Дональд, Британская Колумбия

Место в Британской Колумбии, Канада
Дональд
Дональд находится в Британской Колумбии.
Дональд
Дональд
Местоположение Дональда в Британской Колумбии
Координаты: 51°29′44″N 117°10′29″W / 51.49556°N 117.17472°W / 51.49556; -117.17472
Страна Канада
Провинция Британская Колумбия
ОбластьКолумбийская долина / Восточный Кутеней
Региональный округКолумбия-Шусвап
Коды городов250 , 778, 236 и 672
Шоссе Шоссе 1

Дональд — некорпоративное сообщество в регионе Ист-Кутеней на юго-востоке Британской Колумбии . Этот почти город-призрак находится на северо-восточном берегу реки Колумбия, сразу к юго-востоку от устья реки Марл-Крик. [1] [2] Местность, расположенная на шоссе BC Highway 1 , находится по дороге примерно в 28 километрах (17 милях) к северо-западу от Голдена и в 122 километрах (76 миль) к северо-востоку от Ревелстока .

Происхождение имени

Во время строительства железной дороги существовал оживленный городок с многочисленными магазинами и салунами. Место было известно как Columbia Crossing, [3] First Crossing или Third Siding. Пронумерованные к западу от Golden, эти подъездные пути были местом размещения бригады секции . После завершения строительства железной дороги станция была названа в честь директора Canadian Pacific Railway (CP) Дональда А. Смита . [4]

Железнодорожный

В Дональде CP получила грант в 36 гектаров (88 акров) и приобрела еще 203 гектара (502 акра). [5] К ноябрю 1884 года продвижение железнодорожной станции CP на запад прошло через Дональд и достигло Бивермута . [6] Той зимой Дональд оставался конечной станцией железнодорожного сообщения. [4]

Дональд стал разделительным пунктом на границе между Западным и Тихоокеанским дивизионами и Горным и Тихоокеанским временами . Инфраструктура включала 12-местное депо [7] и железнодорожные мастерские. [8] Балластировка пути от Дональда до Ревелстока не производилась до 1887 года. [9]

Поезд на станции, Дональд, Британская Колумбия, около 1887 года.

В 1890-х годах на железнодорожной станции были буфеты, телеграф и внутренняя сантехника. На КП был ледник , магазины запчастей, мастерские и около 200 сотрудников. [10]

В 1898 году начались работы по восстановлению железнодорожного моста [11] , в то время как подъездные пути к железнодорожной станции были подняты. [12] Металлические конструкции моста включали 39-метровый (129 футов) центральный пролет и 20-метровые (65 футов) балки на каждом конце. [13] Дальнейшие работы по мосту проводились в 1900 году. [14] Лавина на перевале Роджерс в январе 1899 года задержала закрытие разделительного пункта в том же году. [15]

Летом 1901 года CP подожгла остатки зданий компании. [16] К 1902 году от общины мало что осталось, кроме станции, [17] на которой размещалось несколько сотрудников CP, пока в 1903 году не была построена новая станция в Голдене. [18] В следующем году ретрансляционная станция CP переехала в Голден. [19]

В 1905 году примерно в 5 километрах (3 милях) к западу был вырыт новый туннель. [20]

В рамках модернизации в 1912 году в Дональде был создан гравийный карьер для балласта. [9]

Длина нынешней разгонной дорожки составляет 2610 метров (8570 футов). [21]

Расписание поездов (обычные остановки или остановки с флагом )
Миля188718911898190519091912191619191929193219351939194319481954196019641965
[22][23][24][25][26][27][28][29][30][31][32][22][33][34][35][36][37][38][39]
Шестимильная трасса.67.8ФлагФлагФлагФлагФлага
Роджерс67.8ФлагФлагФлагФлагФлагФлагФлагФлагФлаг
Бивермут63.0Обычный​Обычный​Обычный​Обычный​Обычный​ОбаФлагОбаОбаОбаОбычный​Обычный​Обычный​Обычный​Обычный​ФлагФлаг
Дональд51,5Обычный​Обычный​Обычный​ФлагФлагФлагФлагФлагФлагФлагФлагФлагФлагФлагФлагФлагФлаг
Форде47,5ФлагФлагФлагФлагФлагФлагФлагФлагФлагФлаг
Моберли41,5ФлагФлагФлагФлагФлагФлагФлагФлагФлагФлагФлагФлагФлагФлагФлаг
Золотой35.0Обычный​Обычный​Обычный​Обычный​Обычный​Обычный​Обычный​Обычный​Обычный​Обычный​Обычный​Обычный​Обычный​Обычный​Обычный​Обычный​Обычный​Обычный​

