Голландский фрегат Alliantie (1788 г.)
_RMG_J5998.png/1280px-ALLIANCE_FL.1795_(DUTCH)_RMG_J5998.png) План Альянса, составленный в 1795 году | |
| История | |
|---|---|
 Голландская Республика | |
| Имя | Альянс |
| Строитель | Адмиралтейство, Амстердам |
| Запущен | 20 июня 1788 г. [1] |
| Захвачено | 1795 |
.svg/1280px-White_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png) Великобритания | |
| Имя | HMS Альянс |
| Приобретенный | 1795 г. по захвату |
| Почести и награды | Медаль «За службу в ВМС » с пряжкой «Акра» [2] |
| Судьба | Продано 1802 |
| Общая характеристика [1] [3] | |
| Тип | Фрегат ; 6-й Устав ( шестой ранг ) |
| Тонны груза | 696 81 ⁄ 94 ( бм ) |
| Длина |
|
| Луч |
|
| Черновик | 15' 8 ⁄ 11 " (амстердамский фут) |
| Глубина захвата |
|
| Движение | Паруса |
| Дополнение |
|
| Вооружение | |
_RMG_J5998.png){kind=link}
Голландский фрегат Alliantie был спущен на воду в 1788 году в Амстердаме. HMS Stag захватил его в 1795 году, и британский Королевский флот принял его на вооружение как HMS Alliance . Адмиралтейство переоборудовало его в транспортное судно вскоре после захвата и оснащения. Он участвовал в осаде Акры в 1799 году, в результате чего его команда получила Медаль за службу в ВМС, выпущенную в 1847 году. Он был продан в 1802 году.
голландская служба
В 1795 году французская кавалерия захватила Alliantie во время французского захвата голландского флота в Ден-Хелдере . В феврале 1795 года она получила французский экипаж, но, вероятно, была слишком малочисленной, чтобы быть пригодной к эксплуатации. В мае Батавская республика подписала мирный и союзный договор с Францией, и французы вернули Alliantie за плату. [4]
Захватывать
22 августа 1795 года эскадра из четырёх фрегатов британского Королевского флота, состоящая из Reunion , Stag , Isis и Vestal , столкнулась с двумя фрегатами и куттером из ВМС Батавской республики. Бой произошёл у норвежского прибрежного острова Эйгерёйа , тогда в датской Норвегии .
В 16:15 головной британский корабль Stag под командованием капитана Джозефа Сиднея Йорка догнал и вступил в бой с самым тыловым батавским судном Alliante ; остальная часть британской эскадры продолжила преследование батавской эскадры. В течение часа Alliante держался против более сильного Stag, но в конечном итоге нанес удар . Остальная часть батавской эскадры скрылась благодаря яростному арьергардному бою фрегата Argo, благополучно достигнув Эйгерёйи. [5]
Потери на Stag составили 4 убитых и 13 раненых; голландские потери на Alliantie неизвестны. Alliante отплыл в Британию под командованием лейтенанта Патрика Тонина из Stag . [5] Впоследствии Alliante был доставлен в Спитхед , где Адмиралтейство выкупило его для Королевского флота как фрегат HMS Alliance . [3]
Британская служба
Британский Alliance был оснащен в Ширнессе и Дептфорде . Он прибыл на верфь Ширнесса для оснащения 24 сентября 1795 года, был спущен на воду 15 октября и отплыл 7 декабря 1795 года. Адмиралтейство зарегистрировало его 25 ноября 1795 года. Он был введен в эксплуатацию как транспортное средство с 22 пушками в декабре под командованием командира Уильяма Каминга (или Камминга). [3]
Камминг получил повышение до должности капитана 13 октября 1797 года. [6] Его преемником на Альянсе стал коммандер Генри Хиткот, назначенный в августе. [3] Он получил повышение до должности капитана 5 февраля 1798 года. [7]
Alliance проходила оснащение в Блэкуолле в феврале и марте, а в марте командование принял на себя коммандер Джон Бейкер Хей. [3] В июне он отплыл на ней в Средиземное море . 2 февраля 1799 года она была с эскадрой капитана сэра Томаса Траубриджа , когда они прибыли в Александрию . Траубридж и его эскадра вышли из Акры в Александрию, а сэр Сидней Смит в Тигре заменил их. В марте коммандер Дэвид Уилмот сменил Хея. 24 марта Alliance прибыла в Акру с приказом от Траубриджа выгрузить свой груз и немедленно вернуться. Когда Уилмот прибыл в Акру, Смит процитировал Статьи войны о том, что корабли Его Величества должны были оказать помощь известному другу в нужде; он реквизировал Alliance, в то время как Уилмот с энтузиазмом согласился. [8]
