Бенджамин Г. Ламме

Бенджамин Г. Ламме
Рожденный	Бенджамин Гарвер Ламме ( 1864-01-12 )12 января 1864 г. недалеко от Спрингфилда, Огайо
Умер	8 июля 1924 г. (1924-07-08)(60 лет) Питтсбург, Пенсильвания
Награды	Медаль Эдисона IEEE (1918)
Научная карьера
Поля	Электротехника

Бенджамин Гарвер Ламме (12 января 1864 г. — 8 июля 1924 г.) — американский инженер-электрик и главный инженер компании Westinghouse , где он отвечал за проектирование электрических силовых машин. Ламме создал эффективный асинхронный двигатель по патентам Николы Теслы и продолжил проектировать гигантские генераторы и двигатели для Ниагарского водопада , а также электростанцию ​​Манхэттенской надземной железной дороги в Нью-Йорке .

Ламме родился на ферме недалеко от Спрингфилда, штат Огайо , 12 января 1864 года. С раннего возраста он возился с машинами и проводил эксперименты со своими идеями на семейной ферме Ламме. Ему нравились вещи, которые вращались, особенно с большой скоростью. В более поздние годы он мог решать сложные задачи в своей инженерной работе, используя устные вычисления. Ламме окончил среднюю школу Олив-Бранч недалеко от Нью-Карлайла, штат Огайо , в 1883 году ^[1] , а затем поступил в Университет штата Огайо и окончил его со степенью инженера в 1888 году.

В начале 1889 года Ламме прочитал статью о том, как Вестингауз основал компанию Philadelphia Natural Gas Company of Pittsburgh . Вестингауз нанял Ламме и через несколько месяцев перевел его в Westinghouse Electric Company.

Ламме взял на себя замороженный проект по разработке практической версии запатентованного индукционного двигателя Николы Теслы у инженера Westinghouse Чарльза Ф. Скотта и придумал более эффективную конструкцию обмотки клетки. ^[2] В течение нескольких лет он спроектировал множество электродвигателей и генераторов, изобретя демпферную обмотку . ^[3] Среди его восьми патентов США были изобретения по индукционным двигателям , электрическим судовым движителям и гироскопическим системам стабилизатора. Он спроектировал одноредукторный двигатель для трамвайных железных дорог (заменивший двухредукторные двигатели), роторный преобразователь, системы электрификации железных дорог, индукционный двигатель Westinghouse Type C и первые генераторы мощностью 5000 кВт для гигантских гидрогенераторов на электростанции Адамса на Ниагарском водопаде , которая на протяжении многих лет была крупнейшей электростанцией в мире. Берта Ламме Фейхт работала вместе со своим братом над проектированием турбогенератора на Ниагарском водопаде. Эксплуатация станции началась в 1895 году, а в 1896 году электроэнергия была передана в Буффало , штат Нью-Йорк . ^[4]

Ламме провел много лет, разрабатывая передовые методы анализа и вычислений для проектирования и прогнозирования производительности электрических машин, выполняя большую часть работы по ночам, поскольку днем ​​у него были другие обязанности. ^[5] Среди других доступных сотрудников никто не мог выполнять вычислительную работу, поэтому Берта, которая, как и ее брат Бенджамин, имела диплом инженера из Университета штата Огайо, была нанята для помощи с вычислениями. ^[6] Через несколько лет она ушла из Westinghouse, чтобы выйти замуж. Важность методологии Ламме была осознана в 1893 году, когда Westinghouse начал проектировать первые генераторы Niagara Falls мощностью 5000 кВт. Ламме спроектировал большую часть аппаратуры для экспозиции Westinghouse на Колумбийской выставке в Чикаго в 1893 году, включая генераторы переменного тока , асинхронные двигатели и роторные преобразователи . Помимо работы над генераторами переменного тока для Ниагарского водопада, Ламме спроектировал «гигантские машины» для электростанции Манхэттенской надземной железной дороги в Нью-Йорке.

В 1903 году Ламме стал главным инженером компании Westinghouse и занимал эту должность до конца своей жизни.

