Двигатель Cummins серии L
 | Эта статья включает список общих ссылок , но в ней отсутствуют соответствующие встроенные цитаты . ( Ноябрь 2010 ) |
| Cummins серии L | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Камминс |
| Также называется | ISL, L Gas Plus, ISL G, ISL9, L9, L9N |
| Производство | 1982–настоящее время |
| Макет | |
| Конфигурация | Рядный шестицилиндровый дизельный двигатель |
| Смещение | 8,9 литров (543,1 куб. дюймов ), за исключением L10, объем которого составляет 10 литров (610,2 куб. дюймов ) |
| Материал блока цилиндров | Чугун |
| Материал головки блока цилиндров | Чугун |
| Клапанный механизм | OHV |
| Сгорание | |
| Турбокомпрессор | Однотурбинный |
| Управление | механический |
| Тип топлива | Дизель, природный газ |
| Масляная система | Мокрый картер |
| Система охлаждения | С водяным охлаждением |
| Хронология | |
| Преемник | Камминс X10 |
Двигатель Cummins L-серии — это рядный шестицилиндровый дизельный двигатель, разработанный и произведенный Cummins . Его рабочий объем составляет 8,9 литра (543,1 куб. дюйма ), и он начал производиться в 1982 году как L10 на заводе Jamestown Engine Plant в Джеймстауне, штат Нью-Йорк . После удлинения хода поршня со 136 до 147 мм его рабочий объем был увеличен до 10,8 литров, а двигатель переименован в M11, позже в ISM. Двигатели ISL 9 и текущий L9 не связаны с двигателем L10, а вместо этого основаны на меньшей платформе C-серии с ходом поршня 135 мм у C8.3, увеличенным до 144,5 мм, вместе с 4 клапанами на цилиндр, что дает ему рабочий объем 8,9 литров.
L10 имел рабочий объем 10,0 литров (610,2 куб. дюймов ) и был доступен как в вертикальном исполнении для вертикального использования в грузовиках и автобусах, так и в горизонтальном исполнении для использования под полом в автобусах и поездах. L10 был первым конкурентоспособным предложением Cummins на британском рынке автобусов, поскольку их более раннее производство было слишком большим и тяжелым. [1] Однако его выход на британский рынок был проблемным из-за высокого расхода масла и проблем с герметизацией.
К 1994 году он был преобразован в M11 , а в 1998 году Cummins прекратила производство старого двигателя серии L. После того, как оригинальный L10 превратился в двигатель M11, был представлен новый двигатель ISL9 для работы в этом сегменте рынка, но с лучшим соотношением мощности к весу за счет увеличения хода поршня старого двигателя C8.3. У Cummins L10 также есть родственный двигатель, работающий на сжатом природном газе (СПГ). [2] Двигатель был представлен в 1992 году как L10G, прежде чем был заменен на L Gas Plus в 2001 году, пока он не стал ISL G в сотрудничестве с Westport Innovations в 2008 году, теперь основанный на архитектуре двигателя серии C. Двигатели ISL производились на заводах в Роки-Маунт, Северная Каролина и Дарлингтоне, Англия . [3]
Начиная с 2016 года ISL9 был упрощен до L9 , хотя физически он не имеет никакого сходства со старым двигателем L10: текущий двигатель L9 представляет собой версию платформы двигателя C8.3 с увеличенным ходом поршня, тогда как текущий двигатель M11 представляет собой версию оригинальной платформы двигателя L10 с увеличенным ходом поршня.
В феврале 2023 года компания Cummins объявила, что двигатель L9, наряду с X12 , будет заменен двигателем X10, который планируется вывести на североамериканский рынок в 2026 году. [4]
Модели
| Изготовитель | Имя | Смещение | Топливо | Годы производства | Найдено в |
|---|---|---|---|---|---|
| Камминс | Л10 | 10л | Дизель | 1982–1998 |
|
| ИСЛ | 8.9л | 1999–2007 | |||
| ISL9 | 2007–2017 | ||||
| Л9 | 2017–настоящее время | ||||
| Камминс - Вестпорт | Л10Г | 10л | КПГ | 1992–2001 | |
| L Газ Плюс | 8.9л | Природный газ | 2001–2008 | ||
| ИСЛ Г | 2008–2018 | ||||
| ISL G Новая Зеландия | |||||
| Л9Н | 2018–настоящее время |
Популярные рейтинги мощности
Городской автобус с дизельным двигателем [5]
- 730 фунт-сила-фут (990 Н·м ) при 1300 об/мин, 250 лошадиных сил (186 кВт; 253 л.с.) с электронным управлением при 2200 об/мин
- 900 фунт-сила-фут (1220 Н·м) при 1300 об/мин, 280 лошадиных сил (209 кВт; 284 л.с.) с электронным управлением при 2200 об/мин
- 1100 фунт-сила-фут (1491 Н·м) при 1300 об/мин, 330 лошадиных сил (246 кВт; 335 л.с.) с электронным управлением при 2200 об/мин
Городской автобус, работающий на природном газе (L Gas Plus, ISL G, ISL G NZ, L9N) [6] [7]
- 900 фунт-сила-фут (1220 Н·м) при 1300 об/мин, 280 лошадиных сил (209 кВт; 284 л.с.) с электронным управлением при 2000 об/мин
- 860 фунт-сила-фут (1166 Н·м) при 1300 об/мин, 300 лошадиных сил (224 кВт; 304 л.с.) с электронным управлением при 2100 об/мин
- 1000 фунт-сила-фут (1356 Н·м) при 1300 об/мин, 320 лошадиных сил (239 кВт; 324 л.с.) с электронным управлением при 2000 об/мин
- Пожарная машина/автодом/грузовик [ требуется ссылка ]
- 1050 фунт-сила-фут (1424 Н·м) при 1300 об/мин, 310 лошадиных сил (231 кВт; 314 л.с.) с электронным управлением при 2100 об/мин
- 1150 фунт-сила-фут (1559 Н·м) при 1300 об/мин, 330 лошадиных сил (246 кВт; 335 л.с.) с электронным управлением при 2100 об/мин
- 1200 фунт-сила-фут (1627 Н·м) при 1300 об/мин, 400 лошадиных сил (298 кВт; 406 л.с.) с электронным управлением при 2200 об/мин
Ссылки
- ^ Кеннетт, Пэт (июнь 1986). «The Cummins Beat». TRUCK . Лондон, Великобритания: FF Publishing Ltd: 55–56 .
- ^ "Cummins Engines". Cummins Inc. Получено 2020-10-05 .
- ^ "Worldwide Manufacturing Locations | Cummins". Архивировано из оригинала 2017-12-01 . Получено 2017-12-01 .
- ^ "Cummins объявляет о выпуске нового двигателя X10, следующего в серии двигателей, не зависящих от топлива, в Северной Америке в 2026 году". Cummins Newsroom . Cummins, Inc. 2023-02-13 . Получено 2023-07-01 .
- ^ "Cummins Engines". Cummins Inc. Получено 2020-10-05 .
- ^ "Cummins Westport - ISL G - Модели".
- ^ "Cummins Westport - ISL G около нуля - Модели".
Внешние ссылки
- Сайт Камминс
- Веб-сайт Cummins Westport (CNG)
- [1]
