Курт Браун | |
---|---|
Рожденный | Кертис Ли Браун младший. (1956-03-11) 11 марта 1956 г. |
Образование | Военно-воздушная академия США ( бакалавр наук ) |
Космическая карьера | |
астронавт НАСА | |
Классифицировать | Полковник , ВВС США |
Время в космосе | 57д 17ч 7м |
Выбор | Группа НАСА 12 (1987) |
Миссии | СТС-47 СТС-66 СТС-77 СТС-85 СТС-95 СТС-103 |
Знаки отличия миссии | |
Кёртис Ли «Курт» Браун-младший (родился 11 марта 1956 года) — бывший астронавт НАСА и отставной полковник ВВС США . [1]
Полковник Браун родился 11 марта 1956 года. Он окончил среднюю школу Ист-Блейден в Элизабеттауне, Северная Каролина, в 1974 году [2] и получил степень бакалавра наук по электротехнике в Военно-воздушной академии США в 1978 году [3].
Он является членом Ассоциации ВВС США , Ассоциации выпускников Академии ВВС США и Ассоциации экспериментальной авиации . [1]
Он был назначен вторым лейтенантом в Военно-воздушной академии США в Колорадо-Спрингс, штат Колорадо , в 1978 году и закончил бакалавриат по подготовке пилотов на авиабазе Лафлин в Дель-Рио, штат Техас . [1] Он окончил учёбу в июле 1979 года и был назначен пилотом самолёта A-10 на авиабазу Миртл-Бич , Южная Каролина , прибыв туда в январе 1980 года после завершения обучения на самолёте A-10 на авиабазе Дэвис-Монтан , штат Аризона . В марте 1982 года он был переведён на авиабазу Дэвис-Монтан в качестве пилота-инструктора на самолёте A-10. [1]
В январе 1983 года он поступил в Школу истребительного оружия ВВС США на авиабазе Неллис , штат Невада , и вернулся на авиабазу Дэвис-Монтен в качестве инструктора по оружию и тактике А-10. [1] В июне 1985 года он поступил в Школу летчиков-испытателей ВВС США на авиабазе Эдвардс , штат Калифорния . [1] После окончания школы в июне 1986 года Браун был направлен на авиабазу Эглин , штат Флорида , где он служил летчиком- испытателем на самолетах А-10 и F-16 до своего отбора в программу астронавтов. [1]
Он налетал более 6000 часов на реактивных самолетах. [1]
Выбранный в качестве кандидата в астронавты NASA в июне 1987 года, [4] Браун завершил годичную программу обучения и оценки в августе 1988 года и получил квалификацию для назначения на полет в качестве пилота. Технические задания включали: участие в модернизации симулятора миссии шаттла (SMS), разработку файла полетных данных (FDF), руководство группой поддержки запуска астронавтов, ответственной за вход/пристегивание ремней перед запуском и выход экипажа после приземления; контроль за восстановлением OV-102 и OV-103 во время наземной обработки; ведущий коммуникатор космического корабля ( CAPCOM ), руководитель операций шаттла в офисе астронавтов и заместитель директора Управления операций экипажа. [1]
Ветеран шести космических полетов, Браун провел в космосе более 1383 часов. [1] Он был пилотом STS-47 в 1992 году, [5] STS-66 в 1994 году [6] и STS-77 в 1996 году [7] и был командиром космического корабля STS-85 в 1997 году [8] STS-95 в 1998 году [9] и STS-103 в 1999 году [10]
Первый космический полет Брауна был STS-47 на борту космического челнока Endeavour . [5] Миссия стартовала 12 сентября 1992 года в 14:23 (UTC) [11] и была восьмидневной совместной миссией США и Японии, сосредоточенной на экспериментах в области естественных наук и обработки материалов в космосе. После завершения 126 витков вокруг Земли миссия завершилась посадкой Endeavour на посадочной площадке челнока во Флориде 20 сентября 1992 года в 12:53 (UTC). [12] Продолжительность миссии составила 190 часов, 30 минут, 23 секунды. [13]
Во втором космическом полете Брауна, STS-66 , он пилотировал космический челнок Atlantis . Миссия стартовала со стартового комплекса 39B 3 ноября 1994 года в 16:59 (UTC). [14] была миссией Atmospheric Laboratory for Applications and Science 3 (ATLAS-3). [14] ATLAS-3 была частью продолжающейся программы по определению энергетического баланса Земли и атмосферных изменений в течение 11-летнего солнечного цикла. После 175 оборотов вокруг Земли 11-дневная миссия завершилась посадкой Atlantis на авиабазе Эдвардс , Калифорния, 14 ноября 1994 года в 15:34 (UTC). [15] Продолжительность миссии составила 262 часа и 34 минуты. [16]
