Региональная система скоростного транспорта Дели – Сонипат – Панипат
Индийская железнодорожная система

Региональная система скоростного транспорта Дели – Сонипат – Панипат
Обзор
ВладелецНКРТК
Обслуживаемая территория
ЛокальНКР
Тип транзита
Количество строк1 строка
Количество станций16
Операция
Прогресс5-10 минут
Технический
Длина системы103 км
Количество дорожек2
Ширина колеи( 1435 мм ( 4 фута  8+1 ⁄ 2  дюйма)стандартный калибр)
ЭлектрификацияКонтактная сеть переменного тока 25 кВ, 50 Гц

Система скоростного железнодорожного сообщения Дели–Панипат (Delhi–Panipat RRTS) — это одобренный полускоростной железнодорожный коридор длиной 103 км (64 мили), соединяющий Дели , Сонипат и Панипат в Национальном столичном регионе . [1] [2] Это один из трех коридоров RapidX, запланированных в рамках Фазы 1 Системы скоростного железнодорожного транспорта Национальной столичной транспортной корпорации (NCRTC). При максимальной скорости 160 км/ч и средней скорости 120 км/ч пассажиры, использующие систему, смогут преодолеть расстояние между Панипатом и Дели за 65 минут. Ожидается, что стоимость проекта составит 21 627 крор рупий . [3]

Маршрут и станции

Линия начнется со станции Сарай Кале Хан, что позволит пересаживаться с линиями Дели-Алвар RapidX и Дели-Мирут RapidX , а также соединяться с железнодорожной станцией Низамуддин , ISBT Сарай Кале Хан и станцией метро Сарай Кале Хан - Низамуддин . Всего на коридоре будет 16 станций, две из которых будут подземными, а остальные надземными. [4]

Нет.Название станцииСвязиМакетСтатус
1Сарай Кале ХанЖелезнодорожная станция Хазрат Низамуддин линии Pink Line

Сарай Кале Хан ISBT

Повышенныйв стадии строительства ( Сарай Кале Хан )

Планируется ( Остальное )
2ИндрапрастхаСиняя линияПовышенный
3Кашмирские воротаКрасная линия Желтая линия Фиолетовая линия

ISBT Кашмирские ворота

Под землей
4Пересечение БурариРозовая линияПовышенный
5Мукарба ЧоукЛиния пурпурного цветаПовышенный
6АлипурНиктоПовышенный
7КундлиНиктоПовышенный
8КМП ИнтеркеншипНиктоПовышенный
9Город образования имени Раджива ГандиНиктоПовышенный
10МурталНиктоПовышенный
11БархиНиктоПовышенный
12ГаннаурНиктоПовышенный
13СамалхаНиктоПовышенный
14Панипат ЮгНиктоПовышенный
15Панипат СеверныйНиктоПод землей
16Станция Панипат ДепоНиктоПовышенный

Предлагаемое расширение до Карнала

Было предложено расширение до Карнала с участием 3 дополнительных станций [5] [6], и оно находится на стадии технико-экономического обоснования. [7]

Взаимосвязанность

Он будет соединяться со следующими многомодельными транспортными средствами:

Статус

  • 19 июля 2017 г. — NHAI предоставила принципиальное одобрение. [3]
  • 13 марта 2020 г. — DPR одобрен Правлением NCRTC.
  • 18 января 2021 г. — Правительство Харьяны одобрило коридор RRTS Дели-Панипат. [8]
  • 12 марта 2021 г. — Начинается процесс определения земельного участка станции для расширения до Карнала (еще 3 станции). [9]
  • 18 августа 2021 г. — ДНР находится в подчинении Центрального правительства с декабря 2020 г. [7]
  • 14 декабря 2021 г. — Центр не получил одобрения правительства Дели на свои финансовые обязательства в отношении DPR железнодорожной магистрали Дели-Панипат. [10]
  • 8 февраля 2023 г. — Правительство Дели не согласилось оказать финансовую поддержку железнодорожным линиям Дели-Панипат и Дели-SNB, а также не осуществило полную оплату железнодорожных линий Дели-Мирут. [11]
  • 17 декабря 2023 г. — Правительство Дели выразило готовность предоставить принципиальное/административное одобрение проекту RRTS Дели-Панипат при условии, что Центр внесет свою долю вклада. [12]
  • 31 декабря 2023 г. — Правительство Дели выделяет 50 крор в качестве первоначального фонда для Дели-Панипат RRTS. [13]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "NHAI одобряет проекты Delhi RRTS стоимостью 53,500 крор рупий". Mint . 19 июля 2017 г. Архивировано из оригинала 20 сентября 2017 г. Получено 6 октября 2017 г.
  2. ^ Кумар, Аджай (20 июля 2017 г.). «NHAI построит 2 коридора скоростного транзита из Дели, чтобы разгрузить трафик». India Today . Архивировано из оригинала 20 июля 2017 г. Получено 9 октября 2017 г.
  3. ^ ab «Проекты скоростной железной дороги, соединяющие Дели с Алваром и Панипатом, получили одобрение». Hindustan Times . 19 июля 2017 г. Архивировано из оригинала 21 июля 2017 г. Получено 5 октября 2017 г.
  4. ^ "NCRTC|Коридор Дели-Панипат". nrctc.in . Архивировано из оригинала 14 апреля 2018 года . Получено 15 июля 2018 года .
  5. ^ "Правительство Харьяны расширит коридор RRTS". The Hindu . 7 января 2020 г. ISSN  0971-751X . Получено 18 января 2022 г.
  6. ^ "Центр даёт принципиальное одобрение на расширение RRTS Дели-Панипат". The Pioneer . Архивировано из оригинала 18 января 2022 года . Получено 18 января 2022 года .
  7. ^ ab "Коридор Дели-Панипат: система скоростного транзита ожидает окончательного одобрения". Tribuneindia News Service . Архивировано из оригинала 18 августа 2021 г. Получено 18 января 2022 г.
  8. ^ "Штат Харьяна одобряет линию Дели - Панипат RRTS". International Railway Journal . 19 января 2021 г. Получено 13 июля 2021 г.
  9. ^ "Начался процесс определения земли для системы скоростного транспорта". Служба новостей Tribuneindia . Получено 13 июля 2021 г.
  10. ^ "2 коридора RRTS застряли в Дели, говорит Центр". The Times of India . 14 декабря 2021 г. Получено 9 января 2022 г.
  11. ^ "Дели не произвел полную оплату за коридор RRTS: Центр". The Times of India . 8 февраля 2023 г. ISSN  0971-8257 . Получено 13 февраля 2023 г.
  12. ^ «Для коридоров RRTS Дели-Алвар и Дели-Панипат правительство работает над запиской кабинета министров для меморандума о взаимопонимании с NCRTC». TimesNow . 17 декабря 2023 г. Получено 2 марта 2024 г.
  13. ^ "Правительство Дели выделяет 150 крор рупий на строительство двух коридоров RRTS". The Times of India . 31 декабря 2023 г. ISSN  0971-8257 . Получено 8 апреля 2024 г.
  • Проект подробного отчета по проекту RRTS Дели-Панипат (PDF) (Отчет). Архивировано (PDF) из оригинала 13 ноября 2016 г. Получено 6 октября 2017 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Delhi–Sonipat–Panipat_Regional_Rapid_Transit_System&oldid=1240662277"