Космос Фаза II

Фаза II и III
Роль	Сверхлегкий трехколесный велосипед Тип самолета
Национальное происхождение	Франция Мексика
Производитель	Космос УЛМ Космос Сверхлегкий
Статус	В производстве
Разработано из	Космос Бизон

Cosmos Phase II и Phase III — это серия французских двухместных сверхлегких мотодельтапланов типа «летающее крыло » , которые производились компанией Cosmos ULM из Фонтен-ле-Дижона , а теперь — компанией Cosmos Ultralight из Пуэнте-де-Икстла , Мексика . Самолеты поставляются в виде готовых к использованию на заводе самолетов и не доступны в виде наборов . ^{[1] [2] [3] [4]}

Серия была разработана на основе более раннего Cosmos Bison , с добавлением более крупных сидений, подвески шасси и новой системы крепления двигателя для снижения вибрации. Она была разработана в соответствии с классификацией сверхлегких самолетов Европейской федерации авиационной техники (European Fédération Aéronautique Internationale) . Она оснащена высокопланом с тросовым креплением , управлением смещением веса, открытой кабиной с двумя сиденьями в тандеме , трехопорным шасси и одним двигателем в конфигурации толкающего винта . ^{[1] [3]}

Крыло самолета изготовлено из алюминиевых труб, соединенных болтами, с его одинарным или опционально двойным крылом, покрытым парусиной Trilam. Крыло поддерживается одинарным трубчатым стойкой и использует раму управления «A»-образной формы. Могут быть установлены различные крылья и двигатели, каждый из которых имеет свое обозначение модели. При оснащении двухтактным двигателем Rotax 503 мощностью 37 кВт (50 л. с.) или Rotax 582 мощностью 48 кВт (64 л. с.) , самолет обозначается как Phase II , а при оснащении четырехтактным двигателем Rotax 912 мощностью 60–75 кВт (80–101 л. с.) он обозначается как Phase III . Используемые крылья включают двухслойные Top 12.9, Top 14.9, Chronos 16 и однослойные Zoom 19. Обозначение крыла отражает площадь в квадратных метрах. Шасси оснащено газонаполненной амортизаторной подвеской на всех трех колесах, рулевым управлением носового колеса и барабанным тормозом на носовом колесе , а также стояночным тормозом. Самолет можно разобрать для хранения или наземной транспортировки, для установки потребуется полчаса. ^{[1] [3]}

Серия имеет широкий спектр опций, включая комплект для буксировки планера , поплавки, защиту от соленой воды, баллистический парашют и двойное управление для летной подготовки . ^[1]

Модели в линейке отражают комбинации установленных крыльев и двигателей. Задокументированные версии включают:

Фаза II 503 Хронос 16

Оснащен силовой установкой Rotax 503 мощностью 37 кВт (50 л.с.) и двухслойным крылом Chronos 16. Крейсерская скорость 90 км/ч (56 миль/ч). ^[3]

Фаза II 582 Топ 12.9

Оснащен двигателем Rotax 582 мощностью 48 кВт (64 л.с.) и крылом Top 12.9 с двойной поверхностью. Крейсерская скорость 100 км/ч (62 мили/ч). ^[3]

Фаза III 912 Топ 14.9

Оснащен двигателем Rotax 912 мощностью 60 кВт (80 л.с.) и крылом Top 14.9 с двойной поверхностью. Крейсерская скорость 100 км/ч (62 мили/ч). ^[3]

Данные Клише и Перди ^{[1] [2]}

Общая характеристика

• Экипаж: один
• Вместимость: один пассажир
• Длина: 2,1 м (7 футов)
• Размах крыльев: 10 м (33 фута)
• Площадь крыла: 15,2 м2 ⁽ 164 кв. фута)
• Масса пустого: 136 кг (300 фунтов)
• Вес брутто: 363 кг (800 фунтов)
• Емкость топливного бака: 53 литра (12 британских галлонов; 14 галлонов США)
• Силовая установка: 1 × Rotax 503 , двухцилиндровый, двухтактный , авиационный двигатель с воздушным охлаждением

Производительность

• Максимальная скорость: 130 км/ч (80 миль/ч, 70 узлов)
• Крейсерская скорость: 105 км/ч (65 миль/ч, 56 узлов)
• Скорость сваливания: 45 км/ч (28 миль/ч, 24 узла)
• Дальность: 523 км (325 миль, 282 миль)
• Практический потолок: 5500 м (18 000 футов)
• Скорость подъема: 5,1 м/с (1000 футов/мин)

• Официальный сайт