Airco DH.11 Оксфорд

DH.11 Оксфорд
Общая информация
Тип	Бомбардировщик
Производитель	Airco
Дизайнер	Джеффри де Хэвилленд
Статус	Заброшенный
Количество построенных	Один
История
Первый полет	Январь 1919 г.
Разработано из	Airco DH.10 Амьен

Airco DH.11 Oxford (позже de Havilland) был британским двухмоторным бипланом- бомбардировщиком, который был разработан для замены более раннего Airco DH.10 Amiens . Он был разработан для использования неудачного двигателя ABC Dragonfly и был заброшен после постройки первого прототипа.

DH.11 Oxford был разработан Джеффри де Хэвиллендом для Aircraft Manufacturing Company как двухмоторный дневной бомбардировщик для замены Airco DH.10 Amiens. Он был разработан (как того требовала спецификация) для использования радиального двигателя ABC Dragonfly , который обещал обеспечить превосходные характеристики и был заказан в больших количествах в качестве силовой установки для большинства новых типов, заказанных для Королевских ВВС . DH.11 был двухмоторным бипланом с полностью деревянной конструкцией и трехсекционным крылом. Он имел аэродинамически чистый, глубокий фюзеляж, занимающий весь зазор между крыльями, что давало хорошее поле огня стрелкам в носовой и средней верхней позициях. ^[1]

Первый прототип поднялся в воздух в январе 1919 года ^[2], оснащенный двумя двигателями Dragonfly мощностью 320 л. с. (239 кВт). Прототип столкнулся с проблемами в управлении и был ограничен двигателями Dragonfly, которые были крайне ненадежны, склонны к перегреву и чрезмерной вибрации, не обеспечивая при этом ожидаемой мощности. Еще два прототипа были отменены в 1919 году, и в конечном итоге ни один самолет не был куплен для замены DH.10. ^[2]

• Oxford Mk I – Прототип – оснащен двумя двигателями ABC Dragonfly мощностью 320 л.с. (240 кВт) – построен один. ^[2]
• Oxford Mk II — предложенная версия с двумя двигателями Siddeley Puma мощностью 300 л.с. (220 кВт) — не построена. ^[2]
• DH.12 – Предлагаемая версия с двигателями Dragonfly и измененным местом стрелка – не построена. ^[3]

Данные The British Bomber с 1914 года ^[2]

Общая характеристика

• Экипаж: 3
• Длина: 45 футов 2 дюйма+3 ⁄ 4  дюйма (13,786 м)
• Размах крыльев: 60 футов 2 дюйма (18,34 м)
• Рост: 13 футов 6 дюймов (4,11 м)
• Площадь крыла: 719 кв. футов (66,8 м ² )
• Масса пустого самолета: 4105 фунтов (1862 кг)
• Максимальный взлетный вес: 7027 фунтов (3187 кг)
• Силовая установка: 2 × ABC Dragonfly, 9-цилиндровые, радиальные, с воздушным охлаждением , мощностью 320 л.с. (240 кВт) каждый
• Гребные винты: 2-лопастные деревянные винты фиксированного шага

Производительность

• Максимальная скорость: 123 мили/ч (198 км/ч, 107 узлов) на уровне моря, 116 миль/ч (187 км/ч) на высоте 10 000 футов (3 000 м)
• Выносливость: 3 часа
• Практический потолок: 14 500 футов (4 400 м)
• Время набора высоты: 13 мин 45 с до высоты 10 000 футов (3 000 м)

Вооружение

• Орудия: 1 × .303-дюймовый (7,7 мм) пулемет Льюиса на кольцах Скарффа в носовой и средней кабинах стрелков
• Бомбы: 4 × 230 фунтов (100 кг) бомбы внутри

• 1919 в авиации

Сопутствующее развитие

• Airco DH.10 Амьен

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Авро 533 Манчестер
• Ньюпор Лондон
• Викерс Вими

Связанные списки

• Список бомбардировщиков
• Список самолетов Королевских ВВС

Викискладе есть медиафайлы по теме Airco DH.11 Oxford .

• Льюис, Питер (1980). Британский бомбардировщик с 1914 года (третье изд.). Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-30265-6.
• Мейсон, Фрэнсис К. (1994). Британский бомбардировщик с 1914 года . Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-85177-861-5.