Паромная пристань на восточной 34-й улице
Паромный терминал в Манхэттене, Нью-Йорк

Паромная пристань на восточной 34-й улице
Паромный терминал
Общая информация
Координаты40°44′38″с.ш. 73°58′15″з.д. / 40,74389°с.ш. 73,97083°з.д. / 40,74389; -73,97083
ВладелецДепартамент транспорта города Нью-Йорка
Строка(и)
СвязиАвтобусный транспорт Автобус NYCT : M15 , M15 SBS , M34 SBS , M34A SBS
Строительство
СтоянкаНет
Велосипедные сооруженияДа
ДоступныйДа
АрхитекторКеннеди и Виолих
История
Открыто1988
Перестроенный2005–2012
Пассажиры
20231,385,053 в год [1]
Услуги
Предыдущая станцияНью-Йоркский паромСледующая станция
Северный Уильямсбург
в сторону Пирса 11/Уолл-стрит
Ист-РиверХантерс Пойнт Юг
Терминус
Бруклинская военно-морская верфь
в сторону Пирса 11/Уолл-стрит
АсторияЛонг-Айленд-Сити
в сторону Восточной 90-й улицы
Бухта Стайвесант
в сторону Пирса 11/Уолл-стрит
Звуковое сопровождениеВосточная 90-я улица
в сторону перешейка Трогс/парка Ферри-Пойнт
Расположение
Паромная пристань East 34th Street находится в Нью-Йорке.
Паромная пристань на восточной 34-й улице
Паромная пристань на восточной 34-й улице
Расположение в Нью-Йорке
Показать карту Нью-Йорка
Паромная пристань East 34th Street находится в Нью-Йорке.
Паромная пристань на восточной 34-й улице
Паромная пристань на восточной 34-й улице
Паромная пристань East 34th Street (Нью-Йорк)
Показать карту Нью-Йорка
East 34th Street Ferry Landing находится в Соединенных Штатах.
Паромная пристань на восточной 34-й улице
Паромная пристань на восточной 34-й улице
East 34th Street Ferry Landing (Соединенные Штаты Америки)
Показать карту Соединенных Штатов

East 34th Street Ferry Landing предоставляет причалы для паромов и экскурсионных судов в порту Нью-Йорка и Нью-Джерси . Он расположен на Ист-Ривер в Нью-Йорке к востоку от FDR Drive, к северу от East 34th Street в Мидтауне на Манхэттене . Объект, принадлежащий городу, [2] получил финансирование от Федерального управления шоссейных дорог на улучшение причалов и модернизацию прилегающей East River Greenway в 2008 году. [3] Новый терминал был построен и достроен в 2012 году. [4]

Служба предоставляется Seastreak [5] [ 6] , которая обозначает причал как East 35th Street , и NYC Ferry , которая обозначает его как East 34th Street/Midtown . Рядом с причалом парома находится автобусная остановка M34 Select Bus Service ; местные автобусы M15 , M15 Select Bus Service и M34A Select Bus Service останавливаются в непосредственной близости на пересечении First Avenue и East 34th Street. Вертолетная площадка East 34th Street также находится на набережной к югу от причала парома.

История

Открытие и первые годы

Паромная переправа между Хантерс-Пойнт и 34-й улицей была открыта 20 апреля 1859 года Энтони У. Уайнансом. [7] Первоначально маршрутом управляла East River Ferry Corporation, которая в 1887 году была приобретена Metropolitan Ferry Company, а в 1892 году перешла под контроль Long Island Rail Road (LIRR). [8] [9] Паромный причал в Хантерс-Пойнт был расположен рядом со станцией LIRR Long Island City , которая стала западной конечной станцией железной дороги в 1861 году, а также находился недалеко от начала Джексон-авеню, дороги длиной 6 миль (9,7 км), ведущей во Флашинг , которая открылась в 1860 году. [10] [11] (К 1920 году большая часть этой дороги была переименована в Northern Boulevard .) [12]

В 1905 году LIRR расширила паромный терминал между 33-й и 34-й улицами, который имел пять причалов и мог принимать автомобили, и теперь является местом расположения вертолетной площадки. [13] Общее сообщение общественного транспорта обеспечивалось надземной станцией парома 34th Street , которая находилась к востоку от Первой авеню и работала с 1880 по 1930 год. Пик использования парома 34th Street пришелся на 28 миллионов пассажиров в 1906 году. [14] Помимо ежедневных перевозок пассажиров на Лонг-Айленд и обратно, паром также активно использовался пассажирами, направлявшимися в парк Белмонт , на ипподром Шипсхед-Бэй , в парк развлечений Норт-Бич (расположенный рядом с заливом Бауэри ) и на кладбище Калвари , что требовало использования специальной охраны для размещения толпы в дни скачек, воскресенья и праздники. [15] Паромное сообщение было прекращено 3 марта 1925 года из-за снижения пассажиропотока после завершения строительства многочисленных туннелей и мостов , включая мост Куинсборо в 1909 году, туннели Ист-Ривер в 1910 году (что позволило LIRR отправлять поезда напрямую в Мидтаун на Манхэттене в новом терминале на станции Пенсильвания ) и туннель Стейнвей в 1915 году. [15] [16] [17]

