Аэропорт Донгхой Сан Бэй Донг Хои Конг Ханг Хонг Донг Хои | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Краткое содержание | |||||||||||
Тип аэропорта | Публичный | ||||||||||
Владелец/Оператор | Корпорация аэропортов Вьетнама | ||||||||||
Служит | Донг Хой | ||||||||||
Расположение | Донг Хой | ||||||||||
Часовой пояс | UTC+7 [1] ({{{utc}}}) | ||||||||||
Высота над уровнем моря | 18 м / 59 футов | ||||||||||
Координаты | 17°30′54″с.ш. 106°35′26″в.д. / 17.51500°с.ш. 106.59056°в.д. / 17.51500; 106.59056 | ||||||||||
Веб-сайт | www.vietnamairport.vn/donghoiairport | ||||||||||
Карта | |||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Статистика (2019) | |||||||||||
| |||||||||||
[2] |
Аэропорт Донгхой ( IATA : VDH , ICAO : VVDH ) — аэропорт, расположенный в коммуне Локнинь, в 6 км (3,7 мили) к северу от города Донгхой , столицы провинции Куангбинь , на северо-центральном побережье Вьетнама , примерно в 500 км (310 миль) к юго-востоку от Ханоя по дороге. Сооружения занимают 173 га , на песчаной местности, на побережье Южно-Китайского моря . Взлетно-посадочная полоса подходит близко к берегу моря и почти параллельно шоссе 1. Аэропорт, как и все гражданские аэропорты во Вьетнаме, принадлежит и управляется Корпорацией аэропортов Вьетнама . [3]
Взлетно-посадочная полоса была построена французскими колонистами в 1930-х годах без покрытия для обслуживания Первой Индокитайской войны , а затем была модернизирована Северным Вьетнамом в качестве авиабазы для войны во Вьетнаме . 30 августа 2004 года началась реконструкция аэропорта, завершение которой было запланировано на 2006 год [4] , но открытие состоялось только в мае 2008 года. 18 мая 2008 года аэропорт был официально введен в эксплуатацию первым коммерческим рейсом из международного аэропорта Нойбай в Ханое . [5] [6]
По состоянию на март 2015 года это один из 4 коммерческих аэропортов на северном центральном побережье, остальные — международный аэропорт Фубай в Хюэ , аэропорт Винь в провинции Нгеан и аэропорт Тхо Суан в провинции Тханьхоа .
В 2017 году аэропорт обслужил 500 000 пассажиров, что соответствует его полной проектной мощности. [2] Ожидается, что в 2018 году аэропорт обслужит 700 000 пассажиров. [7]
Планируется начать проект расширения в четвертом квартале 2018 года с удлинением взлетно-посадочной полосы до 3600 м (категория взлетно-посадочной полосы 4E) и одной параллельной рулежной дорожкой, способной обслуживать большие самолеты, такие как Airbus A350 , Boeing 787 , с двумя отдельными международными и внутренними терминалами, с общей проектной пропускной способностью 10 миллионов пассажиров в год. [8]
На месте аэропорта раньше была грунтовая взлетно-посадочная полоса, построенная французскими колонистами и использовавшаяся с 1930 по 1954 год для совершения воздушных налетов на силы Вьетминя в Центральном Вьетнаме и лаосские коммунистические силы Патет Лао в Центральном и Южном Лаосе во время Первой Индокитайской войны . [9]
Во время войны во Вьетнаме правительство Демократической Республики Вьетнам консолидировало взлетно-посадочную полосу аэродрома. Эта взлетно-посадочная полоса использовалась Северным Вьетнамом в качестве транзитного пункта для воздушной перевозки личного состава или грузов на поля сражений в Южном Вьетнаме , особенно вдоль тропы Хо Ши Мина .
Однако во время войны во Вьетнаме эта взлетно-посадочная полоса не была базой для атаки северо-вьетнамских воздушных сил на линкоры США в Южно-Китайском море в ходе воздушного налета, известного как Битва при Донгхое . Вместо этого северо-вьетнамские истребители взлетели с аэродрома Кхегат около национального парка Фонгня-Кебанг . [10]
Эта взлетно-посадочная полоса была местом, где Хо Ши Мин приземлился во время своего самого южного визита в Куангбинь во время войны во Вьетнаме. Он приземлился здесь в 8:30 утра 16 июня 1957 года и вылетел обратно в Ханой в 5 вечера 17 июня 1957 года. [11] Это было также место, где тогдашний премьер-министр Северного Вьетнама Фам Ван Донг и президент Кубы Фидель Кастро приземлились для посещения тогда только что оккупированной Северным Вьетнамом зоны Куангчи в 1972 году. [12] [13] Генерал Ван Тиен Зунг приземлился здесь перед тем, как войти в Южный Вьетнам для прямого командования коммунистическими силами в последний период войны во Вьетнаме, известный как кампания Хо Ши Мина в 1975 году. [12]
После падения Сайгона этот аэродром контролировался Вьетнамской народной армией , но использовался нерегулярно для военных и спасательных операций после наводнений, и аэродром фактически был почти заброшен. [9]
