он установил рекорд NHRA по самому большому улучшению прошедшего времени (et), когда он проехал четверть мили за 8,84 секунды, побив предыдущий рекорд в 9,40 секунды. [6]

Хилл участвовал в открытых соревнованиях и мероприятиях Top Fuel с 1955 года до выхода на пенсию в 1966 году. Открыв магазин мотоциклов, он несколько лет спустя вернулся к гонкам на мотоциклах. Он начал участвовать в гонках на дрэг-катерах после посещения мероприятия на дрэг-катерах в 1974 году и выиграл чемпионаты во всех основных организациях, санкционирующих дрэг-рейсинг на лодках. Хилл установил самый низкий рекорд прошедшего времени на мокрой дороге (et), показав результат 5,16 секунды, что было ниже рекорда наземного дрэг-рейсинга в 5,39 секунды. Он ушел из водного дрэг-рейсинга после того, как получил переломы костей в аварии в Аризоне , и вернулся в наземный дрэг-рейсинг в 1985 году. Изначально недостаточно финансируемый и неудачливый, Хилл установил абсолютный рекорд скорости на мероприятии Национальной ассоциации хот-родов (NHRA) в 1987 году, став первым человеком, который одновременно удерживал рекорды скорости на суше и воде. В 1993 году Хилл стал старейшим чемпионом NHRA Top Fuel. Когда Хилл ушел на пенсию в 1999 году, он выиграл 12 национальных чемпионатов по очкам на суше и на воде [7] и выиграл более 100 трофеев в гонках на мотоциклах и 86 соревнований по дрэгу между своей карьерой на суше и на воде. [7]

Гоночная карьера

В 1947 году 11-летний Хилл выиграл чемпионат Tri-State Motor Scooter Flat Track в Шривпорте, штат Луизиана . [4] После окончания средней школы Лонгвью он окончил колледж в 1957 году, получив степень в области промышленных технологий в Техасском университете A&M . [4]

Гонки по земле на дрэг-рейсинге

Хилл за рулем своего драгстера Top Fuel в 1966 году.

Хилл принял участие в своей первой гонке на дрэг-рейсинге в Flying Fish Lodge в Карнаке, штат Техас, в 1955 году. Хилл выехал на трассу на своем самодельном хот-роде и выиграл мероприятие. Хот-род имел раму Model T и двигатель Oldsmobile V8 . [7] В 1958 году он построил свой второй дрэгстер, используя детали, которые его работодатель позволил ему подобрать, работая инженером по продажам на литейном заводе в Уичито-Фолс, штат Техас . [7] Он использовал дрэгстер, чтобы установить самое низкое прошедшее время (et) в штате Техас в том году, показав результат 9,93 секунды. [7] В следующем году Хилл выиграл чемпионат штата, показав результат 9,25 секунды на скорости 161 миля в час (259 километров в час). [7] Хилл выиграл свое первое национальное соревнование в 1959 году в гонке Hot Gas на национальном чемпионате Американской ассоциации хот-родов (AHRA) в Грейт-Бенде, штат Канзас . [7] Хилл заработал 500 долларов за участие в гонке в Иньокерн, Калифорния, на которой он участвовал в гонках с Джеком Крисманом и его Sidewinder. Один из его четырех заездов в 1960 году установил рекорд B/Gas dragster в 163,04 миль/ч (262,39 км/ч), поэтому Хилл оставил свою работу, чтобы стать постоянным гонщиком. [7] Позже в том же сезоне он установил новый A/Gas low et в 8,84 секунды и установил рекорд скорости в своем классе в 161,29 миль/ч (259,57 км/ч). [7]

