Дорчестер Авеню (Бостон)

Дорчестер Авеню

В Дорчестере
Южный конец	Улица Адамс-стрит / улица Вашингтон-стрит
Северный конец	Конгресс-стрит

Dorchester Avenue (иногда называемая Dot Ave ) — улица в Бостоне , штат Массачусетс , идущая от центра города на юг через Южный Бостон и Дорчестер до границы с Милтоном , где она заканчивается. Построенная как платная автомагистраль , Dorchester Turnpike , она в основном прямая.

Бостонский Южный мост через пролив Форт-Пойнт , на месте сегодняшнего моста Вест-Форт-стрит, открылся 1 октября 1805 года как первый мост, соединяющий центр города с Южным Бостоном. До продажи городу Бостону 19 апреля 1832 года он был платным .

Корпорация Dorchester Turnpike Corporation (иногда называемая South Boston Turnpike ) была создана законодательным собранием штата 4 марта 1805 года для строительства платной автомагистрали от восточного конца Южного моста Бостона (Нук-Пойнт) до моста Милтон через реку Непонсет , по другую сторону которой позже продолжилась платная автомагистраль Blue Hill .

Строительство обошлось дороже, чем ожидалось, и поэтому взимались высокие пошлины, поэтому многие путешественники выбирали старый длинный маршрут через Роксбери . Несмотря на это, Дорчестерская магистраль была одной из самых прибыльных магистралей, доходы которой неуклонно росли и достигли пика в 1838 году. Когда в 1844 году открылась параллельная Old Colony Railroad , доходы быстро упали.

Северный свободный мост, расположенный на месте нынешнего моста Дорчестер-авеню, открылся в 1826 году, обеспечив более прямой маршрут от северного конца платной дороги до площади Дьюи в центре города.[1]

22 апреля 1854 года платная дорога стала бесплатной общественной дорогой, названной Дорчестер-авеню. Название было изменено на Федерал-стрит в 1856 году, так как она обеспечивала продолжение этой улицы из центра Бостона (через Северный свободный мост), но она снова стала Дорчестер-авеню в 1870 году.

В рамках строительства Южного вокзала (открыт в 1899 году) Федерал-стрит была перерезана между мостом и площадью Дьюи. Дорчестер-авеню была продлена на север от моста вокруг восточной стороны нового вокзала Юнион, вдоль берега канала Форт-Пойнт , пересекая Маунт-Вашингтон-авеню (которая также была перерезана новым вокзалом) и Саммер-стрит и заканчиваясь на Конгресс-стрит. Кроме того, виадук Атлантик-авеню был построен как второй мост к западу от моста Дорчестер-авеню, соединяясь с Атлантик-авеню у площади Дьюи .

К 1923 году виадук исчез, но расширение Дорчестер-авеню сохранилось и по сей день. В 1990-х годах он был закрыт для публики, включая пешеходов и велосипедистов , от моста до Саммер-стрит из-за его близости к строительству Биг-Диг .[2] Он оставался закрытым из-за проблем безопасности, поскольку проходил рядом с Южным почтовым отделением (сортировочным отделением Почтовой службы США ). В феврале 2022 года губернатор Массачусетса Чарли Бейкер объявил, что проект стоимостью 37 миллионов долларов по замене моста Дорчестер-авеню, проходящего через красную линию MBTA, будет включен в федеральные фонды в размере 9,5 миллиардов долларов, полученные правительством штата в соответствии с Законом об инвестициях в инфраструктуру и рабочих местах . ^{[1] [2]}

Dorchester Avenue Railroad , одна из первых уличных железных дорог в Бостоне, начала работу в 1857 году, в конечном итоге пройдя по всей длине (от центра города до реки Непонсет). Когда дорога была перестроена около 1899 года, рельсы были перемещены, закончившись на линии вдоль Summer Street.

Когда в 1910-х и 1920-х годах открылась Красная линия , параллельная Дорчестер-авеню, большинство пассажиров перешли на нее, а местные маршруты были перенаправлены для перехода в новое метро . Рельсы были демонтированы к 1950-м годам. Сегодня ветку Красной линии Эшмонт иногда называют линией Дорчестер-авеню.

В настоящее время единственными автобусными маршрутами, проходящим по дороге, являются местные маршруты до станций метро:

Примечание: маршруты, проходящие по Дорчестер-авеню всего несколько кварталов, не указаны.

• 18 Эшмонт — Эндрю через Дорчестер Авеню
• 27 Мэттапан — Эшмонт через Ривер-стрит и Дорчестер-авеню
• 217 Wollaston Beach— Ashmont через Adams, East Milton Square и Beale Street
• 240 Эшмонт — Эйвон-сквер через Кроуфорд-сквер Рэндольф

Первыми пронумерованными маршрутами в Новой Англии стали межштатные автомагистрали Новой Англии в 1922 году. NE 6 , возможно, использовала авеню Дорчестер к югу от Южного Бостона , но более вероятно, что она поворачивала на северо-запад к улице Мортон сразу после пересечения реки Непонсет . В любом случае, к 1927 году маршрут 3 (который заменил NE 6) и маршрут 28 повернули на северо-запад в Милтоне , на маршрут, который маршрут 28 все еще использует. (К 1928 году маршрут 3 был перестроен для использования новой Южной артерии, теперь бульвара Галливан.)

Между 1933 и 1935 годами начали обозначаться маршруты C (город) через центр Бостона. Маршрут C37 , продолжение маршрута 37 , использовал MDC Parkways (теперь Morrissey Boulevard), сливаясь с Dorchester Avenue в Old Colony Avenue. Оттуда C37 шёл по Dorchester Avenue до её северного конца, Congress Street, поворачивая там на северо-запад в центр города. Односторонняя пара существовала от West Fourth Street до Fort Point Channel , с движением в южном направлении по Foundry Street и West Fourth Street, но позже это было удалено, и Dorchester Avenue вернулась к полноценному двухстороннему движению.

Маршрут C37 был выведен из эксплуатации около 1959 года, когда маршрут 37 был усечен до Брэйнтри (пересечение с бывшим маршрутом 128/текущим I-93/US 1) после завершения строительства Юго-восточной скоростной автомагистрали (текущим I-93/US 1/маршрутом 3), оставив Дорчестер-авеню без пронумерованных маршрутов. Таким образом, на протяжении многих лет единственным маршрутом, по которому можно было использовать дорогу, был, вероятно, C37.

Остальные маршруты C были выведены из эксплуатации примерно в 1970–1971 годах.

Просмотреть пронумерованные маршруты
← Маршрут 37	МА	→ Маршрут 38

• Дорчестер Атенеум - Дорчестер-авеню
• Бостонский атлас ( Ява )