Станция в центре Беркли
 Поезд в Ричмонд в центре Беркли в июне 2019 г. | |||||||||||||||
| Общая информация | |||||||||||||||
| Расположение | 2160 Шаттак Авеню Беркли, Калифорния | ||||||||||||||
| Координаты | 37°52′11″с.ш. 122°16′06″з.д. / 37,869799°с.ш. 122,268197°з.д. / 37,869799; -122,268197 | ||||||||||||||
| Строка(и) | BART R-линия | ||||||||||||||
| Платформы | 1 островная платформа | ||||||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||||||
| Связи |  Транзит переменного тока : 6, 7, 18, 51B, 52, 65, 67, 79, 88, 800, 851 , F , FS Транзит медведя : C, H, P, R, RFS | ||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||
| Тип конструкции | Под землей | ||||||||||||||
| Велосипедные сооружения | Станция | ||||||||||||||
| Доступный | Да | ||||||||||||||
| Архитектор | Махер и Мартенс | ||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||
| Код станции | БАРТ : DBRK | ||||||||||||||
| История | |||||||||||||||
| Открыто | 29 января 1973 г. | ||||||||||||||
| Перестроенный | 2016–2018 | ||||||||||||||
| Предыдущие имена | Беркли (1973–1995) | ||||||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||||||
| 2024 | 4994 (в среднем по будням) [1] | ||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Станция Downtown Berkeley — подземная станция Bay Area Rapid Transit (BART) в районе Downtown Berkeley города Беркли, штат Калифорния . Обслуживается линиями Orange и Red .
История
Южный Тихий океан
Central Pacific Railroad открыла свою ветку Berkeley Branch Railroad до пересечения Shattuck Avenues и University Avenues 16 августа 1876 года. [2] Ранний общественный деятель Фрэнсис К. Шаттак пожертвовал землю для железной дороги и ее депо и субсидировал первоначальное строительство. [3] Беркли был конечной станцией линии до 1878 года, когда она была продлена на северо-запад вдоль Shattuck. Central Pacific была арендована Southern Pacific Railroad (SP) в 1885 году, затем передана ее дочерней компании Northern Railway в 1888 году. [2] Первая станция Berkeley представляла собой небольшое деревянное здание на северо-западном углу Center Street и Shattuck; в 1890-х годах ее заменила немного большая, но все еще скромная станция. [3] [4]
26 октября 1903 года Key System начала работу электрической пригородной железной дороги от Беркли до паромов Сан-Франциско — прямая угроза паровым поездам SP — на линии, которая шла параллельно путям SP на Шаттак. [5] Примерно в то же время президент Cal Бенджамин Айд Уиллер и другие видные ученые Беркли лоббировали президента SP Э. Х. Харримана с целью улучшения железнодорожной станции, чтобы она соответствовала новому архитектурному стилю Джона Гейлена Говарда для близлежащего Калифорнийского университета в Беркли . [3] Наконец, разрушительное землетрясение 1906 года и последующая перестройка «послужили мощным стимулом для ускорения проекта». [3]
Геодезические работы начались в июне 1906 года; в сентябре того же года руководство SP объявило о своих намерениях преобразовать свои пригородные линии в частое электрическое обслуживание, чтобы конкурировать с Key System. [3] Новая станция, элегантное здание из красного кирпича с отделкой из терракоты цвета буйволовой кожи, красной черепичной крышей и колоннадой, открылась 9 апреля 1908 года. Она была официально спроектирована архитектором SP Дэниелом Дж. Паттерсоном в стиле, похожем на первоначальные планы Эмиля Бенара для университета, хотя высокое качество ее дизайна и косвенные доказательства заставили некоторых историков полагать, что она на самом деле была спроектирована Говардом. [3] Линии SP были полностью электрифицированы в 1911 году. [5]
БАРТ
Совет BART утвердил название «Беркли» в декабре 1965 года. [6] Станция открылась 29 января 1973 года как часть расширения от Макартура до Ричмонда . [7] Станция была спроектирована Maher & Martens из Сан-Франциско в сотрудничестве с Parsons Brinckerhoff , Tudor Construction и Bechtel . [8]
В 1995 году BART изменил название станции с «Беркли» на «Даунтаун Беркли», чтобы свести к минимуму путаницу между этой станцией и Норт-Беркли. [ необходима цитата ]