В то время как открытие моста Куинсборо привело к прекращению первоначального паромного сообщения с 34-й улицы в 1925 году, возросшая загруженность пролёта вскоре привела к призывам возобновить паромное сообщение с Лонг-Айленд-Сити. Город отказался от эксплуатации муниципального парома, прогнозируя, что маршрут будет работать с дефицитом, но предложил найти частную компанию, готовую управлять паромом, если они посчитают, что обслуживание будет прибыльным. [18] Паром не был предназначен для постоянного решения проблемы дорожного движения, и уже были составлены планы для предлагаемого автомобильного туннельного соединения между 38-й улицей на Манхэттене и Лонг-Айленд-Сити. [19] [20] В январе 1927 года в город были поданы две заявки от частных лиц, желающих управлять паромным маршрутом между Манхэттеном и Лонг-Айленд-Сити. [21] В редакционной статье в The New York Times хвалили усилия частного предпринимательства по уменьшению заторов на дорогах путем попытки организовать паромную переправу, особенно с учетом того, что транспортным средствам, пользующимся паромом, придется платить пошлину, хотя вместо этого они могли бы бесплатно проехать по мосту Куинсборо. [22] [23]

Паромное сообщение с Квинсом было восстановлено в сентябре 1927 года компанией East 34th Street Vehicular Ferry Company, которая перевозила только автомобили и грузовики. Чтобы сделать маршрут финансово жизнеспособным, компания заключила контракты с American Railway Express Company и National Sugar Refining Company на перевозку грузовиков предприятий через Ист-Ривер. [23] Компания East 34th Street Vehicular Ferry Company взяла на себя управление недвижимостью на Манхэттене, которая использовалась LIRR для своих паромных операций, но решила, что необходимо снести старые конструкции и построить совершенно новый терминал с причалами для двух лодок. [24] Автомобильное паромное сообщение работало до июля 1936 года, когда обслуживание было приостановлено в разгар Великой депрессии ; позже против компании было подано заявление о банкротстве. [25] [26] [27] Четыре года спустя открылся туннель Квинс–Мидтаун , обеспечивший новое сообщение для транспортных средств, следующих между Мидтауном на Манхэттене и Лонг-Айленд-Сити. [27]

Конец 20 века по настоящее время

Начиная с середины 1980-х годов, были сделаны предложения по обеспечению паромного сообщения вдоль коридора Ист-Ривер в качестве альтернативной формы общественного транспорта. Пристань на Ист-34-й улице была включена в качестве потенциальной точки, куда могло бы прибывать водное такси. [28] [29] Возможность создания нового паромного сообщения между Хантерс-Пойнт и Манхэттеном также изучалась как способ улучшения доступа к предлагаемому проекту реконструкции Квинс-Уэст вдоль набережной Лонг-Айленд-Сити. [30] [31] Для обеспечения обслуживания 34-й улицы был добавлен новый паромный причал, который состоял из баржи размером 110 на 35 футов (34 на 11 м), пришвартованной у подножия Ист-35-й улицы. Доступ к пристани осуществлялся с переборки через сходни , и она могла вмещать как суда с боковой, так и с фронтальной загрузкой. [32] [33]

Первоначально город планировал завершить строительство паромной переправы к июлю или августу 1988 года, но ускорил процесс, чтобы она была доступна для использования, когда мост Уильямсбург был временно закрыт на экстренный ремонт в апреле 1988 года, и вели переговоры о частной паромной переправе между Гринпойнтом, Бруклином и Восточной 34-й улицей. [34] [35] Первым сервисом, использовавшим новый паромный терминал, был водный шаттл Pan Am до аэропорта Ла-Гуардия . [32] Водный шаттл был первоначально запущен в 1987 году для обеспечения обслуживания между пирсом 11/Уолл-стрит и морским аэровокзалом (который в то время использовался для рейсов Pan Am Shuttle в аэропорты Бостон Логан и Вашингтон Нэшнл ); [36] В июле 1988 года к маршруту была добавлена ​​остановка на 34-й улице. [37] В 1991 году паромное сообщение было переименовано в Delta Water Shuttle, когда компания Pan Am Shuttle перешла под управление Delta Air Lines и стала называться Delta Shuttle. [38] Паромное сообщение с аэропортом Ла-Гуардия продолжалось до декабря 2000 года . [39]

Seastreak Wall Street пришвартовался у паромного причала East 34th Street в 2005 году, до того как его перестроили.