В первую неделю апреля шторм заставил Тигре отступить, но Смит сообщил, что Альянс и захваченные им артиллерийские суда, все, кроме одного, выдержали шторм. [9] Смит поставил на якорь Тигре и HMS Theseus , по одному с каждой стороны города, чтобы их борта могли помочь обороне. Альянс и артиллерийские суда имели меньшую осадку и поэтому могли подойти ближе. Вместе они помогли отразить повторные французские атаки. [8]
Однако 8 апреля Уилмот получил смертельный выстрел в шею от стрелка, когда Уилмот устанавливал гаубицу на пролом в стене в Акре. Кроме того, накануне Альянс ранил трех человек. [9] Французы атаковали несколько раз между 19 марта и 10 мая, прежде чем Наполеон наконец сдался. 21 мая он уничтожил свой осадный поезд и отступил обратно в Египет, потеряв 2200 человек убитыми, 1000 из них от чумы. [10]
Смит отплыл со своей эскадрой 12 июня. Сначала он направился на дорогу Берута , а затем на дорогу Ларника , Кипр , чтобы переоборудовать свою маленькую эскадру. Затем он и Тигре отправились в Константинополь , Alliance и оставшиеся на театре артиллерии суда. К 11 сентября 1800 года Alliance был в Портсмуте , потому что в тот день лейтенант EH Clark с Alliance предстал перед военным судном на борту Gladiator за самовольное отсутствие . Clark был признан виновным; он был уволен со службы и отстранен от любой должности в Королевском флоте. Командир Джон Мелхьюиш принял командование в декабре. [3]
Alliance продолжал служить на Лиссабонской, Гибралтарской и Средиземноморской станциях, [11] путешествуя туда и обратно между Британией и станцией. 10 мая 1801 года Alliance прибыл в Портсмут из Средиземного моря через Гибралтар . Неделю спустя он отплыл в Даунс . [12]
Судьба
Alliance был продан в Ширнессе в мае 1802 года. [3]
Примечания
- ^ Это линейное измерение в амстердамских футах ( voet ) по 11 амстердамских дюймов ( duim ) (см. голландские единицы измерения ). Амстердамский фут примерно на 8% короче английского фута.
Цитаты
- ^ ab van Maanen (2008), стр. 3.
- ^ "№ 20939". The London Gazette . 26 января 1849. стр. 236.
- ^ abcdefg Уинфилд (2008), стр. 210.
- ^ Демерлиак (1999), стр. 199, №1513.
- ^ ab "№ 13809". The London Gazette . 29 августа 1795 г. стр. 896.
- ↑ Нори (1827), стр. 91.
- ↑ Маршалл (1824), т. 2, часть 1, стр. 123.
- ^ ab Shankland (1975), стр. 70.
- ^ ab "№ 15164". The London Gazette . 30 июля 1799. стр. 765–766.
- ^ Поули (2006), стр. 6.
- ↑ Морская хроника , т. 4, стр. 254.
- ↑ Военно-морская хроника , т. 5, стр. 468-9.
Ссылки
- Демерлиак, Ален (1999). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (на французском языке). Издания Анкр. ISBN 978-2-906381-24-7.
- Norie, JW (1827). Военно-морской справочник, биограф и хронолог; содержащий историю последних войн с 1793 по 1801 год; и с 1803 по 1815 год, и продолженный, что касается биографической части, до настоящего времени . Лондон: C. Wilson. OCLC 680860700.
- Поли, Рональд (2006). Мамелюки Наполеона . Издательство Оспри. ISBN 9781841769554.
- Шенкленд, Питер (1975). Берегитесь героев: война адмирала сэра Сиднея Смита против Наполеона . Лондон: W. Kimber. ISBN 07183-0004-1.
- ван Маанен, Рон (2008). «Предварительный список голландских военно-морских судов, построенных или требуемых в период 1700-1799» (PDF) .
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: проектирование, строительство, карьера и судьба . Сифорт. ISBN 978-1861762467.
