Линия Даршана – Джессор – Кхулна

Линия Даршана – Джессор – Кхулна
Линия Даршана – Джессор – Кхулна
Обзор
Статус	Функционирование
Владелец	Бангладешская железная дорога
Локаль	Бангладеш
Термини	Железнодорожная станция Даршана Джанкшен; Железнодорожная станция Кхулна;
Станции	23
Услуга
Тип	Железнодорожная линия в Бангладеш
История
Открыто	Джессор-Кхулна (открыт в 1884 г.); Даршана–Джессор (1954);
Технический
Ширина колеи	Широкая колея 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов )
Скорость работы	80 км/ч (50 миль/ч)
Карта маршрута
Карта маршрута
	Легенда
	Чилахати–Парбатипур–
	Линия Сантахар–Даршана
	Бангладеш
	Индия
	Силдах-Бангаон
	линия
	Индия
	Бангладеш
	Кхулна–
	Линия порта Монгла
	Источник: Карта Бангладеш.
	Эта диаграмма: вид; разговаривать; редактировать;

Железнодорожная линия в Бангладеш

Линия Даршана–Джессор–Кхулна — ширококолейная железная дорога Бангладешских железных дорог . Линия обслуживается и эксплуатируется компанией West Zone .

История

Британское индийское правительство построило линию Чилахати–Парбатипур–Сантахар–Даршана в 1878 году и линию Колката–Джессор – Кхулна в 1878 году, чтобы начать прямое сообщение из Калькутты в Силигури . Но после раздела страны в 1947 году железнодорожное сообщение между двумя странами было прервано. Прямое железнодорожное сообщение между Кхулной в тогдашнем Восточном Пакистане и Северной Бенгалией было нарушено. Поэтому очень быстро тогдашнее провинциальное правительство быстро проложило новую железнодорожную линию от Даршана-Джанкшен до Джессор-Джанкшен к 1951 году. ^[1]^[2]

Разделы

Участок Джессор–Бенаполе

Этот участок простирается от Джессор-Джанкшен через Бенаполе–Петраполе до Дум-Дам-Джанкшен . По этому маршруту курсируют поезда Benapole Express , Bandhan Express , Benapole Commuter, Khulna Commuter и грузовые поезда.

Участок Кхулна–Монгла

Линия порта Кхулна–Монгла строится для соединения порта Монгла с железной дорогой по всей стране. Это будет 65-километровая (40 миль) ширококолейная железная дорога. Железнодорожный мост Рупша является частью этого маршрута. ^[3]

Участок Рупша–Багерхат

Линия Рупша–Багерхат — это узкоколейная линия шириной 2 фута 6 дюймов (762 мм), которая служила связующим звеном между Рупшей и Багерхатом . Железнодорожная линия была построена в 1918 году и была объявлена заброшенной в 1998 году. ^[4] По железной дороге длиной 20 миль (32 км) в 1958 году перевозилось 13 пассажирских и 8 грузовых вагонов. ^[5]

Ссылки

^ Квази Абул Фида (2012). «Железная дорога». В Сираджуле Исламе ; Миа, Саджахан; Ханам, Махфуза ; Ахмед, Саббир (ред.). Банглапедия: Национальная энциклопедия Бангладеш (онлайн-изд.). Дакка, Бангладеш: Banglapedia Trust, Азиатское общество Бангладеш . ISBN 984-32-0576-6. OCLC 52727562. OL 30677644M . Получено 15 января 2025 г. .
↑ পারল না". Джугантор (на бенгали). 24 сентября 2018 года . Проверено 15 февраля 2020 г. .
^ "খুলনা-মংলা রেলপথ প্রকলপ দ্বিতীয় দফায়ও শেষ হয়নি». Ная Диганта (на бенгали). 25 сентября 2018 года . Проверено 26 ноября 2022 г.
^ "খুলনায় একের পর এক রেলের জমি বেদখল" . Сомой ТВ (на бенгали). 18 сентября 2018 года . Проверено 17 февраля 2020 г.
^ Хьюз, Хью 1994 Индийские локомотивы, часть 3, Узкоколейка 1863-1940 . Континентальный железнодорожный круг.

[1] Квази Абул Фида (2012). «Железная дорога». В Сираджуле Исламе ; Миа, Саджахан; Ханам, Махфуза ; Ахмед, Саббир (ред.). Банглапедия: Национальная энциклопедия Бангладеш (онлайн-изд.). Дакка, Бангладеш: Banglapedia Trust, Азиатское общество Бангладеш . ISBN 984-32-0576-6. OCLC 52727562. OL 30677644M . Получено 15 января 2025 г. .

[2] পারল না". Джугантор (на бенгали). 24 сентября 2018 года . Проверено 15 февраля 2020 г. .

[3] "খুলনা-মংলা রেলপথ প্রকলপ দ্বিতীয় দফায়ও শেষ হয়নি». Ная Диганта (на бенгали). 25 сентября 2018 года . Проверено 26 ноября 2022 г.

[4] "খুলনায় একের পর এক রেলের জমি বেদখল" . Сомой ТВ (на бенгали). 18 сентября 2018 года . Проверено 17 февраля 2020 г.

[Hughes-5] Хьюз, Хью 1994 Индийские локомотивы, часть 3, Узкоколейка 1863-1940 . Континентальный железнодорожный круг.