Голландский шлюп Havik (1784)

Хавик
История
Флаг ВМС Нидерландов Флотский флаг Батавского флотаГолландская Республика
Имяде Хавик
СтроительАмстердам
Запущен1784
Захвачено17 августа 1796 г.
Великобритания
ИмяHMS Хавик
Приобретенный17 августа 1796 г. взят в плен
СудьбаРазбит 9 ноября 1800 г.
Общая характеристика [1]
ТипКорабль-шлюп
Тонны груза364 58 ⁄ 94 ( бм ) [1]
Длина
  • Голландский: 110' (амстердамский фут) [a]
  • Британский: 101 фут 10 дюймов (31,0 м) (общая); 83 фута 5 дюймов (25,4 м) (киль)
Луч
  • Голландский: 30'
  • Британский: 28 футов 2 дюйма (8,6 м)
Глубина захвата
  • Голландский: 12' 9" [3]
  • Британский: 12 футов 9 дюймов (3,9 м)
ДвижениеПаруса
Дополнение
  • Голландская служба:150
  • Британская служба:121
Вооружение
  • Голландская служба: 16-18 орудий
  • Британская служба: 18 × 6-фунтовых орудий; 6 × 12-фунтовых карронад

Голландский корабль-шлюп Havik был спущен на воду в 1784 году и служил в Батавском флоте . Британцы захватили его в 1796 году при капитуляции залива Салданья . Затем он недолго служил в Королевском флоте как HMS Havick (или Havik , или Havock ), прежде чем потерпел крушение в конце 1800 года.

Голландская служба и захват

Havik был корабельным шлюпом с квартердеком , построенным в Амстердаме в 1784 году для Адмиралтейства Амстердама в соответствии с 8-й Хартией. [3]

В заливе Салданья эскадра батавского флота под командованием контр-адмирала Энгельбертуса Лукаса сдалась без боя эскадре Королевского флота под командованием вице-адмирала Джорджа Элфинстоуна в заливе Салданья 17 августа 1796 года. Havik был одним из судов, захваченных британцами. На момент захвата Havik под командованием лейтенанта Питера Бессемера (или Беземера) был вооружен 18 пушками и имел команду из 76 человек. [4]

Командир Чарльз Экинс был назначен на HMS Echo, который должен был находиться у мыса Доброй Надежды , но по прибытии обнаружил, что судно было осуждено и разобрано. Он отплыл на Havik обратно в Британию. После возвращения в Британию 22 декабря 1796 года он был повышен до должности капитана .

Британская служба

В течение первых двух недель января 1797 года судно Havick прошло достройку в Плимуте. В том же месяце Королевский флот ввел его в эксплуатацию под командованием Филиппа Бартоломью для выполнения крейсерских и эскортных задач. [1]

28 марта 1799 года Хавик и нанятый им вооружённый бриг Telegraph отплыли из Плимута на остров Бац . [5] Восемь дней спустя, 5 мая 1799 года, Telegraph захватил французский капер Hirondelle в примечательном бою. Хавик потребовал свою долю призовых денег, что оспаривали офицеры и команда Telegraph . Вопрос не был урегулирован до 1818 года. [b]

Через месяц после отплытия из Плимута Хавик вернулся, сопровождая два французских брига и голландский корабль Восточной Индии « Зеланд» , который шел из Транкебара в Копенгаген. [7] 15 мая Хавик отплыл с конвоем в Корк. [8]

25 августа Хавик привел в Плимут Hedwin , капитан Rosenzen, который плыл из Альмерии в Гамбург. [9] 18 сентября Хавик привел шведский бриг Aurora , из Гетеборга , капитан Sandelhus. Aurora плыла из Тенерифе в Гамбург с грузом бариллы . [10]

29 января 1800 года Хавик был в Ла-Манше, когда Суффизанте подал Хавику сигнал преследовать на север. Там Хавик заметил корабль, куттер и люггер , убегающие на юго-восток. Хавик захватил корабль, которым было американское судно Strafford , с 16 пушками и грузом табака из Балтимора в Лондон; оно было призом для двух других убегающих судов, и Бартоломью считал, что его груз стоил 30–40 000 фунтов стерлингов. Суффизанте захватил оба, которые оказались люггером Courageux и куттером Grand Quinola . Courageux был вооружен четырьмя 4-фунтовыми пушками и одной 18-фунтовой карронадой , а его команда состояла из 42 человек. Grand Quinnola был вооружен 8-фунтовыми латунными карронадами, двумя 2-фунтовыми латунными пушками, двумя 2-фунтовыми железными пушками и вертлюжными орудиями ; у нее был экипаж из 47 человек. Два капера покинули Сен-Мало вместе тремя днями ранее. [11] Хавик и Суффизанте поделились своими призовыми деньгами с Кентавром и нанятым вооруженным бригом «Фанни». [12]

Landrich , приз Хавика , прибыл в Плимут 28 февраля. Landrich плыл из Сан-Доминго в Бремен. За ним 6 марта последовал Landrake , который перевозил груз сахара из Сан-Доминго в Гамбург. [13]

