Демпферная обмотка (также амортизационная обмотка [1] ) представляет собой обмотку типа «беличья клетка» на роторе типичной синхронной электрической машины . Она используется для гашения переходных колебаний и облегчения пускового процесса. [2]
Поскольку конструкция демпферной обмотки аналогична конструкции асинхронного двигателя , обмотка технически обеспечивает возможность прямого пуска и может быть использована даже для работы двигателя в асинхронном режиме. [2]
Первоначально демпферная обмотка была изобретена Морисом Лебланом во Франции и Бенджамином Г. Ламме в США для решения проблемы колебаний, вызванных тем, что ранние генераторы приводились в действие напрямую подключенными паровыми двигателями с их пульсирующим крутящим моментом . В современных конструкциях генераторы приводятся в действие турбинами , и проблема колебаний менее важна, [3] хотя пульсирующий крутящий момент все еще встречается у двигателей, например, при приведении в действие поршневых компрессоров . [2]
Конструкция демпферных обмоток сложна и в значительной степени основана на эмпирических знаниях . Типичная демпферная обмотка состоит из короткозамыкающих стержней, которые в машинах с цилиндрическими роторами разделяют пазы с обмотками возбуждения , а в случае явнополюсных роторов располагаются в специальных пазах на поверхностях полюсных башмаков . В области квадратурной оси явнополюсных машин стержни отсутствуют . Стержни заканчиваются на кольцах или пластинах, окружающих ротор. [2]
Эта статья нуждается в дополнительных или более конкретных категориях . ( Июль 2023 ) |