Ньюпор Лондон
| Лондон | |
|---|---|
| Роль | Бомбардировщик |
| Производитель | Ньюпор и самолеты общего назначения |
| Дизайнер | Генри Фолланд |
| Первый полет | 13 апреля 1920 г. |
| Статус | заброшенный прототип |
| Количество построенных | 2 |
Nieuport London был британским ночным бомбардировщиком, разработанным во время Первой мировой войны . Двухмоторный триплан , London преследовали проблемы с недоступностью и ненадежностью двигателей, и не летали до 1920 года. Было построено всего два экземпляра.
Разработка и дизайн
В 1918 году Генри Фолланд , главный конструктор Nieuport (England) Ltd (позже ставшей Nieuport & General Aircraft Co Ltd.), ранее работавший на Королевском авиационном заводе и конструктор SE5 , спроектировал Nieuport London , чтобы соответствовать спецификации RAF Type VII для ночного бомбардировщика; заказ на шесть London был размещен в июле 1918 года. [1]
London был двухмоторным трипланом с крыльями одинакового размаха, двухсекционными, оснащенным новым радиальным двигателем ABC Dragonfly . Он был разработан для простоты производства и был построен из дерева с использованием минимизированных металлических фитингов. Угловатый фюзеляж был покрыт деревянной обшивкой толщиной ¼ дюйма (6 мм), соединенной соединениями «шип-паз» , методами, более обычными для производства мебели. Крылья, покрытые тканью, были неразнесенными и имели элероны, установленные на каждом крыле, в то время как хвостовая часть имела выступающий подфюзеляжный киль, похожий на тот, что установлен на истребителях Folland SE5 и Nighthawk . Бомбовая нагрузка составляла 2250 фунтов (1023 кг), в то время как London предназначался исключительно для ночных полетов, оборонительное вооружение было ограничено парой пулеметов Lewis в носовой части. [2] [3]
Окончание Первой мировой войны означало, что потребности Королевских ВВС в тяжелых бомбардировщиках могли быть удовлетворены существующими Vickers Vimy , и последние четыре London были отменены в декабре 1918 года. Несмотря на большие ожидания, возложенные на Dragonfly, который был заказан для крупномасштабного производства до проведения испытаний и стал силовой установкой для многих типов, запланированных для оснащения Королевских ВВС в 1919 году, двигатель оказался разочаровывающим, поскольку прототипы London были задержаны на много месяцев, прежде чем двигатели были доставлены, причем первый в конечном итоге поднялся в воздух 13 апреля 1920 года, а второй — в июле. [4] Несмотря на простую конструкцию и угловатые линии, управляемость оказалась превосходной, можно было снять элероны с двух нижних наборов крыльев, не оказывая отрицательного влияния на управление. Хотя Folland спроектировал гражданскую транспортную версию, способную перевозить 13 пассажиров или тяжелые грузы или почту, Nieuport and General закрылись в августе 1920 года, положив конец разработке London. [2]
Технические характеристики
Данные The British Bomber с 1914 года [4]
Общая характеристика
- Экипаж: Двое
- Длина: 37 футов 6 дюймов (11,43 м)
- Размах крыльев: 59 футов 6 дюймов (18,14 м)
- Рост: 17 футов 6 дюймов (5,33 м)
- Площадь крыла: 1100 кв. футов (100 м 2 )
- Аэродинамический профиль : RAF 15 [5]
- Масса пустого самолета: 4380 фунтов (1987 кг) [5]
- Вес брутто: 8650 фунтов (3924 кг) [5]
- Емкость топливного бака: 175 имп галлонов (210 галлонов США; 800 л) [6]
- Силовая установка: 2 × ABC Dragonfly I девятицилиндровых радиальных двигателя , 320 л.с. (240 кВт) каждый
- Гребные винты: 2-лопастные деревянные винты фиксированного шага
Производительность
- Максимальная скорость: 100 миль/ч (160 км/ч, 87 узлов) на уровне моря
- Выносливость: 4 часа
- Практический потолок: 18 000 футов (5 500 м) [5]
- Время набора высоты: 30 мин до высоты 10 000 футов (3 000 м) [5]
Вооружение
- Оружие: 2 x .303 дюйма (7,7 мм) пулемета Lewis на кольце Scarff в носовой части
- Бомбы: 9 бомб весом 250 фунтов (110 кг) или эквивалент
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Ссылки
- ↑ Мейсон 1994, стр.124.
- ^ ab Bruce 1957, стр.321.
- ^ Льюис 1974, стр. 109-110.
- ^ ab Mason 1994, стр.125.
- ^ abcde Flight 2 декабря 1920 г., стр.1239.
- ↑ Полет 2 декабря 1920 г., стр. 1238.
- «Ночной бомбардировщик «Ньюпор «Лондон»». Flight , 2 декабря 1920 г., стр. 1231–1239
- Брюс, Дж. М. Британские самолеты 1914-18 . Лондон: Патнэм, 1957.
- Льюис, Питер. Британский бомбардировщик с 1914 года . Лондон: Патнэм, Второе издание 1974. ISBN 0-370-10040-9 .
- Мейсон, Фрэнсис К. Британский бомбардировщик с 1914 года . Лондон: Патнэм, 1994. ISBN 0-85177-861-5 .
Внешние ссылки
