Станция Копиаг

Копиаг
Копиаг
	Вход на станцию Копиаг.
Общая информация
Расположение	Бульвар Маркони и Грейт-Нек-роуд (CR 47) ; Копиаг , Нью-Йорк
Координаты	40°40′52″с.ш. 73°23′56″з.д. / 40,681°с.ш. 73,399°з.д. / 40,681; -73,399
Владелец	Железная дорога Лонг-Айленда
Строка(и)	Филиал в Монтоке
Платформы	1 островная платформа
Треки	2
Строительство
Стоянка	747 мест
Велосипедные сооружения	Да
Доступный	Да
Другая информация
Зона тарифа	9
История
Открыто	1902
Перестроенный	1967–1973
Электрифицированный	20 мая 1925 г. ; 750 В ( постоянный ток ) третий рельс
Пассажиры
2012—2014	2,629
Классифицировать	41 из 125
Услуги
	Филиал Монтаук не останавливается на достигнутом
Бывшие услуги
Расположение
Расположение

Станция Long Island Rail Road в округе Саффолк, штат Нью-Йорк

Копиаг — станция на ветке Babylon Branch железной дороги Long Island Rail Road , расположенная в Копиаг , штат Нью-Йорк . Станция расположена на бульваре Маркони и Грейт-Нек-роуд (CR 47) , в одном квартале к северу от Оук-стрит (CR 12) .

История

Оригинальная станция

У South Side Railroad of Long Island и Central Railroad of Long Island когда-то была еще одна станция в Копиаге на востоке под названием Belmont Junction, которая работала с 1873 по 1885 год. ^[2] Неизвестно, построила ли Long Island Rail Road станцию Копиаг в качестве замены Belmont Junction, но она служила таковой. ^[3]^[4]^[5]

Текущая станция

Станция Копиаг была первоначально построена в 1902 году и перестроена с временными высокоуровневыми платформами для линий M1 25 октября 1968 года. Первоначальная станция была заменена нынешней надземной станцией, которая открылась 7 августа 1973 года. Это одна из немногих железнодорожных станций вдоль ветки Вавилон к западу от Патчога, которая изначально не была построена South Side Railroad of Long Island .

В 2023 году MTA согласилось сделать станции Амитивилл, Копиаг и Линденхерст доступными для инвалидных колясок, чтобы урегулировать судебный процесс. ^[6] Лифт на станции Копиаг открылся 16 мая 2024 года. ^[7]^[8] Этот проект привел станцию в соответствие с Законом об американцах с ограниченными возможностями . ^[9]

Планировка станции

На станции имеется одна островная платформа длиной 10 вагонов между двумя путями.

П Уровень платформы	Трек 1	← Ветка Babylon в направлении Atlantic Terminal , Grand Central или Penn Station ( Amityville ) ← Отделение Монтаук не останавливается на достигнутом
	Островная платформа , двери открываются слева или справа.
	Трек 2	Ветвь Вавилона в сторону Вавилона ( Линденхерст ) → Филиал Монтаук не останавливается на достигнутом →
Г	Уровень земли	Выход/вход

Ссылки

^ "Отчет о пунктах отправления и назначения LIRR за 2012–2014 годы: том I: поведение пассажиров LIRR во время поездок" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . 23 августа 2016 г. PDF, стр. 15, 197. Архивировано (PDF) из оригинала 17 июля 2019 г. Получено 29 марта 2020 г. Сбор данных проводился после предварительных определений, начиная с сентября 2012 г. и заканчивая маем 2014 г. .... LIRR О[п[равления] и ]П[ункт назначения] за 2012–2014 гг.: ДЕНЬ НЕДЕЛИ Восток/Запад Всего по станциям в числовом порядке
^ Станции отделения Babylon/Montauk (неофициальный сайт истории LIRR) ^{[узурпировано]}
^ "ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ РАЗДЕЛА МОНТАУК ПОЧТИ ЗАВЕРШЕНА". The Long Island News и Owl (26.03.1925). Rockville Centre, Нью-Йорк : 3. 26 марта 1925 г. За исключением короткого разрыва на каждой подстанции, линия электропередачи была завершена, включая столбы и провода, от Линбрука до Белмонт-Джанкшен, к западу от Вавилона. ... Все паровозы, которые сейчас курсируют без остановок между Ямайкой и Вавилоном и пунктами к востоку от него, будут проходить по старой Центральной железной дороге через Белмонт-Джанкшен, Бетпейдж-Джанкшен, Хиксвилл и главную линию на Ямайку и обратно.
^ Эдвардс, Эверетт Дж. (24 октября 1935 г.). «ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОЕЗДАМИ УЛУЧШАЕТСЯ С 1925 ГОДА». The East Hampton Star . L, № 52 (1935/10/24). East Hampton, New York : 25, col. 6. 1925 год ознаменовался открытием расширения Центральной ветки, соединившей главную линию от Бетпейдж-Джанкшен, Фармингдейл, с веткой Монток в Белмонт-Джанкшен, Вавилон. Движение поездов по этому расширению сэкономило еще больше времени, и железнодорожная компания получила возможность отправлять все свои транзитные поезда на Южном берегу по этому маршруту, что привело к сокращению времени движения этих поездов на три-четыре минуты.
^ "RAILROAD NEWS". The Sun (1888/06/22). Нью-Йорк : 7. 22 июня 1888 г. ISSN 1940-7831. Узел Белмонт, в одной миле по эту сторону от Вавилона, на центральном расширении дороги Лонг-Айленд, будет удален, и расширение будет иметь отдельный путь в Вавилон. Это позволит отказаться от переключения на раздел Манток[sic], и поездам Монток не придется останавливаться. Улучшение будет завершено примерно через две недели.
^ Корб, Присцила (29 июля 2020 г.). «MTA соглашается установить лифты на 3 станциях LIRR». Патч Линденхерста, штат Нью-Йорк . Получено 30 июня 2024 г.
^ "Станция Copiague LIRR теперь полностью доступна для лиц с ограниченными возможностями". Новости 12 - Лонг-Айленд . 16 мая 2024 г. Получено 30 июня 2024 г.
^ Кастильо, Альфонсо А. (16 мая 2024 г.). «LIRR открывает лифт на станции Копиаг, среди проектов по обеспечению доступности стоимостью 169 млн долларов». Newsday . Получено 30 июня 2024 г.
^ "ICYMI: губернатор Хочул объявляет о полной доступности станции LIRR Copiague". MTA . 16 мая 2024 г. . Получено 16 мая 2024 г. .