Хилл потратил четыре месяца на проектирование и семь месяцев на строительство еще одного самодельного драгстера под названием Double Dragon. [7] У машины было два двигателя, каждый из которых имел собственную коронную шестерню и шестерню, сцепление и приводной вал. [7] Он использовал четыре задние гоночные шины-слики в открытых соревнованиях для более быстрых проходов и две задние шины-слики в матчевых соревнованиях для более дымных проходов. [2] Машина разорвала стартовую линию на NHRA Nationals 1961 года в Индианаполисе. [7] В 1962 году Хилл пробежал со скоростью 202,70 миль в час (326,21 км/ч) через два года после того, как Крис Карамесинес совершил первый проход со скоростью 200 миль в час (320 км/ч) и за два года до того, как Дон Гарлитс совершил первый официальный проход со скоростью 200 миль в час (320 км/ч). [7] Рекорд скорости или et впервые официально сертифицируется после того, как он подкреплен другим проходом в пределах одного процента. [8] Хилл построил свой первый драгстер Top Fuel в 1963 году, используя двигатель Pontiac . [7] Он почти закончил сверхлегкий драгстер с реактивным двигателем в 1963 году, когда NHRA запретила все авиационные двигатели. [9] Он построил еще два драгстера Top Fuel с двигателем Hemi , прежде чем у него загорелся двигатель в Green Valley Race City в 1966 году. «Это был один из тех огненных шаров, сквозь которые вы не могли видеть», — сказал Хилл. «Я заблокировал тормоза, и мне показалось, что мне нужно повернуть руль влево, но по какой-то причине я этого не сделал. Мне пришлось сделать что-то противоречащее интуиции, и это напугало меня». [7] Хиллу удалось проехать прямо по трассе, которая была обсажена деревьями. [7] Хилл использовал Double Dragon, чтобы выигрывать матчи, которые использовались для финансирования его драгстера Top Fuel. [7] Double Dragon был уничтожен в аварии за два месяца до этого пожара. [7] Пожар подорвал его финансы и решимость участвовать в дрэг-рейсинге. [7]

Гонки на мотоциклах

Гонки на мотоцикле по холмам в 1973 году

Он прекратил гонки и открыл дилерский центр по продаже мотоциклов в Уичито-Фолс в 1966 году. Дилерский центр все еще открыт (по состоянию на 2008 год), и сейчас это старейший дилерский центр Honda и Kawasaki в Техасе. [4] Вскоре он снова захотел участвовать в гонках, поэтому построил свой собственный мотоцикл и начал участвовать в гонках в возрасте 30 лет. Он участвовал в многочисленных видах гонок на мотоциклах: кросс-кантри, дрэг-рейсинг, гонки на зайцах, мотокросс , шоссейные гонки и шорт-трек. [7] Когда Хилл участвовал в гонке в Дайтоне в 1971 году, он показал скорость на первом круге 151 милю в час (243 км/ч), что было быстрее, чем у заводского гонщика Гэри Никсона . [7] Хилл продолжал участвовать в гонках на мотоциклах и в 1972 году выиграл чемпионат штата Техас по шоссейным гонкам. [7] За свою карьеру в мотоциклетном спорте Хилл выиграл более 100 трофеев. [10]

Гонки на лодках

Хилл посетил свой первый лодочный дрэг-рейсинг в 1974 году в Остине, штат Техас . [7] Он подумал, что водители были «сумасшедшими», после того как увидел, как одного из водителей выбросило из его лодки во время аварии. [7] Меньше чем через месяц Хилл прекратил гонки на мотоциклах, чтобы участвовать в дрэг-рейсинге на лодках, несмотря на то, что не умел плавать. [4] «Как только я коснулся воды на лодке, я больше никогда не возвращался к мотоциклам», — вспоминал Хилл. «Мощность, скорость и ускорение — вот чего мне не хватало с тех пор, как я бросил дрэг-рейсинг». [7] Он начал гоняться на необдуваемом гидроплане , одержав победу в своем первом соревновании. [7] В своей третьей гонке он установил максимальную скорость в своем классе. [7] В 1975 году он установил рекорд скорости Southern Drag Boat Association (SDBA) — 137,46 миль в час (221,22 км/ч). [7] В 1976 году он перешел на нитрометановое топливо и установил рекорд SDBA, разогнавшись до 171,81 миль/ч (276,50 км/ч). [7] Он был лучшим гонщиком SDBA и выиграл чемпионат мира по топливу и газу Национальной ассоциации дрэг-лодок (NDBA). [7] Он снова стал чемпионом в обеих сериях в 1977 году, установив рекорд NDBA, разогнавшись до 170,45 миль/ч (274,31 км/ч). [7]

