Машины Орла

Позже, Eagle SS с передним расположением двигателя

Eagle Cars Limited была английской компанией, базирующейся в Лансинге , Западный Суссекс , изначально управляемой Алленом Бризе, хотя с тех пор она претерпела ряд изменений в собственности. [1] Первоначально создав двойник Jeep под названием RV , между 1981 и 1998 годами они построили несколько итераций автомобиля с крыльями чайки под названием Eagle SS . SS был основан на американском сборном автомобиле под названием Cimbria (который, в свою очередь, был основан на более раннем Sterling, который, в свою очередь, был копией британского Nova ), и был привезен в Великобританию Тимом Даттоном (из Dutton Cars ). В 1988 году Eagle Cars переехала в близлежащий Сторрингтон . [2]

История компании

Компания, основанная Алленом Бризом, была продана мотоциклисту Робу Бадду в 1989 году. В девяностых годах Eagle Cars Limited снова сменила местонахождение, переехав в Уолбертон (все еще в Западном Суссексе).

Компания официально прекратила торговлю в 1998 году, но производство было прекращено задолго до этого. Формы и права на различные автомобили Eagle в настоящее время находятся в руках множества других компаний. [1] Формы SS были проданы Тимом Нейлором из TEAC Sports Cars в 2012 году на eBay покупателю из Уэксфорда, и с тех пор о них ничего не было слышно. TEAC прекратила свое существование, и все следы форм SS исчезли. Формы RV, по-видимому, были конфискованы судебными приставами и также исчезли. Все попытки отследить местонахождение различных форм Eagle не увенчались успехом по состоянию на ноябрь 2012 года. Любой, кто знает, где они находятся, должен связаться с Eagle Owners Club.

Орел СС

Поздняя версия с другими фарами

Как и у многих его собратьев по сборке, впечатляющий кузов Eagle SS скрывал скромную основу VW Beetle . Кузов был из стеклопластика, армированного стекловолокном (GFRP) , отлитого в один цвет. Общий вес готового SS был обещан около 750 кг (1653 фунта), что означало значительное улучшение производительности по сравнению со стандартным Beetle. Также была обещана максимальная скорость 200 км/ч (124 мили/ч) с настроенным двигателем VW. [3] Самым очевидным отличием от Cimbria, на которой был основан Eagle SS, были откидные фары Cimbria: Eagle решили оснастить свою версию круглыми, складывающимися сзади фарами в стиле Porsche 928. [4]

Было выпущено три основные версии:

  • MkI имеет отдельный внутренний каркас безопасности, длинный нос, окна на петлях на переднем крае. Капот и крышка багажника имели ребристые секции, ребра крышки багажника могли открываться как жалюзи для лучшего потока воздуха для двигателя VW, если это было необходимо.
  • MkII претерпел больше всего изменений, получив более короткую съемную носовую часть, встроенный каркас безопасности на более поздних моделях, более длинные боковые окна, подвешенные на петлях спереди снизу и сверху, и добавление модели на базе Ford. Версии Ford имеют выступ на капоте для размещения двигателя, а более поздние версии имели гладкие крышки багажника со снятыми ребрами.
  • MkIII вернулся к цельному носу, получил немного более высокую крышу, и обе версии теперь имели встроенные стальные прутья для защиты салона. Боковые окна как у MkII.

Шасси представляло собой неукороченную платформу Volkswagen Type 1 с колесной базой 2400 мм (94,5 дюйма), в то время как длина автомобиля составляла 4240 мм (166,9 дюйма), ширина — 1780 мм (70,1 дюйма), а высота — всего 1040 мм (40,9 дюйма). Впервые упомянутая в 1984 году, версия с 2+2-местным кузовом с крышей тарга под названием 2 Plus также была доступна, с небольшим увеличением веса. [5] [6]

Версия с передним расположением двигателя

Поздний Eagle SS, вид сзади

Позже Eagle спроектировал переднемоторное шасси с трубчатой ​​рамой для SS. Оно использовало ходовую часть Ford Cortina и было легко распознано по бросающемуся в глаза (и странному на вид) выступу капота. [4] Eagle также утверждал, что возможно, и действительно было сделано, оснастить эту версию SS знакомым 3,5-литровым V8 от Rover. [7] По крайней мере один автомобиль был построен на ходовой части Ford Sierra 4x4, но EOC сообщили, что он пострадал от обрушения крыши и больше не подлежит ремонту.

Модель Series 3 SS была немного выше — 1120 мм (44,1 дюйма).

