Дейл Уиджет 800
| Дейл Уиджет 800 | |
|---|---|
| Роль | Легкий реактивный самолет |
| Национальное происхождение | Соединенные Штаты Америки |
| Производитель | Dale-Air Engineering, Carma Mfg. Inc. |
| Дизайнер | Гарольд Дейл, Элеанор Дейл |
| Первый полет | 30 марта 1956 г. |
| Количество построенных | 1 |
Dale Weejet 800 , или Weejet VT-1, был ранним легким реактивным самолетом, предназначенным для высокоскоростного личного транспорта или начальной военной подготовки. [1]
Проектирование и разработка
Гарольд Дейл, инженер из North American Aviation , спроектировавший несколько самодельных самолетов, объединился с Эдвардом Ганье, бывшим инженером из North American, чтобы разработать Weejet. Название было зарегистрировано в феврале 1952 года, а прототип был построен за 2,5 года. [2]
Weejet был двухместным самолетом с выдвижным трехопорным шасси и среднерасположенным крылом, полностью алюминиевым, с V-образным хвостовым оперением. Самолет был оснащен двигателем Continental-Turbomeca Marbore II J-69-T-15 тягой 920 фунтов . Воздух подавался в двигатель через два треугольных воздухозаборника, установленных на внутренних корнях крыла . Топливо размещалось в передней кромке крыльев и концевых баках. Самолет имел кислородные баллоны и был сжат до перепада давления 3 фунта на квадратный дюйм. Сиденья были спроектированы для размещения парашютов. Педали руля направления регулировались в зависимости от высоты пилота.
История эксплуатации
Первый испытательный полет был проведен Гарольдом Дейлом 30 марта 1956 года. Самолет прошел несколько испытаний на штопор, но во время одного из испытаний фонарь открылся, и самолет вошел в перевернутый штопор. Пилот благополучно выпрыгнул с парашютом, а прототип разбился после выполнения беспилотной перевернутой петли. Позже было обнаружено, что триммер был установлен в положение полного опускания носа во время испытания. Запланированная демонстрация самолета для ВМС США была отменена. Больше Weejet не производилось. [3]
Технические характеристики (Dale Weejet 800)
Данные спортивной авиации
Общая характеристика
- Вместимость: два
- Длина: 24 фута 6 дюймов (7,47 м)
- Размах крыльев: 28 футов (8,5 м)
- Рост: 6 футов 7 дюймов (2,01 м)
- Площадь крыла: 150 кв. футов (14 м 2 ) стреловидная
- Профиль крыла : NACA 23012
- Масса пустого самолета: 2481 фунт (1125 кг)
- Вес брутто: 3000 фунтов (1361 кг)
- Емкость топливного бака: 232 галлона США (880 л; 193 имп галлона)
- Силовая установка: 1 × Continental-Turbomeca Marbore II J-69-T-15 , тяга 920 фунтов силы (4,1 кН)
Производительность
- Максимальная скорость: 301 узел (346 миль/ч, 557 км/ч)
- Крейсерская скорость: 268 узлов (308 миль/ч, 496 км/ч)
- Скорость сваливания: 56 узлов (64 мили/ч, 103 км/ч)
- Дальность: 1248 морских миль (1436 миль, 2311 км) на высоте 35 000 футов
- Скорость подъема: 2500 футов/мин (13 м/с) на уровне моря
Авионика
- AN/ARC-27 Связь
- AN/ARA-25 АДФ
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Ссылки
- ^ "Неуловимая мечта" . Получено 25 июня 2011 г.
- ^ "WEEJET" . Получено 25 июня 2011 г.
- ↑ Трефетен, Джоан (май 1959 г.). «Weejet»". Спортивная авиация : 4–5 .