^a . Вагхорн описывает как остановку флага АНЗАК. [40]

На 56,7 миле Редгрейв — разъездной путь. Хотя он отсутствует в расписаниях, кажется, что до 1910 года он был неофициальной остановкой флага. [41]

Раннее сообщество

Здание суда было построено в 1884 году и заменено в 1890 году. [42]

Городской участок был обследован в 1886 году, [43] и примерно в это же время был основан отель Woodbine. [44] Почтовое отделение существовало в 1886–1902 и 1914–1917 годах. [45]

Коммерческие здания, Дональд, Британская Колумбия, 1886 г.

В 1887 году преподобный Генри (отец Пэт) Ирвин возвел англиканскую церковь Святого Петра [46] [47] и открылась первая школа. [48] В 1888 году были возведены здания пресвитерианской церкви Святого Андрея [49] и римско-католической церкви, [50] а зажигательное устройство сожгло дотла пустующий отель Branch. [51] В 1888 и 1889 годах Джон Хьюстон издавал газету The Truth в Дональде около 14 месяцев, прежде чем переехать в Нью-Вестминстер . [52] Примерно в это же время открылась больница CP. [53]

В 1891 году было возведено здание методистской церкви. [54] В 1893 году пожар уничтожил дом Селкирка и магазин Патмора. Последний затем переехал в бывшую аптеку. [55]

К 1894 году в городе было несколько магазинов, три церкви, библиотека/читальный зал, врач, два священника, констебль, шериф, адвокат и тюремщик. [56] В том же году был возведен зал IOOF . [57] Кроме того, CP инициировала судебный иск против владельцев собственности, которые добросовестно строили в соответствии с первоначальными планами застройки на земле, которую CP позже утверждала как часть своего гранта Доминиона. [58] После разбирательства CP в следующем году конфисковала отель Woodbine. [59]

В 1896 году телефоны были установлены на железнодорожной станции, почте и в доме Неллеса. [60] Позже в том же году было официально объявлено о запланированном перемещении мастерских КП в Ревелсток, а правительственных учреждений в Голден. [61]

В 1897 году 42 ученика посещали школу в государственной системе и 26 в частной. [62] Дональд был в зените своего развития с населением 400–500 человек. Помимо железнодорожной инфраструктуры, это была штаб-квартира Ист-Кутенай для правительственных учреждений, которая включала записи о добыче полезных ископаемых, золотого комиссара и зал суда. Двумя ведущими магазинами были Manuel & Ruttan (1886) и Kimpton & Pitts (1885), которые Kimpton приобрел в 1890 году, а Pitts стал партнером в 1896 году. RW Patmore управлял универсальным магазином/почтовым отделением. Forrest House (1885), который был расширен до трех этажей, был отелем с 15 спальнями. Nelles Hotel и пансион также предоставляли жилье. [10] К концу года новое здание школы было завершено, [63] а больница закрылась, медицинские службы переместились в Ревелсток. [64]

Церковь Святого Петра, Уиндермир, Британская Колумбия, 1930-е годы.

К марту 1899 года закусочные на станции были закрыты, пансион и ледник CP переехали, мясная лавка закрылась, а количество учащихся в школе сократилось с 60 до 30. [65] Несмотря на потери, понесенные жителями в результате переезда CP, [66] единственной компенсацией, предоставленной CP, был бесплатный проезд для обустройства в другом месте. В это время был снесен отель Forrest House. [67] В сентябре того же года были демонтированы и перенесены в Голден здание суда [68] и тюрьма в ноябре. [69]

Колокол из заброшенного здания англиканской церкви Св. Петра в Дональде был взят для установки в англиканской церкви Св. Павла в Голдене. [70] Ревелстоку, в котором не было здания англиканской церкви, обещали установить Дональд. Однако у Руфуса Кимптона, переехавшего в Уиндермир , были другие идеи. После перевозки на юг здание церкви было заново собрано на холме с видом на озеро Уиндермир . Несмотря на протесты, Уиндермир не получил «украденный» колокол, а Ревелсток — «украденное» здание. Однажды ночью в 1957 году колокол был возвращен общиной Уиндермира, но вскоре возвращен. [71]

В 1900 году зал IOOF, который изначально должен был достаться Голдену [72] , вместо этого отошел Ревелстоуку [73 ]. В том году на провинциальных выборах за Дональда было отдано 12 голосов [74] по сравнению с 62 в 1898 году [75].