Удаление ротонды
Проект реконструкции станции и площади начал строительство 29 августа 2016 года [9] и открылся для публики 19 октября 2018 года. [10] Новая площадь включает новое освещение, озеленение, дренаж, мощение и автобусные остановки на надземной площади станции. Старый главный вход в ротонду был удален и заменен стеклянной входной конструкцией, аналогичной тем, что находятся в центре Окленда . [11] Проект стоимостью 11,2 млн долларов финансируется в основном BART с дополнительным финансированием от города Беркли, Комиссии по транспорту метрополитена и округа Аламеда . Еще один проект по реконструкции интерьера подземной станции находится на стадии планирования. [12]
Входы на южном конце станции были закрыты с 13 апреля 2020 года по 12 июня 2021 года из-за низкого пассажиропотока во время пандемии COVID-19. [13] Туалеты на подземных станциях BART были закрыты после атак 11 сентября из-за проблем безопасности. Туалет на станции Downtown Berkeley вновь открылся 30 июня 2023 года после реконструкции, с дежурным дежурным в течение всего рабочего времени. [14]
Планировка станции
Как и большинство подземных станций BART, Downtown Berkeley имеет два уровня: мезонин с турникетами и островную платформу с двумя путями. Доступ к станции осуществляется через пять уличных входов на Shattuck Avenue , по два на Addison Street и Allston Way и один на юго-западном углу Shattuck Avenue и Center Street. [15] Эскалаторы на последней были увенчаны 24-сторонней ротондой с изображением произведений искусства Ботанического сада Калифорнийского университета .
Ссылки
- ^ «Ежемесячные отчеты о пассажиропотоке». Район скоростного транзита залива Сан-Франциско. Июнь 2024 г.
- ^ ab Robertson, Donald B. (1986). Энциклопедия истории западных железных дорог: Калифорния. Caxton Press. стр. 77. ISBN 978-0-87004-385-7– через Google Книги.
- ^ abcdef Томпсон, Даниэлла (18 августа 2008 г.). «Площадь Беркли: от транспортного узла до городского ядра». Ассоциация истории архитектуры Беркли.
- ^ "Беркли, округ Аламеда, Калифорния". Чарльз А. Бейли. 1890 – через Интернет-архив Калифорнии.
- ^ ab "Иллюстрированная история общественного транспорта в Ист-Бэй, отмечающая достижения прошлого века — от начала первого железнодорожного и паромного сообщения в 1863 году до обширной транспортной сети сегодня, управляемой транзитным округом Аламеда-Контра-Коста" (PDF) . Transit Times . Том 6, № 5. Транзитный округ Аламеда-Контра-Коста. Сентябрь 1963 г. С. 17, 26.
- ^ «Одобрены названия 38 станций скоростного транспорта вокруг залива». Oakland Tribune . 10 декабря 1965 г. стр. 10 – через Newspapers.com.
- ^ "BART Chronology January 1947 – March 2009" (PDF) . Район скоростного транзита залива Сан-Франциско. Март 2009. Архивировано из оригинала (PDF) 13 октября 2013 года.
- ^ Черни, Сьюзен (2007). Архитектурный путеводитель по Сан-Франциско и району залива . Гиббс Смит. стр. 502. ISBN 978-1-58685-432-4.
- ^ Pao, Roann (30 августа 2016 г.). "Начинается строительство станции BART в центре Беркли". The Daily Californian . Получено 8 февраля 2017 г.
- ^ Динкельшпиль, Фрэнсис (19 октября 2018 г.). «Новый центр Беркли BART Plaza открывается с фанфарами». Berkeleyside . Получено 23 октября 2018 г. .
- ^ Район скоростного транзита в районе залива. «Проект улучшения площади и транзитной зоны BART в центре Беркли» . Получено 8 февраля 2017 г.
- ^ Район скоростного транзита в районе залива. "Модернизация станции в центре Беркли" . Получено 8 февраля 2017 г.
- ^ «BART открывает все входы/выходы, которые ранее были закрыты из-за пандемии» (пресс-релиз). Район скоростного транзита залива Сан-Франциско. 12 июня 2021 г.
- ^ "BART вновь открывает туалеты на станциях Embarcadero и Downtown Berkeley" (пресс-релиз). Район скоростного транзита залива Сан-Франциско. 30 июня 2023 г.
- ^ "Карта станции Downtown Berkeley". Район скоростного транзита залива Сан-Франциско. Архивировано из оригинала 8 октября 2014 года . Получено 29 июля 2019 года .
Внешние ссылки
- Обзор станции Downtown Berkeley
