Дайан Тил | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Рожденный | Дайан Уайт 16 февраля 1948 г. Сифорд, Вирджиния , США ( 1948-02-16 ) | ||||||
Карьера в серии NASCAR Xfinity | |||||||
11 гонок, проводимых в течение 4 лет | |||||||
Лучший результат | 40-й ( 1983 ) | ||||||
Первая гонка | 1982 Dogwood 500 ( Мартинсвилль ) | ||||||
Последняя гонка | 1986 Hampton 200 ( Лэнгли ) | ||||||
| |||||||
Дайан Тил ( урожденная Уайт; родилась 16 февраля 1948 года) — американская бывшая профессиональная гонщица серийных автомобилей. Она была первой женщиной, принявшей участие в гонке NASCAR Busch Grand National Series (теперь Xfinity Series) (в 1982 году). Тил участвовала в серии одиннадцать раз и дважды финишировала в первой десятке.
Она начала свою карьеру в качестве курьера гонщика, работая водителем школьного автобуса по будням. Тил перешла в NASCAR Limited Sportsman Division в 1977 году, где она успешно выступала, и в следующем году стала первой женщиной, выигравшей чемпионат серии. Она ушла из гонок в 1986 году, чтобы проводить больше времени с семьей, и продолжила работать водителем школьного автобуса.
Тил родилась 16 февраля 1948 года в Сифорде, штат Вирджиния , и является дочерью Гарри и Хильды Уайт. У нее есть сестра Бетти. Тил проявляла черты пацанки с раннего возраста и часто путешествовала с отцом на рыбалку. Тил вышла замуж за механика Донни Тиля из соседнего Уильямсбурга в 1965 году. [1] [2] У них было двое детей. [3] Тил начала свою карьеру в автогонках в качестве курьера для коллеги Донни Тиля Дейла Лемондса. Она путешествовала по штатам Вирджиния и Северная Каролина в поисках запасных частей для автомобилей и сушила гоночный автомобиль Лемондса, проезжая на нем по персиковому саду. [1] Помимо гонок, Тил водила школьный автобус по будням в округе Йорк в Вирджинии в качестве дополнительного источника дохода. [1] [4] Позже она выиграла родео школьного автобуса, которое включало серию парковочных маневров и проезд полосы препятствий. [1]
После этого промоутер Langley Speedway Джо Карвер и ее муж выставили ее на трассу, что позже было описано как «рекламное мероприятие» для местного магазина автозапчастей. [1] [3] В гонке Тил развернуло на входе в передний участок Langley Speedway за четыре круга до конца, и мероприятие было временно остановлено, чтобы позволить официальным лицам очистить трассу. Тем не менее, Карвер и Тил разработали план, чтобы выставить ее на полный сезон в NASCAR Limited Sportsman Division в 1977 году. Она управляла Chevrolet 1966 года под номером 19, который ей дал автопроизводитель из Балтимора Рэймонд «Тини» Слейтон. В своей дебютной гонке она финишировала восьмой и заняла одно второе место, а также два третьих места в том году. [1] Она одержала две победы и несколько раз вошла в десятку лучших в сезоне 1978 года и завоевала чемпионский титул серии, что сделало ее первой женщиной, выигравшей титул NASCAR на трассе. [2] Она стала первой женщиной, одержавшей победу на автодроме Лэнгли в том же году, что сделало ее первой женщиной, выигравшей автогонки, одобренные NASCAR. [5]
