Склады ВВС Даббо

Эта статья может содержать чрезмерное количество сложных деталей , которые могут заинтересовать только определенную аудиторию . В частности, большая ее часть представляет собой неотредактированный текст CC BY, скопированный из реестра наследия . Пожалуйста, помогите, удалив излишние детали, которые могут противоречить политике включения Википедии . ( Октябрь 2024 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Склады ВВС Даббо
Строительство иглу
Расположение	Cobra Street, Dubbo , региональный совет Dubbo , Новый Южный Уэльс , Австралия
Координаты	32°15′35″ю.ш. 148°37′10″в.д. / 32,2597°ю.ш. 148,6194°в.д. / -32,2597; 148,6194
Построено	1940–1943
Архитектор	Сидни Уильямс и Ко
Владелец	Андорра Девелопмент; Belmorgan Property Development
Реестр наследия Нового Южного Уэльса
Официальное название	Склад запасов RAAF в Даббо (бывший); № 5 (1942); № 6 Склад запасов (1942–52); № 2 Склад запасов, отряд D (1952–92); Отряд Национального центра хранения и распределения Министерства обороны (1992–1995)
Тип	Государственное наследие (построено)
Назначенный	29 июня 2004 г.
Номер ссылки	1701
Тип	Военные самолеты
Категория	Оборона
Расположение склада RAAF в Даббо, Новый Южный Уэльс Показать карту Нового Южного Уэльса Склады ВВС США в Даббо (Австралия) Показать карту Австралии

Dubbo RAAF Stores Depot — бывшее складское помещение Королевских австралийских военно-воздушных сил (RAAF), входящее в список объектов культурного наследия и расположенное на улице Кобра-стрит, Даббо в районе местного самоуправления Dubbo Regional Council в Новом Южном Уэльсе , Австралия. Склад был спроектирован компанией Sidney Williams & Co и построен в период с 1940 по 1943 год. Он также известен как Dubbo RAAF Stores Depot (бывший) и ранее назывался No. 5 Stores Depot (1942); No. 6 Stores Depot (1942–52); No. 2 Stores Depot Detachment D (1952–92) и Defense National Storage and Distribution Centre Detachment (1992–1995). Имущество принадлежит частным компаниям Andorra Developments и Belmorgan Property Development. Склад был добавлен в Государственный реестр наследия Нового Южного Уэльса 29 июня 2004 года. ^[1]

Даббо примыкает к реке Маккуори на южном конце равнин Дарлинг, а также соединяется с северо-западной частью региона Центрального плато Нового Южного Уэльса. Аборигены живут в районе Даббо уже более 40 000 лет. Непосредственно вокруг Даббо и на юге и востоке находятся земли народа вираджури , который состоял из шести меньших общин, включая даббого или людей красной охры. Существует ряд ссылок, которые описывают аборигенов в этом районе, сохраняющих свои культурные традиции и церемониальную деятельность вплоть до девятнадцатого века, хотя с 1860-х годов развитие города и пастбищных угодий привело к их социальному расколу и расселению. В 1898 году был объявлен заповедник аборигенов Талбрагер, в 6 километрах (3,7 мили) к северу от Даббо. В современном Даббо проживает значительное сообщество аборигенов, в том числе много людей, которые идентифицируют себя как прямых потомков первоначальных владельцев и которые сохраняют прочные связи с определенными территориями в пределах района. Реликвии аборигенов, которые были обнаружены на месте бывшего склада RAAF Stores Depot, включают два дерева со шрамами и область «открытого разброса артефактов», которая может означать место лагеря, но требует дальнейшего археологического исследования. ^{[1] [2]}

Европейские исследования распространились за пределы Сиднея после того, как в 1813 году Голубые горы пересекли Грегори Блаксленд , Уильям Уэнтворт и Уильям Лоусон. К концу того же года Эванс разбил лагерь недалеко от нынешнего города Батерст . В двух экспедициях в 1817 и 1818 годах Джон Оксли смог описать регион Даббо и отметить его потенциал для выпаса скота и сельского хозяйства. Исследователь Чарльз Стерт достиг будущего места Даббо в 1828 году. Вскоре сквоттеры начали захватывать землю в этом районе, и Роберт и Лоуренс Далханти получили там пастушьи лицензии в 1830-х годах. Первоначально земля использовалась в основном для крупного рогатого скота и овец. В 1846 году было решено основать в Даббо здание суда, полицейский участок и изолятор из-за растущего числа поселенцев в округе. Когда они были начаты в 1847 году, в Даббо было только два других здания: магазин, которым управлял француз, и отель, которым управлял бельгиец. Генеральный инспектор Нового Южного Уэльса заказал план деревни Даббо в 1849 году, в котором были обозначены широкие улицы, 150 городских наделов и 12 участков для возделывания. Хотя земля была выставлена ​​на продажу в 1850 году, рост был медленным, и только с распадом крупных пастбищных владений в конце 1860-х годов Даббо начал превращаться в центр обслуживания округа. ^{[3] : 6–9} Он выиграл как главное место пересечения на маршруте перегона скота с севера в Викторию . Мост был построен через реку в 1857 году, к тому времени в нем также появились склады. Даббо стал процветающим городом в 1880-х годах, и большая часть его архитектуры относится к этому периоду. Железнодорожная линия от Оранжа до Даббо была официально открыта в 1881 году, что привело к появлению газового завода. Также в 1880-х годах, когда заморозка стала коммерчески выгодной, была построена скотобойня. ^{[1] [4] : 80–83}

