Кертисс YA-10 Шрайк
Прототип американского штурмовика
YA-10 Шрайк
Общая информация
ТипНаземная атака
ПроизводительКертисс/Кертисс-Райт
Основные пользователиВоздушный корпус армии США
Количество построенных2
История
Дата введения1933
Первый полет1932
Ушедший на пенсию1939
Разработано изА-8 Шрайк
Развился вА-12 Шрайк

Curtiss YA-10 Shrike ( модель 59B ) — американский экспериментальный и опытно-конструкторский вариант штурмовика A -8 Shrike, использовавший различные радиальные двигатели вместо рядного двигателя .

Разработка

Curtiss YA-10 Shrike был первым YA-8, оснащенным радиальным двигателем Pratt & Whitney R-1690 -9 (R-1690D) Hornet. Переделка была проведена в сентябре 1932 года, и было обнаружено, что летные характеристики самолета не ухудшились из-за замены двигателя, а маневренность на малых высотах была улучшена из-за меньшего момента инерции массы с коротким радиальным двигателем. USAAC предпочел радиальные двигатели рядным для роли штурмовика из-за уязвимости системы охлаждения последнего к зенитному огню. ВМС США также предпочли радиальные двигатели для операций на авианосцах . [1] После завершения испытаний армия изменила заказ на 46 самолетов A-8B на серийную версию YA-10, A-12 Shrike .

История эксплуатации

После завершения испытаний YA-10 был передан в 3-ю ударную группу для оперативной службы, затем в 1934 году он был передан в Командно-штабную школу . YA-10 был списан в начале 1939 года.

XS2C-1 был первым двухместным военным самолетом ВМС. Поскольку он не был оборудован для операций на авианосце, он остался прототипом . [ 1]

Варианты

Я-10
Модель 59B, один из прототипов Воздушного корпуса армии США
XS2C-1
Модель 69, один прототип ВМС США с двигателем Wright R-1510 -28 Whirlwind мощностью 625 л.с. (466 кВт), поставлен в декабре 1932 года [2]

Операторы

 Соединенные Штаты

Технические характеристики (YA-10)

Данные из Aerofiles: Curtiss, [3] Curtiss Aircraft 1907–1947 [4]

Общая характеристика

  • Экипаж: 2
  • Длина: 32 фута 0 дюймов (9,75 м)
  • Вес брутто: 6135 фунтов (2783 кг)
  • Силовая установка: 1 × Pratt & Whitney R-1690D Hornet, 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, мощность 625 л.с. (466 кВт)
  • Гребные винты: 3-лопастной винт изменяемого шага

Производительность

  • Максимальная скорость: 175 миль/ч (282 км/ч, 152 узла)
  • Крейсерская скорость: 148 миль/ч (238 км/ч, 129 узлов)
  • Скорость сваливания: 67 миль/ч (108 км/ч, 58 узлов)

Вооружение

  • Вооружение: 4 фиксированных пулемета калибра 0,30 дюйма (7,62 мм), стреляющих вперед, еще один в задней кабине на гибкой установке
  • Бомбы: 10 × 30-фунтовых (14 кг) бомб или 4 × 122-фунтовых (55 кг) бомбы

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Curtiss YA-10 Shrike .
  1. ^ ab Fitzsimmons, Bernard, ed. (1967). Иллюстрированная энциклопедия оружия и войны 20-го века (том 21, ред.). Purnell Reference Books. ISBN 0-8393-6175-0.
  2. ^ Иден, Пол; Мёнг, Соф, ред. (2002). Полная энциклопедия мировой авиации . Лондон, NI 9PF: Barnes & Noble Books. ISBN 0-7607-3432-1.{{cite book}}: CS1 maint: местоположение ( ссылка )
  3. ^ Экланд, KO "Curtiss # to J". aerofiles.com . Получено 14.04.2019 .
  4. ^ Боуэрс, Питер М. (1979). Самолеты Curtiss, 1907-1947 . Лондон: Putnam. С.  326–331 . ISBN 0370100298.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Curtiss_YA-10_Shrike&oldid=1258888774"