Аэропорт Абердина
Международный аэропорт в Абердине, Шотландия

Международный аэропорт Абердина
Краткое содержание
Тип аэропортаПубличный
ВладелецАэропорты AGS
ОператорМеждународный аэропорт Абердина, ООО
СлужитАбердин
Абердиншир
Мурена
РасположениеАбердин, Шотландия
Открыто28 июля 1934 г. ( 1934-07-28 )
Концентратор для
Высота над  уровнем моря215 футов / 66 м
Координаты57°12′09″с.ш. 002°11′53″з.д. / 57.20250°с.ш. 2.19806°з.д. / 57.20250; -2.19806
Веб-сайтwww.aberdeenairport.com
Карта
EGPD находится в районе городского совета Абердина.
ЕГПД
ЕГПД
Расположение аэропорта в Абердине
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфуты
16/341,9536,407Асфальт
Вертолетные площадки
ЧислоДлинаПоверхность
мфуты
Н05/Н234761,562Асфальт
Н14/Н325811,906Асфальт
Н36260853Асфальт
Статистика (2023)
Пассажиры2,229,918
Пассажирская смена 22-23Увеличивать13,8%
Движение самолетов73,442
Изменение движений 22-23Снижаться0,9%

Международный аэропорт Абердина ( IATA : ABZ , ICAO : EGPD ) — международный аэропорт , расположенный в пригороде Абердина Дайс , Шотландия, примерно в 5 морских милях (9,3 км; 5,8 миль) к северо-западу от центра города Абердин. По состоянию на 2023 год аэропортом воспользовались 1,9 миллиона человек.

Аэропорт принадлежит и управляется компанией AGS Airports , которая также владеет и управляет аэропортами Глазго и Саутгемптона . Ранее он принадлежал и управлялся компанией Heathrow Airport Holdings (ранее известной как BAA). Аэропорт Абердина является базой для Eastern Airways и Loganair . Аэропорт также служит основным вертолетным портом для шельфовой нефтегазовой промышленности Северного моря . Благодаря использованию более новых самолетов вертолеты могут достигать самых северных платформ как на востоке, так и на западе Шетландских островов .

В аэропорту есть главный пассажирский терминал, обслуживающий все регулярные и чартерные праздничные рейсы. Кроме того, есть четыре терминала, предназначенных для вертолетных операций в Северном море, которые используются Bristow Helicopters , CHC Helicopter , NHV и Babcock Mission Critical Services Offshore . Также есть дополнительный небольшой терминал, примыкающий к главному пассажирскому терминалу, который используется только для определенных чартерных рейсов нефтяных компаний в Самбург на Шетландских островах .

История

Ранние годы

Целевая карта аэропорта, немецкие Люфтваффе , 1940 г.

Аэропорт открылся 28 июля 1934 года как аэродром Дайс . [3] Он был основан Эриком Гандаром Дауэром для его предприятий, включая Абердинскую летную школу, Абердинский летный клуб и его авиакомпанию Aberdeen Airways . [4]

Во время Второй мировой войны аэродром стал базой Королевских ВВС , известной как Королевские ВВС Дайс , или, более широко, RAF Дайс . Это было место расположения комнаты операций сектора Дайс в группе № 13. Хотя истребители базировались в Дайсе на протяжении всей битвы за Британию для обеспечения защиты от немецких бомбардировок, начатых с оккупированной Норвегии , в основном он использовался как станция фоторазведки . Противокорабельные операции Берегового командования Королевских ВВС проводились с базы RAF Дайс, а также для сопровождения конвоев. [ требуется ссылка ] Аэродром подвергался бомбардировкам Люфтваффе 26 июля 1940 года и 27 августа 1940 года, однако никаких повреждений не сообщалось. Ложная площадка (площадка «Q») была расположена в Харстоун-Мосс около Уайткэрнса . Целью этой площадки было создание впечатления действующего аэродрома в ночное время. Ложная цель срабатывала около четырех раз, и несколько налетов привели к сбросу бомб на ложную цель. Ложная цель имела небольшой подземный бункер, в котором находился генератор. [ требуется цитата ] Он использовался для питания ложной «траектории подсветки» в дополнение к вращающейся лампе, чтобы создать впечатление рулящего самолета. Рядом с аэропортом у дороги A96 , чтобы сдерживать немецкие планеры, приземляющиеся для атаки на базу ВВС Великобритании Дайс, на ровных участках напротив фермы Конкрейг (между Блэкерном и Кинтором ) были установлены деревянные столбы в качестве противопланерных посадочных столбов. Supermarine Spitfire IIa разбился на восточной стороне аэродрома 19 ноября 1941 года во время учебной атаки с буксируемым планером-мишенью. Офицер летного состава Заорал похоронен на старом кладбище Дайса, где также похоронены некоторые немецкие летчики, разбившиеся в Абердине в 1940 году. [ требуется цитата ]

