Армейская авиабаза Дайерсбург
Бывшая военная база в округе Лодердейл, штат Теннесси.
Армейская авиабаза Дайерсбург
 
Часть Вторых Воздушных Сил
Третьих Воздушных Сил
Расположено рядом: Холлс, Теннесси
Армейская авиабаза Дайерсбург – 3 ноября 1943 г.
Dyersburg AAB находится в Теннесси.
Дайерсбург ААБ
Дайерсбург ААБ
Расположение авиабазы ​​Дайерсбург
Координаты35°54′12″N 89°23′50″W / 35.90333°N 89.39722°W / 35.90333; -89.39722 (Венецианский армейский аэродром)
История сайта
ПостроеноВоенно-воздушные силы США
В использовании1942–1945
Сражения/войныВторая мировая война
Boeing B-17 Flying Fortress, серийный номер 41-24485, « Мемфисская красавица»
Экипаж « Мемфисской красавицы»

Авиабаза Дайерсбург — недействующая база ВВС США , примерно в 2 милях к северу от Холлса, штат Теннесси . Она действовала во время Второй мировой войны как учебный аэродром. Она была закрыта 30 ноября 1945 года.

Dyersburg AAB была крупнейшей школой подготовки боевых летчиков, построенной в первые годы войны. Это была единственная внутренняя учебная база B-17 Flying Fortress к востоку от реки Миссисипи . База располагалась на 2541 акре (10,28 км 2 ), не включая учебный полигон. Около 7700 членов экипажа прошли последнюю фазу обучения в DAAB. 114 членов экипажа погибли.

История

Происхождение

Армейская авиабаза Дайерсбург (DAAB), идея которой была выдвинута конгрессменом Джером Купером и предложена местными властями Дайерсбурга в 1941 году, на самом деле располагалась недалеко от окраины Холлса, штат Теннесси , поскольку армейское исследование показало, что территория округа Лодердейл лучше подходит для базы.

Истоки армейской авиабазы ​​Дайерсбург берут начало в начале 1942 года, когда Военное министерство заинтересовалось строительством авиабазы ​​в районе Холлс, штат Теннесси. Конгрессмены Теннесси поддержали Воздушный корпус, и статья в местной газете в конце марта отметила визиты армейских исследовательских групп в этот район. Дальнейшие отчеты газеты были отмечены в течение весны 1942 года, и 13 апреля были открыты первые предложения о покупке земли, и офисные помещения для армейских чиновников были арендованы в Холлс для инженерных помещений. Около 2400 акров земли были арендованы Военным министерством и переданы Воздушному корпусу на нынешнем Арнольд-Филд, это включало переселение более 70 семей из их традиционных домовладений. Сортировка земли началась в конце мая. [1]

Армейская авиабаза Дайерсбург официально начала действовать с активацией 910-й интендантской роты авиации (службы) 26 августа 1942 года, однако база была далека от готовности к оперативной службе. Другие ранние подразделения были назначены в 908-ю гвардейскую эскадрилью 19 октября и в 373-ю субдепо 1 октября.

Строительство базы началось всерьез в сентябре, когда началось строительство взлетно-посадочной полосы, а также строительство большой базы поддержки с казармами, различными административными зданиями, ремонтными мастерскими и ангарами. Станционное сооружение состояло из большого количества зданий, основанных на стандартизированных планах и архитектурных чертежах, причем здания были спроектированы как «самые дешевые, временные, с прочностью конструкции, достаточной только для удовлетворения потребностей службы, которую сооружение должно выполнять в период его предполагаемого использования в военных целях». Для экономии критически важных материалов большинство объектов были построены из дерева, бетона, кирпича, гипсокартона и асбеста. Металл использовался редко. Станция была спроектирована как почти самодостаточная, с не только ангарами, но и казармами, складами, больницами, стоматологическими клиниками, столовыми и ремонтными мастерскими. Там были библиотеки, общественные клубы для офицеров и рядовых, а также магазины для покупки предметов первой необходимости.

