Камбриан (корабль 1811 г.)
Британское торговое и китобойное судно 1811–1844 гг.

История
Великобритания
ИмяКамбрийский
ТезкаКамбрия
ВладелецРайт, Брэндон и компания (1819) [1]
СтроительКвинтин Блэкберн, Саут-Шилдс [2]
Запущен24 января 1803 г.
СудьбаОсужден 14 сентября 1814 г.
Общая характеристика
Тонны груза374 или 375 [1] [3] ( бм )
Дополнение50 (1834)
Вооружение
  • 1813: 8 × 18-фунтовых карронад
  • 1816:2 × 6-фунтовых орудия + 8 × 18-фунтовых карронад

Cumbrian был спущен на воду в Шилдсе в 1811 году. Первоначально, в последние годы Наполеоновских войн , Cumbrian был транспортом. После окончания войны он стал вест-индским судном . В 1817 году он совершил один рейс в Бенгалию, плавая по лицензии Британской Ост-Индской компании (EIC). В 1819 году он стал китобойным судном , плавая из Кингстона-апон-Халла на северный китобойный промысел (Гренландия (Gr) и пролив Дэвиса (DS)). С 1835 года он оставил китобойный промысел и начал более широкую торговлю, в Северную Америку, Бомбей и Африку. Он был выброшен на берег в августе 1844 года, снят с мели и впоследствии осужден.

Карьера

Камбрийский язык впервые появился в Регистре судоходства ( RS ) в 1811 году. [4]

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник и примечания
1811Т.СмитБлэкбернЩиты транспортныеРС
1816Т.СмитБлэкбернТранспортировка Shields
Лондон–Ямайка		РС

Сообщается, что судно «Cumbrian» (хозяин Смит) прибыло на Ямайку 2 мая 1816 года. Оно вернулось в Дил 13 февраля 1817 года и в Грейвсенд два дня спустя.

В 1813 году EIC потеряла свою монополию на торговлю между Индией и Британией. Британские корабли могли свободно плавать в Индию или Индийский океан по лицензии от EIC. [5]

В 1817 году судно Cumbrian , капитан J.Brodie, отплыло в Форт-Уильям, Индия, по лицензии EIC. [6] Оно отплыло из Дила 29 мая 1817 года, направляясь в Бенгалию. 8 июля оно остановилось на Тенерифе и на следующий день возобновило свое плавание. До 12 июня 1818 года оно находилось на мысе Доброй Надежды , прибыв из Бенгалии. 3 сентября оно отплыло из Дувра.

Камбрийский язык впервые появился в Регистре Ллойда ( LR ) в 1818 году.

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник и примечания
1818Т.СмитБлэкбернЛондон–ЯмайкаЛР
1819Т.Смит
Джонсон		Блэкберн
Райт и Ко.		Лондон–Ямайка
Халл–Пролив Дэвиса		LR ; большой ремонт 1819

С 1819 по 1835 год Камбриан плавал из Халла как китобой, охотясь на китов в Гренландии или проливе Дэвиса. Данные в таблице ниже взяты из Колтиша. [7]

ГодВладелецТерритория«Рыбы»
(Киты)		Тунс китовый жир
1819ДжонсонДС564
1820ДжонсонДС13177
1821ДжонсонГр28214 (+12 тонн костей [8]
1822ДжонстонДС8102

26 июня 1822 года лед раздавил Lady Forbes ; вся команда выжила. Капитан Уильям Мангер с Lady Forbes был переведен в Камбрию . В следующее воскресенье капитан Джонсон попросил Мангера поднять флаг Вефиля и провести молебен за моряков всех близлежащих китобойных судов. [9]

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник и примечания
1823 [а]ДжонстонДС23236
1824ДжонстонДС685
1825ДжонстонДС670
1826МунроДС340
1827Манро [б]ДС18264 или 280
1828МанроДС16.5264
1829МанроДС11149
1830МанроДС0 (чистый)0
1831МанроДС112
1832МанроГр339
1833 [с]Дринг, младший.ДС25275
1834Дринг, младший.ДС561 (48 бочек железнодорожного масла + 150 бочек жира, 2 тонны плавников)
1835Дринг, младший.ДС0 или 1

В 1835 году судно Cumbrian прекратило китобойный промысел. За 17 лет своей деятельности оно в среднем вылавливало около 10 особей рыбы в год, а общий улов составил чуть более 170 китов.