В мае 1943 года в Дайсе приземлился немецкий ночной истребитель Junkers Ju 88 ; его экипаж, который хотел перейти на сторону союзников, переправил его в Шотландию. [5] Сдача этого самолета имела большую разведывательную ценность в то время, поскольку он был оснащен новейшим радаром FuG 202 Liechtenstein BC AI . Самолет сохранился и выставлен в Музее Королевских ВВС в Лондоне. [5]

17 августа 1943 года самолет de Havilland Mosquito потерпел крушение после сваливания на трассе, упав на Джон-стрит, 5 в деревне Дайс; еще один Mosquito потерпел крушение 10 апреля 1944 года при подлете к аэродрому. 26 декабря 1944 года самолет Messerschmitt Bf 109G, сигнализирующий о намерении сдаться, совершил аварийную посадку на аэродроме. 16 мая 1945 года два пилота погибли, когда бомбардировщик Vickers Wellington потерпел крушение при посадке, повредив товарный поезд на железнодорожной станции Дайс . Во время воздушных налетов во время Второй мировой войны самолеты были перемещены в Ист-Фингаск рядом с Олдмелдрамом . В Ист-Фингаске до сих пор сохранилось одно здание Королевских ВВС, где экипажи ждали сигнала «Все чисто», прежде чем вернуться на аэродром Дайс.

В аэропорту Абердина базировались следующие подразделения: [6]

После использования в Королевских ВВС

Аэропорт является самым загруженным вертолетным портом в мире. Здесь четыре вертолета выстраиваются утром в очередь, ожидая начала дневных операций.

Практически ничего не осталось от военной эпохи в аэропорту из-за расширения и развития промышленных зон вокруг него. Первоначальный терминал аэропорта располагался на восточной стороне, где находится Bond Offshore Helicopters Terminal 2, новый терминал был построен вместе с новой диспетчерской вышкой для обработки возросшего воздушного движения. Аэропорт был национализирован в 1947 году и передан под контроль British Airports Authority (BAA) в 1975 году. [8] С 1967 по 1970 год выполнялись регулярные рейсы в Москву и Торонто; позже они были прекращены из-за проблем, связанных со стоимостью.

С открытием нефти в Северном море в 1967 году начались вертолетные операции, связывающие растущее число нефтяных платформ с материком. [9] Поскольку Абердин стал крупнейшим нефтяным центром в Европе, аэропорт стал крупнейшим в мире коммерческим вертолетным портом. [ необходима цитата ] Сегодня, [ когда? ] Аэропорт Абердина обслуживает более 37 000 движений вертолетов, перевозящих около 468 000 пассажиров ежегодно. Вертолеты составляют почти половину всех движений самолетов в аэропорту.

Развитие с 2000-х годов

Различные самолеты в международном аэропорту Абердина в июле 2014 г.

До марта 2005 года самолетам не разрешалось взлетать или приземляться между 22:30 и 06:00 по местному времени из-за ограничений по шуму . Однако городской совет отменил этот комендантский час, несмотря на возражения некоторых жителей Дайса, и теперь аэропорт открыт 24 часа в сутки для самолетов с фиксированным крылом [10] с квотой QC4 или ниже, а ночные ограничения по-прежнему действуют для вертолетов. [1]

Обучение полетам в авиации общего назначения для получения лицензий частных пилотов проводится с восточной стороны аэропорта. Signature Flight Support также обслуживает большинство частных рейсов и корпоративных самолетов, которые паркуются на Eastside Apron. Воздушная санитарная машина (с фиксированным крылом) базируется на восточной стороне в специальном ангаре, Gama Aviation эксплуатирует самолеты Super King-Air . В аэропорту базируется дополнительный вертолет воздушной санитарной машины Eurocopter EC135, который используется в дневное время для оказания помощи в чрезвычайных ситуациях.

