Дассо Хирондель

В этой статье есть несколько проблем. Помогите улучшить ее или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалять эти сообщения ) Для проверки данной статьи необходимы дополнительные цитаты . Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Dassault Hirondelle" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (December 2022) (Learn how and when to remove this message) This article includes a list of references, related reading, or external links, but its sources remain unclear because it lacks inline citations. Please help improve this article by introducing more precise citations. (December 2022) (Learn how and when to remove this message) (Learn how and when to remove this message)

Dassault MD320 Hirondelle — французский 14-местный многоцелевой транспортный самолет 1960-х годов, спроектированный и построенный компанией Dassault Aviation .

В 1967 году французские ВВС, изучая возможность замены двухмоторных самолетов Douglas DC-3 и Beechcraft 18, использовавшихся в качестве легких транспортных самолетов и летной подготовки, запросили предложения у французского промышленного сообщества, указав, что все представленные заявки будут оснащены турбовинтовыми двигателями Turbomeca Astazou мощностью 650 кВт (870 л. с.) .

В ответ на этот запрос Dassault спроектировал и построил единственный прототип MD320 , позже названный Hirondelle ( Ласточка ). Проектирование и строительство были довольно быстрыми из-за широкого использования элементов Dassault Falcon 20, таких как фюзеляж. Длина и объем фюзеляжа были идентичны Falcon 20, а его крыло и поверхности управления были адаптированы из 20.

«Ирондель» представлял собой цельнометаллический низкоплан с вертикальным стреловидным оперением и слегка стреловидным крылом и хвостовым оперением , опиравшийся на убирающееся трехопорное шасси, при этом основные стойки шасси убирались в гондолы двигателей.

«Ирондель» имел фюзеляж круглого сечения с помещениями для экипажа из двух человек и местами для 14 пассажиров с пятью круглыми окнами по бокам герметичной кабины .

Прототип (французская гражданская регистрация F-WPXB) был оснащен двумя турбовинтовыми двигателями Turbomeca Astazou XIVD, установленными в гондолах крыла , которые приводили в движение трехлопастные полностью флюгерные винты. Серийные самолеты должны были быть оснащены двигателями Turbomeca Astazou XVI.

Планер самолета был спроектирован с использованием принципов отказоустойчивости , а крылья содержали встроенные топливные элементы.

Первый полет прототипа состоялся 11 сентября 1968 года в Бордо-Мериньяке. ^[1]

В 1968 году отдел закупок ВВС Франции изменил свою предыдущую позицию и объявил, что ищет реактивные самолеты для программы замены DC-3/Beechcraft 18. Таким образом, официального интереса к Hirondelle больше не было, и никаких дополнительных образцов построено не было.

Опыт, полученный в ходе реализации программы Hirondelle, был использован в последующем проекте Dassault Falcon 10 , прототип которого впервые поднялся в воздух в 1970 году.

Hirondelle был последним винтовым самолетом, разработанным компанией Dassault.

Данные из Иллюстрированной энциклопедии самолетов (Часть работы 1982-1985 гг.)

Общая характеристика

• Экипаж: 2
• Вместимость: от 6 до 14 пассажиров в зависимости от конфигурации сидений или 1200 кг (2600 фунтов) полезной нагрузки
• Длина: 12,72 м (41 фут 9 дюймов)
• Размах крыльев: 14,55 м (47 футов 9 дюймов)
• Площадь крыла: 27 м2 ⁽ 290 кв. футов)
• Масса пустого самолета: 2900 кг (6393 фунта)
• Максимальный взлетный вес: 5400 кг (11905 фунтов)
• Силовая установка: 2 × турбовинтовых двигателя Turbomeca Astazou XIVD , мощностью 690 кВт (920 л.с.) каждый

Производительность

• Максимальная скорость: 500 км/ч (310 миль/ч, 270 узлов)
• Дальность действия: 3000 км (1900 миль, 1600 миль)
• Практический потолок: 9000 м (30000 футов)
• Длина разбега: 600 м (2000 футов)

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Dassault Communauté
• FMA IA 50 Гуарани II
• Грумман Гольфстрим I
• Handley Page Джетстрим

• Иллюстрированная энциклопедия самолетов (часть работы 1982-1985 гг.) . Orbis Publishing.
• Лемэр, Рене (декабрь 1987 г.). «Les Avions Dassault à Turbopropulseurs: MD 320 Hirondelle». Le Fana de l'Aviation (на французском языке). № 217. С.  30–35 .
• Лемэр, Рене (январь 1988 г.). «Les avions Dassault à Turbopropulseurs: MD 320 Hirondelle: Deuxième party». Le Fana de l'Aviation (на французском языке). № 218. С.  46–49 .
• Лемэр, Рене (февраль 1988 г.). «Les avions Dassault à Turbopropulseurs: MD 320 Hirondelle: Troisième et dernière party». Le Fana de l'Aviation (на французском языке). № 219. С.  36–39 .
• Сайт Dassault (на французском)
• Информация о программе «Ирондель» Архивировано 24 октября 2006 г. на Wayback Machine
• Описание программы «Ирондель»