Кросс Крикет
| EC-6 Крикет | |
|---|---|
 | |
| Crosses EC-6 Крикет (F-WNGA) | |
| Роль | самолет для отдыха |
| Производитель | самодельный |
| Дизайнер | Эмильен Кросес |
| Первый полет | 6 июля 1965 г. |
| Основной пользователь | владельцы частных пилотов |
Croses EC-6 Criquet («Саранча») — французский двухместный самолет 1960-х годов, спроектированный Эмильеном Крозесом.
Разработка
EC-6 Criquet — это проект самолета самодельного производства с шасси с хвостовым колесом и тандемной конфигурацией крыла, похожей на семейство Mignet Pou-du-Ciel . Он имеет два сиденья, расположенных рядом. Он впервые поднялся в воздух в 1965 году, и к 1977 году было совершено семь полетов, и известно, что более 60 находятся в стадии строительства.
EC-6 Criquet Léger (Mini Criquet) — сверхлегкий вариант. [1]
LC-6 Criquet — улучшенная версия, разработанная Гилбертом Лэндреем. [1]
LC-10 Criquet был разработан г-ном Милле из Société Co-Plasud , который использовал стекловолоконную конструкцию во всем самолете. Он использовался в качестве учебного самолета Aéro-Club du Maconnais. Хотя его строительство было значительно дороже, чем строительство обычного деревянного Criquet, стекловолоконная версия также была на 80 кг (180 фунтов) тяжелее. [2]
История эксплуатации
Помимо использования для местных полетов, Criquet летал как на национальных, так и на международных ралли легких самолетов. Французский экземпляр посетил ралли 1992 года на аэродроме RAF Wroughton около Суиндона , Уилтшир, Англия.
Варианты
- EC-6 Крикет
- (Английский:cricket) Оригинальная версия, разработанная Эмильеном Крозесом. [3]
- EC-6 Крике Леже
- Сверхлегкая версия.
- LC-6 Крикет
- (LC - Landray-Coses) EC-6, модифицированный и улучшенный Гилбертом Ландреем. [3]
- LC-10 Крикет
- (LC - Laibie-Coses) Полностью стеклопластиковая версия EC-6, построенная М. Милле из Société Co-Plasud (президент Aero-club de l'Aude ). Второй LC-10 был построен М. Барьером. [2]
Технические характеристики (EC-6 № 01 Крикет)
Данные Jane's по всем самолетам мира, 1975-76, [4] Simpson (2001) [1]
Общая характеристика
- Экипаж: 2
- Длина: 4,65 м (15 футов 3 дюйма) * Размах переднего крыла: 7,8 м (26 футов)
- Размах заднего крыла: 7 м (23 фута)
- Площадь крыла: 16 м 2 (170 кв. футов)
- Соотношение сторон : 6,5 (переднее крыло); 5,833 (заднее крыло)
- Профиль крыла : NACA 23012 модифицированный
- Масса пустого: 300 кг (661 фунт)
- Полная масса: 550 кг (1213 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 550 кг (1213 фунтов)
- Емкость топливного бака: 60 л (16 галлонов США; 13 британских галлонов)
- Силовая установка: 1 × Continental C90 , 4-цилиндровый, горизонтально-оппозитный поршневой двигатель с воздушным охлаждением, мощностью 67 кВт (90 л.с.)
- Гребные винты: 2-лопастной гребной винт SIPA
Производительность
- Максимальная скорость: 213 км/ч (132 мили/ч, 115 узлов)
- Крейсерская скорость: 160 км/ч (99 миль/ч, 86 узлов) * Минимальная скорость полета: (без сваливания) 40 км/ч (25 миль/ч; 22 узла)
- Дальность: 480 км (300 миль, 260 миль)
- Время набора высоты: 6 минут 14 секунд до высоты 2000 м (6600 футов)
Смотрите также
Ссылки
- ^ abc Simpson, Rod (2001). Airlife's world aircraft: полный справочник по гражданским, военным и легким самолетам . Шрусбери: Airlife. ISBN 1-84037-115-3.
- ^ аб Гайяр, Пьер (1991). Les Avions Francais de 1965–1990 (на французском языке). Париж: Издания EPA. п. 135. ИСБН 2-85120-392-4.
- ^ аб Гайяр, Пьер (1991). Les Avions Francais de 1965–1990 (на французском языке). Париж: Издания EPA. п. 43. ИСБН 2-85120-392-4.
- ^ Тейлор, Джон У. Р., ред. (1975). Все самолеты мира от Джейн, 1975-76 (66-е ежегодное издание). Нью-Йорк: Franklin Watts Inc., стр. 56. ISBN 978-0531032503.
Дальнейшее чтение
- Тейлор, Джон В. Р.; Мансон, Кеннет, ред. (1977). Jane's all the World's Aircraft 1977-78 (Шестьдесят восьмой год выпуска. ред.). Лондон: Jane's Yearbooks. стр. 486–487 . ISBN 9780531032787.
- Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. стр. 272. ISBN 978-0-517-69186-1.
