Планер (Белфаст)
Система скоростного автобусного сообщения в Северной Ирландии

Автобус-планер в центре Белфаста
Интерьер планера
Автобусная остановка «Глайдер»

Glider — это система скоростного автобусного сообщения в Белфасте , Северная Ирландия , разработанная для повышения эффективности общественного транспорта в городе путем соединения Восточного и Западного Белфаста и квартала Титаник через центр города. [1] Услуга предоставляется Translink . [2] [3]

Существует два маршрута: G1 (с запада на восток Белфаста) и G2 (с центра города на Титаник-Куортер). Длина автобусных маршрутов составляет 15,2 мили (24,5 км), в них используются как выделенные автобусные полосы, так и полосы для смешанного движения. Строительство, обошвшееся примерно в 100 млн фунтов стерлингов государственных средств, [4] началось в 2014 году и открылось в конце 2018 года. Он использует парк 18-метровых сочлененных автобусов Van Hool ExquiCity . По будням автобусы ходят с 5 утра до 11 вечера (в остальное время по выходным и праздничным дням), интервал движения составляет 7–9 минут, а в часы пик увеличивается до 4–6 минут. [5] [6]

Транспортные средства

Планер Белфаст G1
Легенда
МакКинстри Роуд
Лагмор Авеню
Твинбрук-роуд
Колин Коннект
Аппер Данмерри Лейн
Гленголанд
Вудборн
Авеню Ленадун
Св. Женевьевы
Дорога Шоу
Драйв Сливегаллион
Кейсмент Парк
Фрутхилл Парк
Буковый зал
Центр Кеннеди
Фоллс Парк
Городское кладбище
Бичвилл Парк
Бичмаунт
Детская больница
Королевские госпитали
Клонард
Шпили-близнецы
Башня Дивис
Миллфилд
Колледж-сквер-ИстАвтобусная развязка Железные дороги Северной Ирландии
петля G2
Веллингтон Плейс
Мэй-стрит ( Сити-холл )
Чичестер-стрит
Мэй-стрит ( рынок Святого Георгия )
Площадь Таможни
G2 в сторону квартала Титаник
Набережная
Лэньон Плейс Железные дороги Северной Ирландии
Река Лагань
Альберт Бридж
Короткая прядь
Авеню Темплмор
Авониэль
Консуотер
Арки Холивуда
Бирсбридж-роуд
Окленд Авеню
Северная дорога
Баллихакамор
Сады Астония
Гринвуд Парк
Нок-роуд
Каюта Хилл
Стормонт
Саммерхилл Авеню
Розепарк
Комбер-роуд
Больница Ольстера
Черри-Хилл
Парк и перехватывающая поездка в Дандональде
Планер Белфаст G2
Легенда
Катализатор
Сухой док Томпсона
Титаник
Одиссея
Река Лагань
Мост Королевы │ Мост Королевы Елизаветы
G1 в направлении Восточного Белфаста
Площадь Таможни
Мэй-стрит ( рынок Святого Георгия )
Чичестер-стрит
Мэй-стрит ( Сити-холл )
Веллингтон Плейс
G1 в направлении Западного Белфаста

Транспортные средства представляют собой сочлененные автобусы Van Hool ExquiCity 18 так называемого дизайна легкого трамвая с тремя дверями и длиной около 18 метров (59 футов). Интерьер представляет собой смесь сидений и стоячих мест, а также бесплатный Wi-Fi , USB -разъемы, визуальную и звуковую информацию в реальном времени и видеонаблюдение . Дизельные гибридные электрические двигатели выделяют низкий уровень загрязнения и шума, что соответствует экологическим требованиям. [ неопределенно ] В октябре 2017 года транспортное средство Glider было представлено на выставке Busworld Europe в Бельгии. [7]

