Грузовик Dodge Airflow
.jpg){kind=link}
.jpg/1280px-1940_Dodge_RX70_Texaco_Tanker_(33992171930).jpg)
Грузовик Dodge Airflow был специальной моделью грузовика, которую Dodge представил в конце 1934 года и которая была доступна до 1940 года. [1] Он использовал элементы стиля автомобилей Chrysler Airflow и фургонов доставки Divco 1937 Model-B. Большинство из 265 произведенных единиц были оснащены обтекаемыми кузовами автоцистерн и использовались крупными нефтяными компаниями, такими как Texaco , Socony-Vacuum Oil Company и Esso .
История
Грузовики Airflow были основаны на стандартных моделях Dodge, поэтому с инженерной точки зрения они были довольно обычными, несмотря на свой яркий вид. Пять названий моделей были последовательно присвоены продукции Airflow; а именно: K-52, LM-70, LM-71, RX-70 и RX-71.
Производителями кузовов цистерн были компании Garwood Industries и Heil Co. из Милуоки, штат Висконсин , а кузова двух пивных грузовиков для компании Joseph Schlitz Brewing Company были изготовлены компанией H. Barkow Co. из Милуоки.
На дисплее
Восстановленный цистерна Dodge RX70 Airflow Texaco 1940 года выставлена в музее Transport World в Инверкаргилле , Новая Зеландия. [2] [3] Считается, что этот грузовик — единственный в мире, который все еще можно водить. Он стал изюминкой парада грузовиков Southland Truck Parade 2017, который состоялся в Инверкаргилле в октябре 2017 года. [4]
Другие обтекаемые автоцистерны
В те же годы другие обтекаемые кузова-цистерны были установлены на более традиционные шасси-кабины других производителей грузовиков, таких как Mack , International и Diamond T.
Особенно нетрадиционными и заслуживающими внимания были впечатляющие цистерны Diamond T Doodlebug компании Texaco , разработанные футуристическим промышленным дизайнером Норманом Белом Геддесом . Они имели низкопрофильный кузов Heil и использовали шестицилиндровый двигатель Hercules, установленный сзади, и большой радиатор за ним. Давление воздуха приводило в действие четырехступенчатую коробку передач и сцепление, используя ту же пневматическую систему для торможения. Сложноизогнутое ветровое стекло и изогнутые боковые стекла также были заметными особенностями.
В Австралии компания Socony Vacuum Oil Company владела несколькими замечательными обтекаемыми танкерами Reo Speed . Эти грузовики были построены на шасси Reo Cab over -motor трехтонной грузоподъемности. Кузова были изготовлены Martin & King Coachbuilders в Мельбурне .
Ссылки
- ^ Ate Up With Motor (29 мая 2011 г.). «Changing Winds: The 1934-1937 Chrysler Airflow < Страница 6 из 6 < Ate Up With Motor». Ate Up With Motor . Получено 12 января 2025 г. .
- ^ "Грузовик [1940 Dodge RX70]; Chrysler Corporation; февраль 1940". nzmuseums.co.nz . Архивировано из оригинала 2 марта 2016 года.
- ^ "Fits the Bill". The New Zealand Herald . 7 декабря 2024 г. стр. F.8. ProQuest 3141428737.
- ^ Бонтюйс, Юджин (19 октября 2017 г.). «Уникальный танкер готов к параду грузовиков». The Southland Times . ProQuest 1952114214.
Внешние ссылки
- "SIA Flashback – 1939 Dodge Airflow Truck: Streamlining Goes Heavy-Duty". Hemmings Daily. Архивировано из оригинала 13 июля 2012 г.
- Автоцистерны Dodge Airflow – обтекаемые и заслуживающие внимания
- Клайв А. Линд (2017). История Текса: Dodge Airflow Tanker 1940 года.
- H. Barkow Co., в Coachbuilt
- Танкер Texaco Diamond T doodlebug в The Old Motor
- Удивительные автоцистерны компании Socony Vacuum Oil Company Reo
- Doodlebug внизу: собственная обтекаемая автоцистерна BAP
- 1938 Dodge Airflow Fuel Tanker: за рулем нового талисмана музея Уолтера П. Крайслера