Пригородное сообщение с Нью-Джерси началось с недолговечного парома до Порт-Либерте , который действовал в течение семи месяцев в 1989 году. Обслуживание в Атлантик-Хайлендс и Хайлендс началось в январе 1999 года и октябре 1994 года соответственно; эти два маршрута изначально обслуживались TNT Hydrolines (теперь Seastreak). [40] [41]

В 1990-х и начале 2000-х годов было сделано несколько предложений и попыток обеспечить пригородное сообщение с другими местами с 34-й улицы, среди которых были перевозки в Инвуд и Глен-Коув на Лонг-Айленде, [41] [42] [43] Пирс 11/Уолл-стрит (на шаттле из Верхнего Ист-Сайда и шаттле, который курсировал вокруг южной оконечности Манхэттена до Западной 44-й улицы), [40] [41] [44] Статен-Айленд , [41] [45] и Саут-Амбой в Нью-Джерси. [41] Также были предприняты попытки обеспечить летнее сообщение для поездок на выходные в Файр-Айленд и Гринпорт на Лонг-Айленде и на пляжи Рокавей в Квинсе. [46] [47] [48] В это время другие паромы, использующие терминал на Ист-34-й улице, обслуживали бейсбольные матчи на стадионах Янки и Ши и ресторан Water's Edge в Лонг-Айленд-Сити. [49] [50]

Восстановление традиционной переправы Хантерс-Пойнт было инициировано NY Waterway в октябре 1994 года, но позднее было прекращено в марте 2001 года из-за снижения пассажиропотока. [51] [52] Ранее NY Waterway объявила о планах приостановить обслуживание Хантерс-Пойнт в 1996 году из-за низкого пассажиропотока, который был связан с задержками в строительстве жилой застройки в Квинс-Уэст и улучшениями в обслуживании поездов LIRR до Лонг-Айленд-Сити, но решила сохранить обслуживание в пиковый период для пассажиров, в том числе водителей, которые использовали парковку на 450 мест рядом с паромным терминалом Хантерс-Пойнт, чтобы не ехать на своих автомобилях в Манхэттен. [53] [54] [55] Субсидия от Федерального агентства по чрезвычайным ситуациям для помощи пассажирам, пострадавшим от атак 11 сентября, позволила возобновить обслуживание в сентябре 2002 года. [56]

Эксплуатация маршрута Hunters Point была передана New York Water Taxi в сентябре 2003 года. [57] [58] К середине 2000-х годов New York Water Taxi регулярно обслуживала East 34th Street, приземляясь на перекрестке Hunters Point и других маршрутах. [59] [60] [61] Паромы с East 34th Street также обслуживали пляж Water Taxi Beach в Лонг-Айленд-Сити, которым компания управляла в летние месяцы. [62]

Проект нового терминала

В начале 2000-х годов Корпорация экономического развития Нью-Йорка (NYCEDC) запланировала усовершенствования на причале на Восточной 34-й улице для поддержки развития паромного коридора вдоль Ист-Ривер, что стало бы альтернативным видом транспорта для пассажиров, а также мерой общественной безопасности в свете роли, которую паромные терминалы сыграли для экстренной эвакуации после атак 11 сентября . [4] [63]

Новый терминал был спроектирован с учетом навеса на крыше, поддерживаемого треугольными колоннами.

Модернизация терминала включала замену существующей баржи у подножия East 35th Street на новую паромную пристань путем перепрофилирования принадлежащего городу пирса, расположенного между East 35th и 36th Street. Этот пирс использовался до 1990-х годов и ранее принимал поставки топлива для генерирующей станции Kips Bay . Недействующий пирс был отремонтирован, и на его восточном конце было построено расширение, к которому были пришвартованы две баржи. С южной стороны существующего пирса был построен отдельный пешеходный пандус между переборкой и расширением пирса. [64] [65] Строительство расширения пирса и пешеходного пандуса, соединяющего новые баржи, началось в 2005 году и было завершено и открыто для публики к 2008 году. [65] [66] Разработанный командой под руководством Шейлы Кеннеди и архитектурной фирмы Kennedy & Violich, новый терминал был завершен в 2012 году и включает в себя линзовидный тканевый навес из полупрозрачного и сетчатого ETFE , который поддерживается треугольными колоннами. [4] [67] [68] [69] [70]

Зона высадки и посадки автобусов и такси была построена у подножия East 34th Street, к которой можно было добраться с подъездной дороги под виадуком FDR Drive. Модернизация терминала также улучшила общественный доступ к набережной в непосредственной близости от паромной пристани, которая является частью East River Greenway, с установкой нового тротуара, скамеек, озеленения, освещения и перил эспланады. [2] [65] [71] Архитектурная фирма Ken Smith Landscape сотрудничала с Kennedy & Violich по проектированию паромной пристани и возвышенной эспланады; фирма изначально намеревалась включить прибрежные насаждения (такие как Spartina ), которые были бы защищены от речных течений структурированными плантациями и орошались бы приливной водой с помощью ветряных мельниц. Однако большая часть ландшафтного дизайна была исключена из проекта из-за стоимостной инженерии и трудностей с получением экологических разрешений на строительство прибрежных насаждений. [72]