Остановки и развязки

Остановки на каждом маршруте находятся примерно в 400 метрах друг от друга по сравнению с предыдущими автобусными остановками, которые были на расстоянии 150–250 метров. [8] Остановки, которые крыты и имеют несколько мест для сидения и билетных автоматов, имеют стандартную ширину 18 метров, но могут быть увеличены до 30 метров, чтобы обеспечить одновременную стыковку транспортных средств Glider, Metro и Ulsterbus. На каждой остановке есть бордюры Kassel , которые позволяют транспортным средствам Glider выравниваться с пешеходной дорожкой, обеспечивая быструю и безопасную посадку и высадку. Транспортные средства Glider на маршруте G1 ходят между развязкой Dundonald на Dunlady Road, которая работает как перехватывающая парковка, вмещающая до 519 транспортных средств, и проходит через центр города, продолжаясь до конечной остановки West Belfast на кольцевой развязке McKinstry на Stewartstown Road. [9] [10] [11] Маршрут G2 проходит от Titanic Quarter до центра города. [12]

Автобусные полосы

Автобусные полосы вдоль маршрутов Glider работают с 07:00 до 19:00 с понедельника по субботу. Департамент инфраструктуры ввел полосы до начала обслуживания Glider. 12-часовые автобусные полосы были введены 23 июля 2018 года в западном Белфасте, 30 июля в Восточном Белфасте и 6 августа в квартале Титаник. Городские автобусные полосы были приостановлены в квартале Титаник 21 августа из-за сильной загруженности. [13]

Ширина дороги на автобусных маршрутах, которые включают автобусные полосы и полосы для смешанного движения, спроектирована с минимальной шириной 12 метров, с каждой отдельной взлетно-посадочной полосой шириной не менее 3 метров. Помимо транспортных средств Glider, любые другие автобусы, которые могут перевозить более 8 пассажиров, мотоциклы, велосипеды, черные такси и частные такси с доступом для инвалидных колясок, допускаются на автобусные полосы в часы их работы. [14]

Маршруты

Маршруты были переименованы для запуска 3 сентября 2018 года. Служба G1 объединяет запланированные маршруты EWAY и WWAY с транспортными средствами, курсирующими между кольцевой развязкой Мак-Кинстри и Дандональдом через центр города. Служба G2 охватывает маршрут CITI между Titanic Quarter и центром города. [10]

Г1

Службы Glider G1 соединяют Stewartstown Road, Andersonstown Road, Falls Road и Divis Street на западе и Albertbridge Road и Upper Newtownards Road на востоке города, проходя через центр города. [15] [16] [17] Он проходит мимо Waterfront Hall и St George's Market, расположенных на Oxford Street. Железнодорожная станция Lanyon Place на East Bridge Street соединяет Белфаст с Дублином и является местом отправления поезда Enterprise. Автобусный и железнодорожный центр Europa Buscentre на Glengall Street также соединяет Белфаст с Дублином на автобусе, а также с аэропортом George Best Belfast City Airport и международным аэропортом Belfast International Airport . Станция Lanyon Place соединяется с пешеходным маршрутом Ulster Way . В Ballyhackamore есть несколько магазинов и ресторанов, а в Stormont туристы могут посетить лесные массивы Stormont Estate , а также главные правительственные здания Северной Ирландии. Comber Greenway , часть Национальной велосипедной сети , которая развивается вдоль старой железной дороги Белфаст-Комбер, доступна для пешеходов и бегунов. На западе города заканчивается на кольцевой развязке McKinstry Road около Dairy Farm. Маршрут проходит мимо некоторых фресок Западного Белфаста , которые изображают часть истории и культуры Северной Ирландии, а также находится недалеко от Белфастской стены мира [18] , интерфейса между дорогами Shankill Road и Falls Road. Исторические туры доступны на кладбище Milltown Cemetery и Belfast City Cemetery [19] , а также маршрут соединяется с живописным парком Forest Park и парком Falls Park [20] .