В 1905 году на железной дороге Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфорда была принята однофазная электрическая рельсовая система Ламме.

В 1915 году Ламме был номинирован Американским институтом инженеров-электриков (AIEE, в 1963 году объединен с IEEE ) и был назначен министром ВМС представлять AIEE в Военно-морском консультативном совете . ^{[7] [8]}

Ламме умер 8 июля 1924 года в Питтсбурге, штат Пенсильвания , в возрасте 60 лет. ^[9] В своем завещании он учредил медаль Ламме AIEE для признания членов AIEE за «выдающиеся достижения в развитии электрических аппаратов или машин». Его завещание также предусматривало вручение золотой медали Американским обществом инженерного образования за достижения в техническом преподавании.

По мере развития технологий одной из обязанностей г-на Ламме стал набор, оценка и обучение новых выпускников инженерных специальностей, работающих в компании Westinghouse. Он разработал критерии отбора наиболее талантливых людей для работы в области проектирования. Он разработал и преподавал курс инженерного дела Westinghouse, на котором отобранные лица работали полный рабочий день в течение шести месяцев. Большой интерес Ламме к людям, с которыми он работал, был встречен их привязанностью, уважением и восхищением им как великим инженером. Его друзья и коллеги, а также его семья обращались к нему с нежностью «БГ». Ламме очень любил классическую музыку и собрал большую коллекцию пластинок.

Ламме получил медаль Эдисона IEEE 16 мая 1919 года в аудитории здания инженерных обществ — месте, которое предшествовало зданию United Engineering Building последних лет — в Нью-Йорке . Благодарность была «За изобретение и разработку электрических машин». Медаль Эдисона вручается за «карьеру с выдающимися достижениями в области электротехники, электротехники или электротехнического искусства». 12 января 1923 года Университет штата Огайо вручил г-ну Ламме медаль Джозефа Салливанта ; это было первое вручение этой награды. ^{[10] [11]}

В 1918 году он получил медаль Эдисона Американского института инженеров-электриков за вклад в развитие электроэнергетики .

Ламме так и не женился и жил со своими сестрами. Его сестра и выпускница университета штата Огайо Берта Ламме Фейхт (1869–1943) была первой женщиной-электриком в стране и первой женщиной, получившей высшее образование в области инженерии, отличной от областей, связанных с гражданским строительством. Она работала в Westinghouse инженером-электриком под руководством своего брата до замужества с коллегой-инженером Westinghouse Расселом Фейхтом. Берта работала над турбогенератором для проекта Ниагарского водопада.

В своем завещании он также постановил, что ежегодно выпускнику технического вуза его альма-матер, Университета штата Огайо , будет вручаться золотая медаль за «выдающиеся достижения в области инженерии».

• Электротехнические работы (Вестингауз, Питтсбург, 1919)

• Патент США 1,729,882 Система управления, 1924 г.
• Патент США 1,640,549 Гироскопическая система стабилизации, 1922 г.
• Патент США 1,416,038 Система привода для гироскопической стабилизации, 1922 г.
• Патент США 1,392,182 Средства для предотвращения перегорания коммутатора , 1921 г.
• Патент США 1,390,624 Система электрического судового движения, 1921 г.
• Патент США 1,387,496 Регулирование скорости для асинхронных двигателей, 1921 г.
• Патент США 1,336,566 Регулирование скорости для асинхронных двигателей, 1920 г.
• Патент США 1,333,664 Регулирование скорости для асинхронных двигателей, 1920 г.

• Медаль Ламме IEEE

• Глобальная историческая сеть IEEE - Бенджамин Г. Ламме
• Медаль Ламме от IEEE на Wayback Machine (архивировано 18 октября 2007 г.)
• Медаль Бенджамина Г. Ламме «За выдающиеся достижения»
• Бенджамин Гарвер Ламме: инженер-электрик; автобиография Бенджамина Гарвера Ламме, Адольфус Мэнсфилд Дадли, 1926 г.
• Кимбарк, Э. У. (1995). Устойчивость энергосистемы. Устойчивость энергосистемы. John Wiley & Sons. ISBN 978-0-7803-1135-0. Получено 2023-07-04 .