В 1874 году большой участок земли, примыкающий к южному концу Dubbo Common, был объявлен «Заповедником, не подлежащим продаже № 442», из которых бывшее складское помещение RAAF является крупнейшим остатком. ^{[5] : 2} На картах прихода между 1916 и 1933 годами он был обозначен как блоки 147 и 148 и оставался кустарником, отведенным для «общественного отдыха» с «гравийным карьером», отмеченным в его северо-западном секторе. ^[6] Говорят, что он был известен как «Парк Брэдфилд». Около 1919 года в результате внесения поправок в Закон о лесном хозяйстве 1916 года эта территория стала зоной акклиматизации Dubbo. Государственный лес Dubbo № 807 был выделен в 1927 году, через два года после того, как через этот участок прошла железнодорожная ветка в Молонг . ^{[1] [3] : 10–11}

Во время Великой депрессии 1930-х годов этот район был известен как «Бэгтаун», поскольку его населяло несколько семей, которые жили там в самодельных палатках. ^[7] Вероятно, среди этих людей были и семьи аборигенов. ^{[1] [3] : 8}

Объявление Второй мировой войны в сентябре 1939 года привело к вовлечению Австралии и систематическому расширению оборонных объектов, которое началось в середине 1930-х годов. Строительство сборных и предварительно вырезанных конструкций соответствует быстрому росту военных объектов вокруг Австралии, последовавшему за японским нападением на Перл-Харбор и вступлением Америки в войну. Австралийские опасения относительно безопасности австралийской территории подтвердились, когда Дарвин подвергся бомбардировке японцами в феврале 1942 года. ^{[1] [8]}

RAAF управляли десятью складами по всей Австралии во время Второй мировой войны, и Даббо был одним из двух в Новом Южном Уэльсе. Его расположение в Даббо важно для иллюстрации военного решения разместить учебные и ремонтные склады вдали от побережья и от авианосных самолетов. Несколько участков во внутренних районах Нового Южного Уэльса были обследованы в феврале 1942 года, и в апреле Даббо был выбран вместо Оранжа и Паркса . Правительство Содружества выкупило государственные лесные земли у правительства Нового Южного Уэльса в 1943 году за 1911 австралийских фунтов . ^[5] Даббо был хорошо расположен в треугольнике, образованном «стратегическими земельными коридорами» между Бурком , Сиднеем и Мельбурном , а также был удобно расположен по отношению к « линии Брисбена » (идущей от Брисбена до Мельбурна или от Брисбена до Аделаиды ). В декабре 1942 года склад № 5 RAAF (переименованный в № 6) был сформирован в Ватерлоо , Сидней, прежде чем его быстро перевели в Даббо. Склад № 5 так и не был построен. Склады 1-4 располагались в пригородах столиц. Как и база в Даббо, склады 7 и 10 располагались в глубине страны для поддержки учебных и технических функций. Склады 8, 9 и 11 поддерживали оперативные подразделения в северных районах Австралии. ^[1]

Построенный в то же время, что и несколько других объектов RAAF в Даббо (включая аэродром Даббо и «Казармы» для размещения персонала), выбор места склада № 6 RAAF был обусловлен его использованием Департаментом лесного хозяйства Нового Южного Уэльса. Существующий кипарисовый сосновый лес и железнодорожная линия позволяли осуществлять немедленное железнодорожное обслуживание, одновременно скрывая военный характер участка. Действительно, участок назывался «Сосны» из-за выдающейся растительности государственного леса. В июне 1942 года государственный лес был отменен. К июлю 1942 года два ангара Беллмана уже были в стадии строительства. К ноябрю 1942 года жилые кварталы в связанных казармах были завершены. К апрелю 1943 года все 27 зданий склада Dubbo Stores Depot также были завершены, и ежедневно прибывали припасы. Участок использовался для хранения деталей самолетов, радиооборудования, боеприпасов и бомб. ^{[9] : 56} К июню 1945 года насчитывалось около 866 мужчин и женщин, как военных, так и гражданских, работающих в RAAF на шести объектах в городе Даббо. После прекращения военных действий склад RAAF в Даббо стал крупнейшим в Австралии по размеру и хранимому запасу. ^[8] Делегация Торговой палаты Даббо осмотрела объект в конце войны и узнала, что общая стоимость строительства составила более 300 000 австралийских фунтов. ^{[1] [7]}

Планировка бывшего склада RAAF Stores Depot указывает на то, что он был тщательно спланирован как целый комплекс со всеми новыми зданиями. Здания, особенности и дороги были построены таким образом, чтобы обмануть наблюдателей сверху. Например, планировка улиц следовала линиям окружающих пригородов. Вокруг зданий были созданы грядки и засажены овощами. Полуподземный бункер PBX (или беспроводная передающая станция) был построен в центре участка. Складские здания Igloo особенно важны для иллюстрации методов, используемых для маскировки таких больших сооружений. В попытке выдать эти огромные сооружения за холмы, здания были ориентированы так, чтобы минимизировать тени, и соответствующим образом окрашены. Оцинкованные железные листы, вырезанные так, чтобы напоминать формы деревьев, использовались для изменения профилей их отверстий и фронтонов. Большая часть этой камуфляжной обработки с тех пор была удалена. ^[1]