Абердин, будучи крупным городом в нефтяной промышленности, имеет ряд чартерных рейсов нефтяных компаний, в том числе рейсы в Южную Америку и Корею (через Абу-Даби). Рейсы из США являются регулярными посетителями, а также случайные военные или VVIP-рейсы.

В мае 2011 года «Азербайджанские авиалинии» начали обслуживание Баку, еще одного важного города в нефтяной промышленности. Перевозчик летал по маршруту на самолете Airbus A319. [11] [12] [13] Пять месяцев спустя было открыто 124-метровое расширение главной взлетно-посадочной полосы аэропорта, почти на восемь месяцев раньше запланированного срока. [14] «Азербайджанские авиалинии» прекратили свои рейсы в Баку в октябре 2012 года . [15] 8 января 2013 года аэропорт был переименован в Международный аэропорт Абердина. [16]

В октябре 2014 года Heathrow Airport Holdings достигла соглашения о продаже аэропорта вместе с Саутгемптоном и Глазго консорциуму Ferrovial и Macquarie Group за 1 миллиард фунтов стерлингов. [17] Аэропорт обслуживает около 500 000 пассажиров в год на вертолетах для нефтяных месторождений Северного моря . [18] что делает его самым загруженным вертолетным портом в мире. [19]

В 2017 году услугами аэропорта воспользовалось в общей сложности чуть менее 3,1 миллиона пассажиров, что на 4,6% больше, чем в 2016 году. [2] Генеральный план аэропорта 2013 года прогнозирует рост до 5,09 миллионов пассажиров в год к 2040 году. [20] [1] Крупный трехлетний проект (2016-2019) направлен на преобразование пассажирского терминала и увеличение пространства на 50%. [21]

В 2019 году аэропорт был признан худшим в Шотландии и шестым в Великобритании по версии журнала Which? в рейтинге 30 аэропортов по уровню удовлетворенности клиентов с оценкой 50%. [22] Эдинбург показал лучшие результаты с 61%, в то время как Glasgow International достиг наивысшего рейтинга в Шотландии с 64%. В выпуске опроса 2023 года Абердин занял второе место в Шотландии с оценкой 55%.

Авиакомпании и направления

Пассажир

Следующие авиакомпании выполняют регулярные рейсы в Абердин и из него: [23]

АвиакомпанииНаправления
Аэр Лингус Дублин [24]
BH Эйр Сезонный чартер: Бургас [ необходима ссылка ]
Британские авиалинии Лондон–Хитроу [25]
Восточные авиалинии [26] Хамберсайд , Тиссайд , [27] Уик [28]
easyJet Лондон–Гатвик , Лондон–Лутон
Сезонно: Женева
КЛМ Амстердам [29]
Логанэйр Белфаст–Сити , Бирмингем , [30] Бристоль , Дублин , [31] Эсбьерг , Киркуолл , Манчестер , [32] Норвич , Самбург
Райанэйр Сезонно: Аликанте , [33] Фаро , Краков (начало 2 апреля 2025 г.), [34] Малага [33]
Скандинавские авиалинии Копенгаген , [35] Ставангер [36]
Авиакомпания TUI [37] Сезонно: Корфу , [ нужна ссылка ] Даламан , Пальма-де-Майорка , Реус , [ нужна ссылка ] Тенерифе–Юг
Видероэ Берген , Ставангер
Визз Эйр Гданьск [ необходима цитата ]

Грузовой

АвиакомпанииНаправления
DHL Авиация Восточный Мидлендс [38]
Западная Атлантика Восточный Мидлендс [39]

Статистика

Годовой трафик

ГодКоличество
пассажиров
[а]		Количество
движений
[б]
20083,290,920119,831
20092,984,445109,876
20102,763,708102,396
20113,082,816108,862
20123,330,126115,013
20133,440,765118,219
20143,723,662124,282
20153,469,525112,357
20162,955,33896,156
20173,090,64297,007
20183,056,01891,279
20192,912,88391,248
2020994,07759,250
20211,075,63962,986
20221,960,30756,882
20232,300,30075,372
Источник: Управление гражданской авиации Великобритании [40]