Открытие и последующие модификации

Seastreak начала предоставлять услуги туда и обратно в Мартас-Винъярд по летним выходным в 2009 году; рейсы отправлялись из Манхэттена в пятницу днем ​​и возвращались из Оук-Блаффс в воскресенье днем, совершая поездку примерно за пять часов по маршруту через проливы Лонг-Айленд , Блок-Айленд , Род-Айленд и Винъярд . [73] Сезонное обслуживание выходного дня было продлено до Нантакета, начиная с 2015 года. [74]

Дополнительный причал был добавлен к северной стороне терминала для обслуживания паромов Нью-Йорка.

После запроса на торги NYCEDC в 2011 году заключил с NY Waterway трехлетний контракт и ежегодную субсидию в размере 3 миллионов долларов на управление паромным сообщением на Ист-Ривер, включая 34-ю улицу. [75] Новый сервис, который назывался East River Ferry , начал работать в июне 2011 года и также включал бесплатный маршрут автобуса в Мидтаун-Ист. [76] [77] Позднее NYCEDC предложил расширить паромное сообщение, разработав «Citywide Ferry Service» с новыми маршрутами и новыми/модернизированными паромными причалами (что было реализовано как NYC Ferry). [78] Чтобы поддержать увеличение количества судов, пришвартованных на East 34th Street Ferry Landing, с добавлением предлагаемых новых маршрутов, рядом с баржей на северной стороне терминала была добавлена ​​меньшая баржа, чтобы обеспечить дополнительный слип для судов с носовой загрузкой. [79] Были добавлены монопильные дельфины , чтобы помочь направлять паромы на новый слип и с него. [80]

После повреждения инфраструктуры и сбоев в работе системы метрополитена Нью-Йорка в Квинсе и Бруклине, вызванных ураганом Сэнди 29 октября 2012 года, Seastreak начала осуществлять паромное сообщение по будням между East 34th Street и Rockaway Park, Queens , с дополнительными остановками на Pier 11 и Brooklyn Army Terminal . [81] Хотя услуга оказалась популярной, она в конечном итоге была прекращена 31 октября 2014 года, когда городское правительство отказалось продолжать ее субсидировать. [82] Временное паромное сообщение также работало между East 34th Street и Glen Cove на Лонг-Айленде, чтобы предоставить возможность пассажирам LIRR, пострадавшим от сокращения обслуживания в час пик во время модернизации инфраструктуры, проведенной на Penn Station летом 2017 года. [83]

NYC Ferry начал работу в мае 2017 года, когда Hornblower Cruises выиграла контракт на общегородские паромные перевозки и взяла на себя маршрут East River Ferry, который ранее эксплуатировался NY Waterway. [84] Другие паромные перевозки NYC на East 34th Street включают маршруты Astoria и Soundview , которые были добавлены в августе 2017 и августе 2018 года соответственно. [85] [86] Маршрут NYC Ferry Lower East Side также предоставлял услуги на причале с августа 2018 года до его прекращения в мае 2020 года. [87] [88] Исследование осуществимости, проведенное NYCEDC в 2018 году для потенциального расширения паромного обслуживания NYC, показало, что паромная пристань East 34th Street работает почти на полную мощность в пиковые периоды и может потребовать дополнительных обновлений в будущем. [89]

Услуга

Seastreak

Катамараны Seastreak ежедневно курсируют до Raritan Bayshore в округе Монмут, штат Нью-Джерси . После остановки на пирсе 11/Уолл-стрит лодки продолжают путь через Нэрроус к терминалам в Атлантик-Хайлендс или Хайлендс . Сезонные экскурсии включают обслуживание в Сэнди-Хук (через пирс 11), [90] Мартас-Винъярд , [91] и Нантакет (через Мартас-Винъярд). [92]

Водное такси Нью-Йорка

New York Water Taxi организует паромные перевозки для сотрудников NYU Langone Health

New York Water Taxi предоставляет шаттл-сервис для NYU Langone Health между 34th Street и Brooklyn Army Terminal. Использование этого сервиса ограничено держателями карт NYU (преподавательский состав, студенты и сотрудники) и обеспечивает связь между его академическим медицинским центром в Манхэттене и NYU Langone Hospital – Brooklyn . [93] [94]