Бывший склад RAAF Stores Depot также эффективно использовал сборные строительные конструкции. Эти методы соответствовали огромным требованиям, предъявляемым к местным строительным властям по всей Австралии после бомбардировки Дарвина. На объекте представлены пять типов сборных зданий: пять зданий Igloo store, три ангара Bellman, хижина Сидни Уильямса, магазин Rabaul Store и бывший склад легковоспламеняющихся жидкостей. Объект необычен и важен тем, что демонстрирует разнообразие дизайна и инновационных методов строительства, используемых в сборных складских зданиях, построенных во время Второй мировой войны. ^[1]

Большинство из десяти складов RAAF, построенных по всей Австралии, были временными и были расформированы в течение десятилетия после окончания войны. Исключениями были склады в Даббо, Сэндридже, Виктория , Ватерлоо, Новый Южный Уэльс и Дрейтон, Квинсленд . Только склад RAAF в Даббо оставался в военной эксплуатации до 1990-х годов. Он функционировал в период сразу после войны как приемный склад, храня большое количество оружия и излишков. Подразделение RAAF также было признано в истории города за оказание помощи городу и его окрестностям после наводнения в феврале 1955 года и, в более общем плане, «оказав неоценимую услугу как городской бригаде, так и пожарным бригадам». ^[10] В 1951 году Национальная служба использовала склад для поддержки учебных полетов с военного аэродрома, ныне аэропорта Даббо. В 1952 году участок был передан армии, что привело к его расформированию в ноябре 1953 года и реформированию в «Склад № 2, Отряд D». Участие RAAF закончилось в 1956 году. Срок эксплуатации Отряда D закончился в 1992 году. С 1992 по 1995 год склад использовался как трехкомпонентный объект, прежде чем стал излишним для нужд. Два небольших участка земли были отчуждены в 1971 и 2003 годах, на северо-западном и юго-западном углах соответственно, для продажи или передачи Департаменту здравоохранения и Ассоциации ветеранов Вьетнама. В 1997 году связанный участок казарм RAAF в Даббо был продан под жилую застройку. ^[8] В июне 2003 года бывший участок склада RAAF также был продан компании Belmorgan Property Development, впервые земля вышла из государственной собственности. ^[1]

Послевоенное гражданское использование включало аренду небольшого блока Westhaven Sheltered Workshops 1960–1984, а также еще одного — Департаменту здравоохранения, что в конечном итоге привело к продаже секции в северо-западном углу участка. Эта территория сейчас принадлежит Департаменту здравоохранения Нового Южного Уэльса и Баптистской церкви. В 1976 году другая часть участка была сдана в аренду, чтобы стать штаб-квартирой Комиссии по борьбе с чумой и саранчой Восточного побережья. Бывший склад RAAF Stores Depot был важным компонентом операций гражданских чрезвычайных служб во время и после восстановления Дарвина после циклона Трейси в 1974 году и во время ряда других гражданских катастроф по всему Тихоокеанскому региону в последующие десятилетия. В 1978 году Организация по стихийным бедствиям заключила соглашение с армией о хранении материалов для оказания помощи при стихийных бедствиях. Ассоциация ветеранов Вьетнама использует здания в юго-западном углу участка. Другие виды использования для хранения включают: хранение мебели Harvey Norman в магазине Rabaul; Robert Holmes Transport хранит поддоны с товарами в зданиях 10 и 18; полиция хранит найденные угнанные автомобили в здании 5 и тренирует полицейских собак; и Robert Samuels хранит тюкованное сено в ангарах Bellman. Местные мастера объединились в 1992 году, используя это место как мастерскую для строительства нового «State Coach» в честь визита королевы Елизаветы II в 1992 году. ^[11] Также в 1999-2000 годах французская компания Plasticiens Volants и труппа хореографа-аборигена Рэймонда Д. Бланко сотрудничали с целью создания уличного театра на основе сновидения аборигенов « Радужная змея », который был построен и репетировался в сарае № 4. В период с 1945 по 1992 год депо периодически использовалось для проведения таких мероприятий, как конференции, концерты, ярмарки и родео. ^{[1] [8] [9] : 7} Группа Silverchair дала концерт в депо в 1997 году. ^[12]

Бывший склад был продан в 2011 году застройщикам. ^[13] Планы по реконструкции участка с включением более 400 домов, туристических и гостиничных предприятий и мест размещения были одобрены Управлением по охране окружающей среды и культурному наследию Нового Южного Уэльса в 2018 году. ^[14] Местный совет Даббо одобрил реконструкцию в 2019 году, и она получила окончательное одобрение от Heritage NSW в июне 2020 года. ^[12]

Охватывая территорию приблизительно в 38 гектаров (94 акра), бывший склад RAAF Stores Depot расположен к юго-востоку от центра Даббо и окружен пригородной застройкой. Участок огорожен, а здания разбросаны по его периметру, соединены с внутренней герметичной дорожной сетью, которая была выровнена с близлежащими городскими кварталами, чтобы предположить, что этот район был фактически продолжением города. Здания окружены травянистыми участками, с остатками леса, также присутствующими, в основном в южных и западных районах участка. Растительность включает в себя особенности остаточных видов эвкалипта, с преобладанием лугов на севере и востоке, и остаточного соснового леса ( Callitris endlicheri ), доминирующего в остальной части. ^[8] В настоящее время участок используется «мобильной фауной», такой как находящиеся под угрозой исчезновения летучие мыши и птицы, как место обитания и коридор-трасса между рекой Маккуори и более крупными участками кустарников. ^{[1] [9] : 57}