Внешние ссылки

Копиаг – LIRR
Расписание поездов Копиаг LIRR
Станция Копьяг (Архивы Арта)
Въезд на Грейт-Нек-роуд с Google Maps Street View
Здание вокзала с Google Maps Street View
восточный вход с Google Maps Street View

Эта статья о железнодорожной станции Нью-Йорка — заготовка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее.

[1] "Отчет о пунктах отправления и назначения LIRR за 2012–2014 годы: том I: поведение пассажиров LIRR во время поездок" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . 23 августа 2016 г. PDF, стр. 15, 197. Архивировано (PDF) из оригинала 17 июля 2019 г. Получено 29 марта 2020 г. Сбор данных проводился после предварительных определений, начиная с сентября 2012 г. и заканчивая маем 2014 г. .... LIRR О[п[равления] и ]П[ункт назначения] за 2012–2014 гг.: ДЕНЬ НЕДЕЛИ Восток/Запад Всего по станциям в числовом порядке

[2] Станции отделения Babylon/Montauk (неофициальный сайт истории LIRR) ^{[узурпировано]}

[3] "ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ РАЗДЕЛА МОНТАУК ПОЧТИ ЗАВЕРШЕНА". The Long Island News и Owl (26.03.1925). Rockville Centre, Нью-Йорк : 3. 26 марта 1925 г. За исключением короткого разрыва на каждой подстанции, линия электропередачи была завершена, включая столбы и провода, от Линбрука до Белмонт-Джанкшен, к западу от Вавилона. ... Все паровозы, которые сейчас курсируют без остановок между Ямайкой и Вавилоном и пунктами к востоку от него, будут проходить по старой Центральной железной дороге через Белмонт-Джанкшен, Бетпейдж-Джанкшен, Хиксвилл и главную линию на Ямайку и обратно.

[4] Эдвардс, Эверетт Дж. (24 октября 1935 г.). «ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОЕЗДАМИ УЛУЧШАЕТСЯ С 1925 ГОДА». The East Hampton Star . L, № 52 (1935/10/24). East Hampton, New York : 25, col. 6. 1925 год ознаменовался открытием расширения Центральной ветки, соединившей главную линию от Бетпейдж-Джанкшен, Фармингдейл, с веткой Монток в Белмонт-Джанкшен, Вавилон. Движение поездов по этому расширению сэкономило еще больше времени, и железнодорожная компания получила возможность отправлять все свои транзитные поезда на Южном берегу по этому маршруту, что привело к сокращению времени движения этих поездов на три-четыре минуты.

[5] "RAILROAD NEWS". The Sun (1888/06/22). Нью-Йорк : 7. 22 июня 1888 г. ISSN 1940-7831. Узел Белмонт, в одной миле по эту сторону от Вавилона, на центральном расширении дороги Лонг-Айленд, будет удален, и расширение будет иметь отдельный путь в Вавилон. Это позволит отказаться от переключения на раздел Манток[sic], и поездам Монток не придется останавливаться. Улучшение будет завершено примерно через две недели.

[6] Корб, Присцила (29 июля 2020 г.). «MTA соглашается установить лифты на 3 станциях LIRR». Патч Линденхерста, штат Нью-Йорк . Получено 30 июня 2024 г.

[7] "Станция Copiague LIRR теперь полностью доступна для лиц с ограниченными возможностями". Новости 12 - Лонг-Айленд . 16 мая 2024 г. Получено 30 июня 2024 г.

[8] Кастильо, Альфонсо А. (16 мая 2024 г.). «LIRR открывает лифт на станции Копиаг, среди проектов по обеспечению доступности стоимостью 169 млн долларов». Newsday . Получено 30 июня 2024 г.

[9] "ICYMI: губернатор Хочул объявляет о полной доступности станции LIRR Copiague". MTA . 16 мая 2024 г. . Получено 16 мая 2024 г. .