Школа окончательно закрылась в 1901 году. [76] Здание пресвитерианской церкви перешло к Филду в 1902 году. [77]

Паромы, мосты и дороги

В 1884 году провинция выставила на тендер франшизу на эксплуатацию парома через Колумбию сроком на пять лет. [78] Паром существовал в 1884 году, [3] но неясно, как долго он продолжался. Предположительно, после его закрытия люди использовали либо частные лодки, либо мост CP, чтобы пересекать реку.

К 1897 году строительство дороги Дональд-Голден для перевозки повозок близилось к завершению. [79]

Субсидируемый [80] небольшой кабельный паром, установленный в 1921 году [81], был заменен более крупным шаландом в 1922/23 годах. [82]

Неуказанный новый паром был построен в 1926/27 году [83] , а новый понтон грузоподъемностью 3 тонны — в 1936/37 году. [84]

После открытия дороги Голден– Лейк-Луиз в 1927 году [85] CP перевозила автомобили автомобилистов в качестве груза на платформах между Ревелстоуком и Голденом. [86]

Строительство шоссе Big Bend продолжалось с 1929 по 1940 год, и после открытия оно стало сезонным шоссейным сообщением через восточный берег Колумбии от Дональда до Ревелстока. [87] Паром продолжал субсидироваться до 1944/45 годов [88], но открытие шоссе в 1940 году, вероятно, уменьшило трафик. Следующее шоссе через перевал Роджерс открылось в 1962 году . [89] Двухполосный мост через Колумбию был построен в это время. Новая четырехполосная конструкция, охватывающая линию CP и реку, открылась в 2012 году. [90] К северо-западу от Дональда остаток шоссе Big Bend представляет собой дорогу для лесного хозяйства.

Несчастные случаи и инциденты

1884: Во время строительства двухферменного железнодорожного моста трос, натянутый через реку, удерживал на месте шаланда, используемая для управления центральной опорой. Когда субподрядчик, проплывавший на плоту, не заметил трос, удар выбросил его вместе с грузом в реку. [91]

1885: Владелец бара выстрелил в легкое посетителю во время ссоры в баре. [92]

1886: Пожарный КП погиб в железнодорожной катастрофе недалеко от Дональда. [93] Спустя несколько недель колеса грузового вагона оторвали ноги молодому человеку. [94]

1887: Пожары уничтожили большую лесопилку в 3 километрах (2 милях) к востоку [95] и почтовый вагон около Дональда. [96]

1889: Дрезина переехала маленького мальчика, игравшего на рельсах, серьезно изуродовав ему руку. [97]

1890: Шериф Стивен Редгрейв, арестовавший Уильяма Грея в Дональде за кражу 3000 долларов из United States Express в Херли, штат Висконсин , получил вознаграждение в размере 350 долларов. [98] [99] Ранее в том же году в многочисленных североамериканских газетах появилась вымышленная новость об учителе из Дональда. Вкратце она гласила, что он получил чек на 250 долларов, ответив на объявление о предложении руки и сердца. Еще 10 000 долларов (почти в 200 раз больше месячной зарплаты сельского учителя) были обещаны ему за то, что он поедет в Миннеаполис и женится на женщине-возлюбленной. [100]

1892: Когда грузовой поезд попал в оползень на небольшом расстоянии к западу, локомотив и четыре вагона провалились вниз на 3 метра (10 футов). Машинист получил незначительные травмы. [101]

Железнодорожная станция, Дональд, Британская Колумбия, около 1897 г.