Самые загруженные маршруты

Самые загруженные международные маршруты из ABZ (2022)
КлассифицироватьМесто назначенияПассажирыИзменение
2021/2022
1Амстердам212,731Увеличивать130%
2Ставангер62,664Увеличивать189%
3Берген38,120Увеличивать172%
4Аликанте31,848Увеличивать207%
5Гданьск30,658Увеличивать296%
6Тенерифе-Юг27,613Увеличивать295%
7Дублин27,012Увеличивать583%
8Пальма де Майорка26,617Увеличивать1078%
9Малага20,545Увеличивать289%
10Фаро19,852Увеличивать847%
11Даламан17,679Н/Д
12Эсбьерг11,536Увеличивать449%
13Реус8,488Н/Д
14Корфу8,416Н/Д
15Рига8,178Увеличивать279%
Источник: Статистика CAA [41]

Удобства

Международный аэропорт Абердина имеет одну взлетно -посадочную полосу для самолетов с фиксированным крылом (16/34) длиной 1953 м (6407 футов) с покрытием из рифленого асфальта . Три дополнительные взлетно-посадочные полосы (H14/H32 длиной 581 м (1906 футов), H05/H23 длиной 476 м (1562 фута) и H36 длиной 260 м (850 футов)) доступны только для вертолетов. [42]

Главный терминал имеет 19 мест стоянок, прилегающих к нему. Удаленная парковка доступна на других перронах, расположенных вокруг аэродрома. У четырех морских вертолетных операторов есть свои собственные перроны и ангары, Bristows и CHC-Scotia расположены на западной стороне аэродрома, а NHV и Babcock — на восточной стороне. [42]

Рядом с аэропортом расположено несколько отелей, в том числе Crowne Plaza , Holiday Inn Express , Courtyard by Marriott , Leonardo Inn , Moxy Hotel и Jurys Inn . [43] Другие близлежащие отели включают Hallmark Hotel , Hampton by Hilton , Marriott и Premier Inn .

Бывший головной офис BMI Regional

Для летной подготовки Airbus/Eurocopter и Bristow Helicopters имеют вертолетные тренажеры в зданиях аэропорта. Alexander Air также проводит летную подготовку гражданской авиации на базе аэропорта Абердина.

Несчастные случаи и инциденты

  • 22 мая 1978 года самолет Hawker Siddeley Trident (G-AWZU) компании British Airways выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, в результате чего из-за сырой погоды он оказался на 200 футов в траве на северном конце взлетно-посадочной полосы 35 (теперь 34). Все 120 пассажиров выжили без травм. Передняя часть фюзеляжа этого самолета сохранилась в музее Jet Age в Глостере. [44]
  • 4 июля 1983 года вертолет Bristow Helicopters AS332L Super Puma (G-TIGD) потерпел крушение при посадке в Абердине. Во время захода на посадку с морской платформы North Hutton раздался громкий хлопок, за которым последовала сильная вибрация. Экипаж подал сигнал бедствия диспетчерской службе. Незадолго до посадки управление было потеряно, и вертолет сильно ударился боком о взлетно-посадочную полосу. Десять из шестнадцати пассажиров получили серьезные травмы. Панель хвостовой балки оторвалась в полете и повредила все пять лопастей хвостового винта. Возникший в результате дисбаланс узла хвостового винта привел к отделению этого узла и последующей потере.
  • 31 марта 1992 года самолет BAe 146-300 (G-UKHP) выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы 34 после посадки в условиях повышенной влажности и сильного бокового ветра. Пилот не раскрыл интерцепторы и выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. Самолет получил лишь незначительные повреждения, никто из пассажиров не пострадал. [45]
  • 24 декабря 2002 года самолет Swearingen Metroliner III (OY-BPH) датского оператора North Flying потерпел крушение после взлета из Абердина во время позиционного полета в Ольборг в Дании. Сразу после взлета, как предполагалось, самолет получил серьезную потерю мощности в правом двигателе и врезался в поле к югу от аэропорта. Он проскользнул по полю и через забор на Dyce Drive, главную дорогу в аэропорт, где он врезался в движущуюся машину, а затем остановился. Два члена экипажа и водитель автомобиля выжили в аварии, и только один член экипажа получил незначительные травмы. [46]
  • 22 июня 2006 года самолет City Star Airlines Dornier 328 (TF-CSB), выполнявший пассажирский рейс из Ставангера , Норвегия , пролетел несколько сотен ярдов над концом взлетно-посадочной полосы аэропорта при заходе на посадку. Никто из 16 пассажиров и 3 членов экипажа на борту не пострадал. [47]
  • 16 июня 2020 года бывший Flybe Bombardier Q400 (G-JECK) совершил на малой скорости заднее столкновение с неподвижным Loganair Embraer ERJ-145EP (G-SAJS), первый оказался зажатым под последним. Пассажиров на обоих самолетах не было, никто не пострадал. [48] [49]