Г2

Услуги Glider G2 связывают центр города с Titanic Quarter . Он работает как непрерывная петля, проходящая мимо Белфастской мэрии и позволяющая путешествовать между Odyssey , Titanic Building и прилегающими районами. [21] Остановки расположены на St George's Market (May Street), City Hall (May Street), Wellington Place, Chichester Street, Custom House Square, Odyssey , Titanic, Thompson Dry Dock и Catalyst Inc. [ 15] Основные торговые районы Белфаста расположены на Royal Avenue и Donegall Street, а два крупных торговых центра находятся на Castle Court и Victoria Square . Бары, рестораны, кафе и места для проживания находятся в центре города и вокруг него, включая Cathedral Quarter и Golden Mile . [22]

История

Общественный транспорт Белфаста начался с введения трамваев в 1905 году, которые были заменены троллейбусами в 1938 году; оба вида управлялись Belfast Corporation Tramways . Закон о транспорте 1967 года создал государственную корпорацию, Northern Ireland Transport Holding Company , для надзора за общественным транспортом. Был создан документ о стратегии регионального развития, что привело к более конкретной стратегии регионального транспорта и плану городского транспорта Белфаста. Для реализации этого плана был предпринят проект «Belfast Rapid Transit» под надзором Департамента регионального развития как расширение системы общественного транспорта в Северной Ирландии, которая в 2016 году работала под названием Translink, в сотрудничестве трех компаний Citybus (Metro) , Ulsterbus и Northern Ireland Railways .

В 2014 году началось первое строительство транспортной системы, [23] а к 2015 году несколько участков были частично построены. [24]

В декабре 2015 года правительство Северной Ирландии подтвердило, что проект будет реализован в соответствии с планом. [25] В 2016 году правительство продолжало предоставлять обновления о ходе работ и подробную информацию о маршрутах и ​​транспортных средствах. [26]

Автобусная полоса на Аппер-Ньютаунардс-роуд строилась в 2015 году и, как ожидалось, будет введена в эксплуатацию к августу, при этом автомобилистам, которые ехали по полосе, будут выписываться штрафы. [27] Однако в июне 2016 года все еще звучали объявления о предстоящем открытии этого участка. [28]

Еще несколько секций были завершены в 2016 году, а работы над транзитным узлом Западный Белфаст начались в 2017 году. [29]

Открытие системы было отложено из-за бюджетных ограничений. [30] [31] Пробные перевозки платных пассажиров начались 28 августа 2018 года, а полное обслуживание началось 3 сентября 2018 года. [32]

Белфастский скоростной транспорт

Планируемая сеть скоростного транзита Белфаста представляла собой набор из трех маршрутов скоростного транзита, запланированных для города, включая: EWAY как восточное ответвление, с WWAY как западное ответвление, идущее на 6 миль (10 км) до Данмерри в графстве Антрим , [33] короткое северо-восточное ответвление, 1,7-мильный (2,7 км) маршрут CITI до Catalyst Inc через Titanic Quarter и общий 1,9-мильный (3,1 км) кольцевой маршрут в центре города, чтобы связать все три маршрута. Если бы сеть скоростного транзита была завершена, ее общая длина составила бы около 15,2 миль (24,5 км). [33]

ЭВЭЙ

EWAY — это предложенный маршрут скоростного автобусного транзита , который должен был быть построен для соединения Дандональда в графстве Даун с центром Белфаста . Он должен был быть длиной около 5,5 миль (9 км). [33]

В январе 2007 года депутат Дэвид Кейрнс , тогдашний министр регионального развития Северной Ирландии, объявил, что инженерные консультанты WS Atkins PLC должны провести экономическое обоснование предложений по скоростному транзиту в Белфасте, включая оценку предложений Belfast Metropolitan Transport Plan (BMTP) для схемы скоростного транзита EWAY, которая будет курсировать между Дандональдом и центром Белфаста. Отчет ожидался примерно в середине 2007 года. [34] Как Региональная транспортная стратегия (RTS) для Северной Ирландии, так и BMTP признали ценность внедрения скоростного транзита в Белфасте. [34]

Первоначально большая часть EWAY должна была быть проложена вдоль полотна того, что было главной линией железной дороги Белфаста и графства Даун (BCDR) между местом Ballymacarrett Junction в Восточном Белфасте и бывшей железнодорожной станцией Дандональд в графстве Даун. В 2003–04 годах канализация Knock Valley Relief Sewer была проложена вдоль 4,7 миль (7,5 км) бывшего полотна BCDR, протекающего от Дандональда до Баллимакарретта. Канализация выровнена таким образом, чтобы не ставить под угрозу тогдашнее предполагаемое использование полотна EWAY.