Восточная граница участка определяется линией ныне неиспользуемой железной дороги Даббо-Молонг . Это означало, что короткие подъездные железнодорожные пути могли быть проложены к участку и в два соседних здания магазинов без строительства более крупной подъездной линии, которая могла бы быть видна с воздуха. Шоссе Митчелла , северный фасад участка, определяется рядом больших деревьев, в отличие от Палмер-стрит и Хай-стрит, западных и южных фасадов, на которых преобладает сосна каллитрис. В пределах области рельеф составляет менее пяти метров и имеет уклон к северо-востоку. 30 зданий на участке включают пять зданий Igloo Stores, три ангара Bellman, магазин Rabaul, хижину Сидни Уильямса, большой полуподземный бункер PBX, бывший склад легковоспламеняющихся жидкостей, административное здание и насосную станцию, а также дорожную систему и железнодорожные подъездные пути. ^{[1] [8]}

Вход на территорию осуществляется с улицы Палмер-стрит через административные здания в северной части территории. Пять зданий Igloo Stores разбросаны на некотором расстоянии друг от друга, чтобы создать впечатление, что это холмы, а не здания, чтобы уменьшить воздействие воздушного нападения. Этот эффект был усилен использованием камуфляжа, чтобы разбить очертания зданий, и их ориентацией, разработанной так, чтобы отбрасывать как можно меньше тени. Здания Igloo Stores 4 и 5 были расположены так, чтобы использовать существующую железнодорожную линию. Igloo Stores 7, 8 и 10 и другие сооружения обслуживались внутренними дорогами. ^{[8] [1]}

Оценка воздействия на наследие ^{[3] : 18} разделила территорию на восемь участков, включающих:

1. Участок специального назначения (теперь принадлежит Департаменту здравоохранения и Баптистской церкви);
2. Участок улицы Кобра, включая здания 1, 2, 11 и 13;
3. въездной участок, включающий здания 14, 15 и 37;
4. Центральный Северный округ со зданиями 3, 43 и 46;
5. Центральный южный округ, в основном лесной, но включающий здание 36;
6. Западный округ со зданием Иглу 10;
7. Железнодорожный участок со зданиями Иглу 4,5, двойным ангаром Беллмана, зданием 70, и зданиями 39 и 73; а также
8. Южный округ со зданиями-иглу 7 и 8, зданием 42 и секцией, занимаемой ветеранами Вьетнама. ^[1]

Реликвии аборигенов

В 1999 году были проведены консультации с местным советом по землепользованию аборигенов Дуббо и корпорацией аборигенов прямого потомства Вирримба. ^[15] Два дерева со шрамами на участке были идентифицированы как аборигенные. ^{[3] : 6–7} Деревья со шрамами появляются, когда с дерева снимают кору или древесину для изготовления таких материальных предметов, как щиты, каноэ или блюда и контейнеры для куламона. Шрамы также могут быть результатом создания опор на дереве для сбора пищи, такой как опоссумы или мед, или для облегчения удаления коры. Они защищены Законом NPWS 1974 года. Исследование также выявило область «открытого разброса артефактов» на основе двух каменных артефактов, найденных в 30 метрах друг от друга на открытой выемке дороги на западной стороне участка. Артефакты могут представлять собой место лагеря, но для выяснения их значимости требуются более обширные археологические исследования. ^{[1] [2] : 23–28}

Магазины Igloo (здания 4, 5, 7, 8 и 11)

Пять зданий Igloo store типа W3, 94,2 на 76,2 метра (309 футов × 250 футов), демонстрируют инновационный технический дизайн с использованием сборных и предварительно вырезанных деревянных каркасов и ферм, адаптированных из американских проектов к местным материалам. Огромные размеры зданий Igloo, как снаружи, так и внутри, захватывают дух для обычного человека. Они представляют собой необычную, функциональную и привлекательную форму промышленной конструкции, которая вызывает в памяти военную практику проектирования и строительства. Они также важны для иллюстрации методов, используемых для маскировки таких больших конструкций. ^[3] Изначально они были построены в Даббо без кровельных светильников из-за требований затемнения. Они построены в классическом каркасе из столбов и ферм в арочной конфигурации с каркасами из твердой древесины, гофрированными железными листами и бетонными полами. ^{[7] Пять продольных рядов цельных} колонн из твердой древесины поддерживают поперечные сегментированные фермы Pratt. Фермы Pratt охватывают 15,7 метра (52 фута) между рядами колонн с разнесенными парами элементов для верхних и нижних поясов, одиночными вертикальными элементами сжатия и разнесенными парами диагональных элементов. Фермы были изготовлены из местной твердой древесины с помощью болтов и сдвиговых соединителей. Портальные краны обслуживают два прохода здания над железобетонной плитой пола. Торцевые фронтоны здания не были украшены, за исключением дверей для персонала. Каждая сторона здания имеет длинный ряд офисов между основными наборами входных дверей. По периметру имеется обширный дренаж для борьбы со стоком дождевой воды, образующимся на крышах и туалетах с одной стороны. Здания были тщательно ориентированы, чтобы минимизировать затенение, чтобы напоминать холмы с высоты птичьего полета. По завершении профили проемов и фронтонов также были изменены с помощью оцинкованных железных листов, вырезанных так, чтобы напоминать формы деревьев. Пять иглу в Даббо и похожее здание, склад 11 в Macrossan Stores Depot в Квинсленде, являются единственными сохранившимися образцами этого типа зданий в Австралии. ^{[8] [1]}