Наземный транспорт

Железнодорожный

Железнодорожная линия Абердин –Инвернесс и железнодорожная станция Дайс расположены вдоль восточной границы аэропорта. По состоянию на июль 2020 года между станцией и главным пассажирским терминалом, который расположен на западной стороне аэродрома, нет регулярного автобусного сообщения. [50] В период с 2012 по 2017 год между станцией и терминалом осуществлялся автобус-шаттл (№ 80 Dyce Airlink). Услуга была прекращена из-за низкого количества пассажиров, что оператор объяснил снижением активности в нефтегазовой отрасли Северного моря. [51]

Автобус

Аэропорт Абердина обслуживается местными и экспресс-автобусами, обслуживаемыми Stagecoach Bluebird . Существует специальный автобусный сервис Jet 727, отправляющийся каждые 10 минут до главного автобусного и железнодорожного вокзала в центре Абердина. [52] 747 Aberdeen Airport–Peterhead ранее связывал аэропорт с Balmedie, Ellon и Peterhead.

Дорога

Аэропорт расположен на главной трассе A96 Абердин- Инвернесс , всего в нескольких километрах от центра города.

Аэропорт соединен с Абердинской западной периферийной трассой на съезде Крейбстоун, который находится примерно в 1 миле езды от главного терминала.

Будущее

За эти годы было предложено множество предложений по улучшению соединения железнодорожной станции Дайс с главным пассажирским терминалом. Железнодорожное сообщение между ними было исключено в 2019 году как слишком дорогое, с предполагаемой стоимостью более 100 миллионов фунтов стерлингов. Такие варианты, как пешеходные травелаторы для дальних поездок или крытые переходы, автобусные перевозки или стационарные трамваи, а также возможность железнодорожной станции в близлежащем развлекательном центре P&J Live , все еще рассматриваются. [53]

Примечания

  1. ^ Количество пассажиров, включая внутренних, международных и транзитных.
  2. ^ Количество движений представляет собой общее количество взлетов и посадок в течение года.

