Давиде Вальсекки

Давиде Вальсекки
Вальсекки за рулем Team Lotus в 2011 году
Национальность	итальянский
Рожденный	( 1987-01-24 )24 января 1987 (37 лет) Эупилио ( Италия )
Карьера в серии GP2
Дебютный сезон	2008
Текущая команда	ПЛОТИНЫ
Номер автомобиля	3
Бывшие команды	Дуранго Барва Аддакс Команда iSport International Team AirAsia
Начинается	96
Победы	7
Поляки	3
Самые быстрые круги	5
Лучший результат	1-й в 2012 году
Предыдущие серии
2008 – 2011 2006 – 07 2006 2005 2005 2003–05 2003–05 2003 – 05	GP2 Asia Series Formula Renault 3.5 Series Le Mans Series Немецкая Формула Три 3000 Pro Series Formula Renault 2.0 Italia Итальянская Формула Три Еврокубок Formula Renault 2.0
Чемпионские титулы
2012 2009–10	Серия GP2 Серия GP2 Азия

Давиде Вальсекки (родился 24 января 1987 года) — бывший итальянский автогонщик, чемпион серии GP2 2012 года .

Вальсекки выступал в гонках Renault с 2003 по 2007 год, пройдя путь от итальянской Формулы Renault и Еврокубка Формулы Renault до более мощных автомобилей Мировой серии Renault в 2006 году. За этот период он выиграл одну гонку в своих категориях — в WSR в сезоне 2007 года .

С 2003 по 2005 год Вальсекки также принимал участие в отдельных гонках итальянской и немецкой Формулы-3 , завоевав за эти три года один подиум.

В 2005 году Вальсекки принял участие в одной гонке в серии 3000 Pro — чемпионате для старых автомобилей Международной Формулы 3000 .

В 2006 году Вальсекки принял участие в трех гонках серии Ле-Ман за команду Barazi-Epsilon в классе LMP2 чемпионата, завоевав подиум в каждой гонке.

В 2008 году Вальсекки участвовал как в серии GP2 , так и в новой серии GP2 Asia за команду Durango вместе с Альберто Валерио . В квалификации на второй этап серии GP2 в Стамбуле он сильно разбился на скорости 175 миль в час, но избежал серьезных травм. Однако он не принимал участия в оставшейся части гонки. ^[1] Хотя автомобиль был сильно поврежден в результате аварии, технический директор GP2 Дидье Перрен заподозрил проблему с тормозами. Эвакуация Вальсекки из обломков также была затруднена тем, что его паховый ремень застрял между пенопластовым сиденьем и шасси, в результате чего среди команд GP2 был распространен технический бюллетень с инструкциями о том, как правильно закрепить ремень. ^[2] Вальсекки получил легкое сотрясение мозга и травму позвоночника и впоследствии пропустил следующие два этапа чемпионата. Его место сначала занял соотечественник Марчелло Пульизи , ^[3] а затем Бен Хэнли . ^[4] Он вернулся в гонки для гонки в Сильверстоуне , ^[5] где он набрал очко в спринтерской гонке. Позже он сильно разбил свою машину во время основной гонки в Спа-Франкоршам , что потребовало еще одного визита в больницу, но на этот раз он не пострадал и набрал очко в спринтерской гонке на следующий день. ^{[6] [7]} В Монце Вальсекки выиграл спринтерскую гонку, одержав свою первую победу в GP2.

Вальсекки оставался с Durango в сезоне 2008–09 GP2 Asia Series и в начале сезона 2009 GP2 Series , где его партнёрами были Карлос Иаконелли / Михаэль Далле Стелле и Нельсон Панчатичи соответственно. ^[8] Он также принял участие в программе развития водителей Renault . В августе 2009 года он перешёл в команду Barwa Addax, чтобы заменить Ромена Грожана , ушедшего в Формулу-1 , вместе с Виталием Петровым . Он закончил сезон на 17-м месте.

Вальсекки присоединился к iSport International в сезоне GP2 Asia Series 2009–10 и в сезоне GP2 Series 2010 , где его партнером был Оливер Терви . Вальсекки выиграл титул чемпиона Азии, за три гонки до конца, одержав три победы и два вторых места в первых пяти гонках сезона. В основной серии он отстал от Терви, но завоевал свой первый поул и выиграл последнюю гонку сезона, заняв восьмое место в чемпионате водителей, что является его лучшим выступлением на данный момент.