Нью-Йоркский паром

Паром East River Ferry компании NYC Ferry (ранее эксплуатируемый NY Waterway ) курсирует между Hunters Point South и Pier 11/Wall Street, делая промежуточные остановки на East 34th Street и несколько паромных причалов в северной части Бруклина , с круглогодичным обслуживанием. [95] Кроме того, паром Astoria Ferry курсирует между East 90th Street на Верхнем Ист-Сайде и Pier 11/Wall Street, делая промежуточные остановки в Astoria , Roosevelt Island , Long Island City, East 34th Street и Brooklyn Navy Yard , с круглогодичным обслуживанием. [96] Паром Lower East Side Ferry раньше курсировал между Long Island City и Pier 11/Wall Street через восточную часть Манхэттена круглый год, но затем был прекращен 18 мая 2020 года из-за низкого пассажиропотока. [97] Маршрут Soundview проходит в обоих направлениях до пирса 11/Уолл-стрит и парка Ferry Point в Трогс-Нек , делая промежуточные остановки в Soundview и нескольких паромных причалах в восточной части Манхэттена круглый год. [98]

Специальные мероприятия

Паромный терминал также использовался для обслуживания ежегодных музыкальных фестивалей, проводимых на острове Рэндалла , включая фестиваль Electric Zoo , музыкальный фестиваль Governors Ball и музыкальный фестиваль Panorama . [99] [100] [101]

