Кирилл Увинс
Кирилл Увинс | |
|---|---|
 | |
| Рожденный | Сирил Франк Увинс ( 1896-08-02 )2 августа 1896 г. |
| Умер | 11 сентября 1972 г. (1972-09-11)(76 лет) |
| Национальность | британский |
| Занятие | Летчик-испытатель |
| Награды | Орден Военно-воздушных сил Британской империи |
| Карьера в авиации | |
| Классифицировать | Лейтенант авиации [1] |
Сирил Фрэнк Ювинс OBE , AFC , FRAeS (1896–1972) был британским летчиком-испытателем , работавшим в Bristol Aeroplane Company , где он совершил первый полет 58 типов самолетов. 16 сентября 1932 года он побил мировой рекорд высоты полета самолета, поднявшись на высоту 43 976 футов (13 404 м) (почти 8+1 ⁄ 2 мили). В конце концов он стал заместителем председателя Bristol Aircraft. Он также был председателем Общества британских производителей самолетов с 1956 по 1958 год и был награжден серебряной медалью Королевского авиационного общества за аэронавтику.
Ранний период жизни
Сирил Ювинс родился в 2 Carmichael Road, South Norwood , Croydon , 2 августа 1896 года, старший сын Фрэнка Ювинса, лесного брокера, и его жены Энни Хентон. Он получил образование в Whitgift School , Croydon , где у него появился интерес к воздушным змеям . [2]
Карьера в авиации
С началом Первой мировой войны Ювинс вступил в армию и служил в Лондонском ирландском стрелковом полку . В ноябре 1915 года он был повышен до второго лейтенанта . [3] После активной службы во Франции он перевелся в Королевский авиационный корпус в августе 1916 года [4] и летал с 13-й и 64-й эскадрильями. В январе 1917 года он был направлен в Фарнборо в качестве пилота-перегонщика, [5] [2] а тем же летом он основал летную школу на аэродроме Лейк-Даун на равнине Солсбери. Он переехал в No 5 Aircraft Acceptance Park, Филтон , где началось его сотрудничество с Bristol Aeroplane Company , тогда официально именовавшейся British and Colonial Aeroplane Company, Ltd. [5] Здесь он проводил испытательные полеты на недавно построенных истребителях Bristol, прежде чем переправить их во Францию. [5] В 1918 году во время перегоночного полета на моноплане Morane-Parasol из аэродрома Хаунслоу в Сент-Омер во Франции двигатель отказал, и в результате аварии Ювинс сломал себе шею. В результате этой травмы его движения головы были навсегда нарушены. [2]
После выписки из госпиталя Ювинс был признан негодным к активной службе по медицинским показаниям, и 25 октября 1918 года он был направлен на завод Bristol Aeroplane Company в Филтоне, чтобы сменить капитана Джозефа Хаммонда , который погиб во время полета на американском истребителе Bristol. Первый испытательный полет Ювинса в качестве главного летчика-испытателя состоялся на следующий день (26 октября 1918 года) на Bristol Scout. [2] Он уже провел свое первое испытание нового типа самолета 4 сентября на прототипе Bristol Scout F1 . [ необходима ссылка ] 1 мая 1919 года он был демобилизован из Королевских военно-воздушных сил [Примечание 1] [6] [1] и официально присоединился к Bristol Aeroplane Company, и в тот же день совершил первый послевоенный гражданский воздушный полет в Британии, когда он перевез генерального директора Bristol Company Герберта Томаса из Филтона в Хаунслоу на Bristol Tourer . [2] Помимо испытательных полетов, Ювинс летал на самолетах Bristol в ряде гонок, и в 1926 году, пилотируя Bristol Brownie , он выиграл второй приз на испытаниях легких самолетов в Лимпне , а также приз герцога Сазерленда за лучший взлет и посадку. [7] В следующем году он был одним из первых пилотов, испытавших реверс управления, вызванный аэроупругостью , во время испытаний Bristol Bagshot [8]
16 сентября 1932 года, управляя модифицированным Vickers Vespa , оснащенным двигателем Bristol Pegasus с наддувом , он установил новый мировой рекорд высоты, достигнув высоты 43 976 футов (13 404 м). [9] За это достижение он был награжден Britannia Trophy . В 1937 году он был награжден AFC [10] и назначен OBE в 1943 году. [11]
Вся карьера Ювинса прошла в Bristol, и в конечном итоге под его началом работала команда из десяти летчиков-испытателей. Его прозвище «Папа» Ювинс является показателем привязанности и уважения, с которыми к нему относились. Он совершил первый полет на каждом типе Bristol вплоть до Type 170 Bristol Freighter , и в общей сложности совершил первый полет на 58 опытных самолетах, достигнув этого без каких-либо серьезных аварий, хотя и не без нескольких опасных ситуаций. [12] Он закончил свою карьеру в качестве заместителя председателя компании.
Семейная жизнь
Он умер 11 сентября 1972 года в Бате. В то время он был женат на Наоми, у него была дочь и пасынок; другой пасынок умер до него. [13] [2]
Примечания
- ↑ Хотя Увинс покинул Королевские ВВС в 1919 году, он остался в резерве офицеров ВВС и в феврале 1927 года получил звание почетного лейтенанта авиации.
Ссылки
- ^ ab "№ 33251". The London Gazette . 25 февраля 1927 г., стр. 1257.
- ^ abcdef "Uwins, Cyril Frank (1896–1972)". Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-ред.). Oxford University Press. doi :10.1093/ref:odnb/31782. (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании.)
- ^ "№ 29379". The London Gazette (Приложение). 23 ноября 1915 г. стр. 11731.
- ^ "№ 29748". The London Gazette (Приложение). 14 сентября 1916 г. стр. 8995.
- ^ abc "CFUwins". Flight International : 446. 5 октября 1972 г.
- ^ "№ 31478". The London Gazette (Приложение). 29 июля 1919 г., стр. 9589.
- ^ Barnes, CH (1988). Bristol Aircraft Since 1910 (3-е изд.) . Лондон: Putnam. стр. 190. ISBN 0-85177-823-2.
- ↑ Британские летчики-испытатели: капитан Сирил Ф. Ювинс. Полет 21 марта 1946 г.
- ↑ Мировой рекорд высоты полета для Великобритании 30 сентября 1932 г.
- ^ "№ 34365". The London Gazette (Приложение). 29 января 1937 г. стр. 703.
- ^ "№ 36035". The London Gazette (Приложение). 28 мая 1943 г., стр. 2494.
- ↑ Британские летчики-испытатели: Сирил Ювинс 21 марта 1946 г.
- ^ "Deaths." Times [Лондон, Англия] 12 сентября 1972 г.: 22. Цифровой архив Times. Веб. 12 октября 2012 г.