Ангары Беллмана

Три ангара Беллмана свидетельствуют об очень ранних методах заводского изготовления, используемых для зданий в Австралии. Двойной ангар (здание 70) и два одинарных ангара (здания 2 и 3) использовались как смешанные и оптовые склады. Британский проект использовал скатную крышу и двускатную стальную раму, чтобы обеспечить стандартизированную конструкцию для обслуживания самолетов, с раздвижными дверями на каждом конце, обеспечивающими максимальный доступ. Внутреннее освещение осуществляется через высокие окна верхнего света . ^[8] Во время Второй мировой войны сталь считалась основным материалом для вооружения, и, хотя сталь была доступна для зданий, многие ангары Беллмана были построены с каркасом из невысушенной австралийской твердой древесины. ^{[1] [16]}

Подземный бункер АТС

Примерно 6 на 18 метров (20 футов × 59 футов), ^[7] это был компонент центра связи для региона, один из трех таких бункеров, который обеспечивал критически важную региональную командную и коммуникационную роль для поддержки операций депо и RAAF во время войны. Это укрепленная конструкция с цилиндрическим сводом, частично находящаяся под землей, покрытая насыпью. Она имеет простую форму с одним набором деревянных входных дверей. ^{[8] [1]}

Магазин Рабаул (здание 1)

Это конструкция со стальным каркасом, 84,1 на 18,3 метра (276 футов × 60 футов), облицованная гофрированным оцинкованным железом. Двускатная, симметричная форма с проходами. Нижний уровень освещен горизонтальной полосой окон и имеет доступ к трем раздвижным дверям с каждой стороны. Лестница на южном конце обеспечивает доступ к мезонину с деревянным каркасом , который окружает центральные зоны, которые открыты от конька до первого этажа. Здание магазина Рабаула № 1 было одним из двух сборных стальных зданий, построенных в Лавертоне в Виктории. Другое было отправлено в Тувумбу после падения Рабаула во время Второй мировой войны. Магазин Рабаула был единственным известным примером такого типа, сохранившимся на территории Министерства обороны. ^{[8] [1]}

Хижина Сиднея Уильяма

Сарай или мастерская, обшитая гофрированным железом , идентифицированная в исследовании Грэма Брукса (1999), представляет собой сборную хижину Сиднея Уильямса. Это было разговорное название, данное зданию «Комета», спроектированному Сиднеем Уильямсом и компанией и широко использовавшемуся во время Второй мировой войны. Здания имели легкий, жесткий стальной угловой каркас со стенами и двускатной крышей, обшитыми гофрированным оцинкованным железом 26 калибра, произведенным в Сиднее, Новый Южный Уэльс. Конструкция характеризуется опорными кронштейнами на карнизах и небольшими прямоугольными окнами. Это хороший пример одного из самых ранних примеров сборных конструкций, используемых Содружеством с 1935 года. Это одна из немногих таких конструкций, все еще связанных с оборонным объектом. ^{[8] [1]}

Административные и вспомогательные здания

Они включают в себя складские помещения, туалеты, небольшие служебные сооружения, гараж для автотранспорта и насосную станцию, которая обслуживала противопожарное оборудование. Складские помещения и открытые служебные помещения и туалеты облицованы гофрированным оцинкованным железом или обшивкой под кровлей из оцинкованного железа или асбестоцемента. Они в целом характерны для ряда вспомогательных и административных сооружений, которые размещали необходимые вспомогательные функции на таких крупных военных объектах. Административное здание имеет шатровую черепичную крышу, характерную для аналогичных зданий домашнего масштаба, возведенных правительством Содружества в то время. Была использована полная деревянная облицовка вместо более распространенной обшивки из обшивки из обшивки из обшивки из асбестоцемента. Насосная станция в сочетании с резервуаром для хранения воды наглядно иллюстрирует необходимость дифференциации хранения материалов и рисков, связанных с таким хранением, а также явно является частью режима безопасности, необходимого на таких объектах. Бывший склад легковоспламеняющихся жидкостей (здание 11) является хорошим примером мастерской среднего размера с предварительно нарезанным деревянным каркасом. Караульное помещение (здание 15) имеет схожий дизайн, обшито вагонкой под двускатной крышей, покрытой гофрированным оцинкованным железом. ^{[8] [1]}

Ассоциированные объекты RAAF в Даббо

Полная протяженность военной базы RAAF в Даббо включала шесть участков, включая и сгруппированных вокруг склада. Это были: ^[1]

