Французский фрегат «Реюньон» (1786)

Захват Реюньона кораблем HMS Crescent у полуострова Котантен 20 октября 1793 года. Роберт Додд
История
Французский военно-морской флаг (1790-1794)Франция
ИмяРеюньон
ЗаложенФевраль 1785 г.
Запущен23 февраля 1786 г.
ЗавершенныйЯнварь 1787 г.
Захвачено20 октября 1793 г.
Прапорщик Королевского флота (1707 - 1800)Великобритания
ИмяHMS Реюньон
СудьбаРазбитый
Общая характеристика [1]
Смещение1100 тонн (французский)
Тонны груза951 43 ⁄ 94 бм
Длина144 фута (44 м) (орудийная палуба)
Луч38 футов 10+1 ⁄ 2  дюйма (11,8 м)
Глубина12 футов 1 дюйм (3,7 м)
План парусаПолностью оснащенное судно
ДополнениеФранцузская служба : 267-285
Вооружение
  • Французская служба
  • Орудийная палуба : 26 × 12-фунтовых орудий
  • Спардек: 6 × 6-фунтовых орудий
  • Британская служба
  • Орудийная палуба: 26 × 12-фунтовых орудий
  • QD : 8 × 6-фунтовых орудий
  • Fc : 2 × 6-фунтовых орудия

La Réunion был 36-пушечным французским военным кораблём, спущенным на воду в 1786 году. Во время Французской войны за независимость он находился в Шербуре и успешно использовался для преследования британских торговых судов в Ла-Манше , пока британцы не захватили его у полуострова Котантен во время боя 20 октября 1793 года . Переименованный в HMS Reunion , он три года служил в Королевском флоте, помогая противостоять угрозе со стороны нового Батавского флота, прежде чем потерпел крушение в устье Темзы в декабре 1796 года.

Строительство

La Réunion был построен в Тулоне между февралем 1785 и январем 1787 года. Он был одним из пяти кораблей, построенных по проекту Жозефа-Мари-Блеза Кулона 1777 года для фрегатов класса Magicienne. La Réunion был спущен на воду 23 февраля 1786 года. [2]

Французская карьера

20 апреля 1792 года Законодательное собрание проголосовало за войну с Австрией, тем самым начав конфликт, который станет известен как Французская революционная война . [3] Франция объявила войну Великобритании 1 февраля 1793 года и начала уделять большое внимание нарушению британской торговли посредством развертывания фрегатов для рейдовых операций против британского торгового судоходства. В Ла-Манше двумя из самых успешных рейдеров были фрегаты Réunion и Sémillante , оба тогда базировавшиеся в Шербуре на полуострове Котантен . [4] Эти фрегаты совершали короткие круизы, покидая Шербур ранним вечером и возвращаясь утром с любыми призами, которые они встретили ночью. [4]

Действия 20 октября 1793 г.

HMS Crescent под командованием капитана Джеймса Сомареса захватывает Реюньон , Чарльз Диксон

Британский ответ на французские рейды заключался в попытке блокады французского побережья, и с этой целью было отправлено несколько судов, включая 36-пушечный фрегат HMS Crescent под командованием капитана Джеймса Сомареса . [5] Утром 20 октября Réunion под командованием капитана Франсуа Дениана и 14-пушечный куттер Espérance возвращались из круиза, когда их заметил Crescent . Второй британский фрегат, 28-пушечный HMS Circe , застыл примерно в 9 морских милях (17 км) от него, и Espérance бежал в сторону Шербура, оставив Réunion сражаться с Crescent в одиночку. [4] Хотя Réunion был больше, 951 длинная тонна (966 т) по сравнению с 888 длинными тоннами (902 т), и имел большую команду; Crescent имел небольшое преимущество в весе снаряда, 315 фунтов (143 кг) против 310 фунтов (141 кг) и был немного быстрее. [5]

После начального обмена ударами Réunion потерял свой фор-рей и бизань-стеньгу, а Crescent потерял топ своей фок-мачты. У обоих кораблей был порван такелаж и повреждено несколько парусов, но Crescent все еще мог маневрировать по корме Réunion и пробивать ее. [4] Этот пробив нанес огромный ущерб французскому кораблю и его команде, и хотя Réunion продолжал сопротивляться в течение некоторого времени, он больше не мог эффективно двигаться. Поскольку Saumarez собирался пересечь его нос, а Circe теперь быстро приближался из-за усиливающегося ветра, Dénian понял, что у него нет выбора, кроме как сдать свое судно. [6] Бой продолжался два часа и десять минут, за это время куттеру Espérance удалось уйти в Шербур. Французский фрегат Sémillante , стоявший на якоре в гавани, не смог прийти на помощь Réunion из-за встречного ветра и приливов. [6]