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник и примечания
1835Р.ДрингРайт и Ко.Халл–"NWF" (Северный китобойный промысел)LR ; большой ремонт 1821 и 1826, и небольшой ремонт 1831
1839Р.ДрингРайт и Ко.Ливерпуль–Питерсбург
Халл		LR ; крупный ремонт 1821 и 1826, мелкий ремонт 1834, устранение повреждений 1837 и 1838, крупный ремонт 1840
1840Р.ДрингРайт и Ко.Халл
Лондон– Бомбей		LR ; крупный ремонт 1821 и 1826, мелкий ремонт 1834, устранение повреждений 1837 и 1838, крупный ремонт 1840
1844Р.ДрингРайт и Ко.ХаллLR ; большой ремонт 1826 и 1840 гг.

12 января 1843 года Cumbrian отплыл в Мадрас и Бенгалию. Через четыре дня он вернулся, потеряв паруса и шлюпку, а также с одним человеком, смытым за борт. 22 сентября он отплыл из Калькутты в Лондон.

Судьба

Cumbrian выбросило на берег 28 августа 1844 года. Его сняли с мели семнадцать дней спустя, и он продолжил свой путь в Сьерра-Леоне. Он прибыл туда 2 октября и был осужден. [14] LR за 1844 год имел примечание «Осужден» возле его имени. [15]

Примечания

  1. ^ У Лаббока есть подробный список всех 23 пойманных китов, с указанием их размеров. [10]
  2. ^ Лаббок воспроизводит содержание судового журнала Камбриана за 10–15 августа 1827 года. В субботу, 11 августа, она убила трех китов. Следующие три дня были заняты удалением плоти, а еще три дня после этого — снятием жира. В общей сложности три кита дали 123 куска жира. [11] Камбриан был лучшим рыболовным судном сезона. В то время считалось, что это был самый большой груз в летописях арктического китобойного промысла. [12]
  3. ^ Хотя судно Cumbrian не было самым ловленым, оно было полноценным. [13]

Цитаты

  1. ^ ab Lubbock (1937), стр. 466.
  2. ↑ Корабли, построенные в Тайне: Камбрия.
  3. ^ Хэкмен (2001), стр. 266.
  4. ^ RS (1811), "C" доп. страницы.
  5. ^ Хэкмен (2001), стр. 247.
  6. ↑ LR (1818), «Лицензированные и индийские суда».
  7. ↑ Колтиш (ок. 1842 г.).
  8. ↑ Лаббок (1937), стр. 228.
  9. ↑ Лаббок (1937), стр. 245–246.
  10. ↑ Лаббок (1937), стр. 254–255.
  11. ↑ Лаббок (1937), стр. 3–4.
  12. ↑ Лаббок (1937), стр. 271 и 273.
  13. ↑ Лаббок (1937), стр. 296.
  14. ^ "Ship News". The Times . № 18791. Лондон. 11 декабря 1844 г., столбец F, стр. 7.
  15. ↑ LR (1844), Seq.No.910.

Ссылки

  • Колтиш, Уильям (ок. 1842). Отчет об успехах судов на промыслах в Гренландии и Дэвисовом проливе с 1772 по 1842 год включительно.
  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
  • Лаббок, Бэзил (1937). Арктические китобои . Глазго: Brown, Son & Ferguson.Re Brunswick (1814S)
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Cumbrian_(1811_ship)&oldid=1167346481"