Метро Тэгу
| Метро Тэгу | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 Линия метро Тэгу 2 | |||
| Обзор | |||
| Владелец | Город Тэгу | ||
| Локаль | Тэгу , Южная Корея | ||
| Тип транзита | Скоростной транспорт и монорельс | ||
| Количество строк | 2 скоростных транспорта 1 монорельс | ||
| Количество станций | 60 (только скоростной транспорт) [1] 90 (включая монорельс) | ||
| Операция | |||
| Начал работу | 26 ноября 1997 г. | ||
| Оператор(ы) | Транспортная корпорация Тэгу | ||
| Количество транспортных средств | Скоростной поезд и монорельс | ||
| Технический | |||
| Длина системы | 59,8 км (37,2 мили) (только скоростной транспорт) [1] 83,7 км (52,0 мили) (включая монорельс) | ||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) (только для скоростного транспорта) | ||
| |||
.png/1280px-Daegu_Metro_Map_(ZH-EN_Ver.).png)
.png){kind=link}
| Метро Тэгу | |
| Хангыль | 대구도시철도 |
|---|---|
| Ханджа | 大邱都市鐵道 |
| Исправленная романизация | Тэгу досичеолдо |
| Маккьюн–Райшауэр | Тэгу тосич'олто |
Метрополитен Тэгу ( кор . 대구도시철도 ; ханджа : 大邱都市鐵道; RR : Daegu dosicheoldo ) — система метрополитена , обслуживающая в основном южнокорейский город Тэгу , эксплуатируемая Daegu Transportation Corporation с 5:30 утра до 0:00 утра с интервалом от 5 до 8 минут между прибытием каждого вагона. [2] При максимальной скорости движения по рельсам в 80 км/ч (50 миль в час) время в пути до конечной станции по линиям 1 и 2 составляет 55 минут, а по линии 3 — 48 минут. [2] По состоянию на 2015 год среднесуточное количество пассажиров составляет 186 992 человека для линии 1, 177 984 человека для линии 2 и 69 127 человек для линии 3. [2]
История
Строительство метрополитена Тэгу было рекомендовано городу после того, как город Тэгу провел исследование в 1985 году, чтобы найти способы улучшения городского транспорта. После создания комитета по надзору за строительством нового метрополитена в сентябре 1989 года, исследование проводилось с 1989 по 1990 год, чтобы оценить, осуществим ли проект строительства. [2] Руководство по строительству и эксплуатации метрополитена было утверждено в январе 1991 года. Хотя руководство было сосредоточено на решении проблем с движением транспорта из-за перенаселенности центра города, оно устанавливало последующие цели улучшения города с большей эффективностью в результате сокращения времени поездок на работу, более чистой окружающей среды с сокращением автомобильного движения и расходов на электроэнергию, большего охвата для доставки транзита за пределы городской зоны и улучшения транспортной пропускной способности. [2]
Линия 1
Строительство первой линии метрополитена Тэгу началось в декабре 1991 года, а первый участок длиной 10,3 км между Чинчхоном и Чунган-ро начался 26 ноября 1997 года. После открытия второго участка длиной 24,9 км (15,5 миль) первой линии между Чинчхоном и Ансимом 2 мая 1998 года, в мае 2002 года было сделано расширение до Тэгока на юг. Последнее расширение было сделано от Тэгока до Сольхвы в 2016 году, в результате чего длина первой линии составила 28,4 км (17,6 миль) с 32 станциями. Линия выполняет свою функцию — соединяет юго-западную часть центра города с восточной частью города. [2]
Линия 2
Строительство линии 2 началось в декабре 1996 года и было завершено 18 октября 2005 года с участком длиной 28,0 км (17,4 мили) между Munyang и Sawol. В июне 2007 года линия была продлена, чтобы соединить три недавно построенные станции метро в соседнем городе Кёнсан . Еще одно строительство для добавления участка длиной 3,3 км (2,1 мили) к линии от Sawol до Yeungnam University of Gyeongsan было завершено в сентябре 2012 года. На данный момент длина линии составляет 31,4 км (19,5 миль) с 29 станциями. [2]
Строка 3
Строительство линии 3 было завершено между кампусом Чхильгок больницы университета Кёнбук и Ёнджи 17 мая 2009 года. Последнее расширение было сделано 23 апреля 2015 года, вся линия имеет длину 23,1 км (14,4 мили) с 30 станциями. Эксплуатируемая как легкорельсовая система с монорельсами , линия также обычно называется Sky Rail.