1893: Когда констебль Гарольд Редгрейв, сын шерифа Стивена Редгрейва, [102] выстрелил человеку в голову во время личного конфликта, он утверждал, что это было случайно. [103] Мужчина выжил, [104] а Редгрейв получил шестимесячный срок. [105]

1894: Локомотив въехал в оползень недалеко от Дональда и перевернулся на бок. [106]

1896: При отправлении со станции пассажирский вагон поезда, идущего на запад, сошел с рельсов и перевернулся. Несколько пассажиров получили легкие травмы. [107]

1897: Во время переключения 14 товарных вагонов проехали по начальнику станции, смертельно изуродовав его тело. [108] [109]

1899: Детектив Скотланд-Ярда арестовал Дональда за кражу облигаций на сумму 57 000 долларов в Англии. [110] [111]

1905: В лобовом столкновении на западной стороне моста локомотивы были полностью уничтожены, а три грузовых вагона разбиты, но никто из членов экипажа не пострадал. [112] Несколько недель спустя тормозной кондуктор сломал спину в результате несчастного случая в Дональде. [113]

1934: Когда двое товарищей отправились спасать человека, упавшего с лодки, все трое погибли в реке. [114]

Возрождение и угасание сообщества

Десятилетие строительства автомагистралей принесло возрождение. Почтовое отделение, которое вновь открылось в 1930 году, [115] работало до 1981 года. [116] В 1939 году две переносные мельницы и строгальный станок в Дональде были объединены в Selkirk Spruce Mills. [117] К 1940 году существовал универсальный магазин. [118] В 1946 году открылась начальная школа. [119] В 1956 году пожар уничтожил мельницу в Дональде, которая затем закрылась. В 1960 году четыре партнера купили компанию и перестроили ее. [117] В 1971 году Evans Forest Products приобрела Selkirk Spruce Mills. [120] В июне 1995 года мельница в Дональде сократилась с двух до одной смены, что привело к сокращению 130 рабочих мест, [121] прежде чем окончательно закрыться в феврале 1996 года. В 1993 году Interact Wood Products открыла завод по производству шиповых соединений . [122] В 2005 году компания объявила о банкротстве. [123]

Рядом с Дональдом находится кемпинг Campers Haven RV & Tent Park [124] и аналогичная зона отдыха Waitabit Creek. [125] Рядом находится провинциальный парк Marl Creek . [126] Вертолетная площадка в Дональде обслуживает лыжную базу Chatter Creek. [127]

Сразу к востоку от железнодорожного моста находится кладбище, на котором находится до 100 могил. Разбросанные среди деревьев и подлеска надгробия можно расшифровать, но мало что осталось от деревянных надгробных знаков или деревянных перил. Захоронения охватывали период с 1885 по 1938 год, но большинство из них были сделаны до 1900 года. [128]

Известные люди

  • Гарри Бисли (1892–1972), спортсмен, родился в Дональде. [129]
  • Томас Тейлор (1865–1947), политик, проживал здесь с 1888 по 1890 гг. [130], но поддерживал связи с этим местом. [131]
  • Эдгар Уинн Гриффит (1889–1971), государственный служащий, капрал 2-го полка канадских конных стрелков (1914–1918), заместитель министра благосостояния Британской Колумбии (1946), родился в Дональде. [132]