• Аэродром: До Второй мировой войны в Даббо уже была взлетно-посадочная полоса, которая подходила только для небольших самолетов. На ранних этапах войны у семьи Фицджеральдов была изъята земля для новой взлетно-посадочной полосы. Она расположена на Нарромин-роуд примерно в 5 км от Даббо. Аэродром был построен примерно в то же время, что и склад Stores Depot, и в 1943 году на нем приземлялось до шести самолетов в день. На месте было построено здание из навесных досок, которое использовалось как склад для товаров. Примерно в мае 1946 года аэродром начал использоваться для гражданских операций. Он эксплуатировался и управлялся Королевскими ВВС Австралии в течение многих десятилетий после войны, пока не стал городским аэропортом Даббо, который теперь принадлежит городскому совету Даббо. ^[1]
• Лагерь/казармы: Лагерь или казармы являются другим основным местом (первым было складское помещение). Лагерь был построен одновременно с депо и завершен к ноябрю 1942 года. Он предоставлял все жилые помещения для всего персонала. Лагерь площадью 8,6 гектара был построен на Торби-авеню в южном Даббо к востоку от депо. Место было разобрано и заменено другой планировкой улиц и новой инфраструктурой. Недавно оно было продано и рекламировалось как «поместье казарм» для жилой застройки. Нынешняя больница была зданием № 31 в лагере. ^[1]
• Больничные помещения: больничные помещения были построены на севере Даббо, примерно в двух милях от лагеря. Сообщалось, что здания были завершены в марте 1943 года. Они были закрыты 9 апреля 1947 года. Больничные помещения были небольшими, но отделенными от других гражданских больниц в городе. ^[1]
• Топливный склад: Топливный склад или место хранения нефти расположено в Бурк-Хилл вдоль железной дороги, к западу от станции и центра города. Топливные склады были необходимы для оперативных и учебных целей и располагались в определенных внутренних районах, где они были защищены от атак. Резервуары были под землей и построены из бетона и стали, покрыты примерно 0,75 м земли и имели постоянную охрану. Регулярное техническое обслуживание проводилось по контракту, который продолжался до 1944 года, когда RAAF больше не контролировали внутренний топливный склад № 19 и был передан компании Shell. ^[1]
• Строительная площадка беспроводной передачи: Строительная площадка беспроводной передачи, бункер или здание сигналов и шифров находится примерно в 2 км к востоку от Даббо. Подземный бункер, как сообщалось, имел размеры 33,5 м на 5,5 м бетонной конструкции. Здание было одной из трех станций связи, образующих треугольную сеть, которая управляла системой противовоздушной обороны региона Даббо. Сейчас оно известно как поместье Кесвик. ^[1]

Заключение

В конце Второй мировой войны склад Dubbo Stores Depot был крупнейшим складом такого рода в Австралии как по размеру, так и по запасам. ^{[9] : 6} На объекте имеется пять типов сборных зданий, и необычно найти все это вместе. Первозданное состояние зданий рассматривается как результат нескольких факторов, включая: превосходное твердое дерево, используемое в строительстве; простота конструкции без проблемных зон; сухие климатические условия; и военные стандарты обслуживания. ^[7] Здания имеют политическое и техническое значение, поскольку показывают, как постоянные предпочтения в проектировании и практика были свергнуты в рамках национальной реорганизации военного времени. Технологии, которые ранее не имели большого влияния в Австралии, широко использовались, в то время как технологии, введенные армией США, были приняты. Невысушенная местная твердая древесина, материал, который ранее считался неподходящим для больших зданий, достигла первенства. Технические достижения этого периода в деревянном строительстве вряд ли можно переоценить. Самый длинный пролет и самые распространенные деревянные конструкции в истории Австралии были построены в этот период. Почти каждый вид австралийской древесины был подвергнут экстремальным полевым испытаниям. ^[1]

Место представляет собой последовательную и нетронутую демонстрацию военного культурного ландшафта 1940-х годов. Стратегический выбор Даббо для склада поставил его далеко за пределы досягаемости авианосных самолетов; сохранившаяся заметная кольцевая дорога на густо заросшем участке была естественным продолжением соседнего городского узора; 30 зданий были разбросаны по участку с пятью огромными зданиями магазинов Igloo, оснащенными зубчатыми профилями крыш и объемами с цилиндрическими сводами, чтобы отбрасывать прерывистые тени, и окрашенными в камуфляж, чтобы напоминать холмы. Выбор места, непосредственно прилегающего к железной дороге, означал, что подъездные пути могли быть проведены к двум соседним магазинам Igloo без строительства большой подъездной линии, которую было бы легче обнаружить с помощью воздушной разведки. Все эти элементы были специально организованы и интегрированы в целях обороны и имеют прямое отношение к продолжающемуся культурному значению места. ^[1]

По состоянию на 10 сентября 2003 года этот комплекс значительных военных сооружений в их первоначальной конфигурации и ландшафте был единственным сохранившимся, относительно нетронутым примером такого рода в Австралии. «Археологическая оценка аборигенов» Стила и Далласа рекомендовала археологические раскопки на открытой территории лагеря, где были найдены каменные артефакты (названные «DSD1», 2003, 42). ^[1]

Этот комплекс крупных военных сооружений в их первоначальной конфигурации и ландшафте является единственным сохранившимся, относительно нетронутым примером такого рода в Австралии. Все здания находятся в первозданном состоянии. ^[1]

Участок площадью 38 гектаров (94 акра) относительно ровный, с уклоном около 5 м с юго-востока на северо-запад по улице Кобра. Небольшой ручей истощает участок, но первоначальных берегов ручья не сохранилось. Геология состоит из выветренного гравия, глины и ила на песчаниковой коренной породе. Растительность в основном представлена ​​лугами с местной кипарисовой сосной, несколькими деревьями курраджонг и самшитовыми эвкалиптами. Деревья сосредоточены на юге, где наиболее распространены кипарисы. Местные травы периодически выщипывались и подстригались, создавая паркоподобный ландшафт с видами сквозь деревья. ^[1]