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ^ "Private Ferry Monthly Passenger Counts". NYC Open Data . Получено 4 декабря 2024 г.
  2. ^ ab "East 34th Street Ferry Landing". Департамент городского планирования Нью-Йорка . Архивировано из оригинала 20 июня 2011 г. Получено 6 июня 2011 г.
  3. ^ "FY 2008 Ferry Boat Discretionary (FBD) Awards (по состоянию на 9 июня 2011 г.)". Федеральное управление шоссейных дорог . Получено 9 июня 2011 г.
  4. ^ abc "Многозадачные инфраструктуры: беседа с Шейлой Кеннеди и Вейтом Кугелем". Urban Omnibus . 6 марта 2013 г. Получено 24 сентября 2014 г.
  5. ^ "Seastreak" . Получено 6 июня 2011 г.
  6. ^ "Сервис с Восточной 35-й улицы". Seastreak . Получено 4 июля 2011 г.
  7. ↑ Сейфрид 1984, стр. 85.
  8. ^ «Перевод паромной компании». Times Union . Бруклин. 23 июля 1887 г. Получено 31 декабря 2023 г. – через Newspapers.com.
  9. ^ «Теперь у него есть собственные паромы». The World . Нью-Йорк. 8 апреля 1892 г. Получено 31 декабря 2023 г. – через Newspapers.com.
  10. ↑ Сейфрид 1984, стр. 86–87.
  11. ^ "Jackson Avenue". Times Union . Бруклин. 16 июля 1860 г. Получено 31 декабря 2023 г. – через Newspapers.com.
  12. ↑ Уолш, Кевин (31 октября 2014 г.). «Маркер Queens Mile». Brownstoner . Получено 31 декабря 2023 г. .
  13. ^ "Новый паромный терминал для Восточной 34-й улицы" (PDF) . The New York Times . 18 августа 1905 г. Получено 9 мая 2012 г.
  14. ↑ Синглтон, Боб (14 марта 2002 г.). «Какими мы были: Взгляд назад на местные новости сквозь века». Queens Chronicle . Получено 10 января 2024 г.
  15. ^ ab "Паром на 34-й улице заброшен спустя 67 лет; туннели и мосты убивают знаменитый маршрут". The New York Times . 4 марта 1925 г. Получено 9 мая 2012 г.
  16. ^ «Не так давно паром, путешествия были другими». Daily News . Нью-Йорк. 19 июля 1981 г. Получено 31 декабря 2023 г. – через Newspapers.com.
  17. ↑ Сейфрид 1984, стр. 138–139.
  18. ^ «Franchise Voted For Resumption Of 34th St. Ferry». The Brooklyn Daily Eagle . 4 мая 1927 г. Получено 1 января 2024 г. – через Newspapers.com.
  19. ^ "Borough Heads Ask Vehicular Tunnel, 38th St. To Queens". The New York Times . 1 февраля 1926 г. Получено 1 января 2024 г.
  20. ^ «Решение проблем облегчения движения». The New York Times . 2 января 1927 г. ProQuest  104259743.
  21. ^ "Двое просят разрешения на переправу в Квинс". The New York Times . 27 января 1927 г. Получено 1 января 2024 г.
  22. ^ «Назад к парому». The New York Times . 6 мая 1927 г. Получено 1 января 2024 г.
  23. ^ ab "Городские власти открывают паром на 34-й улице". The New York Times . 17 сентября 1927 г. Получено 1 января 2024 г.
  24. ^ «Паром из LI City до 34th St. будет готов 15 августа». Times Union . Бруклин. 12 июля 1927 г. Получено 1 января 2024 г. – через Newspapers.com.
  25. ^ "M'Garey Receiver For Ferry Firm". Times Union . Бруклин. 1 сентября 1936 г. Получено 1 января 2024 г. – через Newspapers.com.
  26. ^ Джексон, Кеннет Т., ред. (2010). Энциклопедия Нью-Йорка (2-е изд.). Yale University Press. стр. 439. ISBN 9780300114652. Получено 1 января 2024 г. через Google Книги.
  27. ^ ab Cudahy, Brian J. (1990). Туда и обратно: история паромов в гавани Нью-Йорка. Нью-Йорк: Fordham University Press. стр. 218. ISBN 9780823212453. Получено 10 января 2024 г. через Google Книги.
  28. ↑ Michelini, Alex (21 мая 1985 г.). «Он думает, что это хорошая идея для парома». Daily News . Нью-Йорк . Получено 6 января 2024 г. – через Newspapers.com.
  29. ↑ Энгельс, Мэри; Мелиа, Джон (23 мая 1985 г.). «Водное такси — волна будущего?». Daily News . Нью-Йорк . Получено 6 января 2024 г. — через Newspapers.com.
  30. ^ «План Хантерс-Пойнт, паромное сообщение рассматривается». Daily News . Нью-Йорк. 12 апреля 1985 г. Получено 6 января 2024 г. – через Newspapers.com.
  31. ↑ Питерс, Джеймс (28 апреля 1985 г.). «Hunters Point: A complex vision». Daily News . Нью-Йорк . Получено 6 января 2024 г. – через Newspapers.com.
  32. ^ ab Seaton, Charles (28 августа 1988 г.). «Паром в современную эпоху». Daily News . Нью-Йорк . Получено 6 января 2024 г. – через Newspapers.com.
  33. ^ NYCEDC 2002, стр. 8.
  34. ↑ Хейс, Констанс Л. (19 апреля 1988 г.). «Вместо Уильямсбурга: медленный день для Нью-Ферри». The New York Times . Получено 19 ноября 2024 г.
  35. ↑ Лэдд, Скотт (22 апреля 1988 г.). «Закрытие моста вредит торговцам». Newsday . Получено 19 ноября 2024 г. – через Newspapers.com.
  36. ^ «На берегу моря…». Daily News . Нью-Йорк. 25 августа 1987 г. Получено 6 января 2024 г. – через Newspapers.com.
  37. ↑ Ситон, Чарльз (28 августа 1988 г.). «Паромы прокладывают новый путь для пассажиров». Daily News . Нью-Йорк . Получено 6 января 2024 г. – через Newspapers.com.