Три длинные взлетно-посадочные полосы длиной 6167 футов были построены в форме треугольника, ориентированного на север/юг, северо-восток/юго-запад и юго-запад/северо-восток. Для четырехмоторных бомбардировщиков была построена очень большая стоянка с многочисленными рулежными дорожками и навигационными средствами. Строительство продолжалось осенью и зимой 1942 и 1943 годов, и к лету 1943 года станция состояла из более чем 300 зданий различной конфигурации и назначения. По сути, город был построен на том, что годом ранее было хлопковыми полями.

Хотя казармы были перемещены из других мест и многие построены для солдат , очень мало жилья было доступно для семей . Граждане в Браунсвилле , Рипли , Холлсе и Дайерсбурге освободили место для притока жен , матерей и детей , которые хотели провести короткое время со своими солдатами, прежде чем они отправятся в бой. Чердаки, гаражи и чуланы были преобразованы в спальные помещения. Вице-президент Гарри Трумэн посетил базу во время войны, как и кантри-певец Рой Акафф и губернатор Джим МакКорд. [1]

Подготовка тяжелого бомбардировщика

Dyersburg AAB была передана в подчинение Армейскому командованию бомбардировщиков II 1 февраля 1943 года, а 346-я бомбардировочная группа была направлена ​​на поле боя 26 февраля с четырьмя учебными эскадрильями. 502-я и 505-я бомбардировочные эскадрильи обеспечивали подготовку экипажей B-24 Liberator , в то время как 503-я и 504-я бомбардировочные эскадрильи обеспечивали подготовку боевых экипажей B-17 Flying Fortress .

Эмблема 346-й бомбардировочной группы

Первая катастрофа со смертельным исходом произошла 17 апреля 1943 года, когда B-17F , пилотируемый вторым лейтенантом Джеймсом Коллером из Рединга, штат Пенсильвания , потерпел крушение при посадке в 3 милях к северу от аэродрома. Самолет был полностью разрушен в результате крушения. [2] Также в катастрофе погибли Клод Циммерман из Хуверсвилля, штат Пенсильвания , и Роберт МакКьюн из Нью-Касла, штат Пенсильвания . [3]

Обучение, проводимое на поле, было вторым и третьим этапами обучения боевого экипажа. Эти этапы обучения были разработаны для обучения членов летного экипажа тяжелых бомбардировщиков объединению их индивидуальных навыков в команду. Обучение на втором этапе было сосредоточено на бомбометании, стрельбе и управлении самолетом в условиях полета по приборам. Эти учебные миссии выполнялись полными экипажами. Обучение на третьем этапе подчеркивало действия эскадры и группы, особенно с полетами в боевом «коробе», который был разработан Восьмой воздушной армией для максимального увеличения огневой мощи бомбардировщика, а также для максимального повышения его защиты от атакующих истребителей противника. Также преподавались навигация на большие расстояния, распознавание целей вместе с имитацией боевых полетов над целями.

Также использовались наземные синтетические учебные устройства, такие как Celestial Navigation Tower. Это устройство имитировало условия полета в любую погоду, днем ​​и ночью, и обучало пилотированию по приборам, радионавигации, а также полету по звездам ночью. Другое учебное устройство называлось «прудом для посадки на воду», на котором пилотов тяжелых бомбардировщиков учили выполнять управляемую посадку на воду.

Чтобы помочь акклиматизироваться боевым расчетам, которые вскоре должны были быть развернуты в Восьмой воздушной армии, некоторые улицы и здания на базе были переименованы в английские названия баз в Соединенном Королевстве. Dyersburg AAF неофициально назывался «Peterborough Aerodrome» в честь имитируемой станции в Англии.

