Спасательная станция в гавани Кортмакшерри
Спасательная станция в графстве Корк, Ирландия

Спасательная станция в гавани Кортмакшерри
Спасательный причал в гавани Кортмакшерри
Спасательная станция Courtmacsherry Harbour находится в Ирландии.
Спасательная станция в гавани Кортмакшерри
Кортмакшерри, графство Корк
Прежние названияСпасательная станция Кортмакшерри
Общая информация
ТипСпасательная станция RNLI
РасположениеСпасательная станция
АдресМорская дорога
Город или местечкоКортмакшерри , графство Корк
СтранаИрландия
Координаты51°38′05.8″с.ш. 08°42′33.4″з.д. / 51.634944°с.ш. 8.709278°з.д. / 51.634944; -8.709278
Открыто1825 / РНЛИ 1867
Закрыто1840
Владелец Королевский национальный институт спасательных шлюпок
Веб-сайт
Кортмакшерри-Харбор RNLI

Спасательная станция Courtmacsherry Harbour расположена на Си-роуд, в деревне Courtmacsherry , графство Корк , на южном берегу устья реки Аргидин , примерно в 45 километрах (28 милях) к юго-западу от Корка , на южном побережье Ирландии .

В 1825 году Королевский национальный институт по сохранению жизни на месте кораблекрушений (RNIPLS) разместил здесь спасательную шлюпку, но, как известно, к 1840 году она уже была непригодна для эксплуатации. В 1867 году Королевский национальный институт по сохранению жизни на месте кораблекрушений (RNLI) восстановил станцию. [1]

В настоящее время на станции эксплуатируется всепогодная спасательная шлюпка 13-45 Val Adnams (ON 1352) класса «Шеннон» , находящаяся на станции с 2023 года. [1]

История

В 1825 году, всего через год после образования RNLIPS, были запрошены мнения Береговой охраны Ее Величества о подходящих местах для спасательных шлюпок. Капитан Джеймс Д'Омбрен, генеральный инспектор Ирландской береговой охраны, рекомендовал, «чтобы местами были Арклоу, Уиклоу и Кортмакшерри, и чтобы лодка была 26 футов в длину». Заказ был сделан Уильяму Пленти из Ньюбери, Беркшир , и спасательная шлюпка прибыла в Кортмакшерри в декабре 1825 года. [2]

Из-за отсутствия надлежащего управления спасательной шлюпкой в ​​1929 году она была передана под контроль офицера береговой охраны лейтенанта Ри, который взял на себя обязанность содержать экипаж. Однако лодка всегда была открыта стихиям, а не хранилась в эллинге, и хотя нет никаких записей об эксплуатации, известно, что к 1840 году лодка уже не эксплуатировалась. [2]

После этого два служения на местных судах принесли офицеру береговой охраны Барнабусу Эдварду Квадлингу Серебряную медаль RNIPLS в 1840 году, а за службу 7 февраля 1842 года на судне Latona , выброшенном на берег и потерпевшем крушение в Кортмакшерри, в результате чего было спасено 14 человек, Золотую медаль RNIPLS . [3] [4] [5]

В 1858 году было решено восстановить спасательную станцию ​​в Кортмакшерри, но хотя спасательная шлюпка была заказана у Форреста из Лаймхауса , ее посчитали слишком маленькой для Кортмакшерри, и ее перевели в Дувр . Прошло еще восемь лет, прежде чем ситуация была исправлена, и для Кортмакшерри заказали 32-футовую спасательную шлюпку и экипаж. [2]

В 1866 году был принят тендер в 171 фунт стерлингов от Эдварда Шеннона на строительство лодочного сарая, завершенного в 1867 году, который имел двери на обоих концах, чтобы можно было спустить лодку на воду над пляжем или перевезти лодку и экипаж в другое место, если это потребуется. Участок в конце деревни был пожертвован «леди Бойл», Джейн, Элизабет и Шарлоттой, тремя дочерьми Генри Бойла, 3-го графа Шеннона . Финансируемая «City of Dublin Lifeboat Fund», 32-футовая самовосстанавливающаяся «тянущая и парусная» (P&S) спасательная шлюпка, одна с веслами и парусами, была построена Вульфом из Шедвелла . 7 февраля 1867 года лодка прошла парадом по улицам Дублина, где состоялась церемония наречения на причале Custom House Quay , и лодка была названа City of Dublin . После этого лодка и экипаж были бесплатно перевезены в Бэндон, графство Корк , компаниями Great Southern and Western Railway и Cork, Bandon and South Coast Railway , и, наконец, были введены в эксплуатацию 13 февраля 1867 года. [2]

На пути из Нью-Йорка в Квинстаун, графство Корк (Коб), барк General Caulfield потерпел крушение 12 января 1879 года, когда он сел на мель на песчаной отмели в заливе Кортмакшерри. Спасательная шлюпка города Дублин спасла всех 18 членов экипажа. [6] [7]