Однако полотно уже было повторно использовано для создания пешеходного и велосипедного маршрута Comber Greenway . Была сформирована группа под названием «Greenway to Stay» для лоббирования перенаправления EWAY вдоль Upper Newtownards Road. В октябре 2011 года было объявлено, что EWAY не включит Comber Greenway в свой маршрут. [35]

Сначала рассматривались как варианты легкорельсового и автобусного скоростного транспорта. Легкорельсовый транспорт был исключен по соображениям стоимости, и весь проект Belfast Rapid Transit теперь заменен автобусным скоростным транспортом Glider.

CITI Белфаст

CITI был предложенным маршрутом легкорельсового транспорта, который должен был обслуживать строящийся квартал Титаник и аэропорт имени Джорджа Беста в Белфасте , Северная Ирландия . Отчет показал , что в городе недостаточно людей, чтобы оправдать проект, вместо этого рекомендовалось использовать автобусную сеть для экономии средств. [36] Система скоростного автобусного сообщения Glider начала работать в 2018 году. [37] Она должна была стать частью более широкой сети, включая маршруты EWAY и WWAY. [38]

Будущее

26 июля 2021 года Департамент инфраструктуры открыл публичные консультации по «Фазе 2 скоростного транзита Белфаста», расширению сети Glider. [39] Были обнародованы планы расширения G2; и двух совершенно новых линий: одной на юг и одной на север. Эти две линии могут быть объединены в одну службу, во многом похожую на G1.

Расширение G2

Южное расширение G2 в квартал Квинс , обеспечивающее доступ к Университету Квинс, Белфасту и Белфастской городской больнице . В настоящее время G2 пересекает центр города в одностороннем режиме, который будет расширен, с обслуживанием по часовой стрелке вдоль Дублин-роуд и Университет-роуд, прежде чем повернуть через Элмвуд-авеню и на Лисберн-роуд . Два направления ненадолго воссоединятся на площади Шафтсбери , прежде чем обслуживание в северном направлении продолжится по Грейт-Виктория-стрит и воссоединится с существующим маршрутом. [40]

Юг

Новый маршрут через Южный Белфаст к парку и перехватывающей парковке в Кэрншилле. Этот маршрут в основном будет использовать Ormeau Road , в значительной степени занимая коридор метро 7. Вместо Botanic Avenue, маршрут будет добираться до центра города, продолжаясь через нижнюю часть Ormeau и пересекая улицу Great Victoria Street через Bankmore Link, недавно построенную дорогу, предназначенную только для автобусов. [40]

Дорога Ormeau Road имеет четыре полосы по всей длине, а маршрут South Glider будет включать 2 выделенные автобусные полосы вдоль большей части дороги. Предложение также включает модернизацию существующей перехватывающей парковки в Кэрнсхилле.

Север

Маршрут через Северный Белфаст к новому парковочному комплексу, обеспечивающему доступ к Белфастскому замку и Белфастскому зоопарку . [40] Рассматриваются два варианта маршрута:

  • Antrim Road . Этот вариант проходит по дороге, на большей части которой уже есть автобусные полосы. Они будут улучшены, а часы их работы увеличены. Также оживленный перекресток на Carlisle Circus будет преобразован из кольцевой развязки в регулируемый перекресток.
  • Shore Road . Этот вариант будет включать два коротких односторонних участка и использовать выделенные автобусные полосы вдоль большей части дороги. Для облегчения этого предлагается некоторое расширение шоссе.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Guide To Glide". translink.co.uk . Translink . Архивировано из оригинала 18 октября 2018 г. . Получено 18 октября 2018 г. .
  2. ^ "Новый план регенерации Белфаста" Архивировано 8 февраля 2018 г. в Wayback Machine . RTE News, 28 ноября 2008 г.
  3. ^ "Belfast Rapid Transit - Основные моменты из плана бизнес-кейса" Архивировано 28 сентября 2015 г. в Wayback Machine . Департамент регионального развития Северной Ирландии.
  4. ^ Адриан Резерфорд. «Сокращение расходов стало причиной закрытия перехватывающей парковки в Дандональде — всего через шесть месяцев после ее открытия». Архивировано 29 декабря 2015 г. в Wayback Machine . Belfast Telegraph . 19 мая 2015 г.
  5. ^ Время скольжения - Руководство по обслуживанию
  6. ^ Линда Стюарт. «Система скоростного транспорта Белфаста: более быстрые автобусы в Белфасте... и поезд до аэропорта» Архивировано 7 июля 2014 г. в Wayback Machine . Belfast Telegraph . 20 мая 2014 г.
  7. ^ "Представлен автобус Belfast Rapid Transit 'glider'" Архивировано 7 февраля 2018 г. в Wayback Machine . The Irish News . 19 октября 2017 г.
  8. ^ "Rapid Transit - Features of Rapid Transit". Департамент регионального развития Северной Ирландии. Архивировано из оригинала 7 октября 2014 года . Получено 20 октября 2014 года .
  9. ^ "Белфастский скоростной транзит - EWAY до Дандональда". География.
  10. ^ ab Скотт, Сара (9 августа 2018 г.). «Это изменения в обслуживании метро Белфаста для планера». belfastlive . Архивировано из оригинала 10 августа 2018 г. . Получено 23 ноября 2018 г. .
  11. ^ "Новый городской центр для Колина" Архивировано 7 октября 2014 г. в Wayback Machine . Департамент социального развития, Соединенное Королевство.
  12. ^ "4 февраля 2010 г. — Путс одобряет планы реконструкции торгового центра Dairy Farm Shopping Centre стоимостью 25 миллионов фунтов стерлингов — Northern Ireland Executive". Правительство Северной Ирландии. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Получено 20 октября 2014 г.
  13. ^ "Новые автобусные полосы Белфаста вступают в эксплуатацию". BBC News . 23 июля 2018 г. Архивировано из оригинала 24 ноября 2018 г. Получено 23 ноября 2018 г.
  14. ^ "Обеспечение автобусных полос и улиц, предназначенных только для автобусов | nidirect". nidirect . 6 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала 24 ноября 2018 г. Получено 23 ноября 2018 г.
  15. ^ "12 октября 2011 г. - Сеть скоростных транзитных [sic] путей может трансформировать Белфаст - Кеннеди - Исполнительный орган Северной Ирландии". Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Получено 20 октября 2014 г.
  16. ^ «Самая загруженная дорога Белфаста сталкивается с новыми автобусными полосами и «сумасшедшими ограничениями». Belfast Telegraph , Адриан Резерфорд и Саймон Уоттерс. 31/07/2015
  17. ^ "Belfast Peace Wall". Love Ireland . Архивировано из оригинала 31 июля 2014 года . Получено 20 октября 2014 года .
  18. ^ "Cemetery Tours". Посетите Белфаст . Архивировано из оригинала 22 октября 2014 года . Получено 20 октября 2014 года .
  19. ^ "Falls Park" Архивировано 10 января 2015 г. в Wayback Machine . Откройте для себя Северную Ирландию .