В июне 1943 года 451-я бомбардировочная группа прибыла в Дайерсбург, единственная оперативная группа, которая проходила подготовку как единое целое на базе. Ее 724-я, 725-я, 726-я и 727-я бомбардировочные эскадрильи прошли вторую и третью фазу обучения с B-17 группы на базе отдельно от 346-й, с B-24 Liberator, прежде чем отправиться в Уэндовер-Филд , штат Юта, в июле перед развертыванием в Двенадцатой воздушной армии в Северной Африке в ноябре.

1 мая 1944 года 346-я бомбардировочная группа была расформирована в рамках общей реорганизации обучения. Дайерсбург взял на себя ответственность за все три этапа обучения тяжелых бомбардировщиков, на первом этапе обучения были добавлены ночные полеты и обучение дальним полетам для штурманов. Также были добавлены обучение бомбардировщиков и артиллерийская подготовка. 346-я была переименована в 223-ю школу подготовки боевых расчетов, армейский аэродром, Дайерсбург, Теннесси. Четыре учебные эскадрильи были переименованы в эскадрильи «A», «B», «C» и «D». В декабре 1944 года истребители P-63 Kingcobra были приписаны к школе для помощи в подготовке гибких стрелков в истребительной обороне.

1 марта 1945 года юрисдикция Dyersburg AAB была передана от Second Air Force к Third Air Force , поскольку миссией Second Air Force стала подготовка экипажей B-29 Superfortress и запасного персонала. 223d CCTS был переименован в 330-й. Также произошло сокращение часов обучения с трех пятичасовых периодов каждый день до двух, шесть дней в неделю. Third Air Force, чьей основной задачей была подготовка летчиков-истребителей, также выделила дополнительные типы истребителей для работы на поле, включая P-40 Warhawk и позднее P-51 Mustang . Несколько различных типов истребителей с различными летными характеристиками увеличили реальность обучения курсантов-стрелков.

WASP на военном аэродроме Дайерсбург

Ближе к концу работы базы во время Второй мировой войны в летной школе размещался небольшой отряд из пяти женщин-пилотов армейской службы. [4] Хотя полный объем их работы неизвестен, согласно устным свидетельствам, Дороти Хокинс Гут летала на артиллерийских установках, [5] а Фрэнсис Смит Такбанд проводила операции на B-17 и L-5. [6]

Закрытие

С окончанием войны в Европе в мае 1945 года Dyersburg AAB осталась без работы. B-29 Superfortress был стратегическим бомбардировщиком, использовавшимся на Тихом океане, и замена экипажей тяжелых бомбардировщиков больше не требовалась. Те эскадрильи B-24 Liberator, которые все еще действовали в Индии и Бирме , а также B-24, использовавшиеся Пятой и Седьмой воздушными армиями на Тихом океане, могли поддерживаться ограниченным числом стажеров в Dyersburg (Примечание: B-17 были выведены из Тихого океана в 1943 году и никогда не использовались в значительной степени в CBI). Обучение было резко сокращено и полностью прекращено к концу августа с капитуляцией Японии.

По словам подполковника Роберта Литтла (в отставке): «Наша задача заключалась в том, чтобы дать им около сотни дополнительных часов полетов — мы давали им полеты по приборам, много взлетов и посадок, несколько построений и немного навигации — людям, прибывающим из таких лагерей, как Розуэлл, Нью-Мексико , и переходной школы для B-17 ». [7]

1 сентября 1945 года Dyersburg AAF был переведен в режим ожидания Третьей воздушной армией. Несмотря на бурную деятельность конгрессменов, представлявших Теннесси, объект закрывался, как и большинство временных учебных аэродромов в Соединенных Штатах. Демобилизация была словом дня.

В 1946 году, после окончания Второй мировой войны , DAAB был расформирован, а база была спешно демонтирована, земля продана, а казармы и караульные будки перенесены в частную собственность . Бывший морг был перемещен и стал двухкомнатной резиденцией, которую позже занял мэр Холлса. Армия ушла так же быстро, как и прибыла.

На протяжении 1960-х и 1970-х годов на этом месте располагалась несанкционированная трасса для дрэг-рейсинга Halls Dragstrip.