Лодка, на которой Хилл разогнался до 229 миль в час, выставлена ​​в Eddie Hill's Fun Cycles

Хилл участвовал в гонках на полностью белом гидроплане с наддувным топливом с 1978 по 1984 год. За это время он выиграл 55 из 103 гонок. [7] Хилл выиграл четыре чемпионата Американской ассоциации дрэг-лодок (ADBA) и был лидером по количеству очков в SDBA в течение пяти лет подряд. [7] В 1982 году его гидроплан Top Fuel разогнался до 229,00 миль в час (368,54 км/ч) на мероприятии NDBA, установив мировой рекорд по дрэг-гонкам на четверть мили в Чоучилле, Калифорния . [2] Он был занесен в Книгу рекордов Гиннесса и не был побит в течение 10 лет. [7] В том же году Хилл также установил рекорды скорости в SDBA (220,76 миль в час), ADBA (215,82 миль в час) и Международной ассоциации хот-лодок (IHBA) (212,78 миль в час). [7] Он стал единственным гонщиком, установившим рекорды во всех четырех ассоциациях одновременно. [7] Он выигрывал NDBA Nationals четыре раза, включая три раза подряд с 1982 по 1984 год. В 1983 и 1984 годах Хилл выиграл чемпионат Мировой серии дрэг-рейсинга. [7] Серия включает в себя две гонки в каждой из четырех основных организаций, санкционирующих дрэг-рейсинг. [7] Он выиграл 17 гонок между 1983 и 1984 годами и прошел 29 из 34 финальных раундов. [7] До того, как он ушел из дрэг-рейсинга, его время на мокрой четверти мили на озере Файрбёрд в Чандлере, штат Аризона , составило 5,16 секунды . [7] Этот результат был быстрее рекорда Гэри Бека по дрэг-рейсингу NHRA Top Fuel, составившего 5,39 секунды, что стало первым случаем, когда рекорд на воде оказался ниже рекорда на суше. [7] [11] Хилл ушел из лодочных гонок в октябре 1984 года после аварии на скорости 217 миль в час. [7] «Это был идеальный забег», — вспоминал Хилл. «Я начал опускать лодку обратно на воду, и она тронулась с места». [12] Его кольцо Техасского университета A&M было сорвано с руки; он получил семь переломов костей, сотрясение мозга и травмы глаз. [12] Он провел пять дней в больнице и не мог полностью восстановиться в течение года. [7]

Вернуться к дрэг-рейсингу

В Top Fuel, около 1996 г.

Хилл решил вернуться в дрэг-рейсинг в 1985 году. [7] Он купил автомобиль Top Fuel Дэна Пасторини и поднял двигатель дрэг-лодки со дна озера. [12] Он присоединился к одной из самых недофинансированных и наименее конкурентоспособных команд Top Fuel. [7] Хилл бы ушел в начале сезона 1986 года, если бы не получил несколько советов по настройке от конкурента, которые помогли сделать его автомобиль более конкурентоспособным. [7] Спустя пятнадцать гонок после возвращения он, наконец, вышел из первого раунда на Mile High Nationals 1986 года. [7] Хилл добрался до финального раунда соревнований, проиграв Ларри Майнору, когда он потерял задний ход после выгорания. [7] На Chief Auto Parts Nationals 1987 года, где он занял второе место, Хилл установил рекорд NHRA в 285,98 миль в час (460,24 км/ч) [7] Сделав это, он стал первым человеком, который одновременно удерживал рекорды скорости в дрэг-рейсинге на четверть мили на суше и на воде. [7] [4]