Планы на будущее
Департамент транспорта одобрил план строительства линии Automated Guideway Transit в Тэгу. Цвет линии AGT будет фиолетовым.
Линии
| Название строки Английский | Название строки Хангыль | Начальная станция(ы) | Конечная станция(и) | Станции | Общая длина |
|---|---|---|---|---|---|
| Скоростной транспорт: | |||||
 | 1호선 | Сольхва-Мёнгок | Ансим | 32 [1] | 28,4 км [1] |
 | 2Шаблон: | Мунянг | Университет Ённам | 29 [1] | 31,4 км [1] |
| Монорельс: | |||||
 | 3-й | Национальный университет Чилгок Кёнпук. Медицинский центр | Юнджи | 30 | 23,9 км |
Тариф
Стоимость проезда составляет 1400 вон за жетон до любой остановки метро и всего 1250 вон при использовании транспортной карты.
Подвижной состав
Линии метрополитена Тэгу разделены, каждая со своим собственным транспортным средством. Линии 1 и 2 используют одну и ту же железнодорожную технологию (скоростной транзит), в то время как линия 3 использует совершенно другую систему (монорельс).
| Линия | Производитель (страна происхождения) | Модель | Тип | Кол-во машинокомплектов (кол-во машин) |
|---|---|---|---|---|
| Линия 1 | Hanjin Heavy Industries (Hanjin Transportation) ( Южная Корея ) | 1000-я серия | вагоны метро | 63 (216) |
| Линия 2 | Hyundai Rotem ( Южная Корея ) | 2000-серия | вагоны метро | 30 (180) |
| Строка 3 | Hitachi Transportation Systems Korea ( Япония / Южная Корея ) Woojin Industrial System Company Limited ( Южная Корея ) | 3000-серия | монорельсовая дорога с двускатной балкой | 28 (84) [3] |
Несчастные случаи и инциденты
28 апреля 1995 года во время строительства линии 1 недалеко от района Сангин произошел взрыв газа . В результате взрыва погибло 101 человек, в том числе 53 студента, и 143 человека получили ранения. [4]
18 февраля 2003 года в метро Тэгу вспыхнул пожар , когда поджигатель поджег поезд в час пик, в результате чего погибло 192 человека и 148 получили ранения. [5] Инцидент вызвал большую обеспокоенность и, как следствие, повысил осведомленность общественности о безопасности метрополитена, побудив город заменить внутренние материалы вагонов метро на более огнестойкие , разместить в вагонах метро противогазы и респираторы и усовершенствовать правила безопасности. [6]
В декабре 2008 года открылся тематический парк безопасности в Тэгу, целью которого было просвещение и повышение осведомленности о безопасности в метрополитене среди жителей города и гостей. [7]
Карта сети
Смотрите также
Ссылки
- ^ abcdef "Обзор > Информация о компании > Операционная система". Daegu Metropolitan Transit Corporation. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 г. Получено 22 апреля 2015 г.
- ^ abcdefg "대구지하철(大邱地下鐵)". Академия корееведения .
- ^ "Городская железнодорожная линия Тэгу 3". Железнодорожные технологии . Verdict Media Limited.
- ^ "어째서 또 이런일이... 大邱 가스폭발 百여명 사망" (пресс-релиз). Кёнхян Шинмун . 29 апреля 1995 года . Проверено 17 августа 2015 г.
- ↑ Кирк, Дон (27 февраля 2003 г.). «Число жертв пожара в метро значительно возросло». International Herald Tribune . Архивировано из оригинала 27 октября 2005 г.
- ^ Джо, Чонхун (22 февраля 2013 г.). «대구지하철, 인력 줄어 또 사고날 수도». ОмиНьюс .
- ^ "Тематический парк безопасности Тэгу (대구시민안전테마파크)" . Официальная туристическая организация Кореи . Проверено 1 июня 2018 г.
Внешние ссылки
- Daegu Transportation Corporation – официальный сайт (на английском языке)
- Тэгу на UrbanRail.net (на английском)