  38. ^ "Delta Advertisement". The New York Times . 15 августа 1991 г. ProQuest  108630045.
  39. ↑ Рингл, Кен (8 февраля 2001 г.). «Delta Jettisons The Best Shuttle Service Afloat». The Washington Post . Получено 6 января 2024 г.
  40. ^ ab "New York's New Wave". Newsday . 23 октября 1989 г. Получено 6 января 2024 г. – через Newspapers.com.
  41. ^ abcde Regional Plan Association (6 ноября 2006 г.). "Ferries In the Region: Challenges and Opportunities" (PDF) . стр. 6, 9. Получено 6 января 2024 г.
  42. ^ "Breezy Point / Бесплатный паром до Манхэттена". Newsday . 31 мая 1990 г. Получено 6 января 2024 г. – через Newspapers.com.
  43. ^ Хорват, Адам З. (30 августа 1990 г.). «Паром из города на остров совершает последний рейс». Newsday . Получено 6 января 2024 г. – через Newspapers.com.
  44. ↑ Пьер-Пьер, Гарри (7 сентября 1996 г.). «Паромное сообщение с районом Уолл-стрит и Ист-Сайдом». The New York Times . Получено 5 мая 2012 г.
  45. ↑ Newman, Andy (30 декабря 1997 г.). «Еще одна паромная линия возьмет на себя маршрут Статен-Айленд». The New York Times . Получено 13 мая 2012 г.
  46. ↑ Клинтон, Одри (4 августа 1989 г.). «Going to the Beach Is a Breeze» (Поход на пляж — это легко). Newsday . Получено 6 января 2024 г. — через Newspapers.com.
  47. ↑ Эйзен, Алан; Куиттнер, Джошуа (25 мая 1990 г.). «Альтернативные способы добраться до пляжа». Newsday . Получено 6 января 2024 г. – через Newspapers.com.
  48. ↑ Tuma, Debbie (8 сентября 1997 г.). «Паромы Гринпорта выглядят надежными в '98». Daily News . Нью-Йорк . Получено 6 января 2024 г. – через Newspapers.com.
  49. ↑ Скотт, Дженни (13 октября 2000 г.). «Скользя в плывущем мире, жизнь — всего лишь сон». The New York Times . Получено 1 января 2023 г.
  50. ^ "Comprehensive Manhattan Waterfront Plan" (PDF) . Офис президента округа Манхэттен. 14 июня 1995 г. стр. 76. Получено 6 января 2024 г.
  51. ^ Кинтанилья, Бланка М. (18 октября 1994 г.). «Это паромная история на Ист-Ривер». Daily News . Нью-Йорк . Получено 6 января 2024 г. – через Newspapers.com.
  52. ^ Тейлор, Кертис Л. (6 января 2001 г.). «Ferry Service Shutting Down». Newsday . Получено 6 января 2024 г. – через Newspapers.com.
  53. ↑ Serant, Claire (5 августа 1996 г.). «Фирма готова пристыковать свой паромный план». Daily News . Нью-Йорк . Получено 6 января 2024 г. – через Newspapers.com.
  54. ↑ Лии, Джейн Х. (8 сентября 1996 г.). «Паром остается на плаву, неполный рабочий день». The New York Times . Получено 6 января 2024 г.
  55. ^ Шаер, Сидни С. (11 декабря 1994 г.). «Поездка в город на пароме — историческое событие, но кто поедет?». Newsday . Получено 6 января 2024 г. — через Newspapers.com.
  56. ↑ Пристин, Терри (24 августа 2002 г.). «Паромы на Манхэттен из Квинса возобновляют работу». The New York Times . Получено 6 января 2024 г.
  57. ↑ Woodberry, Warren Jr. (20 августа 2003 г.). «Ferry to sink service from Qns». Daily News . New York . Получено 6 января 2024 г. – через Newspapers.com.
  58. ↑ Робин, Джошуа (2 сентября 2003 г.). «Паром Лонг-Айленд-Сити снова в строю». Newsday . Получено 6 января 2024 г. – через Newspapers.com.
  59. ^ "Жители Квинса могут путешествовать с комфортом и стилем; водное такси Нью-Йорка возобновляет обслуживание Ист-Ривер" (пресс-релиз). Водное такси Нью-Йорка. 20 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала 13 сентября 2012 г. Получено 14 мая 2012 г.
  60. ↑ Woodberry, Warren Jr. (26 апреля 2006 г.). «Паромное сообщение с Манхэттеном возобновится». Daily News . New York. ProQuest  306030786. Архивировано из оригинала 1 июля 2012 г. Получено 14 мая 2012 г.
  61. ↑ Чима, Умар (6 мая 2008 г.). «Новое паромное сообщение начнется на следующей неделе». The New York Times . Получено 13 мая 2012 г.
  62. ↑ Clines, Francis X. (11 августа 2005 г.). «Воображение на набережной». The New York Times . Получено 6 января 2024 г.
  63. ^ NYCEDC 2002, стр. 5.
  64. ^ NYCEDC 2002, стр. 8–9.
  65. ^ abc Manhattan Community Board Six; East Side Rezoning Alliance (декабрь 2005 г.). "197-a Plan for The Eastern Section of Community District 6" (PDF) . стр. 14. Получено 6 января 2024 г.
  66. ^ "PlaNYC Progress Report 2008" (PDF) . Офис мэра по долгосрочному планированию и устойчивому развитию. Апрель 2008 г. стр. 22. Получено 20 ноября 2024 г.
  67. ^ Stoelker, Tom (2 мая 2011 г.). «Будущее, полное паромов». The Architect's Newspaper . Архивировано из оригинала 9 октября 2011 г. Получено 4 июля 2011 г.
  68. ^ "KVA Mat". Kennedy and Viotech Architecture . Получено 5 мая 2012 г.
  69. ^ Кэмпбелл, Скотт (18 августа 2014 г.). «Шейла Кеннеди удостоена награды за инновационный дизайн». MIT Energy Initiative . Архивировано из оригинала 17 сентября 2014 г. Получено 24 сентября 2014 г.