Dyersburg AAB сегодня

Когда база закрылась, ее переоборудовали под гражданские нужды. Аэродром стал «аэропортом Арнольд-Филд», и на протяжении многих лет сотни зданий вспомогательной станции, расположенной к юго-западу от аэродрома, были проданы, вывезены или снесены. Сегодня единственными свидетельствами зоны сдерживания являются здание для хранения бомбовых прицелов Norden , высокие трубы , где располагались театр и другие объекты, и большая стоянка для самолетов площадью 95 акров (0,38 км2 ) . Заброшенный самолетами, перрон теперь имел сотни прицепов для перевозки по дороге и открытую складскую площадку с несколькими зданиями, возведенными на бетоне. Из первоначальных пяти ангаров сохранился один военный. Музей ветеранов армейской авиабазы ​​Дайерсбург, в котором выставлено большое количество артефактов и других экспонатов, находится в здании на бывшем перроне для стоянки самолетов.

На территории бывшей станции был построен крупный агрохимический завод, но большая его часть была снесена, а дороги и улицы снесены; земля была возвращена в сельскохозяйственное производство, а уличная сеть вспомогательной станции была уничтожена.

Бывшая взлетно-посадочная полоса с севера на юг используется в качестве взлетно-посадочной полосы для аэропорта Арнольд-Филд , вместе со многими заросшими предметами, по-видимому, сброшенными на параллельную рулежную дорожку с севера на юг старой военной авиабазы. Другие две взлетно-посадочные полосы и различные рулежные дорожки бывшего аэродрома остаются заброшенными, но выглядят в хорошем состоянии, несмотря на десятилетия неиспользования.

Назначен основной самолет

Основные назначенные подразделения

Смотрите также

Ссылки

Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

  1. ^ Фулбрайт, Джим, «История авиации Теннесси», Двухсотлетний выпуск Департамента транспорта Теннесси , Отдел аэронавтики, стр. 80
  2. ^ "USAF Summary Sheet". www.aviationarchaeology.com . Получено 2023-11-30 .
  3. ^ "Первые смерти на авиабазе Дайерсбург, Холлс, Теннесси". Mount Carmel Item . 1943-05-18. стр. 8. Получено 2023-11-30 .
  4. ^ "Аннотация для IRISNUM= 00171734". Индекс истории ВВС . Получено 30 ноября 2023 г.
  5. ^ "D810.W7G663 2003; MSS 300". twudigital.contentdm.oclc.org . Получено 2023-11-30 .
  6. ^ "MSS 300; D810.W7T83 2004". twudigital.contentdm.oclc.org . Получено 2023-11-30 .
  7. ↑ Топлович, Энн, «Война Теннесси: жизнь на домашнем фронте», Tennessee Historical Quarterly, весна 1992 г., стр. 23.
  8. ^ "Abstract for IRISNUM= 00171723". Индекс истории ВВС . Историческое агентство ВВС. 25 августа 1986 г. Получено 30 ноября 2023 г.
  9. ^ "Аннотация для IRISNUM= 00069812". Индекс истории ВВС . 8 июня 1984 г. Получено 30 ноября 2023 г.
  10. ^ "Abstract for IRISNUM= 00171715". Индекс истории ВВС . Историческое агентство ВВС . Получено 30 ноября 2023 г.
  • Мэннинг, Томас А. (2005), История командования воздушного образования и подготовки, 1942–2002 гг . . Офис истории и исследований, штаб-квартира, AETC, авиабаза Рэндольф, Техас OCLC  71006954, 29991467
  • Шоу, Фредерик Дж. (2004), Расположение мест баз ВВС, Историческое наследие , Программа истории и музеев ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия. OCLC  57007862, 1050653629
  • Музей ветеранов в DYAAB
  • Цифровой архив женщин-пилотов армейской службы - Техасский женский университет
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Dyersburg_Army_Air_Base&oldid=1222421037"