Самолет Дарт

British aircraft manufacturer during the 1930s

Dart Aircraft Limited была британским производителем самолетов в 1930-х годах. Ее производственные мощности располагались по адресу 29 High Street North, Dunstable , Bedfordshire.

История

Компания была основана Альфредом Р. Вейлем и Эрихом П. Зандером ^[1] как Zander and Weyl Limited в Данстейбле. В марте 1936 года название компании было изменено на Dart Aircraft Limited . Компания начала со строительства планеров , а также построила копии нескольких исторических самолетов, включая в 1937 году копию самолета Blériot для перелетов через Ла-Манш .

Альфред Ричард Оскар Вайль, AFRAe.S., AFIAS, FBIS, умер 23 февраля 1959 года. Родился в Берлине в 1898 году, приехал в Великобританию в 1935 году и получил британское гражданство. В Германии он занимал ряд ответственных технических должностей после активной службы в Королевском прусском воздушном корпусе во время Первой мировой войны. Он был старшим штабным офицером в DVL (Исследовательский институт аэронавтики) и впоследствии был главным помощником профессора кафедры авиационной техники в Берлинском университете. В другие периоды он отвечал за специальные проекты и провел значительное количество испытательных полетов прототипов. После войны он занялся конструкторской работой и отвечал за легкий спортивный моноплан, построенный Udet-Flugzeugbau в Мюнхене (позже завод Messerschmitt). Вскоре после приезда в Англию он основал фирму Zander & Weyl в партнерстве с EP Zander. Позже, как Dart Aircraft Ltd., компания выпустила сверхлегкий Dart Kitten. Альфред Вейль также был авторитетом в области вооружения (по этой теме он написал несколько важных статей для Flight) и самогерметизирующихся топливных баков, а его исследования включали разработку бесхвостых самолетов, проектирование управляемых ракет и технологию авиационных пластиков.(FLIGHT, 6 марта 1959 г.)

После войны

В 1946 году Э. П. Зандер и Х. Э. Болтон основали Hawkridge Aircraft Company , как бизнес из двух человек с мастерской по производству и обслуживанию планеров на главной улице Данстейбла, Великобритания (к северо-западу от Лондона), чтобы разработать прототип планера Venture. Болтона, который всю жизнь интересовался планеризмом, в то время называли «одним из лучших инженеров в своей области». Venture BGA-640 (позже BGA-688), зарегистрированный как G-ALMF, поднялся в воздух в Данстейбле в следующем году (1947). Venture был единственной разработкой Hawkridge, но они также выпустили пять основных планеров Dagling, два Grunau Babies и переделанный Slingsby Gull 3, который они назвали Hawkridge Kittiwake. Завод в Данстейбле закрылся в 1950 году, и работа продолжалась в Денхэме (Лондон) в течение двух лет, прежде чем компания распалась, а ее основатели разошлись. ^[2]

Самолеты

Первым самолетом, произведенным компанией Zander & Weyl, был отмененный основной планер Zögling , построенный для Клуба планеристов Кембриджского университета в феврале 1935 года. За ним последовал Grunau Baby .
Zander & Weyl Cambridge — одноместный планер, похожий на немецкий Grunau Baby.
Dart Totternhoe был второстепенным планером, разработанным мистером Дж. Киблом и похожим на Slingsby Kirby Kadet .
В 1935 году для фильма Александра Корды « Завоевание воздуха » были построены копии планера Кейли , моноплана и биплана Лилиенталя , а также планера Райт 1902.

К 1936 году компания приступила к проектированию и строительству легких одномоторных самолетов:

Dunstable Dart (переименованный в Dart Pup , когда название компании было изменено). Dart был легким самолетом, построенным в 1936 году; был построен только один экземпляр. Самолет был уничтожен в авиакатастрофе в 1938 году.
Dart Flittermouse (1936), одноместный сверхлегкий моноплан
Dart Kitten^{[3] —} еще один одноместный сверхлегкий самолет с низким расположением крыла, предназначенный для частного владельца и для самостоятельного обучения учеников, имеющих в своем активе несколько часов полета. Kitten I впервые поднялся в воздух в 1937 году. Был указан двигатель Ava мощностью 25 л. с., обеспечивающий предполагаемую максимальную скорость 87 миль в час. Размах, длина и площадь крыла составляют 31 фут 9 дюймов, 21 фут и 130 кв. футов. При общем взлетном весе 682 фунта нагрузка на крыло составляет 5,25 фунта/кв. фут ^[4]
Kitten II (G-AEXT) также впервые поднялся в воздух в 1937 году. ^[5]
Kitten III был построен в 1951 году.
Четвертый «Киттен» был построен в Австралии в 1960-х годах.
Dart Weasel был учебным самолетом, разработанным для соревнований Королевских ВВС , но, очевидно, не построенным [1]

Ссылки

↑ И Вейль, и Зандер были интернированы на острове Мэн во время Второй мировой войны.
^ "The Hawkridge Venture" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 25 января 2005 г.
^ "1937 | 0819 | Архив полетов". Flight International . 25 марта 1937 г. Получено 18 августа 2011 г.
^ "1937 | 2681 | Архив полетов". Flight International . 23 сентября 1937 г. Получено 18 августа 2011 г.
^ "Этот котенок действительно красивый…." Архив блога "Блог Shortfinals". Shortfinals.wordpress.com. 11 января 2009 г. Получено 18 августа 2011 г.

Иллюстрированная энциклопедия самолетов (часть работы 1982–1985) . Лондон: Orbis Publishing, 1985.
Эллисон, Нью-Гэмпшир Британские планеры и планеры 1922–1970 . Лондон: A & C Black, 1971
Джексон, А. Дж. Британские гражданские самолеты с 1919 г. Том 2. Лондон: Патнэм, 1974 ISBN 0-370-10010-7 .

[1] И Вейль, и Зандер были интернированы на острове Мэн во время Второй мировой войны.

[2] "The Hawkridge Venture" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 25 января 2005 г.

[3] "1937 | 0819 | Архив полетов". Flight International . 25 марта 1937 г. Получено 18 августа 2011 г.

[4] "1937 | 2681 | Архив полетов". Flight International . 23 сентября 1937 г. Получено 18 августа 2011 г.

[5] "Этот котенок действительно красивый…." Архив блога "Блог Shortfinals". Shortfinals.wordpress.com. 11 января 2009 г. Получено 18 августа 2011 г.