Дактилиос

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без ссылок могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "Daktylios" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( апрель 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Daktylios ( греч . Δακτύλιος , букв.  «кольцо») — название, данное нормированию дорожного пространства или альтернативному дневному проезду, разработанному для Афин в конце 1970-х годов. В отличие от систем взимания платы за перегруженность , она не работает на основе платы водителей за въезд в центр города. Вместо этого она зависит от паритета даты и номерного знака транспортного средства, типа транспортного средства, а также времени недели/месяца. ^[1] Существует двезоны Daktylios .

Транспортным средствам разрешен въезд во Внутренний Дактилиос , который охватывает небольшую территорию в центре города, в зависимости, прежде всего, от четности даты и номерного знака транспортного средства, типа транспортного средства, а также времени недели/месяца. По нечетным числам въезд в Дактилиос разрешен только транспортным средствам с нечетным номерным знаком . По четным числам разрешен только легковым автомобилям с четными номерными знаками. Грузовые автомобили и другие тяжелые транспортные средства всегда запрещены, в то время как жители в пределах района Внутренний Дактилиос используют специальный пропуск, который предоставляет им доступ в любое время года. Ограничения снимаются по выходным, праздничным дням и в определенные месяцы (обычно с июля по октябрь), причем даты меняются каждый год в зависимости от ожидаемого уровня трафика.

Outer Daktylios охватывает гораздо более широкую область и применяется только в периоды экстремальных заторов или высокого загрязнения. Он влияет только на большегрузные автомобили, и некоторые дороги в пределах охватываемой области не подпадают под ограничения Outer Daktylios .

Зеленый Дактилиос — это схема, которая позволяет электромобилям , гибридным автомобилям и всем транспортным средствам, выпущенным после 2011 года, выбросы _CO2 в которых составляют менее 140 г/км, въезжать на Внутренний Дактилиос в любое время.

Схема Daktylios была раскритикована ^{[ кем? ]} за неэффективность, и основная причина в том, что многие люди владеют двумя автомобилями, одним с нечетными и одним с четными номерами, что дает им ежедневный доступ, а другая причина в том, что она иногда нарушается. Однако нет никаких планов по ее постепенному отказу или замене ее системой взимания платы за перегруженность.

• http://daktylios.ypeka.gr/
• Афинское кольцо