Ссылки

Цитаты

  1. ^ abc "Aberdeen/Dyce – EGPD". Архивировано из оригинала 4 сентября 2020 г. Получено 8 сентября 2014 г.
  2. ^ ab "Данные о воздушном и пассажирском трафике из аэропортов Великобритании". Управление гражданской авиации Великобритании . 3 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 11 февраля 2017 г. Получено 15 марта 2017 г.
  3. ^ "История аэропорта Абердина". Международный аэропорт Абердина . Архивировано из оригинала 6 июля 2020 года . Получено 5 июля 2020 года .
  4. ^ Хатчисон, Иэн (1992). Полет скворца. Эрскин, Шотландия: Kea Publishing. стр. 33. ISBN 0-9518958-0-X. Получено 24 июня 2020 г. .
  5. ^ ab Индивидуальная история: Junkers Ju88 R-1 W/Nr.360043/PJ876/8475M Музейный номер 78/AF/953 (PDF) , Музей Королевских ВВС, архивировано из оригинала (PDF) 13 мая 2012 г. , извлечено 14 февраля 2010 г.
  6. ^ "Dyce (Aberdeen)". Airfields of Britain Conservation Trust . Архивировано из оригинала 4 июля 2016 года . Получено 10 февраля 2016 года .
  7. ^ ab Sturtivant, Hamlin & Halley 1997, стр. 169.
  8. ^ "Кто мы". Heathrow Airport Holdings. 2013. Архивировано из оригинала 18 января 2013 года . Получено 28 января 2013 года .
  9. ^ "История аэропорта Абердина | Аэропорт Абердина". www.aberdeenairport.com . Архивировано из оригинала 6 июля 2020 года . Получено 24 декабря 2024 года .
  10. ^ "Airport given night approval". BBC News . 2 марта 2005 г. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 г. Получено 28 марта 2012 г.
  11. ^ "Aberdeen приветствует новые маршруты от Aer Lingus, Azerbaijan Airlines, easyJet, Flybe и Lufthansa в Шотландию в 2011 году". Anna.aero . 25 августа 2011 г. Архивировано из оригинала 14 ноября 2011 г. Получено 4 января 2022 г.
  12. ^ "Aberdeen to Azerbaijan air link started". BBC . 31 мая 2011. Архивировано из оригинала 4 января 2022 года . Получено 4 января 2022 года .
  13. ^ "Azerbaijan Airlines запустит рейс Баку – Абердин (Великобритания) с мая 2011 года". Routesonline . 21 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 4 января 2022 г. Получено 4 января 2022 г.
  14. ^ "Aberdeen Airport runway extension opening". Аэропорт Абердин. 6 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 17 ноября 2011 г. Получено 28 марта 2011 г.
  15. ^ "Azerbaijan Airlines Consolidates UK Service in W12". Aviation Week Network . 22 октября 2012 г. Получено 26 мая 2023 г.
  16. ^ "Airport rebranded 'Aberdeen International'". BBC News . 8 января 2012 г. Архивировано из оригинала 21 октября 2018 г. Получено 20 июня 2018 г.
  17. ^ "Аэропорты Абердина, Глазго и Саутгемптона проданы за 1 млрд фунтов стерлингов". BBC News . 16 октября 2014 г. Архивировано из оригинала 19 октября 2014 г. Получено 20 октября 2014 г.
  18. ^ Шварц, Кеннет И. (16 апреля 2015 г.). «Установка стандарта». Vertical Magazine . Архивировано из оригинала 18 апреля 2015 г. Получено 18 апреля 2015 г.
  19. ^ "Воздушный трафик: распутывание заполненного самолетами неба Британии" Архивировано 24 августа 2018 г. в Wayback Machine The Telegraph 1 июля 2015 г.
  20. ^ "Aberdeen Airport Master Plan 2013" (PDF) . Аэропорт Абердина . Архивировано (PDF) из оригинала 14 мая 2014 года . Получено 17 апреля 2018 года .
  21. ^ "Passenger Terminal Transformation". Аэропорт Абердина . Архивировано из оригинала 18 апреля 2018 года . Получено 17 апреля 2018 года .
  22. ^ Смит, Оливер (9 сентября 2019 г.). «Раскрыты: лучшие и худшие аэропорты Великобритании». The Telegraph . Архивировано из оригинала 10 сентября 2019 г. Получено 9 сентября 2019 г.
  23. ^ Карта пунктов назначения Архивировано 8 марта 2023 г. на Wayback Machine aberdeenairport.com . Получено 6 сентября 2020 г.
  24. ^ "Aer Lingus Regional объявляет о новых зимних услугах". Архивировано из оригинала 8 сентября 2022 г. Получено 8 сентября 2022 г.
  25. ^ "British Airways NW24 Heathrow – Europe Frequency Changes – 27OCT24". Aeroroutes . Aeroroutes. Архивировано из оригинала 7 декабря 2024 года . Получено 31 октября 2024 года .
  26. ^ "Eastern Airways". easternairways.com . Архивировано из оригинала 6 мая 2024 года . Получено 6 мая 2024 года .
  27. ^ «Eastern Airways заменяет Loganair на маршруте Тиссайд-Абердин».
