Де Дорнс
Де Дорнс | |
|---|---|
 Вид на долину реки Хекс | |
| Координаты: 33°29′ю.ш. 19°41′в.д. / 33,483°ю.ш. 19,683°в.д. / -33,483; 19,683 | |
| Страна | ЮАР |
| Провинция | Западный Кейп |
| Округ | Кейп-Вайнлендс |
| Муниципалитет | Долина Брид |
| Правительство | |
| • Советник | Дэниел Тесвин Виллемсе |
| Область [1] | |
| • Общий | 7,6 км 2 (2,9 кв. миль) |
| Население (2011) [1] | |
| • Общий | 11,278 |
| • Плотность | 1500/км 2 (3800/кв. милю) |
| Расовый состав (2011) [1] | |
| • Черный африканец | 40.0% |
| • Цветной | 51,5% |
| • Индийский / Азиатский | 0,6% |
| • Белый | 6.0% |
| • Другой | 1,9% |
| Первые языки (2011) [1] | |
| • Африкаанс | 64.0% |
| • Коса | 25.2% |
| • Сото | 3,7% |
| • Английский | 2,5% |
| • Другой | 4,5% |
| Часовой пояс | UTC+2 ( ЮАСТ ) |
| Почтовый индекс (улица) | 6875 |
| Почтовый ящик | 6875 |
| Код города | 023 |
De Doorns расположен в муниципалитете долины Брид , округа Кейп-Вайнлендс, в провинции Западный Кейп, Южная Африка .
Расположение
Он расположен в долине реки Хекс на национальном маршруте N1 , в 32 км к северо-востоку от Вустера и в 40 км к юго-западу от Таусривьера . Он находится в центре экспортного виноградарского региона, окруженного более чем 200 фермами по выращиванию столового винограда.
История
Город получил свое название от фермы «De Doorns boven aan de Hex Rivier» («тернии в верховьях реки Хекс»), известной еще с 1725 года. В 1819 году эта территория была объявлена суб-дрости Тулбага, а в 1822 году ферма стала резиденцией местного дростди.
Ферма Де Доорнс была куплена правительством премьер-министра Кейпа Джона Молтено в 1875 году, чтобы построить железнодорожную станцию для быстро расширяющихся железных дорог правительства Кейпа . Линия была немедленно построена через Де Доорнс, соединив его с Кейптауном на побережье и достигнув Монтегю-роуд (позже река Тоувс) в 1877 году по пути в Кимберли. Вокруг станции позже разовьется деревня Де Доорнс. [2] [3]
Территория вокруг города стала важным регионом для выращивания столового винограда. Он имел необходимую инфраструктуру для экспорта своей продукции и самый длинный сезон сбора урожая в мире — с декабря по апрель. Во время второй англо-бурской войны (1899-1902) город и его железнодорожная инфраструктура играли важную вспомогательную роль. Каменные блокгаузы, которые были построены для защиты жизненно важного железнодорожного сообщения, все еще можно найти в долине. [4]
В 1933 году в Де Доорнсе был создан совет по управлению деревней, а в 1951 году поселок получил статус муниципалитета. [5]
Ссылки
- ^ abcd Сумма основных площадей Де Дорнс, Хасси-сквер и Экупумелени по переписи 2011 года.
- ^ C. Schoeman: Историческое Кару: следы прошлого в засушливых внутренних районах Южной Африки . Penguin Random House Южная Африка. ISBN 1770225684
- ^ Берман, Хосе (1984), Ранние железные дороги в Кейптауне . Кейптаун: Human & Rousseau. ISBN 0-7981-1760-5
- ^ Шмидт Дж.: Зов муэдзина — от мыса до Эр-Рияда . Partridge Africa, Йоханнесбург. 2014. ISBN 1482803976
- ^ «Словарь южноафриканских топонимов (общественное достояние)». Human Science Research Council. стр. 132.
