СС Корона Арун
 Ханна Бёге | |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя |
|
| Владелец |
|
| Оператор |
|
| Строитель | AG «Neptun» Schiffswerft und Maschinenfabrik в Ростоке |
| Номер двора | 477 |
| Завершенный | Март 1938 г. |
| Хоумпорт | |
| Идентификация |
|
| Захвачено | 3 сентября 1939 г. |
| Судьба | Торпедирован и потоплен U-99 |
| Общая характеристика | |
| Тип | Грузовое судно |
| Тоннаж | 2,372 брутто-тонн |
| Длина | 292 фута (89,00 м) |
| Луч | 45 футов 2 дюйма (13,77 м) |
| Глубина | 17 футов 6 дюймов (5,33 м) |
| Движение | 4-цилиндровый паровой двигатель |
| Скорость | 10 узлов (19 км/ч) |
| Экипаж | 25 |
.svg/1280px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png)
Crown Arun — грузовое судно водоизмещением 2372 GRT, построенное Actien-Gesellschaft „Neptun“ Schiffswerft und Maschinenfabrik , Росток , как Hannah Böge . Оно было захвачено в море 3 сентября 1939 года и объявлено военным призом . Принятое на вооружение британским правительством, Crown Arun было торпедировано и потоплено U-99 17 сентября 1940 года.
История
Hannah Böge была построена для Reederei Johann MK Blumenthal , Гамбург . [1] Она имела верфный номер 477 и была завершена в марте 1938 года. [2] Ее портом приписки был Гамбург. [3]
26 августа 1939 года Hannah Böge отплыла из Шедиака , Нью-Брансуик , направляясь в Германию . [4] 1 сентября 1939 года Германия вторглась в Польшу , начав западную часть Второй мировой войны . В результате 3 сентября Соединенное Королевство объявило войну Германии. Позже в тот же день Hannah Böge была перехвачена HMS Somali , став первым британским военным призом, взятым в море. [5] Ее местоположение было 63°20′N 16°35′W / 63.333°N 16.583°W / 63.333; -16.583 . [4] Она перевозила груз древесной массы. Во время ее захвата команда пыталась замаскировать Hannah Böge, хотя она все еще развевала немецкий флаг. Ее сопроводили в Киркуолл , Оркнейские острова , куда она прибыла 5 сентября. [1]
После того, как ее объявили военным трофеем, Hannah Böge переименовали в Crown Arun и приняли на вооружение. Право собственности было передано Министерству судоходства , а управление судном перешло Christian Salvesen Ltd из Лейта . Порт приписки был изменен на Лондон . [6] Crown Arun входил в состав нескольких конвоев.
- НА 14
Конвой ON 14 отбыл с Метил-Рейдс 17 февраля 1940 года, направляясь в Норвегию . Он отклонился от курса на Киркуолл 18 февраля из-за отсутствия прикрытия. Его должны были обеспечить HMS Hood , HMS Rodney и HMS Warspite . Конвой отбыл с Киркуолла 20 февраля и прибыл в Норвегию 22 февраля. [7]
- ОБ 151
Конвой OB 151 вышел из Ливерпуля 21 мая и рассеялся в море 22 мая. Crown Arun перевозил груз угля из Глазго в Монреаль . [8]
- ШХ 71 / НХ 71
Конвой HX 71 вышел из Галифакса , Новая Шотландия , 5 сентября и прибыл в Ливерпуль 20 сентября. Конвой SHX 71 вышел из Сиднея, Новая Шотландия , 6 сентября и должен был присоединиться к HX 71 в море. Crown Arun был частью этого конвоя. SHX 71 присоединился к HX 71 к полудню 8 сентября, хотя Crown Arun к этому времени отставал. [9] Crown Arun перевозил груз в 2800 тонн шахтных стоек из Гаспе, Квебек , предназначенный для Халла . В 08:32 по немецкому времени (07:32 по британскому времени) 17 сентября Crown Arun был торпедирован к северу от Роколла ( 58°02′N 14°18′W / 58.033°N 14.300°W / 58.033; -14.300 ) U-99 под командованием Отто Кречмера . Она была добита артиллерийским огнем. 25 членов экипажа были спасены HMS Winchelsea и высадились в Ливерпуле. [10] К сожалению, отплытие «Винчелси » от конвоя OB 213 для защиты HX 71 привело к торпедированию парохода « Сити оф Бенарес » , который затонул через 31 минуту, в результате чего погибло 258 человек из 406 находившихся на борту, в том числе 81 из 100 детей, 35 из 55 женщин и 142 из 251 мужчин.
Описание и двигательная установка
Корабль был грузовым судном водоизмещением 2372 GRT. Длина судна составляла 292 фута (89,00 м), ширина — 45 футов 2 дюйма (13,77 м), а глубина — 17 футов 6 дюймов (5,33 м). Он был оснащен 4-цилиндровой паровой машиной , которая имела два цилиндра по 14+9 ⁄ 16 дюйма (370 мм) и два цилиндра диаметром 31 дюйм (790 мм) с ходом поршня 31 дюйм (790 мм), [6] что давало ей скорость 10 узлов (19 км/ч). [2]
Официальный номер и кодовые буквы
Официальные номера были предшественниками номеров ИМО .
Ханна Бёге использовала кодовые буквы DJVX. [3] Краун Арун имел официальный номер в Великобритании 167367 и использовал кодовые буквы GBJK. [6]
Смотрите также
Ссылки
- ^ ab Mitchell, WH, и Sawyer, LA (1995). The Empire Ships . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) - ^ ab "1167367" . Индекс кораблей Мирамар . Получено 11 ноября 2009 г. .
- ^ ab "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF) . Данные о судах Plimsoll . Получено 11 ноября 2009 г. .
- ^ ab "Воскресенье, 3 сентября". Naval History . Получено 11 ноября 2009 г.
- ^ "ADM 199/393 - Home Fleet War Diaries 1939-41". Адмиралы. Архивировано из оригинала 13 апреля 2014 года . Получено 11 ноября 2009 года .
- ^ abc "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF) . Данные о судах Plimsoll . Получено 11 ноября 2009 г. .
- ^ "CONVOY ON 14 – UK-Norway". Warsailors . Получено 11 ноября 2009 г.
- ^ "Convoy OB.151". Convoyweb . Получено 11 ноября 2009 .
- ^ "CONVOY HX 71 REPORTS". Warsailors . Получено 11 ноября 2009 г.
- ^ "Crown Arun". Uboat . Получено 11 ноября 2009 г.