  28. ^ Хендри, Алан (8 ноября 2024 г.). «Положительные результаты рейсов Уик/Абердин вселяют надежду на долгосрочную устойчивость». Aeroroutes.com . Архивировано из оригинала 22 ноября 2024 г. . Получено 28 ноября 2024 г. .
  29. ^ "KLM NS24 European Service Changes – 21JAN24". Aeroroutes . Архивировано из оригинала 4 декабря 2024 года . Получено 26 октября 2024 года .
  30. ^ Лю, Джим. «Loganair NS24 Service Changes – 25FEB24». Aeroroutes.com . Архивировано из оригинала 15 июня 2024 г. Получено 2 ноября 2024 г.
  31. ^ Лю, Джим (15 ноября 2024 г.). «Увеличение количества рейсов Loganair NS25 Aberdeen – Dublin». Aeroroutes.com . Получено 28 ноября 2024 г. .
  32. ^ Лю, Джим. «Loganair NS23 Highlights: New Orkney – London Through Flight». Aeroroutes.com . Получено 2 ноября 2024 г. .
  33. ^ ab "Ryanair запускает два рейса из Абердина в Малагу и Аликанте". airports-expo.com . 2 марта 2017 г. . Получено 2 декабря 2024 г. .
  34. ^ "Ryanair запустит прямой рейс из Абердина в Краков летом 2025 года". airlinergs.com . 14 ноября 2024 г. Архивировано из оригинала 7 декабря 2024 г. Получено 2 декабря 2024 г.
  35. ^ Лю, Джим (21 декабря 2022 г.). «SAS NS23 Short-Haul Frequency Variations – 18DEC22». Aeroroutes.com . Получено 28 ноября 2024 г. .
  36. ^ Лю, Джим (30 октября 2024 г.). «Изменения в обслуживании SAS NW24 Europe – 27OCT24». Aeroroutes.com . Архивировано из оригинала 4 декабря 2024 г. . Получено 27 ноября 2024 г. .
  37. ^ "Расписание рейсов". tui.co.uk .
  38. ^ "Destinations serve". DHL . Архивировано из оригинала 5 мая 2022 . Получено 29 июня 2023 .
  39. ^ "Западно-Атлантический B734 в Восточном Мидлендсе 1 декабря 2023 года, столкновение хвостом подчеркивает важность загрузочных листов". aeroinside.com . 8 августа 2024 года . Получено 2 декабря 2024 года .
  40. ^ "Данные об аэропортах Великобритании". Управление гражданской авиации . Архивировано из оригинала 23 февраля 2019 года . Получено 10 мая 2019 года .
  41. ^ "Annual airport data 2022". www.caa.co.uk . Архивировано из оригинала 13 марта 2017 г. Получено 2 апреля 2023 г.
  42. ^ ab "The UK Integrated Aeronautical Information Package (IAIP) – AD 2 Aerodromes EGPD Aberdeen/Dyce". NATS Aeronautical Information Service . 18 июня 2020 г. Архивировано из оригинала 21 апреля 2021 г. Получено 2 июля 2020 г.
  43. ^ "Забронируйте отели в аэропорту Абердина". Международный аэропорт Абердина . Получено 2 июля 2020 г.
  44. ^ "Пилот вспоминает, как самолет соскользнул с взлетно-посадочной полосы в аэропорту Абердина". Evening Express . Архивировано из оригинала 14 августа 2015 года . Получено 27 августа 2015 года .
  45. ^ "AAIB report 4/1993 G-UKHP 31 марта 1992, Абердин". Архивировано из оригинала 3 октября 2018 года . Получено 3 октября 2018 года .
  46. ^ «Отчет OY-BPH AAIB» (PDF) .
  47. ^ «Отчет TF-CSB AAIB» (PDF) .
  48. ^ Боал, Дэниел (16 июня 2020 г.). «Самолеты сталкиваются на взлетно-посадочной полосе международного аэропорта Абердина». Press and Journal . Архивировано из оригинала 16 июня 2020 г. . Получено 16 июня 2020 г. .
  49. ^ "Самолеты заклинило вместе после столкновения в аэропорту". BBC News . 17 июня 2020 г. Архивировано из оригинала 17 июня 2020 г. Получено 17 июня 2020 г.
  50. ^ "Варианты поездов для аэропорта Абердина". Международный аэропорт Абердина . Архивировано из оригинала 3 июля 2020 года . Получено 2 июля 2020 года .
  51. ^ Битти, Киран (15 мая 2017 г.). «Отмена автобусного сообщения между аэропортом Абердина и железнодорожной станцией оставляет пассажиров «в затруднительном положении»». Press and Journal . Архивировано из оригинала 13 августа 2019 г. . Получено 13 августа 2019 г. .
  52. ^ "О Stagecoach North Scotland | Stagecoach". Архивировано из оригинала 24 июля 2015 г.
  53. ^ Мерсон, Адель (16 ноября 2016 г.). «Трамваи и травелаторы для связи аэропорта Абердина с новой ареной P&J Live». Evening Express . Архивировано из оригинала 13 августа 2019 г. Получено 13 августа 2019 г.

Библиография

  • Sturtivant, R.; Hamlin, J.; Halley, J. (1997). Подразделения летной подготовки и поддержки Королевских ВВС . Великобритания: Air-Britain (Historians). ISBN 0-85130-252-1.

Медиа, связанные с аэропортом Абердина на Wikimedia Commons

  • Официальный сайт
  • История несчастных случаев для ABZ в Aviation Safety Network
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Аэропорт_Абердин&oldid=1273102824"