3 сентября Хавик и Суффизант столкнулись с французской флотилией из 14 судов, перевозивших провизию и припасы для французского флота в Бресте , и под эскортом фрегата, вооруженного en flute , с 18 пушками, корвета с 18 пушками и брига с 14 пушками. Британцы вступили в бой с французами и загнали их под защиту береговых батарей около Морле . Огонь с батарей убил двух человек на Хавике и ранил двух, включая лейтенанта Бейли. [c]

Судьба

Havick находился под командованием Батоломью и был поставлен перед задачей патрулирования между Нормандскими островами и Иль- де-Бац, поэтому он встал на якорь в заливе Сент-Обин , Джерси, в ноябре 1800 года, чтобы взять местного лоцмана. Он потерял якорь и был вынужден прибегнуть к импровизированному средству. Когда 9 ноября поднялся сильный шторм, он выбросил его на берег. Экипаж срезал его мачты и выбросил за борт его орудия, но Havick тем не менее наполнился водой и осел на песок. Когда отлив отступил, он осел еще больше. [16] Хотя несколько других судов в заливе, такие как Pelican, [17] пострадали аналогичным образом, их сняли с мели. [d] Havick , однако, был настолько сильно поврежден, что его бросили как обломки. [16] Ни «Хэвик» , ни «Пеликан» не понесли никаких потерь, [17] хотя экипажи подвергались воздействию волн, разбивающихся о них в течение шести часов, пока прилив, поднявшийся на 32 фута (9,8 м) (перпендикулярно), по воле провидения не отступил. [19]

В 1987 году металлоискатели обнаружили то, что оказалось местом крушения. Раскопки под эгидой Jersey Heritage Trust начались в 1997 году. Большая часть извлеченного материала представляла собой металл, включая мушкетные и пушечные ядра, щипцы для снятия нагара со свечей и большое количество медных пластин и гвоздей, использовавшихся в обшивке корпуса; также были обнаружены некоторые деревянные изделия. [20]

Примечания

  1. ^ Все линейные измерения указаны в амстердамских футах ( voet ) по 11 амстердамских дюймов ( duim ) (см. голландские единицы измерения ). Амстердамский фут примерно на 8% короче английского фута. Основа измерения также отличается. Данные взяты из Winfield. [1] Поскольку судно было построено в Амстердаме, Rotterdams jaarboekje, к сожалению, не упоминает этот Havic . [2]
  2. ^ Распределение денег состоялось в ноябре 1818 года, после смерти Бартоломея, как и многих членов команды Telegraph . Доля первого класса для Havick стоила 54 фунта 11 шиллингов 9 пенсов ; доля пятого класса, то есть моряка, стоила 6 шиллингов 10¼ пенсов. [6]
  3. ↑ В статье в Naval Chronicle говорится, что Бейли был капитаном Havick , что, по-видимому, неверно или, возможно, отражает временное командование. [14] В статье в London Chronicle Бейли упоминается как лейтенант, и не упоминается ни о каких смертях. [15]
  4. ^ Нанятый вооруженный куттер Lion (14 пушек) и капер Guernsey были двумя другими судами, которые были выброшены на берег. Шхуна Redbridge и Telegraph благополучно вышли в море, хотя Telegraph пришлось срезать ее грот-мачту. [18]

Цитаты

  1. ^ abcd Уинфилд (2008), стр. 257.
  2. ^ Роттердамское Ярбоекье (1900), стр. 107–108.
  3. ^ Аб ван Маанен, стр. 17.
  4. ^ "№ 13947". The London Gazette . 4 ноября 1796 г. С. 1051–1058.
  5. ↑ Военно-морская хроника , т. 1, стр. 344.
  6. ^ "№ 17410". The London Gazette . 17 ноября 1818. стр. 2052.
  7. ↑ Военно-морская хроника , т. 1, стр. 536.
  8. ↑ Военно-морская хроника , т. 1, стр. 539.
  9. ↑ Военно-морская хроника , т. 2, стр. 351.
  10. ↑ Военно-морская хроника , т. 2, стр. 541.
  11. ^ "№ 15227". The London Gazette . 1 февраля 1800 г. стр. 106.
  12. ^ "№ 15336". The London Gazette . 10 февраля 1801 г. стр. 180.
  13. ↑ Военно-морская хроника , т. 3, стр. 236.
  14. ↑ Военно-морская хроника , т. 4, стр. 250.
  15. ↑ London Chronicle , (6–9 сентября 1800 г.), стр. 248.
  16. ^ ab Hepper (1994), стр. 96.
  17. ^ Список Ллойда, 14 ноября 1800 г., №4102.
  18. ↑ Военно-морская хроника , т. 4, стр. 436.
  19. ↑ Военно-морская хроника , т. 4, стр. 518.
  20. ^ "Havick раскопан". Doug Ford . Получено 3 мая 2017 .

Ссылки

  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусов, 1650–1859 . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 978-0-948864-30-8.
  • Роттердамское Ярбукье (1900 г.). Historisch Genootschap Roterodamum. (WL & J. Brusse).
  • ван Маанен, Рон. «Предварительный список голландских военно-морских судов, построенных или требуемых в период 1700–1799» (PDF) . Неопубликованная рукопись.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: проектирование, строительство, карьера и судьба . Сифорт. ISBN 978-1861762467.
  • Медиа, связанные с HMS Havick (корабль, 1796) на Wikimedia Commons
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Dutch_sloop_Havik_(1784)&oldid=1222908848"