В 2003 году национальный парк Фонгня-Кебанг был включен в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО . [ 14] В парке находятся системы гротов и пещер, из которых вьетнамские и британские ученые на данный момент обследовали 20 общей протяженностью 70 км. Помимо пещер и гротов, в Фонгня находятся самые длинные подземные реки, самые большие пещеры и проходы, самые широкие и красивые песчаные отмели и самые удивительные скальные образования в мире. [15] Кроме того, Фонгня-Кебанг богат биоразнообразием . На заключительной конференции Национального совета по культурному наследию, состоявшейся во Вьетнаме в 2007 году, ученые, присутствовавшие на встрече, высоко оценили научную документацию парка Фонгня-Кебанг. Соответственно, парк не уступает ни одному другому национальному парку, включенному в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО, с точки зрения биоразнообразия. [16] После того, как национальный парк Фонгня-Кебанг был включен в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО, число туристов в этом парке значительно возросло, [17] что потребовало воздушного сообщения между этой провинцией и другими крупными городами Вьетнама, а именно Ханоем и Хошимином . [9]
Строительство аэропорта Донгхой началось 30 августа 2004 года и должно было быть завершено к последнему кварталу 2007 года. [4] Оценочная стоимость строительства аэропорта составляет 15 миллионов долларов, которые были инвестированы Северным авиационным управлением Вьетнама, подразделением Управления гражданской авиации Вьетнама . [9] [18] График строительства аэропорта отставал от графика из-за отсутствия капитала от правительства. Его планировалось завершить в феврале 2008 года, но были некоторые невыполненные пункты (10% от общего объема работ), и срок был продлен. [19] Согласно следующему пересмотренному графику, этот аэропорт будет завершен и открыт в 3-м квартале 2008 года. [20] Строительство объектов было завершено в мае 2008 года. Премьер-министр Вьетнама подписал решение от 15 мая 2008 года о вводе этого аэропорта в эксплуатацию 18 мая 2008 года. Первый коммерческий рейс, вылетевший из международного аэропорта Ханоя Нойбай , приземлился в этом аэропорту 18 мая 2008 года, что стало официальной датой открытия аэропорта. [21] В апреле 2018 года вьетнамский частный конгломерат FLC Group (владелец Bamboo Airways ) представил вьетнамским властям свое предложение по расширению этого аэропорта. Министерство транспорта Вьетнама одобрило это предложение по расширению этого аэропорта в четвертом квартале 2018 года и запуску большего количества международных маршрутов полетов. [22] [23] Расширение планируется начать в четвертом квартале 2018 года с расширения взлетно-посадочной полосы до 3600 м, строительства нового терминала с проектной пропускной способностью 10 миллионов пассажиров в год и других вспомогательных объектов.
После завершения проекта расширения в 2020 году этот аэропорт будет иметь одну взлетно-посадочную полосу категории 4E (3600 м x 45 м) и одну параллельную рулежную дорожку, способную обслуживать большие самолеты, такие как A350 , B787 , с двумя отдельными международными и внутренними терминалами, проектная пропускная способность которых составит 10 миллионов пассажиров в год. [8]
Аэропорт Донгхой занимает площадь 173 га, имеет одну бетонную взлетно- посадочную полосу (2400 м x 45 м), имеет рейтинг 4D по классификации ИКАО , двухэтажный терминал площадью 4282 квадратных метра, перрон площадью 15 000 квадратных метров для 2 самолетов Airbus A320 и Airbus A321 или эквивалентных, вышку управления воздушным движением и шесть стоек регистрации и оборудование безопасности. Аэропорт способен обслуживать среднемагистральные самолеты, такие как Airbus A320, A321 или эквивалентные. Правительство Вьетнама одобрило план расширения, чтобы сделать этот аэропорт способным обслуживать большие реактивные самолеты, такие как Boeing 767.
Проектная пропускная способность этого аэропорта составляет 300 пассажиров в час пик или 500 000 пассажиров в год. [21] [24] [25] В 2013 году была оборудована система посадки по приборам. Планировалось расширить перрон в 2014 году, чтобы добавить еще 2 парковочных места для среднемагистральных самолетов. [26] Установка освещения взлетно-посадочной полосы была завершена 16 октября 2014 года, что позволило обеспечить круглосуточную работу. [27]
Аэропорт обслуживает город Донгхой. Он будет обслуживать в основном туристов на пляжи города Донгхой и всемирное природное наследие национального парка Фонгня-Кебанг, отправную точку Срединной дороги всемирного наследия . По состоянию на июль 2020 года Vietnam Airlines , VietJet Air , Pacific Airlines предоставляют прямые рейсы, связывающие этот аэропорт с международным аэропортом Нойбай ( Ханой ) и международным аэропортом Таншоннят ( Хошимин ), [9] [28]
Первый международный рейс из этого аэропорта в Чиангмай был запущен авиакомпанией Jetstar Pacific (теперь Pacific Airlines ) 11 августа 2017 года, два рейса в неделю [29]
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Бамбуковые Авиалинии | Ханой , Хошимин (оба дисквалифицированы) [30] |
Авиакомпания Хай Ау | Устав: Дананг [31] |
Пасифик Эйрлайнз | Ханой , Хошимин |
VietJet Air | Хошимин Сити |
Вьетнамские авиалинии | Ханой , [32] Хошимин |
Vietnam Airlines, оператором которой является VASCO | Ханой |
В зависимости от фактического спроса Vietnam Airlines откроет рейсы, связывающие этот аэропорт с аэропортом Льенкхыонг ( Далат ), аэропортом Камрань ( Нячанг ). [9]
Статистика за 2009-2011 гг. [33] [26]