  20. ^ "Инженер Luas будет курировать новую систему скоростного транспорта в Белфасте" Архивировано 4 марта 2016 г. на Wayback Machine . Срочные новости Ирландии .
  21. ^ "Major facelift in store for the city former 'Golden Mile'" Архивировано 12 октября 2014 г. в Wayback Machine . The Irish News . 10 октября 2014 г.
  22. ^ "Работы по созданию системы скоростного транспорта в Белфасте начинаются". Новости строительства .
  23. ^ Джон Малгрю. «Сделка с Whitemountain Quarries сигнализирует о начале следующего этапа системы скоростного транспорта Белфаста» Архивировано 30 ноября 2015 г. в Wayback Machine . Belfast Telegraph . 15 сентября 2015 г.
  24. ^ "Полицейский колледж и большой проект дороги A5 получают добро" Архивировано 5 сентября 2018 г. в Wayback Machine . Belfast Telegraph , Ноэль Макадам, 12.08.2015
  25. ^ "Новая система скоростного транспорта в Белфасте будет запущена в следующем году" Архивировано 16 ноября 2016 г. в Wayback Machine . Belfast Live , 16 сентября 2016 г. Автор: Морис Фицморис
  26. ^ "Rapid Transit System новая автобусная полоса в эксплуатации" Архивировано 28 октября 2018 г. в Wayback Machine . The Loop , 6 августа 2015 г., стр. 4
  27. ^ "New East Belfast Bus Lanes" Архивировано 7 февраля 2018 г. в Wayback Machine . East Belfast , 21 июня 2016 г.
  28. ^ Мари Луиз МакКонвилл. «Работы начинаются над новым транспортным узлом стоимостью 2 миллиона фунтов стерлингов на западе Белфаста» Архивировано 7 февраля 2018 г. в Wayback Machine . The Irish News . 13 сентября 2017 г.
  29. ↑ Ребекка Блэк. «MLAs hit out after Belfast rapid transit plan delayed to 2018» Архивировано 6 января 2016 года в Wayback Machine . Belfast Telegraph . 17 сентября 2015 года.
  30. ^ "Belfast Rapid Transit System A Joke" Архивировано 17 октября 2016 г. в Wayback Machine . Просто Белфаст . 2016
  31. ^ Морис Фицморис. «Автобусы-планеры будут выпускать пассажиров с ЗАВТРА в рамках тестового запуска» Архивировано 29 августа 2018 г. в Wayback Machine . Belfast Live . 27 августа 2018 г.
  32. ^ abc "Belfast Rapid Transit System". Сайт дорог Северной Ирландии . Уэсли Джонстон . Получено 28 июня 2017 г.
  33. ^ ab "Исследование скоростного транзита для Белфаста". Пресс-релизы Департамента регионального развития . 16 января 2007 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 г. Получено 27 августа 2007 г.
  34. ^ "План автобусной полосы Comber Greenway отклонен". BBC Online . 7 октября 2011 г.
  35. ^ "Нет системы легкорельсового транспорта для города". BBC News . 8 апреля 2008 г. Получено 31 марта 2015 г.
  36. ^ Фицморис, Морис (27 августа 2018 г.). «Автобусы-планеры будут выпускать пассажиров с ЗАВТРА в рамках тестового запуска». Belfast Live . Получено 12 июня 2024 г.
  37. ^ "СЕТЬ БЫСТРОГО ТРАНЗИТА ДЛЯ ТЕРРИТОРИИ БЕЛФАСТА – ОБЗОР ОСНОВНЫХ ВЫВОДОВ" (PDF) . Ассамблея Северной Ирландии . 21 апреля 2008 г. . Получено 12 июня 2024 г. .
  38. ^ "Belfast Rapid Transit". Архивировано из оригинала 19 августа 2021 г. Получено 19 августа 2021 г.
  39. ^ abc "Belfast Rapid Transit". Архивировано из оригинала 19 августа 2021 г. Получено 19 августа 2021 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Планер (Белфаст) .
  • "Belfast Rapid Transit". Архивировано из оригинала 7 октября 2014 года . Получено 20 октября 2014 года .
  • Translink. "NI Railways - Translink". Архивировано из оригинала 20 июня 2013 г. Получено 20 октября 2014 г.
  • Бридж, Альберт (23 октября 2016 г.). "Belfast Rapid Transit – EWAY до Дандональда". География Британии и Ирландии .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Планер_(Белфаст)&oldid=1270509004#EWAY"