В 1901 году станция получила Kezia Gwilt (ON 467), 37-футовую (12-весельную) самовосстанавливающуюся (P&S) спасательную шлюпку, построенную Thames Ironworks . Она была профинансирована из наследства Альфреда Гвилта, архитектора и виноторговца из Норбитона , Лондон, и названа в честь его жены Кезии. [2]

Для размещения лодки был построен новый лодочный ангар в Барри-Пойнт, примерно в 5,6 километрах (3,5 мили) к югу от Кортмакшерри, где лодка могла спускаться прямо в море, а не в устье реки. Дом для спасательной шлюпки из гофрированного железа был построен на бетонном основании со стапелем из древесины карри , все это обошлось в 1300 фунтов стерлингов. [8]

Французский барк Faulconnier из Дюнкерка сел на мель у Севен-Хедс, Траварра, во время перехода из Сан-Франциско в Куинстаун (Коб) в первый день Нового года 1904 года. Небольшой местный ялик спустился на воду и спас 15 из 26 членов экипажа. На обратном пути ялик перевернулся, но все находившиеся на борту благополучно добрались до берега. Ялик Kezia Gwilt был спущен на воду и, находясь в тяжелом состоянии, спас оставшихся 11 человек. [9]

В 15:00 прекрасного тихого дня 7 мая 1915 года судно Kezia Gwilt было спущено на воду, чтобы помочь терпящему бедствие пароходу , примерно в 12 морских милях (22 км) от Севен-Хедс. Отсутствие ветра означало отсутствие парусов, и команда усиленно гребла к пострадавшему судну. По пути они столкнулись с несколькими судами, битком набитыми выжившими, и узнали, что плывут к океанскому лайнеру RMS Lusitania , торпедированному у мыса Олд-Хедс в Кинсейле немецкой подводной лодкой U-20 . Оно затонуло всего за 17 минут, унеся с собой 1197 пассажиров и членов экипажа. Kezia Gwilt была первой прибывшей гребной лодкой и была встречена сценой опустошения, повсюду были обломки и обломки. Было слишком поздно, чтобы спасти выживших, экипаж помог с извлечением тел, отправившись только в 8:40 вечера и вернувшись в Барри-Пойнт в 01:00 ночи. [2] [10]

Courtmacsherry получит свою первую моторную спасательную шлюпку в 1929 году, несамовосстанавливающуюся 45-футовую 6-дюймовую Watson-class , Sarah Ward и William David Crossweller (ON 716). Станция была временно закрыта в 1928 году, как полагают, из-за нехватки экипажа. Станция Barry's Point была закрыта, а новая лодка была размещена обратно в гавани Courtmacsherry, пришвартованной на плаву, станция была переименована в станцию ​​спасательных шлюпок Courtmacsherry Harbour . Sarah Ward и William David Crossweller служили в гавани Courtmacsherry Harbour во время Второй мировой войны . Хотя Ирландия была нейтральной , спасательная шлюпка сыграла свою роль в спасении экипажей с бомбёжек или торпедных судов, сделав множество вызовов и спасая множество жизней. Поэтому иронично, что 13 марта 1945 года спасательная шлюпка была вызвана для спасения экипажа немецкой подводной лодки U-260 , затопленной после подрыва на мине. Весь экипаж был интернирован . [11]

В 2023 году порт Кортмакшерри попрощался с долго служившей спасательной шлюпкой класса Trent 14-07 Frederick Storey Cockburn (ON 1205), которая была на службе 28 лет. Новая спасательная шлюпка класса Shannon стоимостью €2,6 млн была введена в эксплуатацию, 13-45 Val Adnams (ON 1352), которая была названа в честь и самим дарителем Val Adnams, теперь из Айдахо , 9 сентября 2023 года. [12]

Станционные почести

Ниже приведены решения, вынесенные в порту Кортмакшерри [3] [8]

Барнабус Эдвард Квадлинг, старший офицер береговой охраны Ее Величества - 1842 г.
Барнабус Эдвард Квадлинг, старший офицер береговой охраны Ее Величества - 1840 г.
Мария Хорсфорд - 1887
Жозефина Хорсфорд - 1887
Уильям К. Л. Салливан - 1887
Дэниел О'Двайер, второй рулевой - 1999
  • Сертификат в специальной рамке (Fastnet Race)
Рулевой и команда спасательной шлюпки в гавани Кортмакшерри - 1979 г.
  • Благодарственное письмо в рамке, подписанное председателем учреждения
Дж. Б. Мэдден, исполняющий обязанности рулевого/механика - 1981 г.
Колин Бейтман, помощник механика - 1999
Майкл Кокс, член экипажа - 1999 г.
Патрик Лоутон, член экипажа - 1999
Алан Локк, член экипажа - 1999 г.
Брайан О'Донован, член экипажа - 1999 г.
Мишель О'Донован, член экипажа - 1999 г.
Дэн О'Двайер, рулевой - 2002