Хилл выиграл первое из своих тринадцати национальных соревнований NHRA, когда он победил Джо Амато в финале Mac Tools Gatornationals 1988 года . [7] Амато и Хилл встретились в четырех финальных раундах того сезона, и Хилл выиграл три. 9 апреля 1988 года он установил первое четырехсекундное прошедшее время (4,990 секунды) на чемпионате Texas Nationals Международной ассоциации хот-родов (IHRA) в Эннисе, штат Техас. Хилл совершил заезд всего на семи цилиндрах; компьютерные показания после заезда показали, что его цилиндр № 7 отказал при запуске. [13] Шесть месяцев спустя Хилл показал время 4,936 секунды на чемпионате NHRA SuperNationals в Хьюстоне 9 октября 1988 года. [7] Хилл установил рекорд как самый старый чемпион Top Fuel, когда он выиграл чемпионат сезона в возрасте 57 лет. [11] Это был его двенадцатый чемпионат. [7] Хилл выиграл рекордные шесть из семи национальных соревнований и 15 соревнований в целом. [2] [7] Хилл финишировал в первой десятке по очкам Top Fuel все годы, кроме одного, с 1987 по 1995. [7] В период с 1994 по 1999 Хилл выиграл два последних соревнования в семи финалах. Когда Хилл выиграл Mile High Nationals 1996 года, он установил рекорд самого старшего победителя соревнований Top Fuel в возрасте 60 лет. [2] Он ушел на пенсию в 1999 году.

Эдди продолжает участвовать в гонках по сей день (май 2022 года) в возрасте 86 лет на гоночных автомобилях с открытыми колесами на гоночной трассе Hallet Motor Racing Circuit в Оклахоме.

«Правило Эдди Хилла»

Хилл квалифицировался на гонку 1997 года в Сономе , когда его автомобиль испытал сильную вибрацию, когда он пересекал финишную черту. Автомобиль вышел из-под контроля и был полностью разрушен. У Хилла были сломаны два пальца ноги и ушиб плеча, что не было серьезными травмами. Заезд был достаточно быстрым, чтобы сделать Хилла самым быстрым в квалификации, и Хилл хотел участвовать в гонке на своей резервной машине в первом раунде на следующий день после аварии. У NHRA было правило, согласно которому автомобиль, используемый для квалификации, должен был использоваться и в гонке, поэтому санкционирующий орган не разрешил ему участвовать. Правило было изменено после гонки, чтобы гонщики могли участвовать в гонке в день гонки, даже если они не используют одну и ту же машину. [14]

Инновации

В 1960 году он стал первым водителем, который нагрел задние шины с помощью выжигания, а в 1958 году он стал первым водителем, который использовал меньшие передние шины на дрэгстере. [4] Хилл представил аэродинамическое переднее крыло для дрэгстеров и угольные маски для безопасности водителя. [11]

Личная жизнь

Эдди Хилл машет фанатам, пока его жена Эрси управляет их дрэгстером

Хилл женат на Эрси Хилл. Они встретились на соревнованиях по дрэг-рейсингу на лодках и поженились в День святого Валентина в 1984 году. [4] За время его карьеры она занимала несколько должностей, включая должность совладельца команды, штурмана на стартовой линии, регистратора рекордов, члена бригады пит-стопов , бизнес-менеджера, специалиста по маркетингу и связям с общественностью. [4] Она писала о дрэг-рейсинге в журналах National Dragster, AutoWeek и Christian Motorsports. [4] У Эдди есть дочь Сабрина и сын Дастин. [11]

Награды

NHRA поставила его на 14-е место в списке 50 лучших водителей в 2001 году. [7] Он был включен в Зал славы дрэг-рейсинга NHRA в 1978 году, [4] и в Зал славы автоспорта Техаса в 2007 году. [15] В 2000 году он был включен в Международный зал славы дрэг-рейсинга Дона Гарлитса . [16] Хилл был включен в Зал славы автоспорта Америки в 2002 году. [17] После того, как его уведомили о его выдвижении, он сказал:

«Намного приятнее получить эту награду сейчас, чем посмертно. Так я смогу насладиться ею. Честно говоря, это был отрезвляющий момент, когда мне позвонили и сказали, что меня вводят в число тех людей, которыми я больше всего восхищался в детстве. Это дает повод на мгновение остановиться и подумать, что, возможно, что-то хорошее было достигнуто на этом пути». [17]

В 1988 году Хилл был выбран журналом Car Craft , Hot Rod Magazine и Международной ассоциацией хот-родов Человеком года. [16] Читатели журнала Car Craft проголосовали за него как за лучшего водителя года после того, как он выиграл чемпионат 1993 года. [16]

Ссылки

  1. ↑ Эдди Хилл в Зале славы автоспорта Америки
  2. ^ abcdef "Биография". Motorsports Hall of Fame of America . 2002. Архивировано из оригинала 10 января 2008 года . Получено 29 декабря 2007 года .
  3. ^ "500-й четырехсекундный круг Хилла — горько-сладкий". NHRA . 1999. Архивировано из оригинала 4 января 2006 года . Получено 10 апреля 2008 года .
  4. ^ abcdefghijk "Eddie Hill Quick Facts". Times Record News . 1999. Архивировано из оригинала 10 января 2008 года . Получено 2 января 2008 года .
  5. ↑ Берк, Джефф (июль 1988 г.). «Четырехсекундная комбинация Эдди Хилла». Журнал Drag Racing . Peterson Publishing Company. стр. 83.
  6. ^ "Eddie Hill Fact Sheet". The Auto Channel . Получено 15 января 2008 г.
  7. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd "№ 14: Эдди Хилл". Национальная ассоциация хот-родов . 2001. Архивировано из оригинала 29 ноября 2005 года . Проверено 30 декабря 2007 г.
  8. ^ "Pedregon устанавливает отметку прошедшего времени, принимает финал Funny Car". CBS Sports . 25 февраля 2007 г. Архивировано из оригинала 1 марта 2007 г. Получено 16 марта 2008 г.
  9. ^ "Photo Finish". Журнал Drag Racing . Peterson Publishing Company. Июль 1988. С. 110.
  10. ^ "Хилл из восьмерки включён в Зал славы автоспорта". DragList.com . Национальная ассоциация хот-родов . Получено 3 января 2008 г. .
  11. ^ abcd "Биография Эдди Хилла". Times Record News . 1999. Архивировано из оригинала 26 июня 2005 г. Получено 3 января 2008 г.
  12. ^ abc Стив Поттер (10 июля 1988 г.). "Drag Racer Tops at Land, Sea". The New York Times . Получено 10 апреля 2008 г.
  13. ^ "IHRA: Возвращение в четверг - Эдди Хилл творит историю, сделав первый 4-секундный пас". 31 марта 2016 г.
  14. ^ "Эдди Хилл: Pennzoil Top Fueler". NHRA . 1999. Архивировано из оригинала 9 февраля 2005 г. Получено 7 апреля 2008 г.
  15. ^ "Эдди Хилл направляется в Техасский Зал славы автоспорта". NHRA. 3 апреля 2007 г. Получено 3 сентября 2008 г. [ мертвая ссылка ‍ ]
  16. ^ abc Geiger, Rob (18 февраля 2002 г.). «Хилл будет включен в Зал славы автоспорта». NHRA. Архивировано из оригинала 12 февраля 2005 г. Получено 3 сентября 2008 г.
  17. ^ ab "Хилл среди восьми гонщиков включен в Зал славы автоспорта". draglist.com перепечатка статьи NHRA . 20 февраля 2002 г. Получено 10 апреля 2008 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Эдди Хилл .
  • Веселые велосипеды Эдди Хилла
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Eddie_Hill&oldid=1135341652"