По состоянию на 9 сентября 2003 года бывший склад RAAF Stores Depot в Даббо, комплекс военных складских зданий 1940-х годов, является значительным крупным и нетронутым примером участия Нового Южного Уэльса в сети военных баз, которые были возведены в стратегических местах по всей Австралии во время Второй мировой войны. Охватывая территорию примерно в 38 гектаров недалеко от центра города Даббо, бывший склад RAAF Stores Depot включает тридцать зданий, включая пять огромных зданий складов Igloo, три ангара Bellman, ангар Rabaul, хижину Сидни Уильямса и большой полуподземный бункер PBX, а также дорожную систему, железнодорожные ветки и остатки государственного леса. Этот комплекс существенных военных сооружений в их первоначальной конфигурации и ландшафте является единственным сохранившимся, относительно нетронутым примером такого рода в Австралии. Необычно и, вероятно, уникально для Австралии найти пять различных типов сборных зданий 1940-х годов, оставшихся на одном месте. Магазины Igloo, все еще в первозданном состоянии, были адаптированы из американского проекта, но с использованием австралийской твердой древесины и гофрированного железа, и являются пятью из единственных шести примеров этого типа зданий, оставшихся стоять в Австралии. Сборный стальной каркасный ангар Рабаула является единственным сооружением такого рода, все еще сохранившимся в Австралии. Участок представляет собой целостный культурный ландшафт 1940-х годов, который сочетает в себе остатки лесного хозяйства с тщательным размещением зданий, что привело к созданию участка, который был инновационно замаскирован для снижения риска воздушного нападения. Будучи единственным складом запасов Второй мировой войны, остававшимся на военной службе до 1990-х годов, бывший склад запасов RAAF важен своей исторической связью с развитием обороны Австралии на протяжении более 50 лет. Участок также имеет историческое значение из-за своей связи с реликвиями аборигенов, предыдущего использования ландшафта в лесном хозяйстве, его использования в качестве временного лагеря во время Великой депрессии и более позднего использования в общественных и рекреационных целях. ^[1]

Склады RAAF в Даббо были включены в Реестр объектов культурного наследия штата Новый Южный Уэльс 29 июня 2004 года, поскольку соответствовали следующим критериям. ^[1]

Здание было оценено на предмет включения в Список наследия Содружества , однако оно было признано неподходящим. ^[8]

Это место играет важную роль в демонстрации хода или закономерностей культурной и естественной истории Нового Южного Уэльса.

Бывший склад RAAF Stores Depot в Даббо, комплекс военных складских зданий 1940-х годов в их первоначальной конфигурации и ландшафте, является значимым как крупнейший и наиболее нетронутый пример сети складов RAAF, которые были возведены в стратегических местах по всей Австралии во время Второй мировой войны. Полная коллекция зданий, включая пять складов Igloo, три ангара Bellman и склад Rabaul, вместе с различными вспомогательными зданиями, внутренними дорогами, соединительными железнодорожными ветками и разбросанными площадками, наглядно демонстрирует масштаб и операционные системы крупного военного логистического склада для RAAF. Более того, это место можно рассматривать как пример понятия культурного ландшафта, который развивался в течение длительного периода. Различные аспекты его исторических культурных слоев, включая проживание аборигенов, связи с государственным лесным хозяйством, использование безработными во время Великой депрессии, использование военными во время и после Второй мировой войны, участие в управлении гражданскими чрезвычайными ситуациями в послевоенный период и рекреационное использование общиной Даббо, можно прочитать в ландшафте и зданиях. Будучи единственным складом времен Второй мировой войны, остававшимся на военной службе до 1990-х годов, бывший склад RAAF важен своей исторической связью с развитием обороны Австралии на протяжении более 50 лет. ^[1]

Место имеет сильную или особую связь с человеком или группой людей, имеющих важное значение для культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

Бывший склад RAAF имеет тесные связи с тысячами военнослужащих и гражданских служащих, которые работали там в период с 1942 по 1996 год. Он также важен для сообщества Даббо из-за своей связи с важной ролью, которую играли RAAF и австралийские военные в целом в экономической и социальной жизни во время Второй мировой войны и в последующие десятилетия. ^[1]

Это место играет важную роль в демонстрации эстетических характеристик и/или высокой степени творческих или технических достижений Нового Южного Уэльса.

Склад RAAF Stores Depot, Dubbo важен для демонстрации основных характеристик военных складов, возведенных во время Второй мировой войны, как с точки зрения ландшафта, так и зданий. Ландшафт важен для демонстрации сохранения деревьев в качестве стратегии маскировки участка для минимизации риска воздушного нападения. Полученный насаждение кипарисовых сосен также возвращает нас к использованию ландшафта Государственным лесным хозяйством и является репрезентативным для первоначального растительного покрова региона Dubbo, как остатка, который избежал суровых условий интенсивного и циклического земледелия, изменившего большую часть сельского ландшафта в регионе. Современная крупномасштабная, открытая и лесистая природа участка с его разбросанными очень большими складскими зданиями также обеспечивает уникальный компонент городского характера Dubbo. Магазины Igloo, ангары Bellman, хижина Сидни Уильямса, магазин Rabaul и бывший магазин Inflammable Liquids представляют исключительный интерес как группа, демонстрируя ассортимент сборных и предварительно вырезанных конструкций и строительных технологий, которые использовались и развивались во время Второй мировой войны. Здания имеют политическое и техническое значение, поскольку показывают, как постоянные предпочтения и практики дизайна были свергнуты в рамках национальной реорганизации военного времени. ^[1]

Место имеет сильную или особую связь с определенным сообществом или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам.