Спасательные шлюпки в гавани Кортмакшерри

Всепогодные спасательные шлюпки

НА [а]Соч. № [б]ИмяВ эксплуатации [1]СортКомментарии
Предварительно 109–Безымянный1825–184026 футов Норфолк и Саффолк[Примечание 1]
До 492 г.–Город Дублин1867–188532-футовый самовосстанавливающийся (P&S)[Примечание 2]
103–Фаррант1885–190134-футовый самовосстанавливающийся (P&S)[Примечание 3]
467–Кезия Гвилт1901–192837-футовый самовосстанавливающийся (P&S)[Примечание 4]
Станция закрыта в 1928–1929 гг.
716–Сара Уорд и Уильям Дэвид Кроссвеллер1929–195845 футов 6 дюймов Уотсон[Примечание 5]
801–Сэр Артур Роуз1958–196946 футов Уотсон[Примечание 6]
959–Хелен Уичерли1969–198747 футов Уотсон[Примечание 7]
101148-008Р. Хоуп Робертс1987–1993Солент
100544-006Артур и Бланш Харрис1993–1995Уэйвни
120514-07Фредерик Стори Кокберн1995–2023Трент
135213-45Вал Аднамс2023–Шеннон[13]
  1. ^ ON — официальный номер судна по версии RNLI.
  2. ^ Op. No. — это эксплуатационный номер судна по версии RNLI, указанный на корпусе.
Номера Pre ON — это неофициальные номера, используемые Обществом энтузиастов спасательных шлюпок для обозначения ранних спасательных шлюпок, не включенных в официальный список RNLI.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ 26-футовая (10-весельная) несамовосстанавливающаяся спасательная шлюпка, построенная Уильямом Пленти из Ньюбери, Беркшир , стоимостью 150 фунтов стерлингов.
  2. ^ 32-футовая (10-весельная) самовосстанавливающаяся (P&S) спасательная шлюпка, построенная Вульфом из Шедвелла , стоимостью 249 фунтов стерлингов.
  3. ^ 34-футовая (10-весельная) самовосстанавливающаяся (P&S) спасательная шлюпка, построенная Вульфом из Шедвелла , стоимостью 300 фунтов стерлингов.
  4. ^ 37-футовая (12-весельная) самовосстанавливающаяся (P&S) спасательная шлюпка, построенная на верфи Thames Ironworks в Блэкуолле, Лондон , стоимостью 888 фунтов стерлингов.
  5. ^ 45-футовая 6-дюймовая несамовосстанавливающаяся спасательная шлюпка класса «Уотсон», построенная Дж. Сэмюэлем Уайтом из Кауса , с двумя бензиновыми двигателями «Weyburn» CE-4 мощностью 40 л. с., стоимостью 8454 фунта стерлингов.
  6. ^ 46-футовая несамовосстанавливающаяся спасательная шлюпка класса Watson, построенная компанией Alexander Robertson & Sons из Сэндбэнка, Аргайл , с двумя двигателями Ferry VE4, стоимостью 8358 фунтов стерлингов.
  7. ^ 47-футовая несамовосстанавливающаяся спасательная шлюпка класса Watson, построенная компанией Groves and Guttridge из Коуза , стоимостью 35 500 фунтов стерлингов.

Ссылки

  1. ^ abc Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2024). Справочник энтузиастов спасательных шлюпок 2024. Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С.  4–132 .
  2. ^ abcdef Херли, Майкл (1995). Домой с моря . Майкл Херли. стр.  1–133 . ISBN. 0952600706.
  3. ^ ab Cox, Barry (1998). Спасательная галантность . Spink & Son Ltd. ISBN 0 907605 89 3.
  4. ^ "Ship News". The Standard . № 5498. Лондон. 10 февраля 1842 г.
  5. ^ "Shipping Intelligence". The Morning Chronicle . № 22537. Лондон. 11 февраля 1842 г.
  6. ^ "The Lifeboat Institution". Freeman's Journal . Дублин. 7 февраля 1879 г.
  7. ^ "Судоходство". Newcastle Courant . № 10647. Ньюкасл-апон-Тайн. 17 января 1879 г.
  8. ^ ab "История станции Courtmacsherry Harbour". Спасательная станция Courtmacsherry Harbour . RNLI . Получено 29 июля 2024 г.
  9. ^ "Faulconnier". The Lifeboat . XIX (213): 255– 256. 1 августа 1904 г. Получено 29 июля 2024 г.
  10. ^ "100 лет назад: Лузитания тонет". RNLI. 2 апреля 2015 г. Получено 29 июля 2024 г.
  11. ^ "U-260". Uboat.net . Получено 29 июля 2024 г. .
  12. ^ Стивенсон, Ниам (9 сентября 2023 г.). «Courtmacsherry RNLI приветствует донора, давшего имя спасательной шлюпке класса «Шеннон» Val Adnams». RNLI . Получено 29 июля 2024 г.
  13. ↑ Уолш, Мартин (19 сентября 2023 г.). «Rancher Val путешествует, чтобы спустить на воду новую спасательную шлюпку Courtmacsherry с шиком». The Southern Star . Получено 29 июля 2024 г.
  • Кортмакшерри-Харбор RNLI
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Спасательная_станция_в_гавани_Courtmacsherry&oldid=1268169338"