Смотрите также

Сноски

  1. ^ "Дональд (сообщество)". Географические названия Британской Колумбии .
  2. ^ "Marl Creek (creek)". Географические названия Британской Колумбии .
  3. ^ Робертс, Морли (1887). «Западный Авернус; или Труд и путешествие в дальней Северной Америке». library.ubc.ca : 116 (102).
  4. ^ ab "Могилы Королевской канадской конной полиции". www.rcmpgraves.com .
  5. ^ Иннис, Гарольд А. (1923). История Канадской Тихоокеанской железной дороги. стр. 258 – через gutenberg.ca.
  6. ↑ Бэклер 1981, стр. 89 (76).
  7. ^ "Дональд". www.trainweb.org .
  8. ^ Билсленд 1955, стр. 88 (76).
  9. ^ ab Backler 1981, стр. 256 (243).
  10. ^ ab "Golden Era". library.ubc.ca . 16 июля 1897 г. стр. 2.
  11. ^ «Золотая эра». библиотека.ubc.ca . 8 апреля 1898 г. с. 3.
  12. ^ "Золотая эра". library.ubc.ca . 9 сентября 1898 г. стр. 4.
  13. ^ "Золотая эра". library.ubc.ca . 28 октября 1898 г. стр. 4.
  14. ^ "Золотая эра". library.ubc.ca . 16 марта 1900 г. стр. 1.
  15. ^ "Золотая эра". library.ubc.ca . 3 февраля 1899. стр. 1, 4.
  16. ^ "Kootenay Mail". library.ubc.ca . 22 марта 1901 г. стр. 3.
  17. ^ "Kootenay Mail". library.ubc.ca . 21 марта 1902 г. стр. 4.
  18. ^ "Kootenay Mail". library.ubc.ca . 29 августа 1903 г. стр. 4.
  19. ^ "Kootenay Mail". library.ubc.ca . 27 февраля 1904 г. стр. 5.
  20. ^ "Kootenay Mail". library.ubc.ca . 9 сентября 1905 г. стр. 1.
  21. ^ "Горный округ". www.okthepk.ca .
  22. ^ ab "Расписание". library.ubc.ca . 28 апреля 1935 г. стр. 3 (TT 70).
  23. ^ «Расписание». www.library.ubc.ca . Май 1887. С. 12 (20).
  24. ^ «Расписание». www.library.ubc.ca . 15 июня 1891 г. стр. 80 (40).
  25. ↑ Расписание, 18 марта 1898 г. , стр. RA2-PA46, в Google Books
  26. ^ «Расписание». www.library.ubc.ca . 8 октября 1905 г. стр. 49 (12).
  27. ^ «Расписание». www.library.ubc.ca . 1 сентября 1909 г. стр. 72.
  28. ^ «Расписание». www.library.ubc.ca . 1 декабря 1912 г. стр. 85 (TT6).
  29. ^ "Расписание". library.ubc.ca . 5 сентября 1916 г. стр. 147 (TT10).
  30. ^ "Расписание". library.ubc.ca . 30 ноября 1919 г. стр. 170 (TT10).
  31. ^ «Расписание». library.ubc.ca . 1929. стр. 11 (TT9).
  32. ^ "Расписание". library.ubc.ca . 25 сентября 1932 г. стр. 461 (TT78).
  33. ^ "Расписание". library.ubc.ca . 5 февраля 1939 г. стр. 89 (TT7).
  34. ^ "Расписание" (PDF) . www.streamlinermemories.info . 27 июня 1943 г. стр. 9 (TT7).
  35. ^ "Расписание". library.ubc.ca . 5 декабря 1948 г. стр. 9 (TT7).
  36. ^ "Расписание". library.ubc.ca . 25 апреля 1954 г. стр. 46 (TT7).
  37. ^ "Расписание". library.ubc.ca . 30 октября 1960 г. стр. 7 (TT7).
  38. ^ "Расписание". library.ubc.ca . 26 апреля 1964 г. стр. 93 (TT7).
  39. ^ "Расписание". library.ubc.ca . 25 апреля 1965 г. стр. 128 (TT7).
  40. ↑ Waghorn's Guide . The Guide Co. Ltd. 1916. С. 74.
  41. ^ "1899–1900 BC Directory". bccd.vpl.ca .
    в «Справочник 1910 г. до н. э.». www.vpl.ca .
  42. ^ "Золотая звезда". issuu.com . 23 апреля 2014 г. стр. A16.
  43. ^ "Daily Colonist". archive.org . 10 августа 1886 г. стр. 3.
  44. ^ "Daily Colonist". archive.org . 30 декабря 1886 г. стр. 3.
  45. ^ "Почтмейстеры (Дональд)". www.bac-lac.gc.ca .
  46. ^ Билсленд 1955, стр. 174 (162).
  47. ^ Коттингем, Молли Эстер (1947). История округа Западный Кутеней в Британской Колумбии. library.ubc.ca (MA). стр. 260 (233A).