Браун был пилотом в третий раз во время STS-77 на борту космического челнока Endeavour . [7] Старт десятидневной миссии состоялся 19 мая 1996 года в 10:30 (UTC). [17] Экипаж выполнил рекордное количество последовательностей сближения (одну со спутником SPARTAN и три с развернутым испытательным спутниковым блоком) и около 21 часа полетов в непосредственной близости от спутников. Во время полета экипаж также провел 12 экспериментов по обработке материалов , гидродинамике и биотехнологии в модуле Spacehab . STS-77 развернул и извлек спутник SPARTAN, на котором был установлен эксперимент с надувной антенной, предназначенный для проверки концепции больших надувных космических конструкций. Небольшой испытательный спутниковый блок также был развернут для проверки концепции самостабилизации с использованием аэродинамических сил и магнитного демпфирования. Миссия завершилась 160 оборотами вокруг Земли и посадкой на посадочной площадке шаттла 29 мая 1996 года в 11:10 (UTC) [18] , пролетев 4,1 миллиона миль за 240 часов и 39 минут. [19]
Первым командным и четвертым космическим полетом Брауна был STS-85 на борту космического челнока Discovery . Шаттл стартовал со стартового комплекса 39A 7 августа 1997 года в 14:41 (UTC) [20] в 12-дневной миссии, в ходе которой экипаж развернул и извлек полезную нагрузку CRISTA-SPAS, управлял японским демонстрационным полетом манипулятора (MFD), изучал изменения в атмосфере Земли и испытывал технологию, предназначенную для использования на будущей Международной космической станции . Миссия была выполнена за 189 витков вокруг Земли и завершилась посадкой на посадочной площадке шаттла 19 августа 1997 года в 11:08 (UTC) [21], пролетев 4,7 миллиона миль за 284 часа и 27 минут. [22]
Браун полетел в космос в пятый раз во время STS-95 в качестве командира на борту космического челнока Discovery . Стартовав со стартового комплекса 39B 29 октября 1998 года в 19:19 (UTC), [23] STS-95 была 9-дневной миссией, в течение которой экипаж поддерживал различные исследовательские полезные нагрузки, включая развертывание космического корабля для наблюдения за Солнцем Spartan, испытательной платформы орбитальных систем космического телескопа Hubble , а также исследования космических полетов и процессов старения. Миссия была выполнена за 134 оборота вокруг Земли, приземлившись на посадочной площадке шаттла 7 ноября 1998 года в 17:04 (UTC) [24] пролетев 3,6 миллиона миль за 213 часов и 44 минуты. [25] Миссия была широко разрекламирована в связи с возвращением 77-летнего сенатора Джона Гленна в космос после 38 лет. [9] Этот полет сделал Брауна единственным астронавтом, помимо Тома Стаффорда, который командовал членом экипажа «Меркурий-7» во время миссии.
Шестым и последним космическим полетом Брауна был STS-103 в качестве командира на борту космического челнока Discovery . Старт со стартового комплекса 39A 20 декабря 1999 года в 00:50 (UTC), [26] STS-103 был 8-дневной миссией, в течение которой экипаж успешно установил новые приборы и модернизированные системы на космическом телескопе Хаббл (HST). Расширение научных возможностей HST потребовало трех выходов в открытый космос. Миссия STS-103 была завершена за 120 оборотов по околоземной орбите, приземлившись на посадочной площадке шаттла 28 декабря 1999 года в 00:01 (UTC) [27] пролетев 3,2 миллиона миль за 191 час и 11 минут. [28]
Браун покинул НАСА в мае 2000 года и стал пилотом авиакомпании American Airlines [29] , а затем Sun Country Airlines . [30] Он был включён в Зал славы астронавтов в апреле 2013 года. [30] В настоящее время он является председателем совета директоров Фонда стипендий астронавтов. [31]