Склад RAAF в Даббо имеет важное значение для военных и трудовых ассоциаций для людей, которые работали на этом месте во время и после Второй мировой войны. Существуют также сильные культурные ассоциации между этими зданиями и временами национальных изменений и стресса. Место также имеет важное значение для своей связи с реликвиями аборигенов, предыдущим лесным использованием ландшафта, его использованием в качестве временного лагеря во время Великой депрессии и более поздним общественным и рекреационным использованием. Учитывая его большой размер, уникальный ландшафт и особенности застройки, а также пригородное расположение, бывшее место RAAF является неотъемлемой частью городской идентичности Даббо. Здания обороны на этом месте имеют культурное значение как демонстрация универсальности и самостоятельности австралийского правительства и людей во время национального чрезвычайного положения. ^[1]

Бывший склад RAAF, Даббо, был идентифицирован как имеющий значение для аборигенного сообщества в Даббо. Существует два уровня значимости. Первый связан с племенными аборигенами, которые жили в этом районе до европейского поселения и которые были ответственны за изуродованные деревья. Второй связан с аборигенами, которые жили в Даббо в конце девятнадцатого и начале двадцатого веков и которые разбили лагерь в «Соснах», когда это место было частью государственного леса до того, как его выкупило Министерство обороны в 1941 году. ^[1]

Консультации с общиной аборигенов в 2003 году, включавшие встречи с рядом старейшин, подтвердили, что бывшая база RAAF является важным местом в живой памяти общины аборигенов Даббо. Несколько поколений людей жили в палатках и хижинах в местных кустарниковых зарослях в Государственном лесу, который позже стал базой RAAF, известной как «Сосны». У пожилых людей в общине были приятные воспоминания, и они пересказывали истории о времени, проведенном там. Это часто всплывало в устных воспоминаниях. Аборигены, живущие в Пайнс, были выселены, чтобы освободить место для базы RAAF в начале 1940-х годов, и было мало воспоминаний аборигенов, связанных с этим местом, когда туда вошли военные. Только один или два аборигена были вспоминают, как работавшие там. Считалось, что изуродованные деревья на месте базы RAAF были отмечены более ранними племенными аборигенами, а не общиной Пайнс двадцатого века. О существовании мест захоронения аборигенов на встрече не сообщалось. ^[1]

Это место может стать источником информации, которая будет способствовать пониманию культурной и естественной истории Нового Южного Уэльса.

Бывший склад RAAF Stores Depot имеет значение для расширения, которое он обеспечил традиционной роли Даббо как регионального узла обработки грузов в национальных транспортных сетях. Он имеет значение для роли склада и его персонала в региональном экономическом развитии Даббо во время Второй мировой войны. Разнообразие и расположение инновационных, сборных и других складских зданий, построенных во время Второй мировой войны, представляет собой нетронутый пример военного культурного ландшафта 1940-х годов. Он также имеет исследовательское значение для его аборигенных реликвий, особенно в связи с рекомендуемыми археологическими раскопками «открытого разброса артефактов» на западной стороне. ^[1]

Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

Пять иглу в Даббо, наряду с аналогичным зданием в Macrossan Stores Depot в Квинсленде , являются единственными сохранившимися образцами этого типа зданий в Австралии. Rabaul Store является единственным известным образцом такого типа, сохранившимся на территории Министерства обороны. Пять иглу, ангары Bellman, Rabaul Store, бывший склад легковоспламеняющихся жидкостей и вспомогательные и административные сооружения в контексте участка представляют собой единственный сохранившийся, относительно неповрежденный образец такого рода, благодаря постепенной утилизации и сносу других компонентов крупной общенациональной сети логистики военного времени RAAF в послевоенный период. ^[1]

Место важно для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест/сред в Новом Южном Уэльсе.

Склад RAAF в Даббо имеет важное значение для демонстрации основных характеристик военных складов, возведенных во время Второй мировой войны, как с точки зрения планирования участка, ориентации и ландшафтного дизайна, так и с точки зрения проектирования и строительных методов, характерных для ряда сборных и предварительно срубленных складских зданий. Три ангара Bellman в Даббо являются типичными ангарами Bellman, возведенными на объектах по всей Австралии во время и после Второй мировой войны. Хижина Сидни Уильямса является хорошим примером одного из самых ранних примеров сборных конструкций, используемых Содружеством с 1935 года. Бывший склад легковоспламеняющихся жидкостей является хорошим примером ряда средних по размеру, каркасных деревянных мастерских и складских зданий. Вспомогательные и административные здания в целом характерны для ряда вспомогательных и административных сооружений, в которых размещались необходимые вспомогательные функции на таких крупных военных объектах. Особый интерес представляют административное здание внутреннего масштаба и насосная станция. Последнее, в сочетании с резервуаром для хранения воды, наглядно иллюстрирует необходимость дифференциации хранения материалов и рисков, связанных с таким хранением, а также является частью режима безопасности, необходимого на таких объектах. Объект характерен для объектов, разработанных во время Второй мировой войны, по своему расположению на существующей железнодорожной инфраструктуре и ее использованию. ^[1]

Викискладе есть медиафайлы, связанные со складом магазинов Dubbo RAAF .

• «Склады RAAF в Даббо (бывшие)». 2007.
• Gorgon & Valich Architects & Planner (2002). Проект теплицы, отчет о стратегии развития, склад RAAF Stores Depot, Даббо .
• RAAF. Аэродромы RAAF и USAAF в Австралии и Юго-Западно-Тихоокеанском регионе во время Второй мировой войны - Часть 1 .
• Подразделение по исследованию древесины, Университет Тасмании. Здания склада RAAF, Даббо .

Эта статья Википедии изначально была основана на Dubbo RAAF Stores Depot (бывший), номер записи 01701 в Реестре культурного наследия штата Новый Южный Уэльс, опубликованном штатом Новый Южный Уэльс (Департамент планирования и охраны окружающей среды) в 2018 году по лицензии CC-BY 4.0, доступ осуществлен 2 июня 2018 года.