  48. ^ Билсленд 1955, стр. 180 (168).
  49. ^ Билсленд 1955, стр. 177 (165).
  50. ^ Билсленд 1955, стр. 173 (161).
  51. ^ "Daily Colonist". archive.org . 31 января 1888 г. стр. 4.
  52. ^ Билсленд 1955, стр. 159 (147).
  53. ^ "Справочник 1889 г. до н. э.". bccd.vpl.ca .
  54. ^ "Kootenay Star". library.ubc.ca . 24 января 1891 г. стр. 4.
  55. ^ "Золотая эра". library.ubc.ca . 4 ноября 1893 г. стр. 4.
  56. ^ "Daily Colonist". archive.org . 23 августа 1894 г. стр. 2.
  57. ^ "Золотая эра". library.ubc.ca . 24 ноября 1894 г. стр. 1.
  58. ^ "Золотая эра". library.ubc.ca . 29 сентября 1894 г. стр. 2.
  59. ^ "Kootenay Mail". library.ubc.ca . 22 июня 1895 г. стр. 1.
  60. ^ "Золотая эра". library.ubc.ca . 14 марта 1896 г. стр. 4.
  61. ^ "Золотая эра". library.ubc.ca . 21 ноября 1896 г. стр. 1.
  62. ^ "Золотая эра". library.ubc.ca . 12 июня 1897 г. стр. 4.
  63. ^ "Золотая эра". library.ubc.ca . 12 ноября 1897 г. стр. 1.
  64. ^ "Kootenay Mail". library.ubc.ca . 11 сентября 1897 г. стр. 1.
  65. ^ "Золотая эра". library.ubc.ca . 10 марта 1899. стр. 1.
  66. ^ "Daily Colonist". archive.org . 22 сентября 1898 г. стр. 3.
  67. ^ "Золотая эра". library.ubc.ca . 14 апреля 1899. стр. 1, 4.
  68. ^ "Золотая эра". library.ubc.ca . 15 сентября 1899. стр. 4.
  69. ^ "Золотая эра". library.ubc.ca . 24 ноября 1899. стр. 1.
  70. ^ "Золотая эра". library.ubc.ca . 17 ноября 1899. стр. 4.
  71. ^ "Дональд". www.basininstitute.org . 6 августа 2021 г.
  72. ^ "Золотая эра". library.ubc.ca . 27 октября 1899. стр. 1.
  73. ^ "Kootenay Mail". library.ubc.ca . 10 мая 1901 г. стр. 1.
  74. ^ "Kootenay Mail". library.ubc.ca . 7 декабря 1900 г. стр. 1.
  75. ^ "Золотая эра". library.ubc.ca . 15 июля 1898 г. стр. 1.
  76. ^ «Годовой отчет государственных школ, 1901–1902». www.library.ubc.ca . стр. A14.
  77. ^ "Золотая эра". library.ubc.ca . 14 марта 1902 г. стр. 4.
  78. ^ "Daily British Columbian". library.ubc.ca . 30 июля 1884 г. стр. 4.
  79. ^ "Золотая эра". library.ubc.ca . 5 июня 1897 г. стр. 2.
  80. ^ «Ежегодный отчет министра общественных работ, 1919–20». library.ubc.ca . стр. 114 (D98).
  81. ^ "Cranbrook Herald". library.ubc.ca . 17 марта 1921 г. стр. 1.
  82. ^ «Ежегодный отчет министра общественных работ, 1922–23». library.ubc.ca . стр. 38 (C20).
  83. ^ «Ежегодный отчет министра общественных работ, 1926–27». library.ubc.ca . стр. 35 (P19).
  84. ^ «Ежегодный отчет министра общественных работ, 1936–37». library.ubc.ca . стр. 29 (X19).
  85. ↑ Прокладывая Западный Путь, 1998 , стр. 86, в Google Books
  86. ^ "The Daily Colonist, 14 августа 1927 г.". www.archive.org . 8 января 2024 г. стр. 28.
  87. ^ Билсленд 1955, стр. 74 (62).
  88. ^ «Ежегодный отчет министра общественных работ, 1944–45». library.ubc.ca . стр. 77 (O66).
  89. ↑ Прокладывая Западный Путь, 1998 , стр. 103, в Google Books
  90. ^ "Трансканадское шоссе, новый мост Дональда отмечен". news.gov.bc.ca. 21 сентября 2012 г.
  91. ^ Боун, П. Тернер (1947). Когда сталь прошла сквозь: воспоминания пионера железной дороги. С. 125–126 (95–96). {{cite book}}: |website=проигнорировано ( помощь )
  92. ^ "Daily Colonist". archive.org . 19 августа 1885 г. стр. 3.
  93. ^ "Daily Colonist". archive.org . 23 июля 1886 г. стр. 4.