В 2011 году Вальсекки подписал контракт с новой командой AirAsia вместе с Луисом Разией в рамках тест-драйвов обоих гонщиков с командой Lotus Formula One. Он финишировал седьмым в серии Asia , уступив свой чемпионат Ромену Грожану . В основной серии он одержал первую победу команды в гонке в Монако , а также установил свой первый быстрейший круг в категории. Однако после еще одного финиша с двойными очками в Валенсии он не смог набрать очки в оставшихся десяти гонках, опустившись на восьмое место в чемпионате и сравнявшись с результатом предыдущего года.

Вальсекки перешел в команду DAMS , которая выиграла чемпионат водителей в 2011 году с Грожаном, на сезон 2012 года , где он был партнером Фелипе Насра . Сильный исполнитель с начала года, он установил лидерство в чемпионате, выиграв три из четырех гонок, проведенных в Бахрейне . Он уступил позиции в середине сезона бывшему товарищу по команде и сопернику за титул Разии, который ненадолго перехватил инициативу в чемпионате, но сильный конец сезона, включая победу на домашнем этапе чемпионата в Монце , позволил ему вернуть лидерство в турнирной таблице и в конечном итоге выиграть чемпионат водителей с 247 очками против 222 у Разии.

Вальсекки впервые протестировал болид Формулы-1 17 ноября 2010 года на заключительном сезоне 2010 года на тестах «молодых водителей» в Абу-Даби с Hispania Racing . ^[9] Он установил лучшее время 1:43.013, на две секунды быстрее, чем время квалификации основного гонщика Бруно Сенны для Гран-при Абу-Даби , установленное в предыдущую субботу, хотя условия трассы к тому времени улучшились. Hispania также тестировала других гонщиков GP2 Пастора Мальдонадо и Йозефа Крала . ^[10] Он был связан с резервным пилотом в Team Lotus на сезон 2011 года ^[11] и был утвержден в качестве тест-пилота Lotus в марте того же года. ^[12] Затем он ездил в пятничной тренировке во время уик-энда Гран-при Малайзии в апреле 2011 года, заменив Хейкки Ковалайнена в утренней сессии. ^[13]

Выиграв титул GP2 Series 2012 года, Вальсекки нацелился на переход в Формулу-1. ^[14]

Вальсекки выступал в качестве тест-пилота и запасного водителя Lotus F1 Team в 2013 году, выступая за команду во время пресс-конференций. ^[15] Перед Гран-при США 2013 года гонщик Lotus Кими Райкконен объявил, что пропустит последние две гонки сезона, так как ему потребуется экстренная операция на спине из-за старой травмы. ^[16] Многие ожидали, что Вальсекки сядет за руль в качестве запасного водителя. Однако, учитывая выгодное место в чемпионате конструкторов, Lotus решила выбрать более опытного гонщика на эту должность. Ходили слухи, что рассматривались такие гонщики, как Михаэль Шумахер , но в конечном итоге на это место был выбран бывший гонщик Caterham и McLaren Хейкки Ковалайнен . Вальсекки публично раскритиковал это решение, назвав его «огромным ударом». ^[17] Ковалайнен закончил последние две гонки на 14-м месте, не набрав ни одного очка для команды Lotus F1. Публичная критика Вальсекки решения команды, отсутствие крупной личной спонсорской поддержки и желание вернуться в гонки были названы причинами его замены в качестве резервного пилота на пилота Caterham Чарльза Пика в 2014 году.

В 2014 году Вальсекки участвовал в серии GT Open за команду Lamborghini . ^[18]

Вальсекки — аналитик Sky Sport Formula Two и комментатор Sky Sports F1 с 2016 года, а также ведущий Top Gear Italia с 2016 года. Вальсекки стал известен своим чрезвычайно возбудимым стилем комментариев. Вальсекки и Маттео Бобби были временно отстранены Sky Italia за то, что сделали сексистские замечания во время анализа гонки Гран -при Испании 2023 года в прямом эфире . ^[19]

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

• Официальный сайт
• Краткое описание карьеры Давиде Вальсекки на DriverDB.com