В 2005 году права (и неиспользуемые формы) на Eagle SS были спасены с лодочной станции в Кенте Тимом Нейлором из TEAC Sports Cars. [1] К сожалению, Тиму не удалось вызвать достаточный интерес к доработанному среднемоторному MkIV SS на базе донора Toyota MR2, который был выставлен в Стоунли в 2006 году, и с тех пор проект был продан на eBay в 2010 году покупателю из Вексфорда.

Было выпущено всего около 340 экземпляров каждой версии (VW и Ford), охватывающих все три марки, всего более 680 автомобилей, из которых 180 зарегистрированы в реестре EOC, и лишь немногие в настоящее время находятся на дорогах (DVLA, январь 2014 г.).

Другие модели

Jeep RV [8] с кузовом из стекловолокна, похожим на Jeep, компании Eagle Cars , был построен на основе деталей Ford Cortina . Также был Eagle RV 4X4 ( Range Rover , позже также на базе Daihatsu Fourtrak/Rocky), необычный для кит-каров тем, что имел полный привод. RV использовал раму с крестообразными распорками и ожидаемые двигатели Ford, хотя 3-литровый V6 Ford Capri и обычный V8 Rover также были возможными вариантами, [9] в то время как Eagle 4x4 был доступен с целым рядом различных двигателей от Rover, Mercedes, Peugeot или Ford. [10] Позже двухместный двухдверный кабриолет на базе Ford Sierra (также доступный с жесткой крышей) назывался Milan 2 Plus [2] . Он впервые появился в 1988 году и был разработан совместно с «Milan-Automobile» из Ремшайда , Германия. [7] Поскольку Milan был пригоден для всех базовых моделей Sierra, он был доступен с двигателями объемом от 1,6 до 2,8 литров и с задним или полным приводом. [11] В восьмидесятые годы был разработан RV Jeep Series II, в котором использовались более современные детали Ford Sierra. [9]

Eagle также предлагал модифицированные версии спортивного 2-местного Dutton Phaeton с использованием деталей Ford Escort Mk I и Mk II , называемые Eagle P21 и P25 . [1] Они могли принимать множество двигателей, начиная от четырехцилиндрового донорского Escort до Rover V8 . [12] Они были 3530 мм (139,0 дюймов) в длину, 1574 мм (62,0 дюйма) в ширину и 1194 мм (47,0 дюйма) в высоту. [13]

Последней разработкой Eagle был Stendetto , спортивный автомобиль, похожий на Ferrari F40, созданный на базе Pontiac Fiero . [1]

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Eagle_SS .
  1. ^ abcde Эрвин, Дэрил. "История: Краткая история модельного ряда Eagle Kit Car 1981 - 1998". Eagle Owners Club. Архивировано из оригинала 24 сентября 2010 года . Получено 6 октября 2010 года .{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  2. ^ аб Беллу, Рене, изд. (сентябрь 1989 г.). «Салон: Toutes les Voitures du Monde 89/90». l'Auto Journal (на французском языке). № 15 и 16. Париж: Человек № 1. п. 343.
  3. ^ Авто каталог 1983 . Штутгарт: Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG. 1982. с. 86.
  4. ^ ab "Страницы истории: Cimbria и ее производные (1975-середина 90-х)". SterlingKitCars.com . Получено 6 октября 2010 г. .
  5. ^ Автокаталог 1985 . Штутгарт: Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG. 1984. с. 86.
  6. ^ БилКаталоген 1989 . Стокгольм, Швеция: PM Press AB. 1988. С.  234–235 .(Шведский выпуск German Auto Katalog)
  7. ^ аб Мастростефано, Рафаэле, изд. (1990). Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1990 (на итальянском языке). Милан: Editoriale Domus SpA, с. 205.
  8. ↑ Салон 89/90 , стр. 170
  9. ^ ab "Eagle RV от Eagle Cars". Madabout-kitcars.com . Получено 6 октября 2010 г. .
  10. ^ Tutte le Auto del Mondo 1990 , с. 1237
  11. ^ BilKatalogen 1989 , стр. 118
  12. ^ "Eagle P21 от Eagle Cars". Madabout-kitcars.com . Получено 6 октября 2010 г. .
  13. ^ Негиеси, Пал. "British Specialty Cars - Eagle". KTUD Online Automotive Archive . Получено 6 октября 2010 г.
  • Клуб владельцев Eagle — Клуб владельцев SS и RV Eagle
  • Eagle SS - Eagle SS ссылки каталог и владелец автомобиля
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Eagle_Cars&oldid=1202058527"