  70. ^ "East 34th St Ferry Terminal". Kennedy & Violich Architecture . Архивировано из оригинала 16 апреля 2021 г. Получено 24 сентября 2014 г.
  71. ^ NYCEDC 2002, стр. 9.
  72. ^ Смит, Кен (2006). Амидон, Джейн (ред.). Ландшафтные архитекторы Кена Смита. Городские проекты: Справочник по ландшафтной архитектуре. Princeton Architectural Press. С.  68–91 . ISBN 9781568985107. Получено 20 ноября 2024 г. через Google Книги.
  73. ^ Sigelman, Nelson (16 июля 2009 г.). "New York fast ferry will start weekend service tomorrow". The Martha's Vineyard Times . Архивировано из оригинала 19 мая 2010 г.
  74. ^ «Seastreak Now Offers Ferry Service Between Nantucket and New York City» (пресс-релиз). PRWeb. 16 июля 2015 г. Получено 21 ноября 2024 г.
  75. ↑ Колдер, Ричард (2 февраля 2011 г.). «Водная война опрокидывает паромную фирму». New York Post . Получено 13 мая 2012 г.
  76. ^ Гринбаум, Майкл М.; Куинлан, Адриан (13 июня 2011 г.). «East River Ferry Service, With 7 Stops, Starts Run». The New York Times . Получено 6 января 2024 г. .
  77. ^ "East River Ferry". NY Waterway . Архивировано из оригинала 26 мая 2011 г. Получено 6 июня 2011 г.
  78. ^ NYCEDC 2016, стр. 1-1.
  79. ^ NYCEDC 2016, стр. 1-12.
  80. ^ NYCEDC 2016, стр. 12–7, 12–13.
  81. ^ "Rockaway / BAT / Manhattan Schedule". Seastreak . Получено 23 сентября 2016 г. .
  82. ^ Хики, Маги (1 ноября 2014 г.). «Конец парома оставляет Рокавей „транспортной пустыней“». PIX11 . Получено 23 сентября 2016 г. .
  83. ^ Кастильо, Альфонсо А. (5 июля 2017 г.). «MTA завершает план строительства парома в Глен-Коув для перемещенных пассажиров LIRR». Newsday . Получено 6 января 2024 г.
  84. ^ Риволи, Дэн (10 мая 2017 г.). «Недавно открывшееся паромное сообщение Нью-Йорка уже страдает от постоянных задержек». Daily News . Нью-Йорк . Получено 6 января 2024 г. .
  85. ↑ Ганнон, Майкл (24 августа 2017 г.). «Паром Астория плывет на лодке каждого». Queens Chronicle . Получено 6 января 2024 г. .
  86. ^ Blau, Reuven (30 августа 2017 г.). «Ferry debut floates their boats in Qns». Daily News . Нью-Йорк . Получено 6 января 2024 г. – через Newspapers.com.
  87. ^ Бергер, Пол (29 августа 2018 г.). «NYC Ferry Begins Lower East Side Service». The Wall Street Journal . Получено 6 января 2024 г.
  88. ^ "Изменение в расписании и обслуживании паромов Нью-Йорка вступает в силу в понедельник, 18 мая 2020 г.". NYC Ferry . Получено 6 января 2024 г. .
  89. ^ "Исследование целесообразности расширения паромной переправы Нью-Йорка в 2018/2019 годах" (PDF) . Корпорация экономического развития Нью-Йорка. 11 января 2018 г. стр. 49 . Получено 6 января 2024 г.
  90. ^ "Sandy Hook Beach". Seastreak . Получено 21 ноября 2024 г. .
  91. ^ "Martha's Vineyard Getaway". Seastreak . Получено 21 ноября 2024 г. .
  92. ^ "Nantucket Getaway". Seastreak . Получено 21 ноября 2024 г. .
  93. ↑ Вайс, Лоис (23 апреля 2018 г.). «Драматическая реконструкция больницы имени Лангона в Нью-Йорке почти завершена». New York Post . Получено 2 ноября 2022 г.
  94. ^ "University Transportation". Нью-Йоркский университет . Получено 23 ноября 2024 г.
  95. ^ "Маршруты и расписания: Ист-Ривер". Паром Нью-Йорка.
  96. ^ "Маршруты и расписания: Астория". Паром Нью-Йорка.
  97. ^ «Маршруты и расписания: Нижний Ист-Сайд». NYC Ferry. Архивировано из оригинала 21 мая 2020 г. Получено 30 августа 2018 г.
  98. ^ "Маршруты и расписания: Soundview". NYC Ferry.
  99. ^ Калган, Россилианн Скена (1 сентября 2023 г.). «Полное руководство по Electric Zoo 2023». TimeOut . Получено 6 января 2024 г. .
  100. ^ Сисарио, Бен (4 июня 2015 г.). «Бал губернаторов, теперь уже пятый сезон, набирает обороты». The New York Times . Получено 6 января 2024 г.
  101. ^ Фрисикано, Эндрю (27 июля 2018 г.). «Музыкальный фестиваль Panorama 2018: что вам нужно знать». TimeOut . Получено 6 января 2024 г.

Источники

  • Сейфрид, Винсент Ф. (1984). 300 лет Лонг-Айленд-Сити: 1630-1930. Нью-Йорк: Edgian Press. OCLC  13102171 . Получено 31 декабря 2023 г. .
  • Проект заявления об оценке воздействия на окружающую среду для паромной переправы East/Harlem River Ferry Landings . Корпорация экономического развития города Нью-Йорк. Ноябрь 2002 г.
  • Окончательное заявление о воздействии на окружающую среду Citywide Ferry Service . Корпорация экономического развития города Нью-Йорк. 28 июля 2016 г.
  • Медиа, связанные с East 34th Street Ferry Landing (Manhattan) на Wikimedia Commons
  • Flickr: East 34th Street Ferry Landing
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=East_34th_Street_Ferry_Landing&oldid=1270066139"