  94. ↑ "Daily Colonist". archive.org . 11 августа 1886 г. стр. 2.
  95. ^ "Daily Colonist". archive.org . 17 августа 1887 г. стр. 4.
  96. ^ "Daily Colonist". archive.org . 13 апреля 1888 г. стр. 4.
  97. ^ "Daily Colonist". archive.org . 30 июля 1889. стр. 3.
  98. ^ "Daily Colonist". archive.org . 5 августа 1890 г. стр. 1.
  99. ^ "Kootenay Star". library.ubc.ca . 16 августа 1890 г. стр. 1.
  100. ^ "Kütne Reader". wixsite.com . 13 сентября 2021 г.
  101. ^ "Daily Colonist". archive.org . 24 мая 1892 г. стр. 1.
  102. ^ "Tribune". library.ubc.ca . 6 января 1894 г. стр. 4.
  103. ^ "Daily Colonist". archive.org . 3 января 1894 г. стр. 5.
  104. ^ "Золотая эра". library.ubc.ca . 6 января 1894 г. стр. 4.
  105. ^ "Daily Colonist". archive.org . 23 июня 1894 г. стр. 3.
  106. ^ "Daily Colonist". archive.org . 10 апреля 1894 г. стр. 2.
  107. ^ "Daily Colonist". archive.org . 29 октября 1896 г. стр. 3.
  108. ^ "East Kootenay Miner". library.ubc.ca . 12 августа 1897 г. стр. 1.
  109. ^ "Золотая эра". library.ubc.ca . 13 августа 1897 г. стр. 1.
  110. ^ "Daily Colonist". archive.org . 14 сентября 1899. стр. 2.
  111. ^ "Золотая эра". library.ubc.ca . 15 сентября 1899. стр. 1.
  112. ^ "Kootenay Mail". library.ubc.ca . 27 мая 1905 г. стр. 1.
  113. ^ "Kootenay Mail". library.ubc.ca . 8 июля 1905 г. стр. 3.
  114. ^ "Daily Colonist". archive.org . 15 марта 1934 г. стр. 5.
  115. ^ "Почтмейстеры (станция Дональд)". www.bac-lac.gc.ca .
  116. ^ "Станция Дональд". Географические названия Британской Колумбии .
  117. ^ ab Palumbo 2000, стр. 60.
  118. ^ "Справочник 1940 г. до н. э.". bccd.vpl.ca .
  119. ^ «Годовой отчет государственных школ, 1946–47». library.ubc.ca . стр. Y103.
  120. ^ Брэдли, Бен (2012). По дороге: фордизм, автомобилизация и ландшафтный опыт во внутренних районах Британской Колумбии, 1920–1970. central.bac-lac.gc.ca (PhD). стр. 341 (331).
  121. ^ «Возможность создания специализированного завода по переработке древесины недалеко от Голдена, Британская Колумбия» (PDF) . www.gov.bc.ca. Декабрь 1995 г. стр. 5 (2).
  122. ↑ Палумбо 2000, стр. 62.
  123. ^ "568864 BC Ltd. против R. – TCC: Налогоплательщик имеет право на конечный убыток по патентам". www.gettaxnetpro.com . 26 января 2015 г.
  124. ^ "Кемпинг и палаточный парк Campers Haven". www.travel-british-columbia.com .
  125. ^ "Уэйтабит Крик". www.campingrvbc.com .
  126. ^ "Провинциальный парк Марл-Крик". bcparks.ca .
  127. ^ "Кот-лыжи в Чаттер-Крик". heli.life/adventure-detail .
  128. ^ «Кладбище Дональда». www.bigdoer.com . 16 марта 2022 г.
  129. ^ "Хэл Бисли". www.olympedia.org .
  130. ^ Билсленд 1955, стр. 209 (197).
  131. ^ "Daily Colonist". archive.org . 25 октября 1906 г. стр. 1.
  132. ^ https://www.bclaws.gov.bc.ca/civix/document/id/oic/arc_oic/1199997464. {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )

Ссылки

  • Билсленд, Уильям Уинстенли (1955). История Ревелстока и Биг-Бенда. library.ubc.ca (MA).
  • Бэклер, Гэри Г. (1981). Мощность и инвестиционная стратегия CPR в Роджерс-Пасс, Британская Колумбия, 1882–1916. www.library.ubc.ca (MSc).
  • Палумбо, Коллин (2000). 2000 Golden Memories . Golden and District Historical Society. ISBN 1-55056-715-2.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Дональд,_Британская_Колумбия&oldid=1194260099"