Тил получила телефонный звонок от бывшего гонщика Билла Чемпиона с просьбой принять участие в Baby Grand National Series (теперь ISCARS Dash Touring Series) в 1979 году на автодроме Atlanta Motor Speedway, но она не прошла квалификацию, показав 44-е лучшее время круга. [6] Тил развернулась в начале гонки и ехала второй, когда оставалось два круга, когда ее коллега-гонщик Билли Смит потерпел аварию. [2] Тил начала участвовать в NASCAR Budweiser Late Model Sportsman Series (теперь Xfinity Series) в 1982 году. Она прошла квалификацию на четвертый раунд сезона, Dogwood 500 на автодроме Martinsville Speedway , что сделало ее первой женщиной, стартовавшей в гонке Budweiser Late Model Sportsman Series. [6] [7] Она финишировала на 26-й позиции и участвовала в трех следующих гонках в штате Вирджиния, ее лучшим результатом стало восьмое место на автодроме Langley Speedway. [6] Тил закончила год на 54-м месте в зачете очков. [7]
Она заняла свое второе (и последнее) место в первой десятке в марте 1983 года в Мартинсвилле. Тил ушла из активных соревнований в 1986 году после того, как отклонила спонсорский пакет стоимостью 1 миллион долларов, чтобы проводить больше времени со своей семьей после обсуждения с мужем своего будущего. В качестве причины она сослалась на долгий график поездок. [3] [6] В сентябре 1993 года ее обвинили в том, что она способствовала пренебрежению ребенком после того, как она оставила шестилетнего мальчика в двух милях от его дома, и временно перевела на другую должность. [8] Ее карьера водителя автобуса закончилась, когда она попала в дорожное столкновение с другим автомобилем. Впоследствии Тил в течение трех лет боролась с раком груди, который был вылечен после обширного лечения химиотерапией. В настоящее время Тил принимает участие в программе информирования общественности, чтобы предотвратить отвлечение внимания во время вождения. [3]
Тил, как и несколько других женщин-гонщиц, описывали как «пионера». [1] Она заявила, что ей нравится соревноваться, и она чувствовала, что сделала существование женщин-гонщиц более возможным. [3] Карвер описал ее как «хорошую гонщицу», которая знала больше о том, как улучшить управляемость автомобиля, чем некоторые из ее соперников-мужчин. [1] Орвил Риди, гонщик, с которым соревновалась Тил, сказал, что у нее была возможность замедлять машину на входе в повороты и могла комфортно разгоняться на выходе из них. [2] Ее внучка, Мэйси Коуси, в настоящее время участвует в гонках на местном уровне. Гоночное оборудование Тил было выставлено в Зале славы NASCAR в Шарлотте, Северная Каролина , весной 2015 года. [3]
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, присужденная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, присужденная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. Маленькое число обозначает финишную позицию )
Результаты серии NASCAR Busch | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | НБСК | Очки | Ссылка |
1982 | 19 | Понтиак | ДЕНЬ | РЧ | БРИ | 26 МАР | ДАР | HCY | СБО | CRW | РЧ 15 | ЛГГ 8 | ДОВ | HCY | CLT | ПЕПЕЛ | HCY | СБО | МАШИНА | CRW | СБО 19 | HCY | ЛГЙ | ИРП | БРИ | HCY | РЧ | МАР | CLT | HCY | МАР | 54-й | 451 | [7] | |||||||
1983 | ДЕНЬ | РЧ | МАШИНА | HCY | 10 МАР | НВС | СБО | GPS | ЛГ 17 | ДОВ | БРИ | CLT | СБО | HCY | РОУ | СБО | РОУ | CRW | РОУ | СБО | HCY | ЛГ 15 | ИРП | GPS | БРИ | HCY | ДАР | РЧ | НВС | СБО | МАР 12 | РОУ | CLT | HCY | МАР 20 | 40-й | 594 | [9] | |||
1984 | ДЕНЬ | РЧ | МАШИНА | HCY | 31 МАР | ДАР | РОУ | НСВ | ЛГЙ | МЛВ | ДОВ | CLT | СБО | HCY | РОУ | СБО | РОУ | HCY | ИРП | ЛГЙ | СБО | БРИ | ДАР | РЧ | НВС | CLT | HCY | МАШИНА | МАР | 95-й | 70 | [10] | |||||||||
1986 | ДЕНЬ | МАШИНА | HCY | МАР | БРИ | ДАР | СБО | ЛГ 21 | JFC | ДОВ | CLT | СБО | HCY | РОУ | ИРП | СБО | РАЛ | ОКСФ | СБО | HCY | ЛГЙ | РОУ | БРИ | ДАР | РЧ | ДОВ | МАР | РОУ | CLT | МАШИНА | МАР | 106-й | – | [11] |