железнодорожная станция Калтер
Заброшенная железнодорожная станция в Шотландии

Калтер
Общая информация
РасположениеКалтер , Абердиншир,
Шотландия
Координаты57°05′42″с.ш. 2°15′48″з.д. / 57,0951°с.ш. 2,2634°з.д. / 57,0951; -2,2634
Сетка координатNJ841004
Платформы2
Другая информация
СтатусВышел из употребления
История
Оригинальная компанияЖелезная дорога Дисайд
Предварительная группировкаЖелезная дорога Great North of Scotland
Пост-группировкаЛНЭР
Ключевые даты
8 сентября 1853 г. ( 1853-09-08 )Станция открыта [1]
28 февраля 1966 г. [1] ( 1966-02-28 )Станция закрыта для пассажиров
2 января 1967 г.Линия закрыта для грузовых перевозок

Железнодорожная станция Калтер была открыта 8 сентября 1853 года компанией Deeside Railway и обслуживала город Питеркултер , который местные жители называют Калтер. Deeside Railway была передана GNoSR , и в 1894 году Калтер стал конечной станцией пригородного сообщения Абердина, хотя несколько поездов продолжали движение до Банкори . Несмотря на закрытие в 1937 году многих других станций пригородного сообщения Абердина, Калтер оставался открытым до 1966 года в качестве промежуточной станции на Deeside Railway , которая шла от Абердина (Джойнт) до Баллатера . Калтер расположен в приходе Питеркултер , Абердиншир , Шотландия.

История

Станция Калтер в 2009 году

Первая одноплатформенная станция была открыта в 1853 году [1] и находилась к западу от замены, предусмотренной при удвоении путей 1892 года. Товарный двор находился к востоку, и к нему можно было подойти с этого конца, и он остался после новой станции, которая была открыта недалеко от руин часовни Святого Петра. Короткая линия шла к бумажной фабрике Калтера, и город разросся вокруг этого места. Линия на запад к Парку от нового места станции не была удвоена до 1899 года.

Ветка Deeside сначала эксплуатировалась Deeside Railway . Линия стала частью GNoSR и при объединении слилась с London and North Eastern Railway . Она находилась в 7,5 милях (12 км) от Aberdeen Joint и в 43,25 милях (69,5 км) от Ballater . Она была закрыта для пассажиров 28 февраля 1966 года. [1] Линия была поднята, и ее секции стали частью междугороднего пешеходного маршрута Deeside Way .

Инфраструктура

Уведомление о закрытии BRB 1966 года.
Расписание 1963 года.

Станция 1853 года имела только короткую одинарную платформу на более поздней восточной или северной стороне. К 1892 году линия была удвоена [2] , а на восточной стороне был построен товарный двор с двумя подъездными путями, подходящими с востока. Сложная и обширная сеть линий пролегала внутри зданий бумажного завода. Товарный двор имел несколько подъездных путей, кран и весы. [3] Линия на запад в сторону Парка от нового места расположения станции была полностью удвоена только после 1899 года.

Имелся пешеходный мост, сигнальная будка на западном конце платформы восточного направления, типичные деревянные здания станции GNoSR и навес на платформе западного направления вместе с башней с водонапорной башней. Точки перехода лежали к восточному концу платформ, а одинарный подъездной путь лежал параллельно линии на южной стороне. [3]

К 1963 году главная линия была разделена [4] с поднятым путем на запад, удаленным пешеходным мостом, но сохраненной сигнальной будкой. К этому времени использовалась только платформа на восток. Товарный двор все еще существовал, как и двухпутный участок через станцию ​​и линии бумажного завода. [4] Грузовая линия, которая вела к бумажным фабрикам Калтера, использовалась до 2 января 1967 года.

Услуги

Пригородные перевозки, «subbies», начались между Абердином и Калтером в 1894 году, останавливаясь на всех восьми промежуточных станциях на семимильном участке линии примерно за 20 минут, в общей сложности около 30 поездов каждый день. Калтер обслуживался в 1914 году тридцатью пятью поездами в восточном направлении и тридцатью шестью в западном направлении, все в течение семнадцатичасового рабочего дня. Обслуживание «subbies» было отменено с 5 апреля 1937 года из-за конкуренции со стороны автобусных перевозок. [2] Пригородные железнодорожные станции Абердина были Holburn Street , Ruthrieston , Pitfodels , Cults , West Cults , Murtle , Milltimber и Culter.

Линия была выбрана для испытания многосекционного аккумуляторного поезда , и после его ввода в эксплуатацию 21 апреля 1958 года движение поездов было удвоено до шести поездов в день [5] и, кроме того, было восстановлено движение по воскресеньям. [6]

Сайт сегодня

Станционные здания были снесены, но одна платформа осталась в хорошем состоянии, а опоры моста с полотном используются как часть Deeside Way . [7] [8] Железная дорога Royal Deeside находится в Милтон-оф-Крейтс, на некотором расстоянии вниз по линии в сторону Баллатера .

Ссылки

  1. ^ abcd Butt 1995, стр. 74.
  2. ^ ab Серебряный городской свод. Исследования местной истории Абердина
  3. ^ ab Kincardineshire, 006.11, Обследование: 1899, Опубликовано: 1900
  4. ^ ab NJ8400-NJ8500 – AA – Обследовано/пересмотрено: 1963, опубликовано: 1965
  5. ↑ Железнодорожный журнал, июнь 1958 г., стр. 419.
  6. ↑ Железнодорожный журнал, июнь 1958 г., стр. 382.
  7. ^ Железнодорожная станция Канмор-Питеркалтер
  8. ^ Мэкстон, Грэм (2018). Тогда и сейчас на Великом Севере. Т.1 . Ассоциация GNoSR. стр. 17.

Источники

  • Butt, RVJ (октябрь 1995 г.). Справочник железнодорожных станций: подробное описание каждой общественной и частной пассажирской станции, остановки, платформы и места остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. OL  11956311M.
  • Макстон, Грэм и Купер, Майк (2018). Тогда и сейчас на Великом Севере. Т.1. Ассоциация GNoSR. ISBN 978-0902343-30-6 . 
Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Калтер .
  • Фильм о станции и линии Дисайд.
  • Демонтаж линии Дисайда.
Предыдущая станцияИсторические железные дорогиСледующая станция
Линия Миллтимбер
и станция закрыты		 Железная дорога Great North of Scotland
Железная дорога Deeside		 Линия барабана
и станция закрыты
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Culter_railway_station&oldid=1219224152"