британская карьера

Захваченный корабль был доставлен в Портсмут , где он был оснащен и, наконец, зарегистрирован как британский военный корабль в мае 1794 года. [2] Зимой 1794/5 Франция получила контроль над тогдашней Голландской Республикой и захватила голландский флот, который был заморожен в гавани. Reunion был отправлен, чтобы стать частью недавно сформированного британского флота, который должен был разместиться в Грейт-Ярмуте и противостоять угрозе со стороны нового Батавского флота. [7] Капитан Джеймс Алмес принял командование Reunion в июле 1795 года и 22 августа возглавил небольшую эскадру, которая захватила голландское судно Alliance в Северном море . [2] [8]

Действия 22 августа 1795 г.

Действие 22 августа 1795 года Николаса Покока

Reunion вышел в море 8 августа в компании HMS Isis , 50 орудий, и Vestal , 28 орудий, а 12 августа к ним присоединился еще один фрегат, 32-пушечный HMS Stag . [9] 22-го числа эскадра под командованием Almes крейсировала у берегов Норвегии, когда около 13:00 она заметила два корабля и катер с наветренной стороны , направлявшиеся к берегу левым галсом. Этими кораблями оказались 36-пушечные фрегаты Alliance и Argo , а также 16-пушечный катер Vlugheld . [8] Благоприятная смена ветра позволила Stag обойти самый задний корабль Alliance и ввести его в бой около 16:15, в то время как оставшиеся британские корабли вступили в бой с Argo и Vlugheld . После часового боя Стагу удалось заставить сдаться своего более крупного противника, но Арго , несмотря на большие повреждения, и Влугелд скрылись в порту в 17:30. [8] [9]

Дальнейшая карьера

HMS Reunion оставался на блокадной службе в Северном море до конца своей карьеры. В июле 1796 года командование HMS Reunion перешло к исполняющему обязанности капитана Уильяму Хотэму , а затем к капитану Генри Уильяму Бэйнтуну , который случайно разбил корабль на мысе Санк-Сэнд в устье Темзы 7 декабря 1796 года. [2] Бэйнтуну и всей его команде удалось выжить, и позже они были оправданы от вины за потерю корабля. [10]

Цитаты

  1. ^ Уинфилд и Робертс (2015), стр.129.
  2. ^ abcd Уинфилд (стр.206)
  3. ^ Чарльз Эсдейл (2002). Французские войны 1792-1815. Routledge. стр. 7. ISBN 9780203209745.
  4. ^ abcd Джеймс (стр.104)
  5. ^ ab Clowes (стр.479)
  6. ^ ab Джеймс (стр.105)
  7. ^ Вудман (стр.53)
  8. ^ abc Джеймс (стр.292)
  9. ^ ab "№ 13809". The London Gazette . 29 августа 1795 г. стр. 896.
  10. ^ Хиткот (стр. 1-2)

Ссылки

  • Клоуз, Уильям Лэрд (1997) [1900]. Королевский флот, История с древнейших времен до 1900 года, Том IV . Chatham Publishing. ISBN 1-86176-013-2.
  • Хиткот, TA (2005). Трафальгарские капитаны Нельсона и их сражения . Барнсли, Йоркс.: Pen and Sword Books. ISBN 1-84415-182-4.
  • Джеймс, Уильям (2002) [1827]. История военно-морского флота Великобритании, том 1, 1793–1796 . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-905-0.
  • Уинфилд, Риф (2005) Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1793–1817: проектирование, строительство, карьера и судьбы. Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84415-717-4 . 
  • Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусов 1786 - 1861: конструкция, карьера и судьба . Seaforth Publishing. ISBN 9781848322042.
  • Вудман, Ричард (2001). Морские воины . Constable Publishers. ISBN 1-84119-183-3.
  • Медиа, связанные с Реюньон (корабль, 1786) на Wikimedia Commons
  • Запись HMS Reunion в базе данных ВМС.[1] Архивировано 22 февраля 2014 г. на Wayback Machine
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Французский_фрегат_Реюньон_(1786)&oldid=1222378548"